Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages < 1 2 3 4 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Tinichigerie cu mana noastra, intrebari/raspunsuri legate de tinichigerie/sudura

einstein1984
post 4 Sep 2019, 14:52
Post #61


Membru autentic


Group: Members
Posts: 11.169
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




magneti din aia de sudura foloseste cineva?


--------------------
membru Folding @home din 2008 - verde
Mințile luminate discută idei, mințile mediocre discută evenimente, iar mințile mici discută oamenii.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 4 Sep 2019, 15:03
Post #62


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.341
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




am folosit si magneti si clesti in functie de ce acces am avut


--------------------
Dacia 1300/1300 break/2000/Sport ... si altele
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
YRX
post 4 Sep 2019, 15:07
Post #63


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.087
Joined: 6 July 06
From: Bucuresti




Auzi, da ce masina e?
Daca e w123 la 2 usi deja ma enervezi... biggrin.gif

This post has been edited by YRX: 4 Sep 2019, 15:07


--------------------
Dacia Logan 2005 Ambition 1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 4 Sep 2019, 15:21
Post #64


Membru autentic


Group: Members
Posts: 11.169
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




parca W115, a pus poza cu ce vrea sa devina undeva


--------------------
membru Folding @home din 2008 - verde
Mințile luminate discută idei, mințile mediocre discută evenimente, iar mințile mici discută oamenii.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 4 Sep 2019, 15:21
Post #65


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.341
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




nu te mai enerva, nu e 123 ci 114 coupe

diferenta intre 114 si 115 e data de motorizare. Pe 114 au fost doar 6 cilindrii, pe 115 4
115 coupe nu exista

This post has been edited by Ov: 4 Sep 2019, 15:23


--------------------
Dacia 1300/1300 break/2000/Sport ... si altele
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Agrig
post 4 Sep 2019, 15:24
Post #66


Membru autentic


Group: Members
Posts: 756
Joined: 13 February 04
From: Timisoara




Duza.jpg ( Size: 8.8k ) Number of downloads: 330

Un accesoriu tare util la MIG.
biggrin.gif

P.S.
Scuze, cu asta trebuia sa incep:
@Ov, frumos, frumos, frumos!!!
Referitor la MIG, din viteza sirmei reglezi curentul, marind tensiunea se "turteste" cordonul.
Incearca sa treci pe Argon si sirma CuSi3, si nu te mai intorci la Co2...
Sa nu uiti insa ca trebuie liner de teflon la sirma de bronz.
Dezavantajul la Co2 este acea biluta de sticla izolanta in virful sirmei, din cauza ei de multe ori
ai amorsarea ratata.
La C18 (Corgon) insa e Ok, parca arata si mai fain.

This post has been edited by Agrig: 4 Sep 2019, 21:33


--------------------
Prima lege a mecanicii spune:
daca merge legat cu sirma, e pacat sa irosesti un surub!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
YRX
post 4 Sep 2019, 15:35
Post #67


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.087
Joined: 6 July 06
From: Bucuresti




Cei ala nenea Grig? blink.gif

Ov, frumoasa masina.
Eu imi doresc un w124 cupe, poate vreodata... dupa ce invat sa sudez.


--------------------
Dacia Logan 2005 Ambition 1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 4 Sep 2019, 15:36
Post #68


Membru autentic


Group: Members
Posts: 11.169
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




la naiba, trebuia sa zic bot de cal si scapam neapostrofat


--------------------
membru Folding @home din 2008 - verde
Mințile luminate discută idei, mințile mediocre discută evenimente, iar mințile mici discută oamenii.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Agrig
post 4 Sep 2019, 15:40
Post #69


Membru autentic


Group: Members
Posts: 756
Joined: 13 February 04
From: Timisoara




Duza de gaz pentru sudat in puncte 2 table suprapuse.
Nu mai se gaureste nici o tabla, se apasa pe cea de la suprafata, se regleaza curentul incit sa treaca prin ambele si e gata sudura in puncte.
Diverse variante:
https://www.google.com/search?q=spot+weldin...WNsYp-owKhCBXM:

