Outline · [ Standard ] · Linear+ INJECTION FAULT, Check Injection

Frate, unde au fost -15 zilele astea ?

Frate, unde au fost -15 zilele astea ?

Cat ai mers cu masina intre revizie si momentul in care a facut "hâc"?

Si eu am avut de doua ori acest mesaj. A aparut cand nu am sincronizat bine vitezele si am bagat-o intr-a patra in loc sa o bag intr-a doua (eram si eu mai prin primii km cu ea). A murit motorul si mi-a aparut mesajul INJECTION FAILURE. Am apasat pe STOP si am repornit fara probleme. Cand am avut-o la service pentru o reparatie probabil ca au sters mesajele din calculatorul de bord pentru ca ultima data cand am pus CLIP-ul pe ea nu a aratat decat niste mesaje legate de inchideri si deschideri incorecte ale usilor.

cip, te gandesti ca poate au uitat sa'i monteze firele la filtru??

Cat ai mers cu masina intre revizie si momentul in care a facut "hâc"?

Am mers cam 45 Km.... faza rea este ca acum, desi s-a mai incalzit putin (termometrul din masina imi arata -13 grade) tot nu o ia. Mai rau, mi se aprinde si dihania aia de led STOP!

Nu. Ma gandesc sa nu-i fi ramas o bula de aer pe undeva sau poate sa fi tras o mica mizeriuta de la schimbarea filtrului. Daca era de la firele senzorului de apa cred ca zicea ceva pana sa ia masina din service sau pana sa ajunga acasa.
Cauzele pot fi mai multe, o sa incerc sa le insir daca o sa fie cazul.

Dar mai am o intrebare: a doua si a treia oara, cand n-a vrut sa mai porneasca, demarorul a rotit mai mult decat de obicei? Sau mai putin?

Cipule,si daca nu e de acolo?Ce se intampla?
Ii fac masina bucati la service?

mie mi s-a intamplat la geru' trecut. nu a pornit. am lasat-o si am incercat a doua zi. si nu a mai pornit pana nu am pus fire la baterie de la o alta masina. se poate ca bateria sa nu mai duca la adevarata valoare. plus ca se poate sa fie inecata. la mine asa a fost. a gafait destul, da' avea si curent sa poata sa porneasca...

Am mai scris de problema mea cu INJECTION FAULT , dar nu v-am scris si finalul. Deci, imi aparea acest mesaj , la inceput, uneori cand eram intr-a 5-a si puneam mai tare piciorul pe acceleratie. Intr-o zi i s-a oprit masina lu tata-miu de i-a trebuit 10 min sa faca 1km pana acasa si in ziua aia nu a mai vrut sa porneasca. Disperat am sunat la service si m-au programat peste 3 zile, desi le-am spus ca e urgent si ca masina nu se urneste . Ma rog, a doua zi dimineata a pornit destul de lejer, iar in service mi-au legat-o la calculator si au notat ceva informatii de la computerele de bord dar n-au facut nimic si au zis ca "o tinem sub observatie".
Cum fenomenul (INJECTION FAULT intr-a 5-a) se repeta si se apropia iesirea din garantie, a fost tata-miu si cu niste interventii s-au uitat mai atent si au constatat ca 3 injectoare din 4 (cred ca asa le zice) nu bagau combustibil cat trebuiau, si le-au schimbat pe garantie (30milioane a fost ). Au spus ca s-ar putea sa fie de la motorina sau ca as merge subturat, ceea ce nu cred ca e cazut(deobicei merg in 2000-2500) .De atunci n-am mai avut probleme.
Si inca ceva, problema se manifesta si prin faptul ca dura mai mult pana pornea efectiv din momentul in care incepea sa "invarta cheia".

Nu chiar bucati. Se citeste codul de eroare si parametrii ce se pot citi/masura si se apropie de cauza.
Orice ar fi tot trebuie sa se duca la service. Chiar daca va reporni. Renault Asistenta sau altceva, tractat sau platforma, conectata la CLIP.

