Outline · [ Standard ] · Linear+ Placute si discuri de frana Laguna III, marci, dimensiuni, particularitati montaj

Multumesc O sa comand placutele si o sa incerc sa le schimb eu

Multumesc
O sa comand placutele si o sa incerc sa le schimb eu

schimbale, ca nu e mare inginerie,nu trebuie sa fii maistru(din punctul meu de vedere)e ușor,numai sa ai unde

Am dus masina in service,nu a fost nevoie de tras pistonasii cu calculatorul,daca stiam ...le schimbam eu
pe fata o sa schimb eu
placutele au fost marca textar,recomandate de mecanic
180 lei toata operatiunea


o poza cu placuta buclucasa
ajunsese la fier

Attached thumbnail(s)
PLACUTA_FRANA_SPATE.jpg ( Size: 41.56k ) Number of downloads: 666

Ajunsese la fier bine de tot . O idee ar fi sa verificati placutele fata-spate in momentul in care schimbati anvelopele. Eu bag un ochi pe acolo cu lanterna si imi cam dau seama daca mai duc si cam cat. Daca ajung la fier, pot strica discurile, si apoi vorbim de alti bani, alta distractie.

Culmea e ca doar ce am schimbat si cauciucurile ,m-am uitat ,dar superficial se pare
Am vazut ,doar ca placuta exterioara e buna ,avea vreo 5 mm si am zis ca mai merg pana in toamna
Vroiam sa schimb doar fata ...

Pai, nu am idee de ce, dar cele din interior se uzeaza mai repede. D'aia zic de schimbul de anvelope, ca le poti vedea si pe alea. Cele exterioare se vad si cu masina pe roti, daca jantele sunt din aliaj.

si eu trebuie sa schimb discuri+placute pe spate si eventual si placutele pe fata daca tot merg in service.

oferta dealer Renault:
- placute fata: 357
- placute spate: 351
- discuri spate: 610 aproximativ
- manopera: 250

mi-am comandat eu de la magazin de piese , totul TRW: aproximativ 1050 RON si o sa merg la un service sa mi le schimbe.
Exagerate preturile de reprezentanta.

Placutele interioare se uzeaza mai repede, in cele mai multe cazuri, din urmatoarele 2 motive:
- ghidajele etrierilor au depuneri sau rugina pe ei, iar etrierul nu culiseaza usor pentru a distribui forta egal pe ambele placute;
- clema, clipsul sau ce o mai avea placuta interioara nu este pusa bine pe piston, iar placuta nu se retrage suficient de pe disc.

Numai bine!
Adrian

m-am uitat la poza cu plăcuta de frâna,nu făcea zgomot când frânai ?

Ba da ,facea zgomot.
De aia le-am si schimbat .Am mers asa 3 zile.
Tocmai ce schimbasem cauciucurile si credeam ca au facut cei de la vulcanizare ceva pe acolo

zice-ai ca e trenul când intra in gara )

Cam asa
Am evitat cat am putut frana de picior si nu am mai iesit asa mult ,pana nu am schimbat placutele
Am luat si placutele fata ,cand o sa am un pic de timp o sa le schimb

exact asa face si a mea , ca un tren cand opreste cand in gara
cam de un an ... ))

Azi mi-am schimbat si eu placutele de frana pe fata. Am luat ATE si dupa ce am citit si dupa ceva sfaturi si pana acum sunt multumit. Initial am cam mers cu pampersul pe mine de frica pt ca primii 30-40 km frana slab, dar acum este ok. Dupa aprox 70 km are cam 80% din puterea initiala.
La mine placutele exterioare erau mai tocite decat cele interioare, stiu ca e ciudat, dar asa a fost. Mai mergeau cam 7000 km , dar mecanicul s-a uitat la ele si stiind ca cele interioare se uzeaza mai mult , mi-a recomandat sa le schimb.
Set placute ATE de la Epiesa.ro 187 lei , 50 lei manopera si 10 lei spaga sa se curete totul ok pe acolo. Nu a fost nevoie sa mai completez si nici de aerisire pentru ca am schimbat lichidul acum cateva luni si era curat ca nou. Doar am scos capacul de la lichid, am facut o gramada de pedale si apoi l-am pus la loc si totul este ok.
Se pare ca la prima vedere Brembo sunt mai tari decat ATE si in functie de performantele din urmatoarele luni, s-ar putea sa pun si pe spate tot Ate.
Pe etrierele mele scrie ATE, asa ca le-am nimerit bine.
Cu schimbarea placutelor spate cum ramane ? Trebuie tester sau nu ?

Nu. Le-am schimbat eu anul trecut la reprezentanta.

....s-ar putea sa pun si pe spate tot Ate.
Pe etrierele mele scrie ATE, asa ca le-am nimerit bine.