This post has been edited by Agrig: 4 Sep 2019, 15:42


--------------------
Prima lege a mecanicii spune:
daca merge legat cu sirma, e pacat sa irosesti un surub!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 4 Sep 2019, 15:43
Post #70


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 8.275
Joined: 19 November 07
From: când în când




QUOTE(YRX @ 4 Sep 2019, 15:35)
Eu imi doresc un w124 cupe, poate vreodata... dupa ce invat sa sudez.
*


Daca te grabest, s-ar putea sa nu ai nevoie. smile.gif


--------------------
bemveu 3-er E30 Touring 1991, 2.5l 12v cu număr dăbuzău
Știu că sunt prost, dar când mă uit în jur prind curaj.
Respir, deci mi-e foame.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 4 Sep 2019, 15:56
Post #71


Membru autentic


Group: Members
Posts: 11.169
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




cleste de sudura in puncte nu exista si mai hobby asa?


--------------------
membru Folding @home din 2008 - verde
Mințile luminate discută idei, mințile mediocre discută evenimente, iar mințile mici discută oamenii.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Agrig
post 4 Sep 2019, 16:04
Post #72


Membru autentic


Group: Members
Posts: 756
Joined: 13 February 04
From: Timisoara






--------------------
Prima lege a mecanicii spune:
daca merge legat cu sirma, e pacat sa irosesti un surub!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 4 Sep 2019, 16:05
Post #73


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.341
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




QUOTE(Agrig @ 4 Sep 2019, 15:24)
Duza.jpg ( Size: 8.8k ) Number of downloads: 330

Un accesoriu tare util la MIG.
biggrin.gif


sa-mi dau palme, aveam d'asta dar n-am stiut la ce foloseste radmasa.gif
am muncit la puncte de mi-au iesit ochii sa pot sa tin pistolul la aceeasi distanta si acelasi unghi ph34r.gif


--------------------
Dacia 1300/1300 break/2000/Sport ... si altele
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BN64FLO
post 4 Sep 2019, 17:34
Post #74


Membru autentic


Group: Members
Posts: 460
Joined: 23 April 12
From: Bistrita




Mor cand vad cordoane sau punct langa punct...nu asa se face in tinichigerie...am lucrat cu un tinichigiu cu acte, tanar pensionar, fost tinichigiu in reprezentanta Dacia...stiti cate puncte am sudat la un lonjeron de Dacie? Maxim 20! Maxim! Cordon in capat, unde l-am legat de lonjeronul de sub masina si atat...se da punct, 2-3cm pauza si iar punct...prin cordoane dispar zonele de deformare controlata si alte chestii...daca chiar nu vreti chit, bagati cositor


--------------------
Dacia 1310 TX/Li 1986/1999 - BN 02 PZA/BN 64 FLO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 4 Sep 2019, 18:38
Post #75


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.341
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




Eu personal unde am avut imbinari in puncte am refacut tot in puncte (prag jos, diferite imbinari intre elemente distincte de caroserie). Cordon (defapt punct langa punct ca nu pot sa fac cordon pe tabla subtire cu mag-ul) am facut doar in zone unde inainte era tabla intreaga. Din ce-am vazut pe youtube cam asa faceau toti (in afara de cei care suprapuneau tablele, le dadeau 2 ciocane si umpleau cu chit). Cum spuneam, din pacate n-am avut pe cineva cu experienta langa mine de unde sa "fur" meserie, m-am descurcat cum am putut.


--------------------
Dacia 1300/1300 break/2000/Sport ... si altele
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BN64FLO
post 4 Sep 2019, 19:05
Post #76


Membru autentic


Group: Members
Posts: 460
Joined: 23 April 12
From: Bistrita




O tabla intreaga se va deforma diferit de doua sudate cap in cap, punct langa punct sau cordon...ca rezistenta e suficient un punct, 2-3 cm pauza si iar punct...si eu la mai si suprapun, in functie de cat de important e aspectul


--------------------
Dacia 1310 TX/Li 1986/1999 - BN 02 PZA/BN 64 FLO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 4 Sep 2019, 19:27
Post #77


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 4.210
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Nu compara lonjeronul cu tabla caroseriei, se sudeaza cu totul altfel, pe motiv de grosime (si deformari aferente). N-as compara nici tinichigeria (in adevaratul inteles, nu "nea gogu care le stie pe toate") cu sudura. Pt un diy de hobby merge, dar profi nu.

