Outline · [ Standard ] · Linear+ Pilot automat sau tempomat, Discutii, probleme, M2 toate motorizarile

poate e stupida intrebarea dar de unde stiu daca are sau nu pilot auto masina? am cartea in germana si nu inteleg mar elucru e vreun buton ceva pe undeva? This post has been edited by cj98czh: 9 Mar 2011, 10:23

poate e stupida intrebarea dar de unde stiu daca are sau nu pilot auto masina?
am cartea in germana si nu inteleg mar elucru
e vreun buton ceva pe undeva?

This post has been edited by cj98czh: 9 Mar 2011, 10:23

pai cel mai bine ar fi sa spui si tu ce masina ai. poti sa o treci la semnatura.

daca ai 4 butoane pe volan, atunci ai pilot automat, regulator/limitator de viteza cum spune renault-ul.

Asta da, problema!

meris de info ,m-am lamurit
nu am

Dar s-ar putea sa fie lesne sa-ti pui. Trage capacul sigurantelor de la bord si trage si corpul comutatoarelor afara. Daca in spatele corpului gasesti o mufa (ar trebui sa fie alba) care sta degeaba, te-ai scos.

adica din nou, unii fericiti au si altii nu au in functie de numarul kilogramelor la nastere si alte chestii extrem de relevante?

asta e ca si scena am nam AUX la cdplayer

De data asta nu. Eu n-am. Mai susceptibile de a avea mufa sunt modelele 2003 si inceput de 2004.

adica modusul meu ar putea avea functia asta si ii trebuie numai o telecomanda? ca optiune era si asta dar nu aveam rabdare 2 luni sa astept...

a mea e mai 2004...clar...a apuc sa caut
si postez..si prin absurd sa zicem ca am..imi trebuie oricum alt volan nu?

Nu. Adica, in mod normal, da. Numai ca e vreo 7-800 de euro. Si nu cred ca merita. Se pune o comanda separata, cum e la peugeot, de exemplu.

da..ar fi varianta...bagi masina in pom..sare airbagu..sii skimbi pe asigurare volanu cu unu cu butoane
glumeam

ar fi tare sa se poata pune comanda separata..niste butonele langa cel de inaltime faruri ca mai e loc acolo

Se pote pune. Nu acolo. Acolo se pune comutatorul original, cel de selectie limitare viteza sau viteza constanta sau off. Pt. comanda valorilor impuse se foloseste ceva similar cu telecomanda de RCD, pus in stanga, tot pe coloana volanului, intre comutatorul de lumini/semnale si bord, usor decalat fata de acesta din urma. Sau se poate folosi cel de-al patrulea locas din blocul de comutatare, dar e mai greu de actionat.

m-am uitat, nu e nici o mufa alba flotanta pe acolo...este decat una maricica..cum are veni in capul blocului de sigurante...dar pe aia nu o vezi decat daca scoti si butoanele (dupa cum ai spus) LA OKI mi se pare ca nu are elementele metalice din interior papucii aia cum ar veni!

are si sufletu meu o intrebarica mica: daca se poa sa se puna pilot automat pe jucarie, asta nu trebe sa aibe si cutia automata ? ca ma intereseaza si pe mine, si cum ma pricep mai mult nu la de-astea ... , intreb nu dau cu paru ...

Deh, welcome to the club. Macar uita-te cu jind, ca si mine, la ce ar fi trebuit sa gasesti: o mufa alba, prinsa cu scotch sau nu, asteptand cuminte sa dam de ea.
image10hd.th.jpg

are si sufletu meu o intrebarica mica: daca se poa sa se puna pilot automat pe jucarie, asta nu trebe sa aibe si cutia automata ?  ca ma intereseaza si pe mine, si cum ma pricep mai mult nu la de-astea ... , intreb nu dau cu paru ...

Cu atat mai bine daca ai transmisie automata, dar nu-i obligatoriu.

aham, m-ai facut curios. acu cobor la masina si o zgandar un pic sa vad daca am ceva acolo si io. dar tot nu m-ai lamurit: si daca am mufa, cutia automata trebe sa existe si ea, ca d-aia nu am sigur.

Nu mai cauta, ca la modelele 2005 sigur nu e.

vreau sa-ti spun ca am si io o mufa de-aia alba . am facu\t si doua poze da nu stiu cum sa le pun

hmm.. ar trebui sa fiu fericit ? eu am mufa asta.. alba
alexv .. mai tii minte, cand ne-am uitat, pe la vidraru.. daca putem da xenoanele mai jos ?? si am gasit mufa asta.. libera, .. disponibila.. si, totusi,.. nefolositoare..
cip.. cum se poate proceda in cazul (fericit) .. al meu

Mai fartatilor, nu va amagiti cu faptul ca daca aveti acea mufa alba aveti si posibilitatea de a avea "cruise control" (pentru ca de pilot automat nici nu poate fi vorba, putine masini in lume au "pilot automat"). Aici vorbim numai de un control automat al vitezei de deplasare si de un limitator de viteza.

daca veti avea curozitatea sa cititi manualul de service de la Megane II o sa vedeti ca sistemul comporta mult mai multe componente decat acele cabluri.

Iata schema completa a dispozitivului:

schema15ty.th.jpg

iata si schema (generala) de functionare:

schema21tm.th.jpg

Ceea e aveti voi acolo este doar mufa de conectare a comutatorului de selectie a modului de lucru: off/limitator/regulator:

schema32lc.th.jpg


Exista niste diferente majore intre echipamentul standard al masinii si ceea ce este necesar pentru aceste functii:

- contactul de pe ambreiaj este specific pentru regulatorul/limitatorul de viteza. Nu exista in echiparea standard: vehicolul are doua contacte la pedala de ambreiaj: unul la inceputul cursei si unul la sfarsitul cursei. Vehiculele standard au doar un singur contact pe pedala de ambreiaj.
-pedala de aceleratie are in mod imperativ contact la sfarsit de cursa.
-calculatorul de injectie este cel care gestioneaza tot sistemul asa ca trebuie programat pentru asa ceva.

