Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

5 Pages < 1 2 3 4 5 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Consum de ulei motor 1.2 TCe Captur, sfaturi

roland
post 12 Aug 2017, 21:37
Post #61


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04




Cele doua uleiuri au vascozitati diferite la 0 grade. Vezi specificatiile.

Eu am pus o intrebare la afirmatia din postul precedent mie, nu am afirmat ca ai gresit sau nu.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stefandinescu70
post 13 Aug 2017, 04:41
Post #62


Membru autentic


Group: Members
Posts: 828
Joined: 4 September 16




Vascozitatea uleiului la ZERO grade este de importanta ZERO ( sa aiba curgere doar si are pentru ca punctul de congelare este la -29 / -39 grade ) . Motorul functioneaza la zero grade max 1 sec , in schimb la 100 grade este permanent in functionare . Temperatura uleiului intr-un motor cand antigelul ajunge la 92-98 de grade intr-un motor ( normala de fapt si cam tot timpul in motor ) este de 110 - 120 grade , deci ce temperaturi=vascozitati sunt importante pentru ulei .....

This post has been edited by stefandinescu70: 13 Aug 2017, 04:41


--------------------
Talisman . 2016
1.6dCI160 EDC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 13 Aug 2017, 08:07
Post #63


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.183
Joined: 14 August 09




Conteaza ENORM ca uleiul sa aiba calitati de ungere la temperatura scazuta....pentru ca daca nu are uzura devine majora chiar daca functioneaza scurt timp.


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 13 Aug 2017, 13:01
Post #64


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04




Stefan, intrebarea mea era legata de vascozitatea la cald, nu de cea la 0 grade, care era o paranteza. Recitește.

13 Aug 2017, 13:06:
PS: legat de funcționarea max o secundă la 0 grade... sa nu fim copii. Cand pornesti la -15... fix o secunda ia. Come on...

This post has been edited by roland: 13 Aug 2017, 13:06


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stefandinescu70
post 13 Aug 2017, 14:18
Post #65


Membru autentic


Group: Members
Posts: 828
Joined: 4 September 16




Ok, sorry . Cine stie o alta solutie cum sa poti opri un motor ( destul de putin rulat ) sa consume ulei , fara sa desfaci fizic motorul si sa inlocuiesti piese , sa o spuna aici , sa ii ajute pe cei cu aceasta problema.


--------------------
Talisman . 2016
1.6dCI160 EDC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
busu 12
post 13 Aug 2017, 14:34
Post #66


Member


Group: Members
Posts: 476
Joined: 22 October 14




intrebare ptr moderatorul espacern
solutia asta ptr deblocat segmentii, Renault 7711229473, un fel de flush branduit Renault, e buna de ceva?
multumesc


--------------------
Masina Autoturism 4timpi
Samsung Galaxy S10 cu de toate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 13 Aug 2017, 17:02
Post #67


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.183
Joined: 14 August 09




Nu stiu daca solutia respectiva e buna......din aceeasi gama am folosit aditiv Metal 5 care era bun dar nici un produs nu rezolva o problema mecanica!


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stefandinescu70
post 17 Aug 2017, 04:42
Post #68


Membru autentic


Group: Members
Posts: 828
Joined: 4 September 16




https://www.reno.ro/Stiri-pe-scurt-t19376-s...ml#entry4662945

Renault Romania inca tace se pare ....despre consumul de ulei al TCE - ului . Deci , program zilnic de verificiat joja , asta da rezolvare a situatiei .... mad.gif
http://www.capital.ro/presa-franceza-la-ma...ce-trebuie.html

This post has been edited by stefandinescu70: 17 Aug 2017, 04:46


--------------------
Talisman . 2016
1.6dCI160 EDC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
simon
post 17 Aug 2017, 12:02
Post #69


Membru autentic


Group: Members
Posts: 735
Joined: 30 October 04




Nu e domle, adevarat! Lume rea, dujmani...

Ce mi se pare mie interesant este ca articolul a aparut dupa ce s-au discutat lucrurile aici, pe lung si pe lat.