@Ov: felicitari pt. munca! Merita si un topic. smile.gif

This post has been edited by maho: 4 Sep 2019, 19:35


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BN64FLO
post 4 Sep 2019, 19:35
Post #78


Membru autentic


Group: Members
Posts: 460
Joined: 23 April 12
From: Bistrita




Sudura de la tinichigerie nu prea are treaba cu sudura industriala. Tipul cu care am lucrat, a fost meserias la viata lui, nu nea Gogu, proful celui mai bun tinichigiu din oras. Chiar si ce zici tu e o problema aparuta din cauza sudurii supradimensionate: deformari si decaliri de tabla. Conteaza si ce sudezi, sunt portiuni unde necesita puncte mai mari, dar asta e functie de rezistenta


--------------------
Dacia 1310 TX/Li 1986/1999 - BN 02 PZA/BN 64 FLO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 4 Sep 2019, 19:40
Post #79


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 4.210
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Nu contest, dar lasand la o parte ca lonjeroanele in mod normal nu se sudeaza (fiind piese de rezistenta, esentiale), daca e sa le sudezi pt. o reparatie clar le sudezi altfel decat o tabla de 0.65 (sau cat are masina la caroserie), iti poti permite cordon, spre deosebire de alea subtiri. Decarburarea se produce la toate.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BN64FLO
post 4 Sep 2019, 19:53
Post #80


Membru autentic


Group: Members
Posts: 460
Joined: 23 April 12
From: Bistrita




Eu m-am referit la sudura lonjeronului de caroserie, de semiaripa si de pod...am refacut exact sudurile din fabrica...are vreo 5 pe semiaripa, 2 in interiorul traversei de deasupra de caseta de directie si inca vreo 15 pe pedalier, cordon in capete, de traversa radiator si de lonjeronul de sub scaune


--------------------
Dacia 1310 TX/Li 1986/1999 - BN 02 PZA/BN 64 FLO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Agrig
post 4 Sep 2019, 20:24
Post #81


Membru autentic


Group: Members
Posts: 756
Joined: 13 February 04
From: Timisoara




Habar n`am de tinichigerie!
Dar de sudat acel element de reparatie de la aripa n`as avea curajul sa`l sudez in cordon continuu nici cu sirma de bronz, in fapt brazare cu sirma CuSi3.
IMG_1738.JPG ( Size: 275.96k ) Number of downloads: 286

Ca procedeu pot sa`l sudez continuu de la cap la coada insa ala precis se deformeaza in acele conditii.
De ce tot bat apa`n piua cu brazarea la table zincate?
Aveti aici un codron scurt, de,sirma si gazul sint scumpe, mai ales cind sint pe terminate...
IMG_1739.JPG ( Size: 422.57k ) Number of downloads: 293

IMG_1740.JPG ( Size: 307.59k ) Number of downloads: 280

Curatate cu peria de sirma, se vede ca zincarea este inca la locul ei.
Asta este marele avantaj.
IMG_1741.JPG ( Size: 347.15k ) Number of downloads: 61

IMG_1742.JPG ( Size: 325.61k ) Number of downloads: 62

La logan am masurat tabla din aripa, are 0.60mm grosime, curatata de vopsea si grund.

@pistritu,
lucrez doar pentru mine, lucrez incet si nu ma bate nimeni la cap cu termene, etc., am avut destul la job, acuma la pensie salvez niste bani cu lucrarile astea.

@einstein1984,
Da, folosesc magneti si aici insa cei mai buni sint clestii dedicati pentru tinichigerie, aia cu nicovala flotanta, pe bolt, se aseaza cum este tabla nu cum vor ei.

