Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane GT 1.6 205cp, Pareri; probleme etc.

Au și ele rolul lor. 😉

Au și ele rolul lor. 😉

Intr-adevar tu stai relativ ok desi mi se pare ca scaunul e prea pe spate pentru o pozitie ideala, dar fiecare conduce cum e confortabil + ca poate mi se pare mie.

Oi fi avand eu aia 3 cm in plus doar in gat. Ca eu cu scaunul maxim jos si in pozitia normala de condus dadeam cu capul in plafon daca ma aplecam in fata.

Daca iau in considerare si ce s-a spus mai sus legat de siguranta, minim 4 degete, eu abia ma incadrez fara trapa la norma.

IMAG1193.jpg ( Size: 742.38k ) Number of downloads: 1085


This post has been edited by vladof: 5 Aug 2018, 13:10

Pot fi diferente chiar si la aceeasi inaltime pentru ca nu toti suntem proportionati la fel. Poti sa fii la fel de inalt si sa ai picioarele mai scurte si atunci ajungi mai aproape de plafon...de exemplu. La unele persoane e extrem de evidenta diferenta fata de "normal".

la plafon de sticla ce siguranta sa ai....te-ai rasturnat si s-a spart...nu mai dai cu capul de el daca e spart....dai direct de asfalt

Nu e vorba de asta, e vorba de muchia aia care e dusa in jos pentru incadrarea trapei. Aia daca se deformeaza la rasturnare vii cu capul in ea. Nici nu trebuie sa se deformeze mult ca sa iti vina in cap daca distanta pana la ea e de doua degete.
La decapotabila chiar daca nu ai plafon te protejeaza marginea de la parbriz si tetiera care e mai inalta si mai solida.
Stiu, e putin probabil sa de rastorni cu masina, dar vorba moldoveanului "never say never".

Merci all pentru poze si informatii.

Pana la urma, BV au zis ca aduc masina in showroom si daca-mi place o iau, daca nu, nu. Nu au alta cu trapa sa testez capu
Am mai gasit si optiunea de luat noua din Germania, mai ieftine. Acolo sunt alte costuri de adus, etc.

Inca cuget, astept si sa vad masina live.

Mai am o curiozitate: cum nevoia faci rodajul la o masina cu cutie automata? in manual zice sa nu depasesti 3500 rpm inainte de 3000 km. Dar tu dai talpa, decide calculatorul la ce turatie sa schimbe, nu? Trebuie sa mergi pe confort/eco pana atunci?

Mergi mai domol. Nu e vorba ca sa nu depasesti 3500, ideea e sa nu o ti constant peste turatia asta. Daca ai nevoie la niste depasiri si mai sare si la 4000 sau peste nu e absolut nici o problema. Sa nu conduci agresiv si daca mergi la drum lung sa nu mergi constant peste turatia aceea...

Eu am inteles ca motoarele vin deja rodate oarecum. E bine sa nu fortezi, dar daca ai de depasit etc, poti sa o faci fara probleme.

La reprezentanta mi-au spus ca exista niste limitatoare electronice (din soft), la 3000 si la 6000, care oricum nu permit motorului sa atinga parametri maximi, tocmai pentru a putea face rodajul eficient.

La 3000 parca am simtit o diferenta (mica), la 6000 niciuna.

Am citit manualul gasit pe net, la 3000 e la benzina, la 6000 la motorina.

Rodajul e asa:
1000 km la benzina(nu depasiti 130 km/h in ultima treapta sau 3000-3500 rotatii/min)
1500 km la motorina(nu depasiti 130 km/h in ultima treapta sau 2500 rotatii/min)
Incepand de la 3000 km la benzina si 6000 km la motorina zic ei ca se vor obtine performantele prescrise. Deci daca exista limitari, exista doar una la 3000 la benzina si la 6000 la motorina. Probabil ca de aceea nici n-a simtit nimic vladof la 6000.

Rodajul e asa:
1000 km la benzina(nu depasiti 130 km/h in ultima treapta sau 3000-3500 rotatii/min)
1500 km la motorina(nu depasiti 130 km/h in ultima treapta sau 2500 rotatii/min)
Incepand de la 3000 km la benzina si 6000 km la motorina zic ei ca se vor obtine performantele prescrise. Deci daca exista limitari, exista doar una la 3000 la benzina si la 6000 la motorina. Probabil ca de aceea nici n-a simtit nimic vladof la 6000.

