Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimbare faruri stock Megane II faza1 cu xenon, Faruri cu lupe si xenon pe masina fara.

vasul de lichid de parbriz, ma scuzati

vasul de lichid de parbriz, ma scuzati

1. pe langa stropitori iti trebuie si vasul de 5L + pompa pentru stropitori (merge de logan MCV!! -40lei in targ)
2. vezi ca mai sunt unii pe aici (a se citi colegul nonic de exemplu) cu "improvizatii" si nu le'au iesit deloc rau!

l.e. cred ca defapt e le'a iesit... ma bate gramatica azi...

This post has been edited by pheephee_11: 12 Sep 2013, 14:55

eu nu o sa stau sa judec ce improvizatii si-au facut altii, ca imi place sau nu e alta poveste, insa mai discutam cand dam nas in nas cu RAR-ul...

Regulile astea nu sunt facute ca nu aveau unii ce face...
Sunt facute simulari 3D, simulari de fotometrie; e suficient sa schimbi becul si se schimba panta de iluminare si / sau dispersia luminii, nu mai vorbesc de reflexii si inter-reflexii.
Daca exista cineva care isi imagineaza ca este el mai destept decat cei care au proiectat acel far... no offence, dar nu sunt de acord cu asta.
Da, ca omul nu a avut suficienti bani pentru a face instalatia originala, sau i s-a parut ca e mai cool sa isi puna niste faruri aftermarket... pot intelege, dar cum eu pot face asta, ma astept sa nu fiu luat dupa aia cu poante de genul...: "Ai dat prea mult" sau "Eu imi faceam mai degraba asa...". Asta a fost proiectul meu si pana acum a mers destul de ok cu ajutorul colegilor de pe forum in special Mike.

@pheephee Momentan nu cred ca schimb rezervorul de lichid intrucat nu am gasit unul la pret acceptabil... motorul merci de sfat(asa o sa procedez!)

This post has been edited by lostris234: 12 Sep 2013, 15:11

Poti sa-l intrebi pe Mike de felul cum bat farurile mele si de calitatea executiei lucrarii , eu unul nu le-as schimba cu unele de origine.

Poti sa-l intrebi pe Mike de felul cum bat farurile mele si de calitatea executiei lucrarii , eu unul nu le-as schimba cu unele de origine.

Nonic, cu politia cum tratezi? Nu se leaga de faptul ca nu ai senzori de autoleveling..ca masina nu a venit din fabrica cu xenon si toate bullshit-urile posibile? Eu vreau sa imi iau aftermarket, sa trag o folie de calitate peste ele, sa pun instalatie de spalare a farurilor dar cu autoleveling mi se pare prea mare bataia de cap.

Balasturile LAD5G au auto-verificare a Lupei la pornirea fazei scurte. Ma indoiesc de faptul ca verifica si sistemul de autolevelling... dar nu bag mana in foc...

Nu m-a intrebat nimeni de autolevelling si sincer nu cred ca sta cineva sa verifica asa ceva, daca ai sistemul de spalare a farurilor nici nu cred ca se uita cineva daca sunt cu xenon din fabrica sau montate dupa aceea. Eu circul de mai bine de 2 ani cu farurile fara nicio problema.

Inca niste intrebari..

Eu vreau sa fac urmatoarele operatiuni:

Faruri de Megane 2.1 cu lupa - Valeo
Kit Xenon (Balasturi + becuri D2S aftermarket)
Reglaj "manual"
Stropitori

Ce nu imi este clar, inca:

1. Kit-ul de cabluri (harness-ul) de megane 2.1 pentru farurile cu lupa este plug&play pentru megane 2.1 fara faruri cu lupa (xenon)?
2. Reprezinta o asa mare problema daca nu am balast-uri originale? Am inteles ca ar ramane un spatiu "gol" cumva la farurile originale cu lupa unde ar fi pozitionate acestea, are cineva o poza? Ca nu prea inteleg daca acest spatiu gol trebuie "umplut" sau este ok daca il las gol.
3. Daca este schimbat harness-ul automat nu se mai potriveste mufa motoraselor de pe farurile vechi?
4. Este intr-adevar necesara schimbarea harness-ului daca voi folosi, doar faza lunga, pozitiile si semnalul de pe noile faruri cu lupa?
5. Referitor la adaptarea motoraselor, sunt sigur ca exista o solutie de adaptare cat de cat eleganta si fiabila