--------------------
Renault Megane III 2009 Dinamique 1.6 16V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
torquemada
post 17 Aug 2017, 15:04
Post #70


torquemada


Group: Members
Posts: 1.283
Joined: 17 January 05
From: Bucuresti




Capital citează un articol din presa franceză din 2016!, dar "noi acum am aflat"


--------------------
DACIA Logan II 2012 / 0.9 TCe Laureate - B-xxx-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rtBK
post 17 Aug 2017, 16:10
Post #71


Unique like everyone else


Group: Members
Posts: 3.952
Joined: 19 January 08
From: Bucuresti




Pana la urma s-a rezolvat problema sau chiar si motoarele mai noi sunt afectate?


--------------------
Renault Clio 4GT Line 2017

Trek Valencia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
f.cristi
post 20 Aug 2017, 18:41
Post #72


Membru


Group: Members
Posts: 153
Joined: 5 August 10




Eu am vazut stirea asta intamplator pe Facebook. Ma intriga chestia asta cu "rezolvatul in timpul reviziilor". Eu, ca si client, trebuia sa fiu instiintat despre acest lucru, chiar si la revizie; altfel nu-i cred. Si, oricum, vad ca stirea a luat amploare in vara 2017.
La mine nu stiu ce sa zic. La masina din semnatura parca n-am remarcat un consum exagerat de ulei pana acum. Mai am 2 saptamani din garantie si, de la ultima revizie, am facut 16000 km (cei mai multi de pana acum). Eu am o problema cu citirea nivelului uleiului pe joja in sensul ca in primii 10 cm de la varf e foarte zoita neuniform cu ulei; citesc foarte greu pe ea, si la cald si la rece. Astazi, la prima citire dupa 48 de ore de repaus, de-abia am reusit sa vad ca nivelul uleiului e putin sub jumatate (desi prin iunie am mai completat asa, in orb, ca nici atunci n-am reusit sa vad calumea pe joja). Daca am bagat joja la loc si am scos-o n-am mai reusit sa citesc pe ea de zoaie. Nu-mi dau seama cum se murdareste asa, poate cand trag joja ramane ulei pe traiect, dar de ce ?
Si mai e o chestie pe care am remarcat-o inca din primul an: uleiul de pe joja miroase a benzina arsa. La fiecare revizie la care m-am plans de acest lucru am primit raspunsuri de genul "asa face toate" sau "vi se pare dom'le". E normal acest miros (eu sunt sigur ca nasul nu ma inseala) ?

PS:
1. Am trimis ieri un mail pe aceasta tema si cu seria de sasiu la voceaclientului. Astept sa vad ce raspuns primesc.
2. Eu am o problema cu consumul de antigel. In 4 ani cred ca am completat cu un litru fara sa vad sa scape pe undeva.

This post has been edited by f.cristi: 21 Aug 2017, 08:15

Attached thumbnail(s)
20170820_163942_resize.jpg ( Size: 89.82k ) Number of downloads: 924
20170820_164003_resize.jpg ( Size: 106.92k ) Number of downloads: 934


--------------------
Nissan Qashqai 1.6 dCi 2012
Renault Captur TCe120 EDC 2013
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
m3st_tce
post 21 Aug 2017, 21:32
Post #73


Membru autentic


Group: Members
Posts: 504
Joined: 6 May 12




Multi ani in urma, dupa ce am cumparat benzina, "am bagat nasul" la joja. Miros de benzina (mai ascutit ca cel de ulei, o idee). Am sunat la service, platforma (pericol de explozie), verificare si constantare: nu are nimic, uleiul e ok, asa e normal. N-am avut nici o problema, pana a vazut Remat-ul...
La 1.4 Tce mirosul nu este asa persistent, insa schimbarea culorii in timp este mai evidenta, insa fara a iesi din parametrii (la schimb vezi bine prin uleiul uzat).

L.E. E clar ca joja este aiurea, fiind si un model ce nu m-am vazut pana acum. E firesc sa murdareasca. Caz in care poti face citirea (cat se poate) doar la prima scoatere. Dupa, cand teava s-a murdarit, nu mai are sens.
Privitor la antigel, sunt multe posibile neetaseitati pe circuit, la exterior, sau lainterior, incl. pierderi la pompa de apa. O verificare atenta a unui mecanic poate sa te ajute.