Adevar graiesti ! Ar trebui sa fie lipicios anuntul pe orice site de masini indiferent de marca.

Se propaga fel de fel de idei la cei mai tineri prin mijloace specifice de informare ca masinile noi vin gata rodate... sau semi/pre- rodate.

O idiotenie... ar insemna sa consume orice companie constructoare auto min. 50 l carburant si sa plateasca un rodaj tester min. 10 h/ masina.

Adica ar fi bine sa schimbam uleiul dupa 3-6 mii de km ? Din moment ce motorul NU este rodat inseamna ca rezulta niste reziduri pe acolo...

This post has been edited by myreno4me: 7 Aug 2018, 22:13

daca ar rezulta reziduri si motorul nu este gata rodat .... te-ar pune sa schimbi uleiul la 1000 km ...

Chestia asta cu rodajul este o masura de siguranta in plus pentru producator. Si este cu caracter informational, "e bine de stiut".
Nu s-a anulat la nimeni garantia ca fugea pe autostrada cu 170 si masina avea doar 500km. Nu a pierdut nimeni garantia ca a facut si el o liniuta si a schimbat in limitator, pana in 1500km.
Cati din cei care au cumparat masini noi au fost informati de dealer ca masina e in rodaj ??

pe mine m-a informat vanzatorul la predare despre rodaj.

Chestia asta cu rodajul este o masura de siguranta in plus pentru producator. Si este cu caracter informational, "e bine de stiut".

Cam asa ceva...masinile de test drive al dealerilor sunt calarite fara menajamente incepand cu km 1.

Adevar graiesti ! Ar trebui sa fie lipicios anuntul pe orice site de masini indiferent de marca.

Se propaga fel de fel de idei la cei mai tineri prin mijloace specifice de informare ca masinile noi vin gata rodate... sau semi/pre- rodate.

O idiotenie... ar insemna sa consume orice companie constructoare auto min. 50 l carburant si sa plateasca un rodaj tester min. 10 h/ masina.

Da motoarele au un oarecare rodaj facut pe banc "la rece", dar este indicat sa se faca si pe masina, in sarcina.

Am facut un test drive cu un Megane GT de la Cobalcescu, nu pot sa spun ca m-a impresionat in cele 15 minute in care l-am condus. Ma asteptam sa ma bage putin in scaun la acceleratie, dar poate la 205CP nici nu ar trebui. Dinamica nu mi s-a parut mai buna decat la Focusul 3 pe care-l am in prezent.
Am fost dezamagit de sistemul audio Bose care nu mi s-a parut mai bun nici decat sistemul audio standard de pe Focus, poate mai trebuia reglat putin dar oricum mi s-a parut slab tinand cont ca optiunea asta costa 1,000 Eur.

Oricum ca sa-mi fac o idee buna despre masina ar trebui sa o conduc cam o ora dar nu stiu de unde as putea sa o iau in conditiile astea.
Oscilez intre un Megane GT si un Ford Focus 4 ST Line, dar Ford-ul are motor de 175CP si pretul de baza e cam acelasi.

This post has been edited by euvreaurenault: 17 Aug 2018, 21:51

Mergi la titi aur, dai un ban si testezi gt.

Ce ford ai tu asa nervos? Sa nu mi spui ca un 1.6 t 150 cp se simte altfel...ca nu te cred. Userul ar tb sa l modifici...o sugestie eunuvreaurenault
Nu stiu cum merge gt ul celor de autocobalcescu însă masina asta te baga in scaun fără probleme...doar sa nu aiba ea ceva

This post has been edited by speedman: 18 Aug 2018, 08:00

Eu as lua Ford, fara discutii .

Arată bine modelul nou...ar merge st line cu ceva dotari, însă ca dinamica tot sub gt ar fi...depinde ce si doreste fiecare. Fata imi place, spatele e de hyundai, kia...interiorul asa si asa...gen coreea style.
Mai erau câțiva pe aici care vroiau masina...in cele din urmă au ajuns la concluzia ca e mai bine sa faca la a lor un soft...si au masini

N-ai inteles. Cu cat mai putine GT pe strada, cu atat mai bine .

