Outline · [ Standard ] · Linear+ Iarna cu Laguna III, probleme in conditii de iarna

salut, ma gandeam sa incep topicul asta cu chestii de genu: - nu se ridica stergatoarele fata (minus) - imi ingheata mana pe schimbatorul de viteza la GT Line (minus - e acoperit de metal) - are garda la sol maricica (plus - pot sa merg pe stradute nedeszapezite) - e grea (plus - patineaza cu cauciucuri de vara, dar ocazional chiar pleaca de pe loc) - intra abs-ul destul de repede si de des (asta nu stiu cum s-o pun plus - minus) si altele nu mai stiu acum, voi reveni daca-mi mai amintesc ceva This post has been edited by neptune: 9 Feb 2010, 16:17

salut,

ma gandeam sa incep topicul asta cu chestii de genu:

- nu se ridica stergatoarele fata (minus)
- imi ingheata mana pe schimbatorul de viteza la GT Line (minus - e acoperit de metal)
- are garda la sol maricica (plus - pot sa merg pe stradute nedeszapezite)
- e grea (plus - patineaza cu cauciucuri de vara, dar ocazional chiar pleaca de pe loc)
- intra abs-ul destul de repede si de des (asta nu stiu cum s-o pun plus - minus)


si altele nu mai stiu acum, voi reveni daca-mi mai amintesc ceva

This post has been edited by neptune: 9 Feb 2010, 16:17

salve subscriu la pct. 1 ,3 la pct. 4 din contra mie imi da senzatia de lipsa de aderenta cronica in conditiile in care este echipata cu anvelope de iarna (Nokian WG2 215/55/17 un fel de all season rusesc) ..compar cu precedenta Lag2 2.0 benz..


ref.GRIP -- nu e doar o parere personala ...

echipata cu lanturi e turbofreza in schimb...

ABSul este in nota obisnuita ...

E a doua iarna pe care o "prind" cu Lagunica;iarna trecuta nici nu am simtit-o insa iarna asta, mai merg cu taxi-ul si chiar pe jos;aprioric ma simteam "maret" cu Lagunica de 150 CP pana am "incasat-o";am ramas inzapezit pe niste strazi mai putin circulate (doar la plecare de pe loc era problema, odata ce masina este in miscare, este destul de "nervoasa" dar sigura);are cauciucuri "all season");in concluzie, am dat cate sute de mii la cativa tipi speculativi care au impins masina...e mai ieftin cu taxi-ul.
In rest, nimic in neregula cu ea, iarna...

Am zis sa ma abtin in a posta pe aria aceasta dar nu rezist...

Au niste probleme detinatorii de laguna 3 de parca ar fi ozene sau o fi o masina care e altfel decat oricare!
I-auzi..e nasol schimbatorul de viteze la gt-line ca are maciulia de metal
Mai erau pe alte topicuri probleme inchipuite si tot felul de aiureli... Respectivii ori nu au vazut/condus/detinut masini mult mai cu pretentii decat o trotineta renault, ori nu au ce sa scrie si vor sa ne arate superioritatea lor din prisma masinii (cel putin acum e berlina de top de la renault)

Sa revenim ontopic..

Ozeneu', aka laguna 3, e o masina cu 4 roti (a 5-a in portbagaj), cu cauciucuri DE VARA in echiparea din fabrica, cu ESP, cu ABS, cu o greutate normala (maxim 200 kg in plus fata de un megane 2 de ex.) si niste chestii prin masina... ATAT!

I: Cum sa fie laguna 3 iarna?
R: O masina ca oricare alta!

E chiar asa de simplu. Nu cred ca e nevoie de un topic dedicat acestui fapt!

Pentru punctul 1 ... cu ridicatul stergatoarelor
Daca lasi maneta stergatoarelor pe ultima pozitie ele raman ridicate pe pozitia de schimbat.

dezavantaj ... poti sa ramai fara ele

La temperaturi mai mici de -15 plafonul de sticla trozneste de zici ca-ti pica-n cap!

mi-am amintit ca a mai zis cineva de chestia cu lcd-ul dintre ceasuri: la -20 de grade si la + multe grade apar niste benzi verticale pe lecedeu.

dantes: daca crezi ca nu e nevoie de un topic dedicat pentru comportamentul laguna 3 pe timp de iarna, atunci nu crea unul

pai el nu a creat niciun topic!

Ca sa il completez pr colegul Dantes, propun schimbarea titlului in Laguna III - cum se comporta iarna FARA gume de iarna...

intrebarile erau strict la comportamentul acestui tip de masina iarna si nu comparatia cu alte tipuri (pt. mine laguna e doar o masina de servici si atat cu plusuri si minusuri si nu alegerea de suflet )...din nefericire inca sunt nelamurit daca insuficienta aderenta e cauzata de masina sau de tipul de anvelope nefericit ales NOKIAN WR G2 ( e un all season cu ceva capabilitati 215/55/R17 indice sarcina 98 !!) ..culmea ca pe celelalte masini folosesc tot Nokian dar WR si generatii mai vechi care chiar se ridica ca performante la nivelul Nokian...din ce am citit ca reviewuri inteleg dar nelamurit de problema lipsei de aderenta a puntii fata (e un topic in germana .o sa caut linkul..) ...
Fac aceasta afirmatie si dupa o experienta de 5 ani (ca sa ma rezum doar la experienta RENO )cu Lag 2 echipata cu Fulda Kristal 205/60/R16 ce s-au comportat exemplar 5 ierni si aproximativ 30 k km...
Pentru prima data am fost nevoit sa incalt o masina in Bucalesti cu lanturi...(duminica/luni dimineata ) pe drumuri secundare si tertiare ...

