Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages < 1 2 
Reply to this topicStart new topic

Outline · [ Standard ] · Linear+

VW Polo 9N, Sport

redguard
post 13 Jan 2017, 15:00
Post #31


Membru incepator


Group: Members
Posts: 37
Joined: 22 March 16




Foarte frumos să știi face toate acestea (sau să știi la cine să apelezi). La Polo-ul meu la orice service mă duc, mă tot învârt că nu vor să-l ia la puricat, chit că-i plătesc.


--------------------
Renault Captur 2016 - Zen (TCe 120 EDC)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 13 Jan 2017, 20:37
Post #32


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.670
Joined: 15 August 05




Imi place brelocul, se potriveste.

Nu am retinut cati km are..sau poate nu ai zis. 3-400.000 sa tot fie la starea motorului, si distributia schimbata odata.

This post has been edited by argon: 13 Jan 2017, 20:38


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 14 Jan 2017, 19:47
Post #33


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.195
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




QUOTE(redguard @ 13 Jan 2017, 16:00)
Foarte frumos să știi face toate acestea (sau să știi la cine să apelezi). La Polo-ul meu la orice service mă duc, mă tot învârt că nu vor să-l ia la puricat, chit că-i plătesc.
*


Cu asta ma ocup in timpul liber. Dar ce are masina?

QUOTE(argon @ 13 Jan 2017, 21:37)
Imi place brelocul, se potriveste.

Nu am retinut cati km are..sau poate nu ai zis. 3-400.000 sa tot fie la starea motorului, si distributia schimbata odata.
*


Danke.
Are 126.000 pe la 70.000 (reali) au fost schimbate ceasurile (probleme cu imobilizatorul) care aveau foarte putini km, din ce mi s a spus. Deci probabil vreo 190.000 reali. Legat de distributie, nu trebuie sa aiba 3-400.000 ca sa fie schimbata, chiar daca e pe lant. Majoritatea celor cu 12 supape au probleme cu intinzatoarele originale, probabil si cu lantul. Am auzit de multe din ele schimbate chiar si pana in 50-60.000 de km. In cartea de service este scris pana prin 2010, cand masina avea vreo 110.000, apoi nu s a mai tinut cont de diferenta dintre km reali si cei de pe bord. Cat desprea starea motorului, nu stiu ce sa zic, dar la cum aratau cilindrii, arborii cu came, tachetii, culbutorii, chiar nu cred ca are peste 200.000. Iar piesele alea dateaza din 2002, deci nu au fost schimbate. Pe intinzatorul de la lant parca scria 2012.


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
redguard
post 16 Jan 2017, 15:55
Post #34


Membru incepator


Group: Members
Posts: 37
Joined: 22 March 16




QUOTE(aditza579 @ 14 Jan 2017, 19:47)
Cu asta ma ocup in timpul liber. Dar ce are masina?


Are vreo 130.000 de kilometri. Bateria cred că nu a fost schimbată niciodată, suspensiile de asemenea. Anul trecut i-a murit pompa de la ABS, frânează inegal (dacă ți frâna apăsată la fel, frânează o clipă mai puternic, apoi mai puțin și se repetă). Nimeni nu a găsit problema.

Plus că aș verifica totul, compresia cilindrilor, valva EGR, aș schimba ambreiajul. Și nu numai.

Înafară de frâne (și lipsa ABS-ului) și ambreiajul, mașina e ok. Dar când mă voi întoarce în țară (prin mai - iunie), aș face niște verificări. Poate învăț ceva despre mașini.

This post has been edited by redguard: 16 Jan 2017, 15:58


--------------------
Renault Captur 2016 - Zen (TCe 120 EDC)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 24 Jan 2017, 19:35
Post #35


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.195
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




Mie unul nu mi a placut iluminarea originala asa ca am facut ceva in privinta asta. Display urile le am facut pe negativ, fiind mult prea puternice pe pozitiv. Intensitatea luminii din bord a ramas aproximativ la fel, ceea ce e un lucru bun, pentru ca la majoritatea bordurilor transformate intensitatea creste semnificativ si asta pt ca nimeni nu se oboseste sa faca ceva in privinta rezistentelor de pe circuitele ledurilor.