In rest, ma rog cu ciocanul da fiecare cum poate, daca ajunge pe deget cel mai bun sfat este sa spargeti urgent pielea in locul lovit sa scurgeti singele de acolo, asa scapati de o umflatura suparatoare si se vindeca mult mai repede. tongue.gif

L.E.
Se apropie cutitul de os...adica vopseaua, mai aveam ceva albastru egee 61G de la Sinto, am mai cirpit bara spate cu ea si a iesit multumitor, am spus ca voi continua aceeasi procedura.
Broblem mare e ca nu mai este culoare, un anume individ cu Subaru albastru a folosit-o la ceva armatura a barei interior, ceva pe sub praguri, a mai gasit el pe unde nu se vede si era aproape de vopseaua originala...
Am gasit cu greu in Timisoara, in timp scurt doar un tub de vopsea, dubios de ieftina, 10 lei.
In mod normal ar trebui sa ajunga.
Am facut testul, minunata potrivire!
mad.gif
IMG_1744.JPG ( Size: 314.72k ) Number of downloads: 36

Tubul made in China
IMG_1747.JPG ( Size: 275.24k ) Number of downloads: 29

No way Jose!
Back to the drawing board!
Miine ma duc cu tabla`n mina sa comand vopsea.

This post has been edited by Agrig: 5 Sep 2019, 18:37


--------------------
Prima lege a mecanicii spune:
daca merge legat cu sirma, e pacat sa irosesti un surub!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 5 Sep 2019, 21:18
Post #82


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.134
Joined: 10 March 06
From: GL




Sudura in puncte mai ales intre un lonjeron si planseu e obligatorie,asta confera unei caroserii autoportante elasticitate.....cand sudezi cordon continuu exista risc de rupere langa mai ales la dacie si acolo.....treaba asta se aplica si in fabrica in anumite locuri sau daca nu in majoritatea cam pe la orice marca.....acolo se imbina intre ele parti de caroserie intregi.cand reconditionezi ceva pe la ea e altceva.......

OV... up.gif ,masina aia si ceea ce faci merita un topic separat,asa cred eu.....

In general Telwin e cel mai ieftin aparat de sudura din astea mai bune,am si eu unul acasa,e model mai vechi Telmig 170 daca nu ma insel,e ok,am sudat cu el cu gaz si e peste alalalt care nu stie decat MIG....punctele alea lasate de mig dispar rapid la o perie de sarma mai ferma....exista si o pasta antilipire care se da si pe duza la pistol,nu retin cum se numeste,nu am folosit.
Nu mai blamati sudura cu flux daca nu stiti sa sudati,sincer !


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Megane Coach-1.6e-1999-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Agrig
post 5 Sep 2019, 21:44
Post #83


Membru autentic


Group: Members
Posts: 756
Joined: 13 February 04
From: Timisoara




Pasta antistropi:
https://www.suduratm.ro/cumpara/pasta-antistropi-dusofix-195
Sau:
https://www.suduratm.ro/cumpara/spray-antistropi-binzel-194
La pasta se introduce duza de gaz a pistoletului fierbinte in pasta care se topeste si se depune pe duza de sirma si gaz.
Stropii tot se fac insa nu adera la cele 2, se curata usor, metoda folosita de sudori este sa bata cu duza in ceva sa scuture stropii.
Este utila, folosesc exact pasta din primul link.
Spray-ul ala cred ca`i la fel.
Exista si ceva spray pe baza de gel cu apa care se sufla peste piesele de sudat sa nu adere stropii.
P.P.S. Gata, l`am gasit, nu spray, lichidul : https://www.suduratm.ro/cumpara/lichid-anti...ec-192-0226-196
Sudura cu flux este buna in aer liber, in rest este mai pretentioasa si cere mai multa munca care consta in a curata zgura.
Depinde extrem de mult de sirma, una dintre cele mai bune sirma este Lincoln NR-211 insa este dublu pret fata de cea de la Telwin...
N`am prea mare experienta cu ea insa nici eu n`o agreez.
O folosesc in caz de avarie, lipsa gaz, sudura pe vint... mai trebuie inversata polaritatea, sirma flux merge pe -, cea plina pe +, neinversarea polaritatii ajuta sa nu te intelegi bine cu sirma cu flux...
La fel, solutia de avarie la pasta antistropi este ... vaselina!
radmasa.gif
Totusi daca folositi pasta antistropi de orice fel, bineinteles si vaselina, aveti grija sa degresati bine zona sudata, lasa pete uleioasa...