Ca sa il completez pr colegul Dantes, propun schimbarea titlului in Laguna III - cum se comporta iarna FARA gume de iarna...

intr-adevar, se vad benzile vertical pe lecedeul de pe bord pt ca n-am cauciucuri de iarna. Daca, insa, as fi avut cre ca s-ar fi vazut benzile orizontal, nu?

@dantes - nu uita ca si la megane 2 cand e prea frig afara trebuie sa scoti siguranta de la radio - il poti trece la minusuri pentru megane 2 ca doar e o masina ca oricare alta - a era sa uit- la logan nu face asa ca doar e o masina ca celelalte si discutia e lunga ..... lastunu parca nu avea radio

This post has been edited by aleksanders: 10 Feb 2010, 11:51

@lagunez: eu am Nokian WRG2 215/55/R17 si sunt STRICT de IARNA, se comporta excelent pana acum pe zapada, gheata, zloata si carosabil umed pana la -25 grade. Nu am avut probleme absolut deloc si sper sa nu am pana in primavara. Vad ca si tu ai CVA...si cred ca avem un avantaj (sau poate nu - nu sunt specialist in domeniu) referitor la plecarea din parcare pe Drive caci pleaca singura pana la 5kmph fara a fi nevoie sa calci pedala, sa o supraturezi, sa patinezi etcetc...dar asta nu inseamna ca poti merge cu ea pe campuri pline de zapada sau sa iesi din santuri fara probleme...e totusi o masina cu anvelope de iarna...chiar nu inteleg cateodata ce a-ti vrea de la ea?!?

This post has been edited by sachelos: 10 Feb 2010, 13:25

Eu am cauciucurile de fabrica si nu am avut nici o problema iarna asta.
O singura zi nu am condus-o pentru ca nu am fost la birou, in rest super OK si pe gheata si pe zapada.
Am mers si cu 110 pe drumul C-ta - Mangalia la prima zapada mAAAAAAre din ianuarie.
Cine stie ce a fost pe acest drum intelege la ce ma refer.
Masina mi se pare FOARTE stabila iar sistemele de siguranta sunt bine gandite/puse in aplicare de francezi.
Intr-adevar ABS-ul intra putin mai repede insa nu mi se pare o problema, sunt obisnuit de la Megane.
Ceea ce trebuie facut pe drumurile pline de zapada, mai ales cand stiti ca urmeaza o panta, este DECUPLAREA ASR-ului.

Singura chestiune pe care o pot reprosa acestei masini iarna, este ca are niste stergatoare POZITIONATE de tot r*****l si anume exact sub linia imaginara de la care incepe incalzirea ascendenta a parbrizului. Asta duce la ramanerea ghetii pe stergatoare oricata solutie de spalat parbrizul ai folosi.
Rezolvare - cureti stergatoarele f.f.f.f. bine de gheata si cumperi numai solutie f. buna (din pacate si f. scumpa) de spalare a parbrizului.

In rest numai de bine despre aceasta masina .

stergatoarele sunt puse special acolo pt a reduce zogomotul de rulare(scrie pe renault.com) si wind noise. deci e mai bine ca silentiozitate, aerodinamica. Ar fi fost bine sa fi pus 2-3 fire de incalzire sub ele, asa cum avem la luneta. le-ar fi tinut incalzite mereu.

@quasararoma: care e solutia aia ffff buna si in acelasi timp si fffff scumpa?!? chiar sunt curios..nume/pret/unde se gaseste pls

Solutia de spalat parbrizul se numeste ELF.
Eu am gasit-o in Selgros si a costat parca vreo 35-40 Lei bidonul de 5 l.
Nu a inghetat pe parbriz nici la -14 grade C.

Eu urc o panta de deal pana acasa si sunt singurul din zona care poate sa faca asta pe vremea asat cui zapada si gheata...chiar un vecin a zis ca sunt de invidiat cum urca Laguna III (are cauciucuri de iarna) ...el are Ford mondeo nou...ghinion

Eu cred ca vecinul cu fordul nu prea stie lucra cu acceleratia in conditii de lunecus.
Sa-mi fie cu iertare dar nu prea vad de unde ar veni asemenea diferenta la urcusul unui deal intre o laguna si un ford (ambele fara tractiune integrala) in afara de cauciucuri si priceperea soferului.

