Outline · [ Standard ] · Linear+ Furtun pompa benzina rezervor

Salutare. Am un Symbol 14 8v din 2008 pe gpl. Acum vreo 2 ani am uitat de benzina complet si am reusit sa ard pompa de benzina. Am desfacut acel ansamblu din rezervor, si am cumparat doar pompa. Poma originala era "legata" de ansamblu printr-un furtun dintr-un fel de plastic care era cumva lipt (sertizat) pe stutul pompei si pe cel din ansamblul pompei asa ca a trebuit taiat. Am pus furtun "de combustibil" cumparat de la piese auto + coliere. Am schimbat pana acum vreo 5-6 furtune (si am reusit sa mai ard o pompa) pentru ca orice furtun pun acolo dupa un timp (de la 1 luna la 5-6 luni) crapa. Furtunul original parea cam din plastic (nu cauciuc) si era asa, cu pliuri, nu stiu cum sa explic foarte exact, cam cum sunt scurgerile de la chiuveta (sper ca am reusit sa ma fac inteles) Va rog ajutati-ma. Nu stiu unde Dumnezeu gasesc un furtun asemanator, sau ceva care sa reziste acolo la presiune si la actiunea benzinei. Am intrebat la toate magazinele de piese auto, toti imi ofera aceleasi furtune de presiune (cu insertie de panza - de care am tot pus si care nu rezista indiferent de pret), sau imi ofera sa imi comande ansamblul pompei cu totul - si e cam scump. De la dezmembrari nu am incredere sa cumpar ansamblul pompei cu totul pt ca nu stiu daca e buna pompa si mi-e ca da banii (destui si aia) degeaba... Sper sa primesc aici o solutie... Multumesc anticipat!

Salutare. Am un Symbol 14 8v din 2008 pe gpl. Acum vreo 2 ani am uitat de benzina complet si am reusit sa ard pompa de benzina. Am desfacut acel ansamblu din rezervor, si am cumparat doar pompa. Poma originala era "legata" de ansamblu printr-un furtun dintr-un fel de plastic care era cumva lipt (sertizat) pe stutul pompei si pe cel din ansamblul pompei asa ca a trebuit taiat. Am pus furtun "de combustibil" cumparat de la piese auto + coliere. Am schimbat pana acum vreo 5-6 furtune (si am reusit sa mai ard o pompa) pentru ca orice furtun pun acolo dupa un timp (de la 1 luna la 5-6 luni) crapa. Furtunul original parea cam din plastic (nu cauciuc) si era asa, cu pliuri, nu stiu cum sa explic foarte exact, cam cum sunt scurgerile de la chiuveta (sper ca am reusit sa ma fac inteles)

Va rog ajutati-ma. Nu stiu unde Dumnezeu gasesc un furtun asemanator, sau ceva care sa reziste acolo la presiune si la actiunea benzinei. Am intrebat la toate magazinele de piese auto, toti imi ofera aceleasi furtune de presiune (cu insertie de panza - de care am tot pus si care nu rezista indiferent de pret), sau imi ofera sa imi comande ansamblul pompei cu totul - si e cam scump. De la dezmembrari nu am incredere sa cumpar ansamblul pompei cu totul pt ca nu stiu daca e buna pompa si mi-e ca da banii (destui si aia) degeaba...

Sper sa primesc aici o solutie... Multumesc anticipat!

Furtul din "plastic" aflat in ansamblul pompa/plutitor nu gasesti.....si chiar daca-l gasesti nu poate fii sertizat fara instalatie cu unde.
Ramane doar solutia cu ansamblul nou....sau alt material care suporta presiune scufundat in combustibil.

@espacern
Multumesc mult pentru rapsuns. Sunt de acord cu afirmatia ta si sunt in acelasi timp convins ca un alt furtun care sa reziste scufundat in combustibil si la presiunea pompei trebuie sa existe... cel putin asa spune logica mea... altfel de ce naiba s-ar vinde si pompa (doar pompa!!!) separat de tot ansamblul...
Zic si eu...

Am incercat si eu de mai multe ori o solutie la problema asta....fara succes.
Problema este cum fixezi furtunul de plastic pe pompa?

Eu am pus furtun de cauciuc la mai multi si nu au fost probleme.
Chiar eu am la Suzuki furtun de cauciuc.
Mai am un coleg cu Laguna 1 caruia i s-a spart originalul gofrat si i-am pus ce aveam in portbagaj acum cativa ani.
Daca nu il ataca benzina care curge prin interiorul sau nu vad de ce ar crapa imersat fiind in combustibil.
Poate ati nimerit un furtun prost...

Pai la magazinele de piese auto nu am gasit decat furtun din cauciuc negru cu insertie textila, iar pe acesta il "mananca" benzina (am luat si cu 3 lei m si cu 30 lei m... Nu stiu ce tip de furtun sa iau si de unde...

Salut!

Am avut la fostul Logan aceeasi problema. Mi s-a ars pompa de benzina, am inlocuit doar motorasul (nu tot ansamblul). La inceput "mesterii" din service mi-au pus un furtun prost care a crapat imediat. Dupa ceva documentari m-a sfatuit un taximetrist sa folosesc furtun de injectie de papuc de la piese auto (a fost cateva zeci de lei, foarte ieftin). Furtunul e panzat.
am mers la mecanicul meu si cu rabdare am montat o bucata de furtun. Problema era ca acesta facea o bucla stransa, la 180 de grade, si se tesea, punand mare presiune in zona respectiva, cu posibilitatea chiar de strangulare. Ca solutie l-am "bobinat" cu o sarma rezistenta, deci am furtun cu armatura
Pot sa iti zic ca a mers excelent de la ~70.000 km acum vreo 4 ani cred, intre timp am vandut masina, si nu a existat nicio problema pana in ziua de azi (cand are peste 100.000).

Spor la mesterit!

am schimbat pompa de benzina pentru ca nu mai pornea masina si nu se auzea ca bazaie la pornire ci doar un scartait gripat . Dupa schimbare a pornit la sfert.furtunul de plastic s-a fixat fortat si cu colier pe pompa .In sarcina se inneaca cand accelerez pana la 3000 doar pe benzina,pe gpl merge ata. In rezervor se aude ca la dus. Am luat furtun de benzina armat textil de 8mm si 12bari intra pe pompa veche. Maine sper sa vad care e problema . Voi ce marca sau ce tip de furtun ati folosit? De la cei cu papuc am inteles ca acel furtun e mai subtire de 8mm.furtunul trebuie sa tina macar 4bari pt ca pompa baga 3,5. Nu am gasit furtun de 4bari fara armatura textila interna.am gasit pe net furtun benzina armat de pvc la dedeman a incercat careva asta?

29 Nov 2018, 14:12:
am schimbat furtunul cu cel cumparat .pentru ca altul care sa reziste nu se gaseste. doar pentru opel ar fi dar nu stiu dimensiunile furtunului.trebuia sa dau comanda sa astept 2 zile ca sa vad cum arata si era vreo 70 de lei. in sfarsit merge cum trebuie masina. acum sa vad cat rezista.

This post has been edited by dandrackul: 29 Nov 2018, 14:12

Azi am schimbat furtun ul era crăpat pe exterior până la pânză și a trebuit să schimb și filtru de benzina că era înfundat ...atât a ținut primul furtun