Outline · [ Standard ] · Linear+ Reglaj frana de mana

Am tot cautat pe forum dar nu am gasit... m-am uitat pe la masina dar nu mi-am dat seama... De unde se regleaza frana de mana? Mi se ridica maneta aproape vertical si deja a inceput sa ma enerveze...

Am tot cautat pe forum dar nu am gasit... m-am uitat pe la masina dar nu mi-am dat seama...
De unde se regleaza frana de mana? Mi se ridica maneta aproape vertical si deja a inceput sa ma enerveze...

Sabotii sunt cu autoreglaj.
Adica pe masura ce se uzeaza se tot desface o tija in interior si se recupereaza distanta de uzura fata de tambur.
Mai este un reglaj pe cablul de comanda dar este greu sa-l accesezi.
Daca maneta este la capat de cursa incearca o schimbare a sabotilor.

@+

Sabotii sunt noi, frana de mana tot sus prinde si ma deranjaza... banuiesc ca acest reglaj ar fi dupa scutul acela de la evacuare (pe portiunea unde se imbina cablurile de la frana de mana) dar am zis ca mai bine intreb inainte sa ma pun sa demontez.

intradevar frana de manase regleaza de sub masina prin strngerea unei piulite insa mai intai trebuie sa desfaci o tablie protectoare. Sabotii sunt cu autoreglaj insa frana de mana de acolo se regleaza. Ca la dacie
spor!

Salut,din ce stiu eu trebuie sa faci ceva km apoi totul revine la normal....rabdare.Sau probabil exista un defect la cablul care actioneaza sabotii.
Succes,

Ceea ce nu inteleg eu. Daca sunt cu autoreglaj, de ce mai trebuie umblat cate putin la saboti "manual" ? Oricum ... daca vezi ca "nimic nu merge", du-te in service, o sa te coste la renault vreo 150 ron si se regleaza. Dureaza maxim 30 minute. Spor,

Si la mine tine un pic mai sus.. am reglat-o anul trecut la un service, m-a costat 80 lei si parca a folosit si un spray de curatare pe la saboti.. Dar a tinut cateva luni asa si acum este la acelasi nivel ca inainte..

Daca sunt cu autoreglaj, de ce mai trebuie umblat cate putin la saboti "manual" ?

Cand se monteaza sabotii noi se regleaza manual tija dintre ei si se introduc in tambur.
Apoi pe masura ce se uzeaza in interiorul tamburului se autoregleaza pentru a compensa diferenta de distanta.
Daca montajul este facut conform nu mai trebuie sa reglezi nimic manual nici la cablu de la frana de mana.
Daca nu s-au respectat pasii la montaj mai"reglezi"pe ici pe colo.....

@+

nu se autoregleaza deloc. strange-o maxim si cam asa ramane!

Nu confundati autoreglajul sabotilor cu autoreglajul levierului franei de mana.
Sabotii se autoregleaza in sensul ca pe masura ce se tocesc, distanta intre ei si tambur se mareste. In loc sa desfaci tu tamburul si sa-i apropii la loc, autoreglajul face exact asta, adica apropie sabotul de tambur pe masura ce acesta se toceste.

Treaba asta insa n-are legatura cu levierul franei de mana, ala n-are nici un autoreglaj si pe masura ce sabotii se tocesc, chiar daca autoreglajul lor ii tine aproape de disc, cursa levierului franei de mana insa creste un pic asa ca aia se regleaza manual din surubul de strangere de sub masina de sub tabla aia de care se vorbea mai sus.

Reglajul manual se face strangand acel surub cat mai mult, asta ca sa obtii o cursa cat ma scurta a levierului, insa vanda grija ca rotile spate sa se miste normal, sa nu fie infranate.
De obicei, o cursa normala a levierului de in jur de +/- 4 dinti. Asta inseamna o cursa rezonabila a levierului, fara a risca sa ai rotile infranate cand frana de mana e lasata.

This post has been edited by vallixx: 20 Oct 2011, 07:02

@espacern ... ai dreptate, asa este, dar totusi, in timp, 30.000 km spre exemplu, desi frana se serviciu functioneaza in parametrii frana de mana "se intinde", cursa manerului se mareste si atunci, eu, nu am gasit alta metosa "mai buna" decat reglarea manuala a sabotilor. Probabil sabotii nu sunt oke, dar am avut mai multe tipuri, inclusiv de reprezentanta si toti s-au comportat la fel.

Ca tot e vorba de saboti, de unde provine acel scartait la eliberarea franei? Am desprafuit in tambur cat s-a putut, si uneori tot aud un scartait. Se poate sa gresez ceva ca sa dispara? Provine cumva de la autoreglaj?

Si la mine e un scartait, si se aude de sub masina .

si la mine e acel scartait dupa franare..... n-am constatat nici o problema la franare, nici o modificare... trecem la rubrica ''asa face toate''?

Pe spate si la mine sa auzit un scartait , iar cand am fost la revizie am raportat si a fost rezolvat Am vazut si eu ce a facut. In zonele incercuite a gresat cu vaselina.