In concluzie...nu va cumpararti masini costisitoare daca nu stiti sa le conduceti...cu siguranta ca nu se pricepe ...dar...parerea mea este ca fiecare isi cumpara masina conform psihicului lui..este si aici o legatura

Ozeneu' urca dealu' iar mondeo ia calu'

Sa afirmi ca laguna 3 urca un deal inzapezit mai bine ca o alta masina sa nu zic oricare alta masina miroase a snobism.
In afara de cauciucuri nu-ti trebuie decat indemanare. Nu conteaza masina!

Hint referitor la smacuri de parbriz....nu aruncati banii pe toate jegurile de 30-40-50 lei si mai sus... Solutia magica se cheama Winny sau Maxcar

for sachelos...inseamna ca avem aceiasi echipare...ce iti pot spune exp. de astazi din venetia numita bucuresti este ca am incercat sa plec cu laguna si nu a vrut sa mai iasa decat cu lanturi (cu tot balansul din D/R fara ESP etc..)...in schimb c30 echipat cu Nokian W (asta e autentic de iarn a trecut fara nici o problema ) aceleasi damburi/zoaie/zapada framantata (garda la sol a C30 e cu cel putin 60 mm mai jos !!) si o ultima precizare eram acelasi sofer....WR G2 sunt anvelope ALL SEASON !! cu lag 2 nu am ramas intepenit ...

In afara de pozitionarea stupida a stergatoareleor si lipsa incalzirii lor, masina se comporta foarte bine. Cauciucurile de iarna sunt obligatorii iarna si n-ai probleme. Laguna 3 nu-i avion sa iasa din orice sleau si sa treaca peste orice zapada, dar pentru clasa ei e o masina foarte buna.

Cu Nokian WR G2 nu am avut probleme in zapada, gheata sau panta.
E drept ca am o lopata pe locul stanga spate, cu care actionez la nevoie.
Ce presiune ai pus fata/spate? Poate ca cea din carte e prea mica pentru cauciucurile astea?

front 2,3 bar rear 2.2 bar as per manual

Sunt de iarna gumele!
Model nou 2008!!Anvelopă cu model asimetric de iarnă cu aderenţă excelentă pe drumurile de iarnă caracterizată de manevrabilitate superbă în zăpadă şi fleaşcă.Materialul compozit pe bază de silice asigură rezistenţă redusă de rulare şi economie de combustibil.
MAraca independentă. Locul de fabricaţie: Finlanda.

http://www.nokiantyres.com/tyre?id=1036079...okian%20WR%20G2

Sa nu va mai aud cu gume de vara ca n-ati avut probleme!
Cand o sa aveti sa POSTATI AICI , ori il trozniti pe cel din fata , ori nu iesiti din parcare, s.a.

Am ramas in zapada cu 4X4,nu gheata, cu gume de vara.

sunt ALL Weather (Asta-i scris pe ele ) daca asta vreo importanta (un indiciu nu au marcat sensul de rotatie,nici semnul de utilizare pe snow si productia este Rusia for all the europe ) asta in cazul meu .

Am mers pentru vreo 200 de km din motive variate in dec 09 doar cu puntea spate echipata cu setul placebo de iarna de mai sus pe spate avand gumele originale de vara..masina era mult mai stabila pe zapada/sleauri..

Am mai spus mai sus in cazul aceleiasi portiuni de drum am putut trece cu o masina cu o garda la sol infima cu un set Nokian W vechi si uzate... iar cu setul de mai sus doar cu lanturi...eu suspectez o combinatie nefericita set de gume SI insuficienta aderenta pe puntea fata ..aceiasi portiune pret de 5 ani consecutivi cu lag 2 cu Fulda Kristall nu am intampinat nici o problema au mai fost ierni cu depunere de zapada apreciabila 2006 ,2007/2008 (soferul e acelasi .java script:emoticon(':unsure:') )

Avantaje Lag 3 : suspensia muuuult mai buna filtreaza destul de bine in comparatie cu lag 2 ph1 ...unde simteam fiecare piatra in conditiile echiparii chiar cu pachetul drumuri grele si anvelope conti 205/60/R16..icu capete de bara schimbate in prostie in garantie si post...

AM vazut o idee de inlocui duzele standard cu din acelea de tip perdea....chair si pe spate are cineva idea unde se pot gasii/referinte etc ?

Doamne, nu se mai termina iarna asta, sau saturat vecinii sa ma impinga cand ies sau intru in parcare

This post has been edited by csorin66: 11 Feb 2010, 21:23

Nu ai inteles ca trebuie sa-ti cumperi cauciucuri de iarna...nu de 40-50 lei ...mai scumpe si nu o sa te mai impinga nimeni, citeste la DAntes mai sus si vezi ca este o problema de sofer

This post has been edited by clyo2007: 11 Feb 2010, 22:39

@lagunez: WRG2 sunt ultimele aparute si Made in Finland, sunt 100% convins ca sunt numai de iarna iar la mine arata sensul de rotatie..
Presiune...habar nu am, nu urmaresc asta frecvent, cand le-au montat baietii de la service le-au umflat! Cat? Nu stiu