Outline · [ Standard ] · Linear+ Activare functie START/STOP

Enervant sistemul asta. Pacat ca nu poate fi dezactivat definitiv din calculator. Cei care nu aveti, nu plangeti. True... Pe borna de + a bateriei e o mufa a sistemului. daca o scoti nu mai are parametrii sa se opreasca, insa va sta tot timpul in bord un mesaj de genul" verifica stop and start"

Enervant sistemul asta. Pacat ca nu poate fi dezactivat definitiv din calculator.
Cei care nu aveti, nu plangeti.

True... Pe borna de + a bateriei e o mufa a sistemului. daca o scoti nu mai are parametrii sa se opreasca, insa va sta tot timpul in bord un mesaj de genul" verifica stop and start"

Vrei SS dezactivat permanent = inchizi contactul de la capota motor PERMANENT. SS stie sa nu se activeze cat capota motor este deschisa , asta ca sa permita in service pornirea si testarea motorului . Nu da nici o eroare pe bord si nu influenteaza cu nimic alte functii daca tii capota motor deschisa (vorba vine asa , in realitate tii micro contactul inchis situat in inchiderea capotei motor, ca sa vada ca si cum ar fi capota deschisa ) . Este valabil la toata gama REMAULT cu SS , de la A - Z .

This post has been edited by stefandinescu70: 3 May 2017, 16:12

Super asta! Insa trebuie sa gasesc contactul de care zici, ca nu m-a interesat niciodata:)
Eu chiar nu sunt fun SS, desi am citit o gramada despre.
1l/100km mi se pare inutil ca economie, iar ca eco avand in vedere cate deseuri se ard, si cate noxe sunt pe strazi, sau mai concludent cate ITP-uri se fac aiurea la masini de mare tonaj, autobuze, autocare, etc, nu cred ca de la mine vine marea poluare, incalzirea globala, sau cum s-o mai numi.
Pt sceptici, ati vazut vreo sonda care arde reziduri, la fata locului?

Am o intrebare ce se intampla daca pui o baterie normala in loc de baterie speciala SS. Ma gandesc cand voi fi nevoit sa schimb bateria sa iau normala caci nu folosesc deloc acest sistem si nu vad de ce sa investesc inutil in baterie SS decat dca as avea ceva probleme cu masina si ar fi musai sa pun aceasta baterie.

SS va functiona mai rar.

[quote=Oneofus,3 May 2017, 20:06]
Super asta! Insa trebuie sa gasesc contactul de care zici, ca nu m-a interesat niciodata:)


Il gasesti in incuietoarea capotei motor.Se vede si are conexiunea la vedere si acces.Are doua fire pe care le pui in scurt permanent intre mufa si intrerupator.Daca mai vrei dupa aia SS sa funtioneze .simplu decuplezi mufa si ai SS activ. La unele modele ai intrerupator care iese in sus si il apasa simplu capota. Depinde de an si model .Eu la M3 110 EDC din semnatura nu am SS deoarece are EDC .

This post has been edited by stefandinescu70: 4 May 2017, 10:58

Butonul de la capota mai are legatura si cu altceva, gen airbags, sau doar control inchidere pentru SS? Ca de capota deschisa nici vorba.
Poate tai si alte comenzi odata cu asta.

Cu airbags sigur nu, hai ca e logic, cine ar proiecta un sistem in care dai cu capul daca ai capota deschisa (sau se defecteaza senzor-ul)?
Cu altele putin probabil, chit ca m-as fi asteptat sa iti spuna in bord ca ai capota deschisa.

<span class='edit'>5 May 2017, 09:25:</span>

Butonul de la capota mai are legatura si cu altceva, gen airbags, sau doar control inchidere pentru SS? Ca de capota deschisa nici vorba.
Poate tai si alte comenzi odata cu asta.