This post has been edited by aditza579: 24 Jan 2017, 19:36

Attached thumbnail(s)
received_1431924473508364.jpeg ( Size: 103.59k ) Number of downloads: 960


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 4 Feb 2017, 14:36
Post #36


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.195
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




S a implinit o luna de cand am reparat chiulasa si 1000 de km. Uleiul a ramas la locul lui, deci n a mai consumat. Sunetul motorului s a schimbat in bine, datorita uleiului de calitate. In schimb am o galagie in cutie pana se incalzeste, adica aproximativ 10-12 km. Am sa verific uleiul, pentru ca face doar la rece si am sa l schimb daca este nevoie.

In aceasti 1000 de km mersi exclusiv in Bucuresti, 50% trafic intens, 50% trafic mediu, am consumat 87 de litrii de benzina, deci consum mediu 8.7 litrii la 100 de km parcursi. Au fost momente cand a consumat peste 10% dar au fost si momente cand a consumat sub 7.5%. Tocmai de aceea saptamana viitoare voi merge la Buzau pentru montarea unei instalatii de GPL.

Intre timp am montat pe polita ce acopera portbagajul doua difuzoare Magnat Traveller 320M, 90W RMS, pentru ca masina nu avea difuzoare pe spate. Am si niste tweetere care le vor inlocui pe cele OEM, la un momentdat, acompaniate de crossovere, pentru a separa mai bine inaltele de medii.

126950 km in momentul de fata.


20170127_143656_zpsssxll6ba.jpg

20170125_223938_zpsgx4dsuhu.jpg

20170126_172527_zpsfnficsbo.jpg

This post has been edited by aditza579: 4 Feb 2017, 14:53


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 12 Mar 2017, 09:26
Post #37


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.195
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




Am bagat mana in foc pt mizeria aceasta de motor si se pare ca m am ars rau. Chiar cu o seara inainte de a merge la montajul instalatie de GPL, la nici 3 luni de cand am facut motorul, inevitabilul s a intamplat. Distributia nu a mai vrut sa stea la locul ei si a luat o la plimbare. Ca rezultat, sunete metalice din dreptul blocului motor. De altfel, problema destul de intalnita la motorul asta.

Fiindca mi a pus capac si am zis ca nu mai bag un leu in 1.2, m am pus ce cercetat, pt a vedea ce optiuni am. 1.8T a picat din start, parca prea vrea toata lumea acest motor plus ca am eu o placere pt motoarele aspirate. Am luat o in jos pe lista de optiuni si m am oprit la 1.6 16v de Polo 6N GTI sau Lupo GTI, cel de 125 cp. Buun, motorul de Lupo nu se potriveste pe cutia de Polo 9N, ar insemna sa pun cutie de Lupo sau de Golf 4, adaptari la suporti, timonerie, alte planetare. Prea complicat, vreau ceva p&p si OEM. Cel de Polo se potriveste (mi l doream pe cel de Lupo pt ca are si VVT, trage bine de la turatii mai joase) asa ca am demarat cautarile. Singurul de vanzare in Romania costa 3900 de lei fara vreun fel de anexa si era de Lupo, nu de Polo. Pai la banii astia, scuzati ma dar imi iau Polo GTI din Germania si chiar asa este, 700 de Euro este o astfel de masina acolo dar nu ma avantajeaza optiunea asta pt ca aproape ca s ar dubla pretul in momentul in care masina ar fi fost la mine in curte. In romania masinile astea sunt rare si costa destul de mult deci, a trebuit sa zic pas si la optiunea asta. M am intors din nou la lista de optiuni, urmatorul fiind 1.6 16v de Golf 4, motorul de 105 cp. Am scormonit pe internet, prin ETKA si am aflat ca este fix ca la motorul de Lupo (carter mare la cutie, ar trebui schimbata cutia etc.) deci profund dezamagit, am abandonat si ideea asta. Aproape ca eram in punctul de accepta ca 1.8t va fi solutia cand mi am adus aminte ca atunci cand cautam informatii despre imperecherea motoarelor cu anumite cutii, baietii prin Anglia discutau despre un anume 1.4 16v AFH. Acest motor s a montat pe Polo 6N si Lupo (nu este cu carter mare, pe Lupo doar 1.616v are carter mare), injectie multi punct, cu distribuitor mecanic de scanteie, 101 cai si 128 Nm asa ca am inceput sa sap mai adanc si am descoperit ca are un frate geaman, numit AUB, dar este Euro 4, injectie mai avansata, cu bobina jumostatica, montat pe Fabia 6Y si pe Ibiza 6L. Am constatat rapid ca se potriveste pe cutiile de Polo 6N, inclusiv pe cea de 1.2. Acest tip de motor este destul de okei, unele au probleme cu consumul de ulei pe la segmenti dar foarte putine. Am gasit un astfel de motor de motor de vanzare, la cineva care il dadea jos pentru a pune 1.8T (offfff, nici aici nu scap) asa ca am putut sa negociez un pret destul de bun, zic eu. 1500 de lei pentru motorul complet cu ambreiaj, instalatie electrica, colectoare, clapeta, suport, suportul de accesorii, role, rampa cu injectoare, furtune etc.