ATE este sistemul de frânare cel mai folosit cam la toate mărcile.
Pe spate trebuie împins pistonasul prin "rotire". (cu un șpiț mare)
Se învârte in sensul opus acelor de ceas,si in același timp se împinge. Spun asta pentru ca un coleg de pe alt forum a împins de la stricat,si a fost nevoit sa schimbe tot etrierul.
Eu am pus pe spate plăcuțe ATE cu CERAMICA si sa știi ca se simte. Sunt mai scumpe,dar pe spate se consuma mai greu,si eu cred ca merita prețul.
In curând trebuie sa schimb si eu plăcuțele pe fata ...
(cu ceramica se găsește doar pentru puntea din spate)

This post has been edited by maytow_airis: 13 Aug 2017, 21:31

Se gasesc si pe fata ATE ceramice doar dimensiunea 296mm. 320mm sau 280mm nu din pacate.

Sunt foarte multumit de ATE normale pe fata. Pot spune ca mi-au salvat viata mea si poate a masinii sambata pe Soarelui . De la 130 la 20 km/h au franat incredibil, s-a auzit un fel de uruiala puternica pe fata, dar pur si simplu mi-a lasat urma centura de siguranta pe mine. Mi-a pornit avaria de la franarea de urgenta , dar nu asta conta , pur si simplu puterea de franare a fost incredibila. Daca stiam ca franez atat de puternic, poate ca nici nu apasam atat de puternic frana , sa nu ma trozneasca altul in spate, dar am avut noroc , am avut timp sa ma asigur si am schimbat banda la 20 km/h si cel din spate a avut inca 5 metri liberi ...
Deci pe spate tot ATE voi pune in cateva luni, nu ceramice, ci normale. Cu cat placutele sunt mai dure, cu atat discurile se consuma mai mult ... nu ai cum sa jonglezi decat intre ele ... si cand sunt ambele foarte dure, cand nu sunt incalzite, canci frane, deci nu ma tenteaza.
Oricum pe fata la urmatorul schimb de placute trebuie sa schimb si discurile, iar pe spate dupa urmatorul rand de placute trebuie sa schimb si discurile, dar asta inseamna cam 60.000 km ... daca voi mai tine masina pana atunci.

Sunt foarte multumit de ATE normale pe fata. Pot spune ca mi-au salvat viata mea si poate a masinii sambata pe Soarelui . De la 130 la 20 km/h au franat incredibil, s-a auzit un fel de uruiala puternica pe fata, dar pur si simplu mi-a lasat urma centura de siguranta pe mine. Mi-a pornit avaria de la franarea de urgenta , dar nu asta conta , pur si simplu puterea de franare a fost incredibila. Daca stiam ca franez atat de puternic, poate ca nici nu apasam atat de puternic frana , sa nu ma trozneasca altul in spate, dar am avut noroc , am avut timp sa ma asigur si am schimbat banda la 20 km/h si cel din spate a avut inca 5 metri liberi ...
Deci pe spate tot ATE voi pune in cateva luni, nu ceramice, ci normale. Cu cat placutele sunt mai dure, cu atat discurile se consuma mai mult ... nu ai cum sa jonglezi decat intre ele ... si cand sunt ambele foarte dure, cand nu sunt incalzite, canci frane, deci nu ma tenteaza.
Oricum pe fata la urmatorul schimb de placute trebuie sa schimb si discurile, iar pe spate dupa urmatorul rand de placute trebuie sa schimb si discurile, dar asta inseamna cam 60.000 km ... daca voi mai tine masina pana atunci.

@marius80_eugen când e vorba de siguranța,nu ar trebui sa ne uitam la bani,deși din pacte unii nu o fac. Cunosc persoane care zic: "lasa nene,merg eu mai ușurel,am grija,sunt atent" sa faca ceva economii (minime si fara sens de altfel) ,dar nu se gândesc la neprevazut. (cazul tau)
Primul element care ne tine legat de asfalt este cauciucul,si apoi imediat sistemul de frânare. La aceste doua elemente nu ma uit la bani,si iau ce e mai bun,după ce ma informez bine.

Legat de plăcuțele cu ceramica : alea "normale" sunt mai dure decât cele cu ceramica si pilitura de cupru.
Frânează mai bine,se consuma mai greu,uzura mai mica pentru disc,rezista la temperaturi mai mari,recuperează temperatura mai repede. (mai putin zgomot si mai putin praf :-) )

Nu mai citati mesajul de deasupra !

Si n-as vrea sa intram in discutii interminabile, dar eu nu am auzit numai de bine despre placutele ceramice, mai ales cu privire la eficacitatea franarii la rece sau in situatii limita, dar si uzura discurilor. In fine, fiecare face ce vrea. Eu le-am ales pe cele originale.