1795_hlbinlquv.jpg ( Size: 206.01k ) Number of downloads: 2496


Bineinteles ca sub sabotii de frana a pus vaselina. In acele zone metalul freaca unul pe altul si cu timpul apare acel scartait. Ca sa ajungeti sa puneti vaselina pe acolo, cu o surubelnita va faceti putin loc si scoateti putin sabotii in afara. La mine dupa aceasta operatiune nu s-a mai auzit nimic si parca si frana de mana prinde mai bine .



Acel scartait se aude indiferent daca tragi si las progresiv frana de mana, dar si cand actionezi frana de servici, nu ?

This post has been edited by BannedHost: 22 Oct 2011, 21:30

Vaselina sau alte unsori nu stau prea mult pe acolo din cauza temperaturilor degajate la franare.
Eu folosesc un spray profi cu jet foarte puternic.
Se aplica jetul cu produs in partea de jos in interiorul tamburului si are rol sa indeparteze rezidurile rezultate din franare....
Functioneaza si in partea din fata la fel de bine si chiar la ambreiaj.......
@+

Exact. Si pe mine ma seaca de mor scartaitul ala. Si mie mi l-a rezolvat la revizie dar n- a tinut decat cateva luni. Dupa ce intra mizerie acolo, face din nou. Ca-i ferodo tocit, ca o fi mizerie de afara, nu stiu. La mine a dat cu spray din din ala de curatare, n- a mai gresat nimic. Si parca scartaie mai degraba de la frana de picior, parca de la aia de mana nu face chiar asa.

La mine a incaput sa scartaie, dupa ce iarna trecuta m-am dat extrem de mult cu frana de mana pe gheata Acum sper sa tina putin nu ca si la problema vesnicului ambreiaj.

Am schimbat si eu sabotii, dar parca am inteles ca acestia nu sunt cu cu autoreglaj, ci cu reglaj manual ? Sunt TRW.

Unde se gaseste acel surub de strangere a cursei la frana de mana mai exact?

Acum trag la maxim si se duce maneta f sus, insa nici frana nu e ferma. Mai vreau sa cobor pozitia manetei cu vreo 2 dinti.

Am facut un tutorial in acest sens, au autoreglaj, dar ar fi bine sa le reglezi tu la fiecare demontare a tamburului:
https://www.youtube.com/watch?v=7D-iKhPEJGY

UXE, sunt cu autoreglaj. Nu te apuca sa umbli la cursa franei de mana imediat. Mai stai cateva zile, autoreglajul nu e instantaneu, acolo e un șurub cu filet (spre deosebire de șurubul fara filet ) care se autoreglează cate putin la fiecare franare până cand se stabilizează.

Probabil mecanicul ti i-a montat cu reglajul desfacut aproape la maxim si nu a ajustat dupa aia.
Din ce am înțeles nu e o greseala de montaj, se pare că așa se montează, cu reglajul desfacut, ca ulterior autoreglajul sa isi facă treaba, chiar daca are de ajustat o cursa mai mare. Ajustand manual exista riscul sa ajusteze prea mult si sabotul sa frece.

Astfel ca ai nevoie de cateva zeci de franari si/sau actionari ale franei de mână. Uzual cam dupa 2-3 zile de mers prin trafic de oras. Daca dupa cateva zile, timp in care șuruburile de reglaj si-au facut cursa, tot ai cursa mare la frana de mana, de abia atunci te bagi sub mașină si umbli la tensionarea cablului.

La.mine după 3 zile de la schimbare era frana exact ca inainte (2-3 dinți) , in condițiile in care imediat dupa schimbarea saboților, in prima zi, aveam cursa pana sus (5-6 dinți).

This post has been edited by vallixx: 11 Jan 2019, 01:07

Ok, atunci o mai las sa se uzeze vreo 3-4 zile.

11 Jan 2019, 13:29:
Deci acum franarea este mai slaba. Ca sa franez mai bine trebuie sa apas pedala mai mult ca inainte. Cred ca totusi trebuie reglat cablul de la frana de mana. Frana incepe sa tina de abia la penultimul dinte. Nici nu aud ca blocheaza rotile.

This post has been edited by UXE: 11 Jan 2019, 13:29

Scoate tamburul si apropie sabotii pana freaca usor pe tambur, cum am facut si eu in video. La mine merge perfect frana hidraulica, iar frana de mana blocheaza rotile la 3 dinti. Reglajul de sub masina doar "face mai scurt" cablul, dar nu ajuta cu nimic daca sabotii sunt departati de tambur. Am o filmare cu tamburul scos in timp ce actionez frana de mana si cea hidraulica, dar trebuie sa o gasesc

Am inteles, problema e ca eu am facut chestia asta intr-un service... acuma daca ma intorc la ei or sa inceapa cu "nu, ca asa trebuie reglati...ca bla bla..."

Ahh, ai făcut in service... dar poți să încerci tu sa faci reglajul, nu este foarte complicat