This post has been edited by m3st_tce: 21 Aug 2017, 21:37


--------------------
Renault Megane 3 ST Prestige / Skoda Rapid Active *** 2011 1.4 TCe / 2014 1.2 TSI (86CP)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
f.cristi
post 19 Nov 2017, 22:04
Post #74


Membru


Group: Members
Posts: 153
Joined: 5 August 10




Ce marca de ulei 5W40 ati mai folosit la 1.2 TCe dupa terminarea garantiei ?


--------------------
Nissan Qashqai 1.6 dCi 2012
Renault Captur TCe120 EDC 2013
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Antonyo
post 16 Dec 2017, 18:51
Post #75


Membru autentic


Group: Members
Posts: 307
Joined: 3 March 08
From: Bucuresti




Imi spune si mie cineva va rog,unde scrie ce ulei recomanda producatorul pentru motoarele 1.2 TCE? Mie la ultima revizie cei de la Meridian Nord mi-au pus ulei 10w40 700 Turbodiesel si nu sunt impacat cu gandul ca este ok un ulei turba diesel avand in vedere ca masina este benzina. Si inca ceva: La plecarea de pe loc,mai in tromba mai cu demaraj,masina scoate un jet de fum,este ok?

Si ca incheiere care este diferenta in 10w40 700 Turbo Diesel si 10w40 700 STI?



Multumesc

This post has been edited by Antonyo: 16 Dec 2017, 18:59


--------------------
Renault Captur XMOD 1.2 Tce - 120 CP XMOD - Iulie 2016 - B-136-PEZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
R19/16v
post 16 Dec 2017, 18:56
Post #76


Oldschool Member


Group: Moderatori
Posts: 13.539
Joined: 2 December 04
From: Ploiesti




Fum sau abur?


--------------------
DS 5H VRSCA Screamin' eagle
Scratch any cynic and you will find a disappointed idealist.
Take what you can - Give nothing back!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Antonyo
post 16 Dec 2017, 18:59
Post #77


Membru autentic


Group: Members
Posts: 307
Joined: 3 March 08
From: Bucuresti




Fum


--------------------
Renault Captur XMOD 1.2 Tce - 120 CP XMOD - Iulie 2016 - B-136-PEZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
daniellu
post 17 Dec 2017, 12:33
Post #78


acum E 91- M47 120kw


Group: Members
Posts: 812
Joined: 30 October 07




QUOTE(Antonyo @ 16 Dec 2017, 18:51)
Imi spune si mie cineva va rog,unde scrie ce ulei recomanda producatorul pentru motoarele 1.2 TCE? Mie la ultima revizie cei de la Meridian Nord mi-au pus ulei 10w40 700 Turbodiesel si nu sunt impacat cu gandul ca este ok un ulei turba diesel avand in vedere ca masina este benzina. Si inca ceva: La plecarea de pe loc,mai in tromba mai cu demaraj,masina scoate un jet de fum,este ok?

Si ca incheiere care este diferenta in 10w40 700 Turbo Diesel si 10w40 700 STI?
Multumesc
*




10W-40 Turbodiesel este pentru motoare diesel si indeplineste norme RN700,710 (motoare mai vechi, fara FAP din ce stiu eu) iar Competition 700 STI este pentru benzinare, dupa normele de pe eticheta este ptr. auto din grupul VAG (norma 505.00, 501.00).


--------------------
ex Mondeo TDCi(2006) ;Doblo 1.3 90 MJet (2016); Aprilia Pegaso 650GA; ex. Kangoo dci 2012;ex.Laguna 2.0s RTI (1995). - nr. de Bacau
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AndreiMR
post 17 Dec 2017, 20:37
Post #79


Membru alfist


Group: Members
Posts: 3.503
Joined: 15 January 09
From: Pitesti




QUOTE(Antonyo @ 16 Dec 2017, 18:59)
Fum
*



Am mai vazut fenomenul asta la motoare cu injectie directa si turbo...la Alfa, la motoare TSI de la VW. Cum teava e neagra, ca la un diesel, probabil ca sunt pur si simplu particule aruncate direct pe teava. Benzinarele inca n-au filtru de particule, asa ca probabil e normal.