M am dus sa il verific, zicea el ca e dat jos de pe masina de cateva luni asa ca i am turant un pic de ulei, l am invartit si se invartea foarte frumos, opunea rezistenta pe cursa de comprimare. AM pus manometrul pe el si invartit la mana a scos 7 bari (in conditiile in care motorul meu a scos 6 bari invartit la mana iar invartit la electromotor 15 bari), valoare foarte buna din punctul meu de vedere asa ca nu am mai stat pe ganduri si l am luat. Distributia are 6000 de km, respectiv un an si chiar se vede ca e destul de noua, inscrisurile de pe curea fiind perfecte, nu e absolut deloc lucioasa asa ca sunt in dubii daca o sa o schimb acum sau daca sa o mai folosesc si sa o schimb mai devreme de termenul teoretic. Va trebui facut immo off la ECU, alta solutie nu vad pt pastrarea imobilizatorului.

Gata, prea multe povesti. De maine ma apuc de curatat piese, de demontat masina. Din pacate pot lucra doar dupa facultate, asa ca sunt un pic legat de maini si picioare dar sper ca in maxim 3 saptamani sa fie gata.

Attached thumbnail(s)
120654838_1_1000x700_motor_14_16v_aub_101hp_fara_accesorii_fabia_golf_bora_leon_ibiza_vw_bucuresti__1_.jpg ( Size: 122.56k ) Number of downloads: 838


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MyKe89
post 12 Mar 2017, 10:42
Post #38


Membru RFG


Group: Members
Posts: 3.012
Joined: 16 December 07
From: Bucuresti




Motorul ăsta era la 1290 lei pe olx, nu? tongue.gif


--------------------
'23 Honda CR-V e:HEV
‘23 Honda NC750XA
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AR-18-MOS
post 12 Mar 2017, 11:38
Post #39


( -_・) ︻デ═一


Group: Members
Posts: 6.616
Joined: 19 August 07
From: Niedersachsen




Si cand ma gandesc ca am vazut Sandero si Logan cu peste 500.000Km, cu motorul intact... Pe GPL, evident.

This post has been edited by AR-18-MOS: 12 Mar 2017, 11:39


--------------------
BMW 730Ld '07 High Executive - AR - -
M-Benz C350CDI 7G-Tronic '12 Avantgarde
M-Benz E350CDI 9G-Tronic+ 4Matic & Airmatic
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 12 Mar 2017, 13:04
Post #40


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Ramai la ideea de supercharge? Am reluat primul post din topic si am observat eaton m62. Chiar si cu trecerea la 1.4, modelul acela este imens, ceea ce inseamna pierdere parazita mare pe care trebuie sa o compenseze.

Mini are pe motoarele de 1.6 un M45 si chiar si acolo este la limita de jos a cilindreei recomandate pt acel tip de supercharger.

Personal am un ochi pe TSV R410 sau TSV2 V400.

41 ci, adica 671 cc displacement pt R410 respectiv 40 ci, adica 655 displacement pt V400. Sunt listate pt motoare din intervalul 0.5-1.5L, ideal pt ce ai tu. Plus ca sunt generatii mai noi, asadar mai eficiente si care automat nu incalzesc atat de mult aerul.

Mai tricky e cu dimensionarea fuliei, pt a face un calcul exact iti trebuie VE-ul motorului (foarte usor de obtinut daca ai senzor MAF, altfel poti doar estima).


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 13 Mar 2017, 15:11
Post #41


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.195
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




QUOTE(MyKe89 @ 12 Mar 2017, 11:42)
Motorul ăsta era la 1290 lei pe olx, nu? tongue.gif
*


Parca era pus la 1000 de lei exact ca in poza.