P.S.
MIG = Metal Inert Gas, gaz inert este doar Argonul sau Heliul deci MIG este doar sudura in Aluminiu, restul folosesc si gaze active precum Co2 si in fapt sint MAG, Metal Active Gas.
La sirma de bronz desi se lucreaza cu Argon in fapt nu`i sudura, este brazare, cred ca termenul corect este brazare MIG, restul sint MAG, inclusiv sudura cu sirma cu autoprotectie, degaja gaze active.

This post has been edited by Agrig: 6 Sep 2019, 08:12


--------------------
Prima lege a mecanicii spune:
daca merge legat cu sirma, e pacat sa irosesti un surub!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 6 Sep 2019, 00:13
Post #84


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.134
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(Agrig @ 5 Sep 2019, 22:44)
... mai trebuie inversata polaritatea, sirma flux merge pe -, cea plina pe +, neinversarea polaritatii ajuta sa nu te intelegi bine cu sirma cu flux...
*



Probabil ca de aia unora nu le iese corect....pe aparatul meu telwin scrie clar asta sub capac....
Eu am folosit ultima data un rahat de sarma de prin brico,scumpa dar a naibii de buna,face niste suduri extrem de corecte.....cam 90 de ron o rola de 0.8kg.....
La o sudura pe exterior,la vedere,polizezi dupa sudura si corectezi daca e cazul,asa e normal,vad ca unii is mai tipicari si polizeaza si in cele mai ascunse colturi,probabil de aspect,sudura se vede clar printr-o masca ok,vezi cum se face "lipirea","baia" de otel,adica iti dai seama fara sa polizezi daca ai reusit sau ratezi,e logic.....
Personal nu blamez sarma flux,am folosit-o de nevoie dar vazand ca e ok am tot insistat si is multumit....is dezavantaje,sudura e mai "calda",daca dai cordon deformezi,trebuie rabdare maxima si atentie,are avantaj afara(unde lucrez eu mai mereu ca nu am nici macar un garaj mai ok),exact aia e ca pe vreme de vant usor zboara gazul din pistol la padure ....pe gaz e lux,avantaj si la incepatori,sudezi mai ok din prima dar e mai costisitoare....
Blamez in continuare autogenul,ala e cel mai nenorocit sistem de sudura si numai rele face,unii inca is pe felie cu el....dehh,era ok in anii 90. sad.gif
Habar n-am prin ce gluma am ajuns sa sudez,pe autogen m-au invatat altii,pe restul le-am prins singur,repet si spun asta sigur : daca ai mana buna cat de cat sudezi bine doua table de 0,5 cap la cap cu sarma flux de 0.8(mai mica nu cred sa fie pe flux)....

Mai e o chestie...aparatele astea de sudura care-s doar pe flux am impresia ca sudeaza doar in curent alternativ,is aparate cu traf,clasice pe dinauntru....e posibil ca alealalte MIG_MAG sa fie pe curent continuu cu sursa in comutatie si sa initieze arcul mai corect,eventual sa-l corecteze....adica ambele pot suda flux dar cand dai cu flux alea mig-mag sa sudeze mai ok decat alea concepute doar pe flux(m-am corectat,agrig are dreptate).

