Outline · [ Standard ] · Linear+ INJECTION A CONTROLER, Mesajul acesta imi apare la bord

Motorul si masina functioneaza normal. Astazi de dimineata mi-a aparut mesajul. Iar dupa ce am facut cam 20 km si am repornit motorul nu a mai aparut mesajul. Dar cand am pornit dupamasa la rece iarasi a aparut. Imi da cineva vreo ideea cam ce ar putea fi, poate a mai patit cineva chestia asta si-mi spune cum s-a rezolvat. Am sunat si la reprezentanta si au zis sa merg s-o punem pe test si ca ar putea fi ceva senzor de pe la injectie. Cineva mi-a spus ca poate trebuie complectat ceva lichid sau ulei care are legatura si circuitele de la injectie, mi s-a parut destul de ciudata parerea. Sincer nu stiu la s-ar putea referii (ce licid sau ce ulei)?

Motorul si masina functioneaza normal. Astazi de dimineata mi-a aparut mesajul. Iar dupa ce am facut cam 20 km si am repornit motorul nu a mai aparut mesajul. Dar cand am pornit dupamasa la rece iarasi a aparut. Imi da cineva vreo ideea cam ce ar putea fi, poate a mai patit cineva chestia asta si-mi spune cum s-a rezolvat. Am sunat si la reprezentanta si au zis sa merg s-o punem pe test si ca ar putea fi ceva senzor de pe la injectie.
Cineva mi-a spus ca poate trebuie complectat ceva lichid sau ulei care are legatura si circuitele de la injectie, mi s-a parut destul de ciudata parerea. Sincer nu stiu la s-ar putea referii (ce licid sau ce ulei)?

Verifica bujiile. Am patit-o si eu cu acelasi mesaj. Era o bujie obosita.

Iarna usoara !

Ok, ms. Am sa verific.

16 Dec 2009, 10:27:
Cat e o bujie? Am motor de 1.9 dci.

This post has been edited by oxialy: 16 Dec 2009, 10:27

Cam 80-90 RON anul trecut la reprezentanta, exact nu mai stiu.

Bujiile erau, multumesc mult ptr. sfat. Erau doua arse, le-am schimbat si e ok. Am luat bosch cu 49,00 lei buc.

Cu placere ! Asta, asa, ca fapt divers, cand imi schimbau bujia, mi-a spus unul de acolo ca porneste si cu toate bujiile arse.
Cica mai greu, dar o ia.

al meu a pornit cu 3 bujii arse, dar nu era sub 0grade...
cred ca sub 0 grade nu porneste fara bujii....

Salut.

Revitalizez un topic pentru ca apare din nou problema cu Check Injection. Ideea este ca nu apare tot timpul. De regula, apare dimineata. In rest, nu stiu ce criterii alege ca, uneori, cand motorul e rece, nu apare.

Daca e de la bujii, de ce nu sta aprins tot timpul?

Stiti ceva de faptul ca nu e bine sa schimbi o singura bujie dusa, ci pe toate? Sau o fi strategie de marketing?

Multumesc.

Nu e de la bujii, du-te la reno si fa un test clip.

Eu am fost si mi-a pus-o pe laptop sa-o caute de erori, nu la renault, ci la Wobis. Or fi ei axati pe VW si Audi, dar e un nene care a lucrat la Renault si, in general, fac treaba buna. Aveau soft si pentru Renault.
Anyway, nu au gasit nimic in regula. Mentionez ca tunci era si un moment in care nu aparea mesajul.

Eu intreb daca mai e cineva care a avut asemenea problema, ca nu vreau sa platesc de doua ori o verificare.

PS Injectoarele au fost schimbate acu' trei ani de fostul proprietar.

This post has been edited by jedimisu: 26 Oct 2010, 20:28

Pana la urma, era o bujie muribunda. Am schimbat-o si mesajul nu a mai aparut de atunci, adica alaltaieri.

