Outline · [ Standard ] · Linear+ Scenic 2, Nu merge caldura decat in turatie

Salutare colegi. Am o problema de 2 saptamani si nu reusesc sa o rezolv. Imi cer scuze daca am gresit topicul. Am gasit mai multe cu problema similara si nu stiam unde sa postez. Este vorba de sistemul de racire si caldura in habitaclu. Tinand cont ca se apropie iarna in modul cel mai serios ma streseaza ca nu ii dau de cap... Am un scenic 2, 2004, 1.5 dci cu AC separat. Problema a inceput astfel. Mergeam cu masina prin oras, desi apa la motor arata 5 liniute (probabil 90-100 de grade nu stiu), a inceput sa bage aer rece. Am fost la un service, si cand au verificat furtunele care intra in radiatorul din bord, unul era rece. Bun la prima vedere "radiator colmatat". Cumparat solutii, inclusiv otet mi-au spus baietii de acolo si o zi intreaga cu alte 2 furtune au tot bagat solutii si lasat pentru a actiona. Mizerie nu a iesit cine stie ce... Plec de la service, baga caldura totul in regula. A 2-a zi aceeasi problema. Ma reintorc la ei, imi spun sa schimb busonul de vasul de expansiune ca nu mai functioneaza supapa. Schimba, problema persista. Insa ce mi se pare interesant este aceea ca atunci cand incepe sa bage caldura, in bord scade brusc apa la 1 liniuta (ca si cum ar fi rece motorul) apoi urca imediat si incepe sa bage cald. (chiar daca eu intre timp am mers jumatate de ora cu ea). O alta chestie: cand ies la drum lung imediat incepe si baga cald. De asemenea atunci cand baga cald imi trage tot antigelu' din vas, iar cand baga rece (motorul fiind fierbinte) face o presiune ca am apa pana in "gura busonului" si da pe afara. Am fost si la alti mecanici dar au tratat problema cu o indiferenta "imi platesti manopera dar nu te asigur ca rezolvam"...deci...... Bun, prin recomandarile altora cu prob similara am ajuns la un service mai serios (cred) smile.gif) Aici tipul dublu la toate manoperele. Am zis "okay macar sa o rezolv". Aici baietii au verificat radiatorul de la motor sa nu fie infundat, dat jos termostatul si verificat, facut nivelul la antigel si aerisit (o chestie care la primul service nu au facut-o). Masina a stat 2 ore pornita cu capacele scoase cand la termostat, cand la furtunul de la radiatorul de caldura. A functionat o zi, dupa care problema a reaparut. Acum cei de la service imi spun ca poate sa fie termostatul (dar el parea okay cand l-au demontat), sau pompa de apa, implicit alt kit de distributie. Nu isi dau seama exact care din ele, dar orice implicare a lor costa + piesa. (destul de exagerat parerea mea). Deja am bagat 500-600 de lei degeaba...nu-mi vine sa cumpar termostat degeaba, sau alt kit distributie (cel actual are vre-o 25 de mii, insa mentionez ca pompa de apa nu a fost schimbata ca mecanicul atunci a zis ca este in regula). Poate veti spune sa pastrez cureaua si sa schimb doar pompa, insa cei de la service nu vor sa "riste". Iar mie nu imi vine sa platesc 4-500 doar manopera ca sa aflu ca defapt sunt bune + alte "dandanale" prin metoda ghicitului. Mentionez ca in vas nu sunt pete de ulei si nu considera ca ar fi garnitura de chiuloasa. Un sfat ceva...a mai patit cineva? am tot citit cazuri similare dar acolo era concret cat de cat (termostat sau pompa)?

Salutare colegi. Am o problema de 2 saptamani si nu reusesc sa o rezolv.
Imi cer scuze daca am gresit topicul. Am gasit mai multe cu problema similara si nu stiam unde sa postez. Este vorba de sistemul de racire si caldura in habitaclu. Tinand cont ca se apropie iarna in modul cel mai serios ma streseaza ca nu ii dau de cap...

Am un scenic 2, 2004, 1.5 dci cu AC separat.