This post has been edited by mars: 16 Aug 2017, 22:01

Poate ca nu este acelasi lucru, dar la bicla , cele ceramice sunt foarte dure, incalzesc discul foarte puternic si trebuie sa tragi puternic de manete pentru a avea efect.
Eu stiu ca nu exista nici un fel de placute mai dure decat cele ceramice. Totodata nu inteleg de unde a reiesit ca eu nu ma gandesc la siguranta si incerc sa fac economie la frane ... pana in prezent am schimbat lichidul chiar daca nu trebuia , am schimbat placutele cu unele de marca foarte ok si le-am schimbat mai devreme, iar pe cele pe spate le voi lua aceeasi marca in toamna.
Eu nu mi-am spus decat parerea si experientele, mai departe fiecare trage ce concluzii doreste.

Maytow nu ma intereseaza parerea ta , esti de prea putin timp pe aici , esti prin nu stiu ce tara ... peste tot de dai mare mecanic de curse si tuning ... pur si simplu nu ma intereseaza.

Din cite știu si am folosit,placutele de frina ceramica vs carbon-ceramica, se folosesc si discuri de frina din aceleasi componente(Atat structura de baza a discului, cat si straturile de frictiune aplicate pe fiecare fateta sunt fabricate dintr-un amestec de carbura de siliciu intarita cu fibre de carbon, prima furnizand duritate materialului, cea de-a doua – inalta rezistenta mecanica. Aliajul are o ductilitate totala, ce-i confera o rezistenta exceptionala in fata temperaturilor extreme si a incarcarii mecanice (se poate ajunge chiar si la 1.300 de grade fara ca discul sa sufere deformari sau deteriorari iremediabile); de aici rezulta nu doar o durata de viata foarte indelungata (de exemplu, cele comercializate pot fi folosite vreme de 300.000 km), ci si o eficacitate-n functionare mult superioara pieselor clasice din otel.) e un copy-paste

Ai citat corect. Dar aici e vorba de Laguna III, nu de rachete, prin urmare astfel de discutii sunt inutile. Eu nu cred ca placutele ceramice aduc vreun beneficiu real, dimpotriva. Dar, na, suna bine !

Marius Eugen ai înțeles exact " pe dos" . Era vorba ca ALȚII nu se gândesc la siguranța, nu tu!
Ai nimerit doar ca sunt din alta țară, dar mecanic sau tuning ... Mă confunzi.

Cred ca te confunda cu andru1973, tot "spaniol" si el .

Dacă ai bani si vrei sa investesti intr-o masina (ex. a ta mă refer dacă ai bani, si eu dacă as avea as investi)as face comanda de discuri si plăcuțe de frâna de ceramica ,nu trebuie sa fie "racheta" ca sa montezi acele discuri si placute

Si atunci vei avea probleme cu anvelopele, ABS-ul intrand foarte repede.
Si cand vei lua anvelope premium sau sport vei observa cadrumurile noastre nu sunt pentru ele si ... cam degeaba le iei .
Oare cu suspensia ce faci ? Adica bagi peste 2000 de euro in frane sport ( de Porsche/ de circuit) , inca vreo 1500 euro in roti adecvate si nu umbli la suspensie ? Dar la astea cu gropile nu prea se inteleg parca ...
Dar oare pentru acei 130 CP ai impresia ca nu iti ajung cele mai ieftine consumabile OEM oferite de Renault in service ?
Da, poate ca sunt rau ... dar am bagat destui bani in masini si consumabile cat sa imi fac doar o parere, iar acea parere este ca totul la masina trebuie sa fie echilibrat si cat mai bine intretinut.
Adica nu recomand sa cheltui aiurea banii pe componente premium intr-o parte si pe de alta parte sa sa bagi motorina de la tractoristi sau sa cumeri jante mari si eventual scumpe si anvelope SH sau slabe calitativ sau ... o faza recenta la un prieten ... si-a pus folie de 850 lei ... premium, dar nu si-a facut revizia de 80 lei la A/C de peste 5 ani .
Discutiile despre frane erau la nivelul ... care naiba sunt ok , sa NU faca zgomot , sa NU uzeze tare discurile si sa se comporte ok in timp ... si s-a ajuns iar la ceramice si ozn-uri.

This post has been edited by marius80_eugen: 19 Aug 2017, 01:10

Eu am schimbat plăcuțele pe ambele punți acum 2000 km. Am pus Textar și zici vine trenul când franez.. Suiera pe spate de numai-numai...

La mine e liniste totala, dar spal masina bine cel putin de 2 ori pe sapt si curat bine zonele de interes.
Pe fata am ATE, dupa cum am spus, pe spate am Norauto ( din Franta) si pe fata au fost Valeo si iar nu au facut galagie.
Eu recomand si curatare periodica si degresare discuri. Vezi cel putin daca se schimba ceva.

N-are nicio treaba cu spalatul. Eu o spal o data la trei luni si, cu placute originale fata-spate, nu scoate niciun zgomot.