This post has been edited by sobolan: 6 Sep 2019, 00:22


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Megane Coach-1.6e-1999-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Agrig
post 6 Sep 2019, 14:00
Post #85


Membru autentic


Group: Members
Posts: 756
Joined: 13 February 04
From: Timisoara




Sirma cu flux folosita de noi, cea fara gaz merge si pe + deoarece fluxul este rutilic, merge mai prost dar merge, asta pe incercate.
Prin urmare e posibil ca alea doar pentru sirma flux sa fie doar cu trafo si sa mearga in alternativ.
Am desfacut aparate MIG/MAG insa nici unu doar cu sirma tubulara.
Cea mai buna sirma cu care am lucrat, si totusi nu`s fan sirma cu flux sau Innershield este asta:
https://www.suduratm.ro/cumpara/sarma-tubul...e-nr-211-mp-149
E de 0,9mm deci trebuie duza de 0,9 sau ...una de 0,8mm bine uzata.
Mai e un lucru care e pacatos pentru mine la Innershield, trebuie capatul sirmei mai lung decit la cea plina, cam aproape de 2 ori mai lung.
Eu am obiceiul sa tin destul de scurt capatul, cam la 6-8mm iar la tubulara trebuie macar 12-16mm, deci cam dublu.
Explicatia este simpla de tot, ca sa se activeze fluxul trebuie sa se incalzeasca bine in interiorul tubului deci capat lung, protectie buna.
Este mai dificil de sudat cu sirma tubulara decit cu cea plina cu protectie cu gaz.
Pun un pdf de la Lincoln pentru a vedea setarile la tubulara NR-211, in fapt si la celelalte cam tot pe acolo sint valorile.
Attached File  Innershield.pdf ( 7.35mb ) Number of downloads: 3


Mesterilor, la Lidl adunarea!
https://www.lidl.ro/ro/p/presiune-si-preciz...-faltuit/p26480

This post has been edited by Agrig: 6 Sep 2019, 21:43


--------------------
Prima lege a mecanicii spune:
daca merge legat cu sirma, e pacat sa irosesti un surub!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
oldtimercraiova
post 7 Sep 2019, 15:14
Post #86


Membru autentic


Group: Members
Posts: 362
Joined: 8 March 15




Ca tot este diiscutia de tinichigerie.

Ce aparat MIG ar fi bun? Buget 3000-4500 lei. ( Minim - Maxim )


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Agrig
post 7 Sep 2019, 18:45
Post #87


Membru autentic


Group: Members
Posts: 756
Joined: 13 February 04
From: Timisoara




Ca al meu...dar e bun pentru multe alte lucruri.
https://www.suduratm.ro/cumpara/speedtec%C2%AE-200c-522
Mai trebuie pistoletul, Lincoln in marinimia lor dau doar clestele de masa.
https://www.suduratm.ro/cumpara/pistolet-su...imig-at-155-422
Asta este o bijuterie de pistolet.
La pret mai mic:
https://www.suduratm.ro/cumpara/speedtec-%C2%AE-180c-409
Este cam pe acelasi schelet insa n`are mod sinergic.
N`am lucrat cu el dar pare aceeasi categorie cu 200C.
In manual sint ambele prezentate
https://www.lincolnelectric.com/en-gb/suppo...+180C&type=text


--------------------
Prima lege a mecanicii spune:
daca merge legat cu sirma, e pacat sa irosesti un surub!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 7 Sep 2019, 22:55
Post #88


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.134
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(Agrig @ 6 Sep 2019, 15:00)



astia au scule ok pentru uz casnic,ce n-ai specificat sau ce s-ar subantelege e ca la scula aia iti trebuie un compresor pe masura,ma tem ca ala al meu de 100 de litri cu 2 pistoane ar fi cam degeaba,ori ca nu e facuta sa stranga la cupluri mari.....la sablat cam e degeaba,am incercat eu.....pistol pneumatic nu prea duce ok iar....pentru uz casnic merg ok sculele electrice,alea pneumatice au "cerinte" cam mari....


QUOTE(oldtimercraiova @ 7 Sep 2019, 16:14)
Ca tot este diiscutia de tinichigerie.