Ciudat este ca iarna trecuta a mai fost una slaba, dar mesajul a ramas acolo pana am schimbat-o.

Multumesc de ajutor @oxialy si @jedimisu! Am avut exact aceeasi problema: INJECTION A CONTROLER. Cu exact simptomele descrise mai sus: aparea numai cand porneam motorul la rece. Dupa ce se incalzea, opream si porenam din nou motorul si nu mai dadea mesajul de eroare. Cauza: o bujie arsa. Am schimbat-o si totul e ok.
Inca o data mersi!

aceleasi simptome acelasi remediu adica schimb de bujii si totul este ca si inainte.
Apropo am vazut un singur post pe site despre luminile din portiere care ramin aprinse si in mers, se sting numai atumci cand opresc si inchid masina de unde ar putea fi daca ati mai intalnit asa ceva

This post has been edited by mario adrian: 24 Nov 2012, 23:07

Buna.
Am un grand scenic 1.5 dci din 2007.
Cand accelerez brusc, pe la 2700-3000 de ture imi apare mesajul injection a controler, cu martorul de service aprins. Daca opresc motorul, scot cartela, deschid usa, astept 20 de secunde, dupa care pornesc din nou, mesajul imi dispare.
Imi apare acest mesaj, deobicei doar la accelerari bruste.
Mentionez ca am injectoare siemens, si le-am verificat impreuna cu pompa de injectie pe stand, si nu de acolo pleaca problema.
Clapeta de acceleratie a fost curatata.
Masina imi porneste usor, nu am fructuatii la turatia motorului, merge foarte bine.
Cand imi apare acel mesaj, simt si o usoara scadere de putere, plus ca nu mai pot folosi cruise control.
Folosesc motorina doar din statie.
Stie cineva de unde ar putea aparea acest mesaj.
Va multumesc anticipat.

Salut, nu stiu daca ai gasit cauza, eu am patit la fel cu 1,9 dci in 2011 ianite de anul nou. Acelasi mesaj, motorul pierdea puterea si nu mai trecea de 120. O lasam sa stea disparea mesajul si merega bine pana trecam de 120 si iar... Lipsa de putere mi-a sugerat probleme la filtru, am rezolvat schimband filtrul de motorina, se pare ca am nimerit.

Buna.
Am un grand scenic 1.5 dci din 2007.
Cand accelerez brusc, pe la 2700-3000 de ture imi apare mesajul injection a controler, cu martorul de service aprins. Daca opresc motorul, scot cartela, deschid usa, astept 20 de secunde, dupa care pornesc din nou, mesajul imi dispare.
Imi apare acest mesaj, deobicei doar la accelerari bruste.
Mentionez ca am injectoare siemens, si le-am verificat impreuna cu pompa de injectie pe stand, si nu de acolo pleaca problema.
Clapeta de acceleratie a fost curatata.
Masina imi porneste usor, nu am fructuatii la turatia motorului, merge foarte bine.
Cand imi apare acel mesaj, simt si o usoara scadere de putere, plus ca nu mai pot folosi cruise control.
Folosesc motorina doar din statie.
Stie cineva de unde ar putea aparea acest mesaj.
Va multumesc anticipat.

ce clapeta ai curatat ?????? nu a area asa ceva un DCI ...... diesel .