Ca sa fie toata lumea linistita am atasat pozele cu mufa de la incuietoarea capota motor care nu este conectata la nimic la Megane 3 , DCI 110 , EDC , 2014 EURO 5 , ( din semnatura ) , care nu are SS fiind automata ( nu inteleg de ce nu le-au pus SS , dar in fine nu asta este subiectul discutiei , cred ca din cauza EDC cu discuri uscate care nu este proiectata pentru SS ) .
Deci, daca ar fi avut si alt scop ( Airbags , ESP , ABS , etc etc , alarma ) acest intrerupator de la capota motor ar fi fost conectat si la acele masini FARA sistemul SS . Fara grija deci puteti anula SS prin intermediul acestui intrerupator capota motor. Repet , nu da nici o eroare si nici pe CLIP nu apare nimic ( folosesc eu procedura la Talisman la mine si este 100% verificata )

This post has been edited by stefandinescu70: 5 May 2017, 09:26

Legat de contactul capotei, sa nu va treziti ca "urla" masina la plecare. Majoritatea masinilor accesorizarte au acest "feature".

Numai bine!
Adrian

<span class='edit'>5 May 2017, 09:25:</span>
Ca sa fie toata lumea linistita am atasat pozele cu mufa de la incuietoarea capota motor care nu este conectata la nimic la Megane 3 , DCI 110 , EDC , 2014 EURO 5 ,  ( din semnatura ) , care nu are SS fiind automata ( nu inteleg de ce nu le-au pus SS , dar in fine nu asta este subiectul discutiei , cred ca din cauza EDC cu discuri uscate care nu este proiectata pentru SS ) .
    Deci,  daca ar fi avut si alt scop ( Airbags , ESP , ABS , etc etc , alarma  ) acest intrerupator de la capota motor ar fi fost conectat si la acele masini FARA sistemul SS .    Fara grija deci puteti anula SS prin intermediul acestui intrerupator capota motor. Repet , nu da nici o eroare si nici pe CLIP nu apare nimic ( folosesc eu procedura la Talisman la mine si este 100% verificata )

poate la al tau, dar nu la toate

Testat azi pe a patra masina Renault si nu urla nimic si nu da nici o eroare . SS in stand by forever.

totusi capota deschisa nu influienteaza sistem de inchidere al masinii alarma ??

Start stop se dezactiveaza din soft!

Unde ca eu am incercat la Reno si dupa ce am pierdut vreo ora cu baiatul ala a spus ca este prea adanc infipt in sistem ca sa poata sa l dezactiveze. Eu unul sunt interesat sa l dezactivez permanent si fara sa am erori sau alte nebunii in bord.

Ti-a spus Espacern si d-nu Dinescu ce trebuie facut ... simplu si oricand reversibil ..

Am facut aia...
P.S.: eram doar curios ca ala de la reno' mi a spus ca este destul de dificil de facut din soft...

Destul de dificil inseamna ca NU SE POATE face fara implicatii ulterioare......mai pe romaneste!
Astia care vin si scriu simple fraze fara acoperire(se face din soft)nu trebuie considerati ca aduc vreo informatie.....ba din contra.

Ati scris mai sus ca bateria trebuie sa fie sau AGM sau EFB. O baterie EFB poate fi înlocuită și cu o baterie AGM, dar o baterie AGM trebuie să fie înlocuită întotdeauna cu o baterie AGM. Sunt doua tehnologii distincte. La Renaul Megane III, echipat cu Start-Stop bateria trebuie sa fie EFB.


This post has been edited by ricmda: 9 Sep 2018, 20:20

True... Pe borna de + a bateriei e o mufa a sistemului. daca o scoti nu mai are parametrii sa se opreasca, insa va sta tot timpul in bord un mesaj de genul" verifica stop and start"

Salut. Eu am un Renault Megane 3, cu functia Start and Stop nefunctionala si cu mesajul respectiv, tot timpul pe bord. Am gasit mufa, in jurul bateriei, care nu este conectata, insa nu prea ajunge pana la borna de plus, a bateriei. Poate cineva sa ma ajute cu o poza, sa vad exact unde trebuie conectata mufa respectiva?

Multumesc anticipat.

Salutare! De cateva zile de cand am Meganul, am observat ca functia S&S nu functioneaza dupa-amiaza , seara. De dimineata cand plec cu masina , functioneaza fara probleme dar dupa ora 4-5-6 nu functioneaza ,imi apare mesajul acela cu Autostop Unavailable sau ceva de genul.

Start stop funcționează după anumite criterii, bateria in primul rand cât este de încărcată, eu l-am dezactivat din soft

Poti sa ne dai cateva detalii cum l-ai dezactivat din soft, multi spun ca nu e posibil?