Ce aparat MIG ar fi bun? Buget 3000-4500 lei. ( Minim - Maxim )
*



pentru o masina amarata la care lucrezi din an in pasti e ok si asta,mai de buget rolleyes.gif ...la 1400lei e beton up.gif

https://www.cel.ro/aparate-de-sudura/aparat...MiA0MTcq-l/poze

vad ca e solid,are grupul de antrenare a sarmei din aluminiu,e pe curent continuu....stie si tig....beton armat,sa moara caii mei biggrin.gif

This post has been edited by sobolan: 7 Sep 2019, 23:02


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Megane Coach-1.6e-1999-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Agrig
post 7 Sep 2019, 23:50
Post #89


Membru autentic


Group: Members
Posts: 756
Joined: 13 February 04
From: Timisoara




O scula de faltuit in esenta are un piston, nu`i motor rotativ.
Una asemanatoare consuma 110l/min.
https://echipamente-serviceauto.ro/ro/scule...6947032559.html
Al meu compresor are tot 2 pistoane si butelie de 90l.
Debitul aspirat e de 393l/min, debitat nu scriu italienii.
Marea problema la curenti mici la aparatele MIG/MAG este cit de bine tin arcul.
La curenti mari, cit timp ai pina intra in protectie.

This post has been edited by Agrig: 7 Sep 2019, 23:54


--------------------
Prima lege a mecanicii spune:
daca merge legat cu sirma, e pacat sa irosesti un surub!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 8 Sep 2019, 02:13
Post #90


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.134
Joined: 10 March 06
From: GL




Nu ma contrazic cu cei care cunosc ca n-am cum,eu is mic....totusi sudez de ceva timp si pe la masini mai peticesc....zilele trecute m-am apucat de Golf,celalalt...ideea e ca s-ar putea sa am poze,in fine....eu sudez,vad prin masca ceea ce fac,polizez si apoi vad ce a iesit....daca are pori mici astup si gata,e tabla auto subtire,trebuie lucrat cu grija,daca la final iese ok trec la etapa urmatoare...nu ma chinui la minte sa inteleg de ce poate ca am consumat mai multa sarma uneori sau sa inteleg prea mult din chimie si crede-ma ca ma consider meticulos...deci sudat,polizat si verificat vizual.....
Am sudat o juma de oala la amortizor pe dreapta la GTI si merg cu ea prin aceleasi gropi ca si ceilalti,nu am vazut nici o fisura inca si din ce imi amintesc am luat o groapa cam mare pe dreapta intr-o zi ploiasa,exemple irelevante.....pentru cei care au un service auto si se ocupa numai cu restaurari trebuie un aparat rezistent ,cam asa vad eu treaba....
Sau mai e un lucru vazut si simtit de mine....acum multi ani in urma sudam ocazional cu un traf artizanal toroidal,buna scula,il am....apoi cand am dat prima data de un invertor la un vecin am vazut ca altfel initiaza arcul,alta treaba,mult mai ok.....

Recomandarile is ok ,aparat bun de la inceput asta daca nu ai mana formata,e ok s-o iei de la inceput pe un aparat ok dar in cazul in care stii sa sudezi crede-ma ca poti suda cu un cleste,doua cabluri si o baterie de masina.....credeti-ma ca merge,la sudat garduri nu la masini da' merge....

Am uitat sa zic ca si la asta am sudat tot cu bascalia asta de mig-130 si tot cu flux.....de ce mie imi merge si altuia nu ? eu nu sudez chiuloase sau jante sau alte piese delicate si nici altii nu ar face-o acasa......
Pe omu' ala cu dacia alba l-ati speriat rau,l-ati incurajat toti si acuma cauta tinichigiu....

Eu ca si petecar,daca dau banii pe un Lincoln sau pe un Miller tot aia fac cu el,asta in cazul meu.....Ma tot gandeam sa-l vand pentru ca la mine si-a scos banii cu mult timp in urma si sa dau si Telwin-ul doar ca sa iau unul de asta care poate si TIG desi TIG/WIG nu am sudat in viata mea dar toate au un inceput.....

Nu sunt sudor de meserie,nu am nici o hartie scrisa care sa ma lege de meseria asta,imi place sa invat si cam aia e....

This post has been edited by sobolan: 8 Sep 2019, 02:37


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Megane Coach-1.6e-1999-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


4 Pages < 1 2 3 4 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 14th October 2019 - 00:57
Dacia Server hosting