QUOTE(AR-18-MOS @ 12 Mar 2017, 12:38)
Si cand ma gandesc ca am vazut Sandero si Logan cu peste 500.000Km, cu motorul intact... Pe GPL, evident.
*


Nu contesta nimeni fiabilitatea acelor motoare. Este arhicunoscuta.

QUOTE(AmunDei @ 12 Mar 2017, 14:04)
Ramai la ideea de supercharge? Am reluat primul post din topic si am observat eaton m62. Chiar si cu trecerea la 1.4, modelul acela este imens, ceea ce inseamna pierdere parazita mare pe care trebuie sa o compenseze.

Mini are pe motoarele de 1.6 un M45 si chiar si acolo este la limita de jos a cilindreei recomandate pt acel tip de supercharger.

Personal am un ochi pe TSV R410 sau TSV2 V400.

41 ci, adica 671 cc displacement pt R410 respectiv 40 ci, adica 655 displacement pt V400. Sunt listate pt motoare din intervalul 0.5-1.5L, ideal pt ce ai tu. Plus ca sunt generatii mai noi, asadar mai eficiente si care automat nu incalzesc atat de mult aerul.

Mai tricky e cu dimensionarea fuliei, pt a face un calcul exact iti trebuie VE-ul motorului (foarte usor de obtinut daca ai senzor MAF, altfel poti doar estima).
*


In primul rand am primit cadou acel supercharger, ca altfel luam M45 daca era dupa mine. Da, M62 este recomandat la motoare de minim 2000 cm cubi. Are un amic un M45 si vrea sa il puna pe un E36 1.8 si ma gandeam sa fac schimb cu el, daca ii place ideea. Mi ar placea sa continui cu ideea de compresor dar vorba ta, pacar nu m am arunca la M62 pe o cilindree asa mica.
Am aruncat un ochi la TSV si chiar sunt interesante dar cu greu cred ca se gaseste un astfel de compresor in Romania. Nu cred ca au fost montate din fabrica pe niciun model.

Aseara am inceput sa demontez la masina.

20170312_220528_zpsxtkbahwv.jpg

This post has been edited by aditza579: 13 Mar 2017, 15:21


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 13 Mar 2017, 16:30
Post #42


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Actualmente sunt niste R410 de vanzare pe Aliexpress, la un pret rezonabil din ce vad, fara ulei in carter si fara actuatorul pt valva de bypass.

V400 probabil se gasesc doar noi la Eaton pt ca sunt ultima generatie (din 2015 parca) si imi imaginez ca nu prea au ajuns masini la dezmembrat care sa aiba asa ceva pe ele.

Daca nu scoti buget pt asa ceva, cred ca cel mai ok e sa incerci schimb la acel M45 dupa cum ai zis.

L.E: e TVS nu TSV dar ai inteles la ce modele faceam referire.

Mie imi fac cu ochiul rau aceste doua modele de TVS, inca nu am bugetul planificat dar vreau sa fac rost de unul in viitorul apropiat.

This post has been edited by AmunDei: 13 Mar 2017, 16:33


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 13 Mar 2017, 23:26
Post #43


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.195
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




In dupa masa am mai facut cate ceva. De acum incepe parte frumoasa.

PS: Cu ceva timp inainte s a iau compresia am bagat vam 2-3 ml de ulei 5W40 in fiecare cilindru (nu stiam cand a fost ultima oara invartit asa ca nu am vrut sa mearga fara film de ulei pe cilindrii). Dar din ce am inteles uleiul in cilindrii nu mareste compresia mai mult de 3-5 bari in functie de starea motorului. Deci ma declar multumit.

IMG-20170313-WA0004_zpssm8k4msp.jpg

20170313_165437_zpsdyge3c40.jpg

20170313_165508_zpsyym8jizd.jpg

This post has been edited by aditza579: 13 Mar 2017, 23:37


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 27 Mar 2017, 00:49
Post #44


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.195
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




Bun, a trecut ceva timp, am reusit sa mai fac cate ceva dar nu cat imi doream.
Motorul si cutia au fost curatate, compartimentul motor la fel, am vopsit suportii si partile componentele care prinsesera un pic de rugina si erau inestetice. Dupa ce am pus motorul sus a urmat o perioada fara activitate pentru ca am avut alte prioritati dar weekendul acesta am recuperat. In primul rand am desfacut instalatia electrica a motorului, pentru a i gasi bubele si pentru a o reizola, copexul fiind destul de imbatranit. Apoi am curatat colectorul de admisie, i am schimbat suruburile (este format din 7 bucati, 2 mari formeaza plenumul, flansa care se prinde pe chiulasa cu portinjectoarele si cele 4 runnere).