Stima,
Sorin

This post has been edited by soryngs: 23 Sep 2013, 11:37

1.Cablajul vechi se deconecteaza din panoul de sigurante si relee (UPC) si se monteaza fara nici o alta modificare cel pentru faruri cu lupe
In plus fata de cel original are si mufa suplimentara pentru motorasul de la vasul de lichid (pt spalator faruri)
2. Principala problema nu este acoperirea balastului original ci pierderea autoreglajului farurilor(ce are loc de fiecare data cand se aprinde faza scurta) si functia de autolevelleling.
asa arata ballastul pe far:
http://piese-auto.anunturi-auto.4tuning.ro...36425.html#poze
3. Harness-ul se conecteaza la faruri nu la motorase. Motorasele au parghii de dimensiuni diferite si nu se potrivesc (de la fara lupe la cu lupe) si sunt controlate cu un potentiometru la cele normale si prin PWM la cele cu lupe.
Aici trebuie modificata instalatia electrica in far.
4. Cum spuneam, harness-ul se conecteaza la far... si din acea mufa se distribuie la faza scurta semnal si pozitie semnal...
5. Eu am discutat cu Mike posibilitatea asta, dar am ajuns la concluzia ca ma complic mai tare decat daca imi pun totul original...

Practic, din ceea ce spui, eu inteleg (poate prost) ca la varianta de sistem pe care vreau eu sa il implementez nu as avea nevoie de harness-ul pentru faruri cu xenon.

-faruri cu lupe xenon originale
-drossere aftermarket
-becuri d2s aftermarket.

Asta in ideea in care mufa de conectare la far xenon (noua) cu mufa de conectare la far halogen (veche) arata la fel.

Referitor la reglajul farurilor, atata timp cat am mufa de alimentare a motoraselor identica, fie ca sunt nevoit sa schimb harness-ul sau nu, nu am o problema in a bricola un pic prin far si in a prelungi/scurta tijele pentru a functiona leveling-ul manual.

Pana la urma, consider ca acest autoleveling nu merita implementat din considerente financiare iar faptul ca farurile oricum trebuie reglate in functie de greutatea din masina inainte de plecare la drum lung tine de bun simt si este valabil fie ca ai halogen pe masina fie ca ai xenon original pe masina la care s-a defectat autoleveling-ul.


Concluzionand, ai vazut ce vreau sa fac. Am nevoie si de noul harness pentru faruri xenon sau nu? Daca da, de ce? )
Mersi si scuze ca tot insist dar vreau sa fiu lamurit 100% inainte de ma apuca sa investesc in masina:)

Stima,
Sorin

Ca sa te lamuresti, mufa la farurile de xenon este diferita fata de mufa farurilor cu halogen, nu se potriveste nici pe departe.
La farurile cu xenon motorasele de reglaj sunt alimentate din balast ( un cablaj intern in far) iar la farurile cu halogen ai motorasele externe alimentate din cablaj cu mufe separate fata de mufa farului.
Ceea ce vrei tu sa adaptezi motorasele de pe farurile cu halogen pe cele de xenon , nu vei reusi deoarece motorasele de la farurile cu xenon au tija mai lunga .
Acuma tu decizi ce cablaj vrei sa cumperi si ce vrei sa adaptezi.

Ca sa te lamuresti, mufa la farurile de xenon este diferita fata de mufa farurilor cu halogen, nu se potriveste nici pe departe.
  La farurile cu xenon motorasele de reglaj sunt alimentate din balast ( un cablaj intern in far) iar la farurile cu halogen ai motorasele externe alimentate din cablaj cu mufe separate fata de mufa farului.
Ceea ce vrei tu sa adaptezi motorasele de pe farurile cu halogen pe cele de xenon , nu vei reusi deoarece  motorasele de la farurile cu xenon au tija mai lunga .
  Acuma tu decizi ce cablaj vrei sa cumperi si ce vrei sa adaptezi.

Ok, referitor la harness-ul farurilor m-am lamurit, trebuie schimbat si am inteles ca este o mufa diferita cu 10 pini dispusi pe 2 randuri...adica altceva.

Acum as vrea sa lamuresc problema adaptarii motoraselor de pe farurile cu halogen.
Discutam doar despre prelungirea (schimbarea) unei tije metalice? Acesta ar fi singurul impediment? Ma indoiesc ca reprezinta o asa mare problema prelungirea unei tije sau schimbarea ei cu una de o lungime mai mare.
Nu stiti pe cineva care a reusit sa reuseasca acest lucru?

Buna seara, recent am achizitionat si eu 2 faruri cu lupe, care sunt pasi pentru montare? Mentionez ca am montate pe masina faruri normale. Stima.

cablaj fata pentru faruri xenon

Are cineva un cod pentru cablaj? Balast-urile merg si afermarket? Becurile la fel?

This post has been edited by nmih121: 10 Feb 2014, 21:44

daca farurile sunt originale trebuie sa pui balast original (locas spacial ) si becuri d2s

Si cu aproximatie cat costa cablaj si balast original? Stie cineva? Stima

un balast cu 12 pini pe ebay 120 \ 150 euro , la renault jde mii de lei . cablaj poate fi facut .