--------------------
2018 Mazda 3 G120 Challenge
2015 Land Rover Discovery Sport TD4 SE
2008 Mazda 2 TE
EX: Clio III dci Dynamique/Mazda CX-7 Revolution/ Alfa Romeo 159 2.4 jtdm
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stefandinescu70
post 18 Dec 2017, 12:29
Post #80


Membru autentic


Group: Members
Posts: 828
Joined: 4 September 16




QUOTE(Antonyo @ 16 Dec 2017, 18:51)
........Mie la ultima revizie cei de la Meridian Nord mi-au pus ulei 10w40 700 Turbodiesel si nu sunt impacat cu gandul ca este ok un ulei turba diesel avand in vedere ca masina este benzina.........
*



La un motor care consuma ulei , a folosi un un ulei mai vascos la cald ( 100 grade ), este singura varianta de a stopa consumul de ulei FARA a desface MOTORUL si a inlocui piesele necesare .....( stiu cei de la reprezentanta sau au invatat in cele din urma si ei ) .
No problem , nu iti face nici o grija ... 10W40 ( mai ales de diesel= contine aditivi de inalta presiune/rezitenta ai peliculei de ulei ) este un ulei perfect pentru un motor ( fortat ) benzinar turbat cu un cuplu decent.

This post has been edited by stefandinescu70: 18 Dec 2017, 12:38


--------------------
Talisman . 2016
1.6dCI160 EDC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 18 Dec 2017, 14:21
Post #81


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.183
Joined: 14 August 09




QUOTE(stefandinescu70 @ 18 Dec 2017, 12:29)
  No problem , nu iti face nici o grija ... 10W40 ( mai ales de diesel= contine aditivi de inalta presiune/rezitenta ai peliculei de ulei ) este un ulei perfect pentru un motor ( fortat ) benzinar turbat cu un cuplu decent.

Asa "sfaturi" si "indicatii" pretioase mai bine lipsa.

@Antonyo=Daca ai certitudinea ca s-a introdus uleiul respectiv in motorul tau poti sa faci plangere la Renault pentru proasta intretinere si nerespectarea calitati produselor recomandata......cu consecintele de riguare pentru functionarea motorului.
In caz de reusita se poate ajunge la schimbarea motorului.....conform contractului de garantie.


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
stefandinescu70
post 18 Dec 2017, 15:32
Post #82


Membru autentic


Group: Members
Posts: 828
Joined: 4 September 16




Ia uite de aici ( daca nu se stia deja ??? ) ce recomanda manualul Renault ........Renault_lubricants_1.2_TCE___0.9_TCE.jpg ( Size: 793.76k ) Number of downloads: 781
asa ca ... cei de la reprezentanta stiu ei ce stiu .....

This post has been edited by stefandinescu70: 18 Dec 2017, 15:36


--------------------
Talisman . 2016
1.6dCI160 EDC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
espacern
post 18 Dec 2017, 18:19
Post #83


ART-ist


Group: Moderatori
Posts: 17.183
Joined: 14 August 09




Norma specificata in documentul atasat (n-are nici o legatura cu motorizarea 1.2)nu se regaseste si pe uleiul 10W40 pentru diesel.....si oricum sfatul era pentru cineva care respecta indicatiile fabricantului nu "reparator" de curte!

This post has been edited by espacern: 18 Dec 2017, 18:21


--------------------
. . . - .
RENAULT are mistere pe care OMUL nu va reusi niciodata sa le afle!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jedimisu
post 15 Jan 2018, 20:19
Post #84


Membru autentic


Group: Members
Posts: 244
Joined: 24 October 08
From: Bacau




Eu am dus-o astăzi în service pentru această chestiune. Va rămâne acolo până își dau seama ce are.
Am văzut pe un site din Australia (AustralianCar.Reviews) că ar fi trei soluții, una după alta:
1. Reprogramarea calculatorului (Energy Control Unit).
2. Înlocuirea inelelor pistoanelor.
3. Înlocuirea motorului.

Vă țin la curent.


--------------------
Renault Captur, TCe EDC 2015
Energy flows where attention goes.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jedimisu
post 17 Jan 2018, 20:51
Post #85


Membru autentic


Group: Members
Posts: 244
Joined: 24 October 08
From: Bacau




Am adus-o.
După cum am bănuit, se urmează cei trei pași, adică au reprogramat Energy Unit Control și după 1.000 de km. mă duc la verificare din nou.