Problema a inceput astfel. Mergeam cu masina prin oras, desi apa la motor arata 5 liniute (probabil 90-100 de grade nu stiu), a inceput sa bage aer rece.
Am fost la un service, si cand au verificat furtunele care intra in radiatorul din bord, unul era rece. Bun la prima vedere "radiator colmatat". Cumparat solutii, inclusiv otet mi-au spus baietii de acolo si o zi intreaga cu alte 2 furtune au tot bagat solutii si lasat pentru a actiona. Mizerie nu a iesit cine stie ce...
Plec de la service, baga caldura totul in regula. A 2-a zi aceeasi problema. Ma reintorc la ei, imi spun sa schimb busonul de vasul de expansiune ca nu mai functioneaza supapa.
Schimba, problema persista.
Insa ce mi se pare interesant este aceea ca atunci cand incepe sa bage caldura, in bord scade brusc apa la 1 liniuta (ca si cum ar fi rece motorul) apoi urca imediat si incepe sa bage cald. (chiar daca eu intre timp am mers jumatate de ora cu ea). O alta chestie: cand ies la drum lung imediat incepe si baga cald. De asemenea atunci cand baga cald imi trage tot antigelu' din vas, iar cand baga rece (motorul fiind fierbinte) face o presiune ca am apa pana in "gura busonului" si da pe afara.
Am fost si la alti mecanici dar au tratat problema cu o indiferenta "imi platesti manopera dar nu te asigur ca rezolvam"...deci......

Bun, prin recomandarile altora cu prob similara am ajuns la un service mai serios (cred) smile.gif)
Aici tipul dublu la toate manoperele. Am zis "okay macar sa o rezolv". Aici baietii au verificat radiatorul de la motor sa nu fie infundat, dat jos termostatul si verificat, facut nivelul la antigel si aerisit (o chestie care la primul service nu au facut-o).
Masina a stat 2 ore pornita cu capacele scoase cand la termostat, cand la furtunul de la radiatorul de caldura.
A functionat o zi, dupa care problema a reaparut.
Acum cei de la service imi spun ca poate sa fie termostatul (dar el parea okay cand l-au demontat), sau pompa de apa, implicit alt kit de distributie.

Nu isi dau seama exact care din ele, dar orice implicare a lor costa + piesa. (destul de exagerat parerea mea).
Deja am bagat 500-600 de lei degeaba...nu-mi vine sa cumpar termostat degeaba, sau alt kit distributie (cel actual are vre-o 25 de mii, insa mentionez ca pompa de apa nu a fost schimbata ca mecanicul atunci a zis ca este in regula). Poate veti spune sa pastrez cureaua si sa schimb doar pompa, insa cei de la service nu vor sa "riste". Iar mie nu imi vine sa platesc 4-500 doar manopera ca sa aflu ca defapt sunt bune + alte "dandanale" prin metoda ghicitului.

Mentionez ca in vas nu sunt pete de ulei si nu considera ca ar fi garnitura de chiuloasa.

Un sfat ceva...a mai patit cineva? am tot citit cazuri similare dar acolo era concret cat de cat (termostat sau pompa)?

Cureaua de distributie o data detensionata nu se remonteaza!

Esti sigur ??? Please .... Cureaua de distributie se remonteaza de cate sute de ori vrei ... daca vrei bineinteles , numai sa fie BUNA si nu peste Km/timp normali de functionare .. Ce ar avea daca o remontezi ???

@OP

Cureaua de distributie o data detensionata nu se remonteaza!

@Stefan RTFM!

If the belt has to be removed for any reason, a new belt should be installed. Never refit a used belt.

Replace the belt, never refit a used belt

This post has been edited by R19/16v: 11 Jan 2018, 15:07

Esti sigur ??? Please ....  Cureaua de distributie se remonteaza de cate sute de ori vrei ... daca vrei bineinteles , numai sa fie BUNA si nu peste Km/timp normali de functionare .. Ce ar avea daca o remontezi ???

Are dreptate R19/16V nu se remonteaza o curea de distributie tensionata,care a fost demontata.
Se schimba obligatoriu, e valabil si la alte masini care au distributia pe curea, nu doar Renault.

11 Jan 2018, 18:23:
iti borboroseste cumva apa in vasul de expansiune?
te-ai uitat in ulei daca cumva si-a schimbat culoarea gen capuccino si a crescut nivelul in baia de ulei?
Daca e una din astea 2 , dar oricum daca e puscata la inceput garnitura de chiulasa, nu vei avea caldura in bord

This post has been edited by busu 12: 11 Jan 2018, 18:23

Buna seara. Vreo rezolvare cu caldura cumva? Aceeasi problema o am si eu.

Salut!
Si pe mine mă interesează cum se rezolvă, că am simptome la fel...
Cu stimă.