Apoi m am apucat de insirat noul colector de evacuare.
Initial am vrut sa comand un colector Raceland 4-2-1 de pe Ebay, pretul fiind rezonabil, dar ma omora transportul, perioada de asteptare si era pentru AFH, generatia mai veche a acestui motor si ar fi trebuie si acela modificat un pic pentru ca ar fi lovit in baia de ulei. Asa ca m am apucat sa il fac eu. Costul o sa fie la jumatate (fata de pretul celui de pe Ebay cu tot cu transport) si va avea in plus si racord flexibil si teava de inox pana la jumatatea masinii si totul imbinat cu flanse, nu cu coliere.
Din pacate doar atat am reusit sa fac pt ca marele depozit de inox nu a avut doua coturi cu diametrul de 45. Asa ca maine dupa facultate voi merge in alta parte sa iau cele doua coturi si o piulita pentru sonda lambda pt a termina tevile secundare. Am dimesionat colectorul pentru 6000 rpm turatie de putere maxima. Pentru ca nu exista inox cu diametrul interior rezultat din calcule am decis sa iau cu 2 mm mai mare (pt tevile primare), ceea ce rezulta in mutarea cuplului maxim cu aproximativ 4-500 rpm mai sus pe plaja te turatii dar am compensat acest lucru prin lungirea traseelor secundare (aici am ales teava de inox o idee mai mica in diametru decat ce a iesit din calcule) cu aproximativ 20-30 de mm.

Saptamana aceasta urmeaza sa termin colectorul, sa il unesc cu evacuarea si sa pun instalatia electrica pe motor, pentru a veni amicul meu care se va ocupa de ecu (adaptare la ceasuri si chei).

20170314_222939_zpskycywno0.jpg

20170315_183716_zps67rhuons.jpg

20170315_220026_zpsxonfyoiw.jpg

20170317_145855_zps9ml8epp8.jpg

20170317_205405_zpsfrrzsxlu.jpg

20170322_202921_zpsnce09kjv.jpg

20170324_232915_zpsjrtzymzt.jpg

20170324_185121_zpsli47kne8.jpg

20170325_184517_zpsqpbaoig9.jpg

20170324_231141_zpslbqxm7pt.jpg

20170324_234444_zps1ivgkbze.jpg

20170325_161315_zpsgtsi3jlq.jpg

20170326_215837_zpskhjrt7pl.jpg

20170326_215808_zpsbf9c4itm.jpg

This post has been edited by aditza579: 27 Mar 2017, 01:02


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 27 Mar 2017, 07:53
Post #45


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




up.gif

Vad ca esti din Bucuresti.

Pt tevaraie/coturi inox eu apelez la Metal Inox (in Crangasi). Au de toate si livreaza si prin curier daca nu ai cum sa ajungi la ei in timp util.


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Dreamer
post 27 Mar 2017, 08:17
Post #46


Un visator hoinar ...


Group: Members
Posts: 1.750
Joined: 23 September 05
From: Brasov




Faina treaba cu 4-2-1. Sa ne zici daca se simte diferenta .. ca ar trebui sa simti.


--------------------
Ex Renault Megane 1, 2 si 4 2002 diesel, 2004 si 2017 benzina
Libertatea ta se termina acolo unde incep drepturile altora!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 27 Mar 2017, 10:41
Post #47


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.195
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




QUOTE(AmunDei @ 27 Mar 2017, 08:53)
up.gif

Vad ca esti din Bucuresti.

Pt tevaraie/coturi inox eu apelez la Metal Inox (in Crangasi). Au de toate si livreaza si prin curier daca nu ai cum sa ajungi la ei in timp util.
*


De la ei iau mereu si am luat si restul materialelor dar tocmai acum nu au avut.

QUOTE(Dreamer @ 27 Mar 2017, 09:17)
Faina treaba cu 4-2-1. Sa ne zici daca se simte diferenta .. ca ar trebui sa simti.
*


Orice este mai bun decat mizeria originala, cu trasee mai mici decat galeriile din chiulasa. Pacat ca nu am mers cu colectorul original ca sa pot sesiza vreo diferenta.