Dupa cum vedeti acea mufa alba este doar partea vizibila a aisbergului.

deci in concluzie, se poate pune pe o masinuta standard un control al vitezei ? dupa cate zici tu se pare ca nu ar fi problema celelalte adaptari, astea-s detalii ...... lasand costurile la o parte se poate sau nu se poate, asta-i intrebarea ?????

Pai se poate daca schimbi toate alea din scheme, nu doar sa pui un comutator... bye bye dreams...

deci in concluzie, se poate pune pe o masinuta standard un control al vitezei ? dupa cate zici tu se pare ca nu ar fi problema celelalte adaptari, astea-s detalii ...... lasand costurile la o parte se poate sau nu se poate, asta-i intrebarea ?????

Orice se poate pune pe o masinuta standard. Dar costurile vor fi enorme comparativ cu echiparea initiala. Si nu stiu daca un service din Ro va fi atat de dibaci incat sa-ti puna toate acele echipamente si sa mai si mearga dupa aceea fara sa se strice altceva.

mdea, aici inclin sa-ti dau dreptate, daca nu cunosti pe cineva p-acolo (stiu de la service dacia) e destul de probabil sa-ti faca o lucrare la neste preturi astronomice si de mantuiala ..... dar asa informativ daca stie cineva vreun pret la montaj, poate se indura si ma lumineaza si pe mine

This post has been edited by cmandrei: 14 Mar 2006, 12:12

Expresia mai corecta, in limba romana, este regulator/limitator de viteza.
Intr-adevar, mufa aia e partea vizibila a aisbergului. Important e sa existe un aisberg. Vedem noi dupa aceea cum il facem vizibil pe tot. Am indicat mufa cu pricina pentru ca e cel mai usor de verificat. Nu-ti trebuie nici o scula.
Existenta mufei indica existenta cablajului. Si asta e cel mai important. Sau aproape.
Apropos: desi eu n-am mufa, am 2 contacte la ambreiaj.
Pasul urmator ar fi verificarea, la un service renault, cu ajutorul testerului CLIP, existenta posibilitatii activarii optiunii din calculator. Inca n-am resit sa ma lamuresc daca, in cazul exemplarelor pt. Romania, exista diferente de soft/calculator/etc. Deocamdata n-am ajuns la service niciodata si mai am pana la prima revizie. Problema e ca, fiind in garantie, nu pot face aceste modificari. Asa ca mai am de asteptat. Si cum ma cam trage ata sa iau garantie extinsa (dupa care probabil ca voi vinde masina), momentan am lasat problema balta.
Revin. Pe scurt, pasii de urmat ar fi:
- verificarea existentei cablajului
- verificarea/activarea optiunii din calculator
- testarea activarii (contact direct intre firele din mufa alba)
- verificarea existentei contactelor la ambreiaj (eu stiu ca au toate - nu sunt sigur - dar fiindca a zis Lex ceva am scris si asta)
- se comanda/cumpara comutatorul regulator/limitator, cod 82 00 002 447
- se comanda/cumpata o alta fatada pt. intrerupatoarele din bord, cod 82 00 079 020
- se cumpara 4 rezistente de 0.5W 1%: 100, 120, 200 (2 x 100), 680 de ohmi
- se cumpara o (tele)comanda de Peugeot sau Citroen (nu stiu codurile dar oricare e buna)
- se modifica circuitul (tele)comenzii ca sa fie cum trebuie pt. renault (cu rezistentele amintite)
- se monteaza noua fatada si comutatorul
- se monteaza telecomanda pe coloana volan si se fac legaturile unde trebuie.
Primele 2 puncte sunt esentiale. Chiar si al treilea. Cam asta ar fi, pe scurt.

woau !!!! ce simplu si usor. prima conditie am indeplinit-o, restu mai vedem. oricum si eu sunt in garantie si cred ca o sa o prelungesc, deci raman la mana lor daca e ceva. la cum ai prezentat problema pare a fi floare la ureche, ehei, dar pana la punerea in practica .....

Pare, intr-adevar, usor si simplu. Numai ca nu e tocmai asa. Am uitat sa precizez ca, in mod normal, intr-un service renault, baietii nu cred ca vor fi de acord sa activeze optiunea in calculator. Poate fetele...
Modificarea asta (oops - cred ca trebuia sa postam la Modificari si Imbunatatiri) e mai mult pentru cei cu o pila mica la un service si pricepere suficienta sa-si faca singuri lucrarea. La service, presupunand ca vor accepta sa o faca, ar trebui s-o faca numai cu piese renault. Adica vor sustine ca trebuie schimbat volanul, etc.

aham !!! monopolu la el acasa, asa e. era p-aici un baiat de pe la un service reno.... snorky parca, poate ne lamureste domnu cu cate ceva, insa de abia maine cred, posteaza mai pe seara, ziua la munca, nu ca altii ..... in timpul muncii

Nu-i vorba de monopol. E vorba de modificari in adevaratul sens al cuvantului.

Uitasem sa trec noua fatada pt. intrerupatoare (reflaj faruri, reostat iluminare panou de bord). Pt. ca acum trebuie alta, cu gaura si pt. intreupator regulator/limitator de viteza. Am editat postul precedent si l-am pus in lista.