Daca nu ai rezolvat inca, am si eu o varianta pentru voi !
Am avut aceeasi problema ... "Injection a controller" pe bord in mers, dar nu-mi scadea puterea deloc si mi-a aparut de 3-4 ori intr-un an. Deci ma pusese pe ganduri dar nu ma seca foarte tare ...
Am ajuns la Mival Mach 1 pentru un senzor de presiune la roata si ce zic eu ... daca tot am venit, oricum trebuia sa intre in calculator sa faca setarile senzorilor, asa ca mi-am adus aminte si le-am zis de problema ... oamenii au fost super ok, mi-au zis ca e o problema comuna si au ridicat capota, au gasit un cablu alb/gri pe acolo, undeva deasupra motorului, cumva intre motor si pasla aia de deasupra, care la mine e cam atarnata, s-a cam ramolit. Au luat un betisor, parca de la cafea sau ceva de genu' si cu el au proptit cablul ala si m-am uitat foarte suspect la ei !
Mi-au spus ca nu o sa mai am probleme si nici ca am mai avut, a trecut mai bine de un an !
Pe moment mi s-a parut super amatoriala faza, dar am realizat ca un bun profesionist tre sa stie sa faca si fente d-astea ... oricum, a fost mai bine decat sa se scarpine in cap si sa imi spuna ca nu a mai vazut in viata lui !
Deci Mival Mach 1, sub Sofitel sau prin zona aia, undeva in parcarea de la subsol sunt ... oricum dati un telefon inainte pentru programare !
Bafta !

ai inceput de probleme la injectoare.este supapa de retur uzata la vreun injector.am avut si eu probleme.dupa ce am rezolvat,am inceput sa pun ulei de motor in motorina.(m30-romanesc)100 gr. la 20 litri de motorina.de 2,5 ani nu mai am probleme.e motorina proasta.

In ultimul timp la demaraj nu se accelereaza, plec greu de la semafor in cor de claxoane…apoi i-si da drumul;unde ar trebui sa caut?EGR ? debitmetru?
aseara mi-a aparut pentru prima data ,,injection a controler"...
Ma puteti ajuta?
de 10 zile de cand a aparut problema, nu am avut nici un mesaj in bord;dupa ce incepe sa intre in turatie normala, merge bine,fara ezitari, fara probleme, cu 120-130 km/h.

<span class='edit'>25 Jul 2013, 07:16:</span>
Era EGR;atat de .."dus,, incat nu mai putea fi curatat, trebuie inlocuit;era in default,asa au spus mesterii de la Mach 1(Expozitiei).

This post has been edited by michirec: 25 Jul 2013, 08:41

EGR-ul colmatat este dificil de demontat si daca nu exista interes sau indemanare se distruge.....asa ca se inlocuieste.
Cateodata trebuie o munca de Sisif ca sa-l desolidezi si dupa aia sa-l demontezi.
La service nu au interes si timp pentru operatiile astea....finute.
Asa ca se schimba direct.
Daca era defect electronic e corect sa fie schimbat.

@+

Salut!
imi da si mie eroarea asta, acum de cand a venit frigul si am observat ca imi apare pana in momentul in care motorul ajunge la temperatura normala. Apare, dispare dar masina merge normal, nu consuma ulei..
Am observat insa ca la pornire la rece scoate pt un timp scurt fum alb, si parca trepideaza putin mai tare decat pana acum.

Buna, acesta eroare imi apare si mie,mentionez ca am o laguna break 1.9 dCI din 2006 si imi apare si mie acest mesaj din cand in cand.Masina nu pierdwe din putere sau acceleratie.Voi controla bujiile si pe urma revin cu un mesaj,sper sa fie doar o mica problema.

Acest mesaj,daca nu este insotit de "alte simptome",si masina se comporta normal,poate fi de la filtrul de combustibil. Fiind imbaxit,in sarcina nu ii da fluxul necesar de combustibil,si de aici mesajul in bord "check injection".
Asta am patit.o eu, CHECK INJECTION! Am tras pe dreapta imediat,am pus testerul ELM prin bluetooth cu telefonul,mi.a dat erroarea,am tradus-o,si era legat de debitul de combustibil. Apoi a inceput sa apara eroarea destul de des.....si enervanta... dar dupa ce am ajuns la Brasov,la renault,am schimbat filtrul de motorina,si totul sa rezolvat!