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 8 Feb 2018, 14:57
Post #48


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.195
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




Se pare ca site-ul vietii cu poze a picat asa ca multe nu se mai vad.

Multe s-au intamplat intre timp cu cazanul, mi-e lene sa le povestesc dar o sa pun ceva poze si filmulete si scriu eu cand o sa am chef de compus.

Evacuareaam vrut sa se auda incet si frumos. Ce se aude in filmari este sunetul produs de acel filtru conic care o sa dispara din peisaj, in momentul in care o sa fac ceva mai dragut la partea de admisie, atat colector cat si traseu.

https://www.youtube.com/watch?v=p3tjIBnC26g

https://www.youtube.com/watch?v=P_GuZ0Dccig

https://www.youtube.com/watch?v=uMZbYUSjNW0

This post has been edited by aditza579: 8 Feb 2018, 15:07

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 315.42k ) Number of downloads: 374
2.JPG ( Size: 524.94k ) Number of downloads: 343
3.JPG ( Size: 354.26k ) Number of downloads: 330
4.JPG ( Size: 47.33k ) Number of downloads: 58
5.JPG ( Size: 1.8mb ) Number of downloads: 50
6.JPG ( Size: 1.28mb ) Number of downloads: 40
7.JPG ( Size: 1.64mb ) Number of downloads: 36
8.JPG ( Size: 1.92mb ) Number of downloads: 30
9.JPG ( Size: 1.11mb ) Number of downloads: 30
10.JPG ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 31
11.JPG ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 33
12.JPG ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 30
13.JPG ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 29
14.JPG ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 27
15.JPG ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 22
16.JPG ( Size: 1.64mb ) Number of downloads: 19
17.JPG ( Size: 1.31mb ) Number of downloads: 21
18.JPG ( Size: 1.27mb ) Number of downloads: 20
19.JPG ( Size: 1.52mb ) Number of downloads: 25
20.JPG ( Size: 1.66mb ) Number of downloads: 26
21.JPG ( Size: 1.15mb ) Number of downloads: 21
22.jpg ( Size: 154.21k ) Number of downloads: 25
23.jpg ( Size: 143.87k ) Number of downloads: 35
24.jpg ( Size: 139.06k ) Number of downloads: 33
25.jpg ( Size: 74.4k ) Number of downloads: 34
26.jpg ( Size: 145.36k ) Number of downloads: 33
27.jpg ( Size: 113.94k ) Number of downloads: 34
28.JPG ( Size: 541.45k ) Number of downloads: 41
29.JPG ( Size: 234.59k ) Number of downloads: 36
30.JPG ( Size: 153.63k ) Number of downloads: 29
31.JPG ( Size: 317.24k ) Number of downloads: 29
32.JPG ( Size: 2.15mb ) Number of downloads: 35
33.JPG ( Size: 1.58mb ) Number of downloads: 36
34.JPG ( Size: 1.4mb ) Number of downloads: 56
35.jpg ( Size: 399.49k ) Number of downloads: 72
36.jpg ( Size: 122.73k ) Number of downloads: 52
37.jpg ( Size: 62.86k ) Number of downloads: 45
38.JPG ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 41
39.JPG ( Size: 173.64k ) Number of downloads: 57
40.JPG ( Size: 183.23k ) Number of downloads: 70
41.jpg ( Size: 104.65k ) Number of downloads: 73
42.jpg ( Size: 139.86k ) Number of downloads: 88
43.jpg ( Size: 139.14k ) Number of downloads: 88
44.jpg ( Size: 116.24k ) Number of downloads: 81
45.jpg ( Size: 121.62k ) Number of downloads: 75


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b06fcn
post 8 Feb 2018, 15:44
Post #49


DOCTOR


Group: Members
Posts: 5.707
Joined: 27 February 05
From: Bucuresti/Galati




Pune-i si sigla de 1.4... smile.gif


--------------------
Renault 21 1.9dT, 1989 - B 06 FCN
MB C 220d 4MATIC
Renault 21 Turbo
Renault Megane 1.9 dCi
Opel Corsa 1.3 CDTI
Toyota Avensis 2.0 D4D
Lada 1200
Aro 10.4 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cj98czh
post 8 Feb 2018, 15:45
Post #50


Membru de la Cluj ...


Group: Moderatori
Posts: 22.825
Joined: 27 March 06
From: Cluj-Napoca




1.2 i-ar sade mai bine ..