Am noutati... Vin baietii de la service. Daca e de la motor, o rezolva in garantie, daca e de la motorina-250 RON. Scurt si la obiect...Si totusi, stateam si ma gandeam, e plauzibila varianta asta? Nu au strans un surub cum trebuie, ieri la revizie! (Nu ma intrebati care...) Ce naiba, nu mi-a inghetat motorina la -25 si imi ingheata la -15!? Mi se pare cel putin ciudat.... Si, din toti cei care au alimentat ieri, doar eu am avut probleme?... Rezervorul era plin pe mai mult din un sfert din capacitate. Nu stiu, parca e cam tras de par!...

Sa fie oare de la condensul ce se acumuleaza in rezervoarele de motorina in sezonul rece atunci cand nu e mentinut rezervorul mereu plin? Eu zic sa mai scobesti putin cauza, se prea poate sa fie de la motorina si tu sa dai banii aiurea.

Putin probabil. De-abia i-au schimbat filtrul si a mers putin.
Parerea mea (mai mult pe ghicite) e ca nu e vina proprietarului si nici a motorinei.

Daca e de la motor, o rezolva in garantie, daca e de la motorina-250 RON

Pai e clar...e de la motorina!

Baietii au ajuns, au luat-o. Au deschis capota, au dat putin la pompita, si atat. Au urcat-o pe rampa si au plecat....Mi s-a frant inima! Maine va spun mai multe!

Zi-ne si service-ul, ca sa stim si noi de cine sa ne ferim

tragic moment cand trebuie sa lasi masina pe mana lor . Daca ai alimentat in acelasi loc eu nu cred ca e de la motorina . Poate au mesterit ceva la revizie . Asa am patit si eu dupa ce am facut ITP-ul , m-am trezit cu pompa de apa dusa si nu mi-au zis nik ...

Iata ca am aflat si deznodamantul...Dar ca sa va mai fierb un pic, sa va spun ce simteam eu azi dimineata...Pe de o parte, eram de acord cu varianta "motorina e de vina" si sa nu fie nici o problema la motor, chit ca plateam toata distractia, numai motorul sa nu aiba vreun defect, , pe de alta parte imi doream sa fie de la motor, si sa intre toata cheltuiala in garantie.... Ciudat sentiment...
In sfarsit, concluzia lor a fost: Dom'le, motorina a-nghetat, a facut un dop care a ajuns pe conducta,etc.
Q.no.1 De ce a facut dopul acum, la -15 grade, si nu l-a facut la -25 grade? Garajul e acelasi, motorina era aceeasi! De ce mi-a inghetat dupa ce si-au bagat ei degetelele?
Q.no.2 De ce , cand a fost sa achit la ridicarea masinii, nu am platit decat remorcarea? (45 Km- 250 RON aviz celor curiosi...) Nu tu manopera, nu tu "suflat in jigloare", vorba aia...
Situatia e asa, din punctul meu de vedere: printre doua flatulente, aia mi-au facut revizia, au luat si pauza de masa in acest timp (am stat 3 ore; si am inteles ca am stat putin!...), si cu degetele de "checiap" mi-au pus filtrele respective.....Hop si dopu'!
In sfarsit, fiecare cu baiul lui... Nu va mai retin cu problema asta. Un singur lucru va rog: era un coleg de forum care punea problema facerii reviziei in alta tara....Sfatul meu: ASCULTATI-L!

Tu ai stat tot timpul langa masina???
Au facut ceva treaba??? sau se uitatu pur si simplu la masina??

In sfarsit, concluzia lor a fost: Dom'le, motorina a-nghetat, a facut un dop care a ajuns pe conducta,etc.

dar despre ce service e vorba?