--------------------
Renault Captur, TCe EDC 2015
Energy flows where attention goes.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
admunarig
post 6 Feb 2018, 17:17
Post #86


Membru incepator


Group: Members
Posts: 18
Joined: 1 February 17




N-o sa se rezolve, crede-ma. A mea a consumat ulei de la inceput, au resoftat-o si dupa aia am primit numai raspunsul” nu exista solutie tehnica”...In curand fac revizia de 3 ani si o sa pun ulei motul 5w40 pe care deja mi l-am cumparat. Nu mi fac problema ca nu se accepta, intrucat iese din garantie.
Singurul mod de a scapa de problema asta este sa umbli in motor.Decat sa umblu in motor mai bine pun un motor nou....decat sa pun un motor nou mai bine merg cu asta asa cum e. In 3 ani de zile masina nu a avut nicio problema,nu are scurgeri, merge cum trebuie. Teava neagra nu ma ingrijoreaza pentru ca asa au teava toate masinile pe benzina cu turbina si cu injectie directa.


--------------------
Renault Captur 1.2Tce 120 2015 dynamique - B113ALM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
75AIM
post 6 Feb 2018, 20:53
Post #87


Membru autentic


Group: Members
Posts: 678
Joined: 23 March 14
From: Constanta




ce bine ca nu m-am bagat la un captur cu asa motor si cutie automata.chiar vb la dealer dar dupa ce am citit aici am zis pas.ramane clio 3 pe pozitie.


--------------------
Renault Fluence 2013 Privilege,Clio 3 2007 - ex 99AIM
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 7 Feb 2018, 10:51
Post #88


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.665
Joined: 15 August 05




QUOTE(jedimisu @ 15 Jan 2018, 21:19)
1. Reprogramarea calculatorului (Energy Control Unit).


*



Cum se poate rezolva o problema fizica cu resoftarea? Schimburi de ulei am auzit ca se mai fac doar din tester, dar cu consumul nu tine figura.

This post has been edited by argon: 7 Feb 2018, 11:06


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
redguard
post 9 Feb 2018, 01:13
Post #89


Membru incepator


Group: Members
Posts: 24
Joined: 22 March 16




Weird. A mea nu pierde. Am vreo 25 000 de kilometri cu ea, nu i-am adaugat deloc ulei, tot pe la 80% a stat.


--------------------
Renault Captur 2016 - Zen (TCe 120 EDC)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
jedimisu
post 8 May 2018, 18:45
Post #90


Membru autentic


Group: Members
Posts: 244
Joined: 24 October 08
From: Bacau




QUOTE(argon @ 7 Feb 2018, 10:51)
Cum se poate rezolva o problema fizica cu resoftarea? Schimburi de ulei am auzit ca se mai fac doar din tester, dar cu consumul nu tine figura.
*



Îmi închipui că se poate. Imprimă alți parametri la care să funcționeze, bănuiesc. Dacă SNC-ul meu spune să suflu în damigeană cu o anumită presiune, fac un anumit număr de bulbuci. Dacă trag cu o presiune mică, nu iese zaibărul. Dacă SNC-ul (Sistemul Nervos Central, adică) îmi spune să trag mai tare, iese. E tot problemă de soft care are consecințe fizice. radmasa.gif
Eu am cerut lămuriri în legătură cu ce schimbă softul respectiv atât de la service, cât și de la Voce Client unde am vorbit cu un inginer. Nu am primit un răspuns. Le-am spus frumos și ferm că nu mi se pare corect ce fac ei, că nu-mi dau informația aceasta, ei motivând că nu știu, și le-am transmis că dacă mașina mai are o problemă de acest gen, o vor rezolva. Mi s-a răspuns la fel de frumos și de ferm, de la Voce, că sigur se va rezolva.
Eu unul nu-mi fac niciun fel de problemă că nu s-ar rezolva. Bănuiala mea este că crește puțin consumul de carburant în urma resoftării, dar nici nu am dat prea mare importanță.
Întotdeauna mi-am spus că mașina e ca femeia. O iubești așa cum e, oricât de multe mofturi face. Când n-o mai iubești, atunci e altceva...
Cert este că de când au schimbat softul am făcut cam 7000 de km și nu a scăzut nivelul.

This post has been edited by jedimisu: 8 May 2018, 18:47


--------------------
Renault Captur, TCe EDC 2015
Energy flows where attention goes.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


5 Pages < 1 2 3 4 5 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 16th November 2019 - 23:58
Dacia Server hosting