Please help! De doua zile ma confrunt cu o problema mai complicata la al meu Clio III, 1.5 dci, 86 cp, euro 4. Mi-a aparut intr-o seara, la 15 min dupa ce am pornit masina "Injection A Controller, fara nici o alta simptoma. A doua zi de dimineata, masina a pornit la a 15-a cheie si cu un fum de nu mai ma vedeam. Am fost cu ea la un "pompagiu", care mi-a verificat injectia, totul fiind ok, dupa care mi-a curatat si egr-ul (era foarte murdar), mi-a schimbat bujiile (erau 3 arse) si i-am schimbat si uleiul si filtrele. Din pacate nu avea tester si a trebuit sa merg la altcineva cu tester care mi-a sters erorile (erau vreo 5 in conditiile in care de 3 ani nu am pus niciodata testerul). Mi-a spus ca egr-ul este in parametri. A disparut eroarea, masina a mers ok, dimineata a pornit perfect. La 15-min de mers eraoarea a aparut din nou. In dimineata aceasta a pornit la prima cheie, dar motorul mergea foarte balbait, si din nou scoatea un fum de nedescris. Am observat, dupa ce am ridicat capota ca scoate fum si din zona egr-ului. Daca se poate sa imi recomandati pe cineva cu un tester in Bucuresti, dar in acelasi timp care sa si stie ce face, v-as fi recunoscator. Multumesc.

Buna seara,

Am si eu un renault scenic 1.5 DCI din 2008 si de vreo 2 - 3 luni mi-a aparut si mie aceasta eroare numai ca eu am bordul in olandeza si imi scrie INSPUITING CONTROLEREN. La inceput imi aparea rar si daca opream motorul si il porneam nu imi mai aparea pana astazi cand m-a scos din minti. La mine cand apare aceasta eroare nu se mai tureaza mai mult de 2500 ture in schimb motorul merge normal fara pierderi de putere fara trepidatii, porneste foarte bine si la rece si la cald. Maine dimineata merg la service sa o pun pe testar si revin cu informatii

Salut!
O problema asemanatoare a intampinat un amic la un clio si se pare ca a fost din cauza injectoarelor. A schimbat supapele de retur, a pus filtre bosch ce filtreaza pana la 0.2 microni, a sters eroarea pe tester si nu a mai avut probleme pana acum. El alimenteaza doar OMW si Mol, deci nu baga motorina proasta, dar se pare problemele apar chiar si asa. Daca vrei supape de retur (valve) da-mi un PM sau mail cu nr tau si te pun in legatura cu persoana de la care el si le-a cumparat. Stiu ca avea un pret bun si e serios si de incredere.

Salut!

De curând am si eu o problema asemanatoare.
In sarcina nu se tureaza mai mult de 2500-3000 de rotatii si a pierdut din putere. In bord mi-a aparut mesajul "injection a controler". Am fost la reprezentanta, a fost pusa la tester dar mi-au spus ca nu stiu exact de unde este problema si ca cel mai bine ar fi sa incerc sa curat EGR -ul.
Stiu ca la o vechime mai mare a masinii EGR-ul nu mai iese pentru ca se sudeaza pe pozitia respectiva si de regula se schimba. Stiu ca piesa este destul de scumpa si as incerca altceva inaite, exista ceva sugestii ?

Casilias, ai rezolvat ceva ?


Multumesc.

Salut. Dacă aveți nevoie de supape de retur Delphi am eu la vânzare. 0760137882 e nr meu de telefon. Pt mai multe detalii ma puteți suna.

postul 26 trebuia sa ne pregateasca psihic pentru reclama?
parca prietenul tau are supapele, le ai cumparat de la el sa le vinzi aici?

Salut,am si eu aceasi problema cu injectia si nu i dau de cap i-am schimbat bujile si degeaba tot greu imi porne si fara un pic de acceleratie la rece nu vrea sa porneasca sub nici o forma iar cand o pornesc imi scote un pic de fum alb si mesaju cu injection a controler nu imi dispare din bord pana nu opresc motoru,ce poate sa fie?

This post has been edited by myrelxpc: 19 Mar 2015, 13:40