In service nu intri decat cu viza...Nu ai voie, draga, sa intri ca se emotioneaza baietii! Plus ca le duci mizerie in atelier!....
Pe vremuri, imi spuneau ai mei, cand se duceau sa faca revizia la R 19 la Brasov, stateau la niste masute (puteai sa bei ceva....) langa un geam care dadea spre atelier, unde vedeai ce fac baietii la masina ta! Acum, te trezesti cu o plasa cu niste cutii si bidoane de plastic (nu obligatoriu de la piesele pe care le-au folosit la tine...) in portbagaj sau pe locul din dreapta jos. E gata, v-am schimbat tot! Zici bine, ridici din umeri si pleci, fara sa fii sigur ca intr-adevar fiecare cutie din punga aia are un corespondent montat la masina ta... OK, devin paranoic!...GATA! Nu mai vreau sa mai vorbesc despre asta ca si-asa nu am fost om doua zile...

Mda, vreau sa-ti zic oblivion, ca va veni si iarna in care masina ta nu va mai fi in garantie si doamne fereste, ca nu doresc nimanui sa pateasca asa ceva, masina va refuza sa mai porneasca.
Si pt faptul ca nu te mai obliga nimeni sa apelezi la un service Reno, te vei duce glont la service-ul lu' nea gigi, unde cat timp vor lua pauza de pranz "netrebnicii" de mecanici tu poti sa stai langa masina, eventual s-o pazesti.
Si dupa ce-ti vor da verdictul ca motorina a congelat, vei pleca foarte convins si linistit acasa, ca doar ai avut posibilitatea sa stai langa masina si...cine stie, poate data viitoare iti remediezi singur problema.
Eu, unul, nici nu-mi fac griji ca nu te-ai putea descurca, pari un tip istet...

Mai mult ca sigur a fost din vina lor...au montat ceva gresit la revizie.
Un coleg, cu Clio, din Timisoara, a patit-o la Auto Europa....nu i-au strans bine filtrul de motorina si a inceput sa traga aer fals pe-acolo...
Partea mai proasta e ca l-a prins "problema" pe A2 cand se intorcea de la nunta mea, de la mare.....si i-a prelungit sejurul pe sosea cu vreo 9 ore....ba mergea...ba se oprea....

Pe vremuri, imi spuneau ai mei, cand se duceau sa faca revizia la R 19 la Brasov, stateau la niste masute (puteai sa bei ceva....) langa un geam care dadea spre atelier, unde vedeai ce fac baietii la masina ta!

de-asta ma voi duce in continuare la Serus pentru revizii pentru ca au un bar la etaj de unde poti vedea inauntru.

Astazi mergeam normal si cand am accelerat mai puternic ( maxim 3500 rpm ) s-a auzit un beep si mi-a indicat " INJECTION FAULT " dupa care si`a revenit ..seara cand m-am uitat la consum .. am observat ca a crescut .. de la 5.0 la 6.1 iar cand o las pe liber si masina merge am consum instantaneu 1.3-1.9 .. fata de pana acum cand aveam 0.3-1.0 .. Ce`i fac .. Ce are ?

Daca mai e in garantie, mergi la service. Daca nu, mergi la service. Cred ca e destul de serioasa. E diesel sau benzinar?

s-a unit cu topicul vechi...
theterror.. e diesel masina ?

am avut si eu aceiasi problema dar eu nu am nici macar 1ooo de km.mi s-a intamplat ieri.masina era in panta si cand am vrut sa dau cu spatele ea cobora din inertie si eu incercam sa urc .faza e ca nici o mie de km nu am .masina e noua luata acu 2 saptamani. e diesel 80 cp

salut! am un meg II 1,dci-80cp din 2003
ieri s-a oprit in mers. am dus o la reno...si... mare necaz.
3 injectoare cazute
stie cineva unde mai pot gasi injectoare?la reno costa 840ron fara tva.
merg cele de logan diesel??
se pot repara?(am auzit ca exista niste arabi prin colentina care schimba doza sau duza injectorului)
sau are cineva sh?
merci!!!!

io am luat 1 de la dezmembrari ...dar e de 1.9 dci ...eu mai am unul ...tot de 1.9 dci ...
iti dau nr de la baietii dezmembratori ...0721 253 662
p.s. dc s-au stricat 3 injectoare odata ?????