Probabil o intrebare idioata dar nu ma pricep deloc la asa ceva, am nevoie de 2 balasturi, nu? Valeo?

nmih121
La 300RON am gasit eu balasturi LAD5G in Timisoara Noi cu AutoLevelling (iti dau numarul daca vrei...)
Nu am cod la cablaj, dar cred ca se gaseste prin sertare unul pe la 100RON
Senzorii de autolevelling ti i-ai luat?
duze de stropitori si vas stergator de 5L?
Mai trebuie luate Ignitoare si cabluri pt legatura dintre balast si bec

This post has been edited by lostris234: 10 Feb 2014, 23:39

Mentionez ca nu am cumparat nimic. Doar farurile si am intrat pe acest forum pentru pasii urmatori...
300 ron bucata? Si referitor "se gaseste prin sertare", in care sertare?

This post has been edited by nmih121: 10 Feb 2014, 23:48

Da, sunt 300RON bucata
Eu le-am cautat de am innebunit...
O sa caut pe acasa sa vad daca mai am cablajul de faza1 si te anunt daca te intereseaza...

Cum pot sa dau sa discut cu dvs?

Cat costa un far nou pentru un Renault Megane 2 ? Pe okazii vad ca preturile sunt exorbitante , in jur de 1000 ron . Am probleme mari la instalatia de iluminare , in special la faza scurta care e foarte slaba si se arde foarte des . Becul pe care il mai am pe scurta ( doar pe stanga ) e bosch la 10,15 lei din ce-mi aduc aminte . Am pus si osram-uri , dar s-au ars imediat .

This post has been edited by Cipriansen: 15 Nov 2014, 00:41

Topicul asta nu este de preturi. Nu ma ocup cu asta. Ca pont: este in coleg pe bursa care le dadea cu 250ron/buc Fara accesorii. Bafta la bricolat!

...nu cred ca arata prea urat... fiind generatia urmatoare (facelift), sunt o evolutie a celor vechi. N-ar trebui sa arate urat... In plus, mie personal nu imi place spoilerul de 2.2, al meu arata mai "barbatesc".
Mai astept pareri daca se potrivesc farurile de M2.2 pe al meuM2.1 (cu spoilerul de 2.1) si ce piese as mai avea nevoie.

Nu se potrivesc pentru ca partea dinspre grile este mai mare si nu incape in bara de 2.1 din cate imi aduc aminte.

Salut poate sa-mi spuna cineva daca fac bine legaturile firelor de la farul normal la cel cu lupe xenon megane2.1?Balasturile sunt cele originale lad5g 12 pini.Multumesc 1-10 2-3 3-8 4-5 5-9 Pentru modelul fara xenon din fabrica este:
1 FRONT LEFT-HAND SIDE MEMBER ELECTRONIC EARTH
2 PROTECTED LEFT HAND DIPPED BEAM HEADLIGHT +
3 LEFT HAND TURN SIGNAL LIGHTS CONTROL
4 LEFT HAND PROTECTED MAIN BEAM HEADLIGHT +
5 PROTECTED LEFT HAND SIDE LIGHT +
Pentru modelul cu xenon din fabrica:
2 DIAGNOSTIC SIGNAL K
3 PROTECTED LEFT HAND DIPPED BEAM HEADLIGHT +
4 FRONT LEFT-HAND SIDE MEMBER ELECTRONIC EARTH
5 LEFT HAND PROTECTED MAIN BEAM HEADLIGHT +
6 HEADLIGHT POSITION CONTROL
7 VEHICLE SPEED SIGNAL
8 LEFT HAND TURN SIGNAL LIGHTS CONTROL
9 PROTECTED LEFT HAND SIDE LIGHT +
10 FRONT LEFT-HAND SIDE MEMBER ELECTRONIC EARTH


This post has been edited by adrian_yza: 1 Feb 2015, 16:09

Attached File(s)
 mufa_far_normal.PDF ( 18.26k ) Number of downloads: 81
 mufa_far_xenon.PDF ( 23.21k ) Number of downloads: 88

Asa spune documentatia. Multa bafta la bricolat...
Dar cred ca era mai simplu sa iei unul gata facut... E plug and play.
Mai trebuie sa conectezi firul de linie K in mufa de diagnoza si senzorii de autolevelling care vin pe un cablaj complet separat.

Da,multumesc lostris234 stiu ca era mai simplu plug and play dar nu am gasit,am tot cautat si pe bursa, la dezmembrarii sunt foarte rare cablajele de 2.1 xenon,o sa mai caut daca nu recurg la bricolat.

la far.urile originale cu xenon de megane 2.1 se poate adapta un kit xenon aftermaket?
mentionez ca am gasit pe cineva cu faruri de 2.1 cu lupa,numai ca omul nu mai are nici balast.urile si nici bec.urile