Ma prind mai greu...ai dreptate, focus e ce trebuie.

Eu am facut test drive cu Focus, a fost pe lista fix pana am plecat de la dealer. Si am avut unde sa il testez, inclusiv autostrada.

Oricum, cand esti setat sa vezi o diferenta anume intre masini si esti subiectiv fata de un brand, normal ca ti se pare vai uite ce bun e ce am eu.

Ca sa vezi parerea mea onesta, mi s-a parut ca Focus-ul 2017 avea aceeasi dinamica si se simtea la fel la condus (inclusiv putere) ca fosta mea masina, un Fiat Stilo 1.8 16v de 133 cai din 2002, luata din studentie.

De la Ford m-am dus la Renault din nou si le-am zis ca vreau test drive extins, din prima cand m-am urcat in masina mi-am dat seama ca nu are nicio treaba Focus-ul (nu ST sau RS) cu Megane-ul. Pur si simplu, in gama GT, la pretul ei, Megane-ul e cel mai bun "warm hatch" pe care poti sa-l cumperi.

Da, poti sa dai banul sa te duci la Focus RS, care e alta palarie. Honda Civic Type R asta noua, etc. Dar dai dublu.

Ah, si legat de sistemul audio de pe Ford-ul ala, era un Sony care se auzea atat de prost incat dupa ce am incercat sa reglez si nu am ajuns nicaieri, l-am intrebat pe ala daca nu cumva are o problema. Si Bose se aude prost, dar ala Sony era praf, absolut oribil.

Eu zic sa mergi din nou sa te dai cu el, baga in scaun foarte bine dar eu stiu in ce mod/cum ai testat.. La sistemul audio nu asculta romantic FM, adu-ti ceva stick cu muzica si zi-i ca vrei sa testezi putin, intra in setari umbla pe-acolo etc.

Sau ia Ford sa ai continuitate la brand.

This post has been edited by vladof: 18 Aug 2018, 09:38

Gata, a dat colegul comanda de ford...n a fost greu de convins
Mai stiti ceva de cel care vroia gt si a luat honda civic? Îl așteptăm cu impresii...

Salutare,

Caut un upgrade la Symbolul meu, si primul loc in care am cautat a fost reprezentanta Renault.

Vreau benzina, spatiu mai mult (se mareste familia) si un motor cu mai multi caluti. Din toata oferta Renault, Megane Estate GT imi face cu ochiul si e "in buget". Am luat la rand forumul sa aflu pareri, si dupa primele 15 pagini (final de 2016 ultima postare), m-a dezumflat putin problema cutiei. Cand o sa mai am timp o sa citesc si restul, dar poate ma ajutati cu un update.

Problema e ca nu am avut unde face un test drive cu masina. La Cluj nu este nici macar expusa, ce sa mai vb de test drive.. Am intrebat la Renault RO si au zis ca nu este la test drive masina, nicaieri...
In conditiile astea, vreau sa fac un test drive cu Mazda 6 (2.0, 165CP aspirat). Oscilez intre aceste doua masini.

Daca aveti pareri/argumente (obiective, daca se poate) care sa ma ajute sa aleg?

Multumesc,
Cornel

Salit Cornel ... aici se discuta de megane GT ... nu de vs cu alte auto ... te rog sa ramai in topic ..

Salut, poti face test drive cu gt hatch in Bucuresti sau Râmnicu Vâlcea....doar dc nu ai o problema cu distanta

Rodajul e asa:
1000 km la benzina(nu depasiti 130 km/h in ultima treapta sau 3000-3500 rotatii/min)
1500 km la motorina(nu depasiti 130 km/h in ultima treapta sau 2500 rotatii/min)
Incepand de la 3000 km la benzina si 6000 km la motorina zic ei ca se vor obtine performantele prescrise. Deci daca exista limitari, exista doar una la 3000 la benzina si la 6000 la motorina. Probabil ca de aceea nici n-a simtit nimic vladof la 6000.

ai scos din burta numerele alea? sau iti dai numai cu pararea?

eu lucrez in automotive si pot sa iti garantez ca "rodajele" numai exista de muulti ani. Pe vremuri se facea rodajul din cauza procesului de productie care avea tolerante mult mai mari decat astazi.