--------------------
Ford Mondeo Titanium, bi-turbata, 2018 / Mazda 3 , 2018
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b06fcn
post 8 Feb 2018, 15:52
Post #51


DOCTOR


Group: Members
Posts: 5.707
Joined: 27 February 05
From: Bucuresti/Galati




Daca sub capota e 1,4, de ce sa nu scrie si pe spate la fel?


--------------------
Renault 21 1.9dT, 1989 - B 06 FCN
MB C 220d 4MATIC
Renault 21 Turbo
Renault Megane 1.9 dCi
Opel Corsa 1.3 CDTI
Toyota Avensis 2.0 D4D
Lada 1200
Aro 10.4 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 8 Feb 2018, 15:53
Post #52


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.195
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




QUOTE(b06fcn @ 8 Feb 2018, 16:44)
Pune-i si sigla de 1.4... smile.gif
*


M-am gandit si la asta dar dispare misterul. Cand o sa fie 1.6 o sa fie si mai amuzant cu sigla de 1.2.

https://www.ebay.com/itm/VW-Polo-6N-16V-Rea...675.c100623.m-1

Una d-asta eventual.

This post has been edited by aditza579: 8 Feb 2018, 15:55


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 8 Feb 2018, 19:37
Post #53


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.670
Joined: 15 August 05




Daca era vreun 1.8t era o treabă cu sigla de 1.2, dar așa , 65, 80, 100 de cai, tot una e , nu se mira nimeni indiferent care e sigla.

This post has been edited by argon: 8 Feb 2018, 19:38


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Speedy
post 8 Feb 2018, 20:58
Post #54


Membru donator


Group: Members
Posts: 916
Joined: 27 December 05
From: Anytown USA




Felicitari! up.gif


--------------------
.... ... ....
Opel Astra J Innovation 2012 2.0 CDTI Ex Logan Prestige 1.6 16v
Suzuki XF650 Freewind 2001
Specialized Carve Expert
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 9 Feb 2018, 08:07
Post #55


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




Argon be like


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 9 Feb 2018, 09:31
Post #56


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.670
Joined: 15 August 05




Ma multumesc si cu un Lupo GTI cu sigla 1.2 tdi.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marksman
post 9 Feb 2018, 17:29
Post #57


Post mortem nihil est


Group: Members
Posts: 7.454
Joined: 1 November 04
From: sat




Eh, am trecut de momentele alea in care doream un Logan 1.6 16v cu badge 1.2 16V pe por'bagaj... da' ar fi fost distractie maxima.


--------------------
Opel / Mazda Crossland X / CX-30 2019 / 2020
Charlie Foxtrot
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
aditza579
post 9 Feb 2018, 19:32
Post #58


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.195
Joined: 30 January 11
From: Bucuresti




QUOTE(argon @ 8 Feb 2018, 20:37)
Daca era vreun 1.8t era o treabă cu sigla de 1.2, dar așa , 65, 80, 100 de cai, tot una e , nu se mira nimeni indiferent care e sigla.
*



Serios? Nu mai spune! Daca o tii tot asa, te rog, evita topicul asta. Banuiesc ca sunt impresionati de Laguna la greu. Toti se uda cand treci pe langa ei.
QUOTE(marksman @ 9 Feb 2018, 18:29)
Eh, am trecut de momentele alea in care doream un Logan 1.6 16v cu badge 1.2 16V pe por'bagaj... da' ar fi fost distractie maxima.
*


Io-s tanar, mai am timp sa ma satur.

Ca idee, la indemanare toti ma intrebau ce am facut la 1.2 de merge asa. Ba chiar unul mi-a facut contestatie ca asta sigur e 1.6 cu toate ca am mentionat clar ca e 1.4.

Am mers vreo 2 zile cu un Logan 1.6 16v de Twingo RS si 1.4 pe spate. De cateva ori am fost intrebat de catre proprietari de masini mai rasarite ce i-am facut la 1.4 de trage asa tare. Senzatie faina. Sa nu mai vorbesc de Renault Symbol stock la exterior, 1.4 peste tot si mecanica de Clio RS.


QUOTE(Speedy @ 8 Feb 2018, 21:58)
Felicitari!  up.gif
*


😁

This post has been edited by aditza579: 9 Feb 2018, 19:34


--------------------
Dacia 1610 RS '99 - Under construction
"Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages < 1 2
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 21:51
Dacia