Outline · [ Standard ] · Linear+ Megane IV sau Elantra, Vreau sa cumpar una dintre cele doua auto

Duraprop tot un fel de plastic e. Eu unul am crezut ca doar la megane 4 e asa ceva, dar daca s-a folosit si la vechile modele si nu au fost probleme, atunci e ok

Duraprop tot un fel de plastic e. Eu unul am crezut ca doar la megane 4 e asa ceva, dar daca s-a folosit si la vechile modele si nu au fost probleme, atunci e ok

Strict dintre cele 2 variante, aș merge pe m4. Are aer mai european, deși ca mașină sigur e mai bună elantra aia. Numai din prisma garanției aș lua-o. Ca aspect, m4 e mai frumos, dar aici e și chestie de gusturi. Ca motorizări, 1.6 sce e puturos dar fiabil. La 1.2 tce, în sarcină, o să îi simți cel mai bine limitările.

Aripile din "plastic" pe care le avea Megane 2 erau geniale . Nu cred că asta este un motiv să renunți....mai de graba este un semn că mașina a fost făcută cu atenție.

Daca era așa la îndemână ar fi făcut treaba cu "plasticul" la Logan.

S-au rezolvat problemele cu 1.2 TSI. Intinzatorul hidraulic uza prematur lantul. A fost reproiectat.

eu chiar cred ca e un avantaj aripile din plastic pentru ca nu ruginesc si apoi in caz de lovire nu mai pot astia de la asigurare sa o carpeasca ci sa o inlocuiasca asa cum e normal.

din punct de vedere estetic as alege megane clar (pot fi considerat subiectiv si e de inteles de ce). Motorul ar fi 1.2 tce comparativ cu 1.6 sce...Nici leon nu ar fi o varianta rea din punct de vedere al motorizarii...trage ok de la o turatie mai mica decat tce ul si consuma mai putin. Design ul este interesant doar la capitolul faruri sau la echiparea fr ...in rest nu iese in evidenta. Inainte sa ma hotarasc am vazut la pbv atat hatch cat si varianta break...la 20000 k luam o varianta destul de dotata cu faruri led si motor 1.4 tsi 150...act (dezactivare cilindri)...interiorul slabut cu tot cu afisaj, scaunele inguste fara sustinere...probabil va sta mai bine la revanzare decat un renault, insa noua generatie am impresia ca va sta mai bine in pret decat generatiile anterioare...pana la urma iei ce iti place...stii cum e cu gusturile

Pentru ca veni vorba de plastic: GT-ul are si hayonul din plastic (nu stiu despre alte echipari).
Si nu ma deranjeaza de niciun fel.

E la fel și la celelalte.

Oare este tot hayonul din plastic? Daca da, atunci se explica de ce este asa flexibil daca tragi de el stanga-dreapta cand este ridicat aproape de limita de sus. Voi ati observat asta? Nu este rigid deloc.

Oare este tot hayonul din plastic? Daca da, atunci se explica de ce este asa flexibil daca tragi de el stanga-dreapta cand este ridicat aproape de limita de sus. Voi ati observat asta? Nu este rigid deloc.

Da, este intr-adevar cam ciudat de flexibil pe orizontala.
Si se poate simti faptul ca este din plastic, daca il ciocanesti cu degetul.
Probabil are niste ranforsari metalice, pentru rigidizare si pentru a sustine greutatea hayonului la deschidere, dar partea exterioara este din plastic.

This post has been edited by Dri: 16 Aug 2017, 21:02

Da, asa este cand e ridicat daca tragi de un singur maner, se modeleaza destul de usor, nu este foarte rigid

[quote=speedman,16 Aug 2017, 18:02]
Nici leon nu ar fi o varianta rea din punct de vedere al motorizari..interiorul slabut cu tot cu afisaj, scaunele inguste fara sustinere...

Da, ciudate rau scaunele la Seat, din prima mi-a sarit in ochi faptul ca sunt foarte inguste, zici ca au intrat la apa.
Voi ce parere aveti de cutia automata de la renault. Mie mi se pare cam inceata, am testat-o pe Koleos. Sincer prefer cutia manuala. Oare Dsg-ul de la vw e mai ok?
Imi cam face cu ochiul si noul SX4 de la Suzuki. Zici ca e bmw din fata ), plus ca la 17000 are f multe dotari, cam tot ce iti trebuie, iar motorul e de 1.4, turbo, 140 cp, chiar pare ok. O sa trec intr-o zi pe la un dealer sa vad ce discount obtin.

Koleos nu are dublu ambreiaj, are CVT care am înțeles că simulează trepte de viteză. Normal că e mai înceată decât un DSG.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 17 Aug 2017, 08:54

edc ul este aproape la fel ca dsg ul de la wv, cvt ul este o automata clasica cu convertizor...fa un test drive cu un gt sa vezi cum se simte edc 7 sau test drive cu talisman pt edc 6. Oricum dc ai mers cu koleos...nu are nicio treaba cu edc ul...plus masina grea...comparatia e aiurea si nu poti sa ti faci o idee...suzuki ofera 1000 e discount

CVT n-are nicio legătură cu o cutie automată clasică.

Vad ca de noul Opel Astra K nu a pomenit nimeni ca de o alternativa, dupa ce am vazut de aproape interiorul si exteriorul mi s-a parut foarte interesanta

La Astra K imi pare foarte interesant motorul pe benzina de 200 de caiuti si cutia automata clasica. Mai au faruri led, scaune zise studiate si android auto. Contra, pe forumul lor am citit ca sint zgomotoase suspensiile.

am facut test drive cu astra k si motor 1.4 150 cp...echipare de top inclusiv piele cu scaune ergo...arata interesant insa motorul de 150 cp se simte vioi in turatii mari atat. Cel de 200 cp probabil e mai ok, insa colegul nostru nu cred ca e dispus sa ia 200 cp...suspensia este rigida insa avea roti pe 18...

Cutia era manuală sau automata?

manuala era...