Outline · [ Standard ] · Linear+ Oameni buni! Clio 1.4 12v???

Am si eu o intrebare pt posesorii de Renault Clio 1.4 8v Ii rog frumos sa se uite pe acel metal daca il pot numi astfel.. care se afla mai jos de buji.. mai exact acopera tevile de evacuare si care se incinge f tare. cred ca ati cam inteles despre ce vb. inca un indiciu.. este cam la aceeasi inaltime cu ventilatorul.. adica chiar in spatele lui. La mine in acest metal este un chenar decupat si daca te uiti atent scrie 12V exact pe teava de evacuare. M-am uitat la supernove si solenze si nu au asa ceva. Oare masinutza are 3 supape pe cilindru? eu nu am auzit la renault de asa ceva... va rog sa va uitati si la dvs si sa imi spuneti daca este la fel va multumesc anticipat

Am si eu o intrebare pt posesorii de Renault Clio 1.4 8v
Ii rog frumos sa se uite pe acel metal daca il pot numi astfel.. care se afla mai jos de buji.. mai exact acopera tevile de evacuare si care se incinge f tare. cred ca ati cam inteles despre ce vb. inca un indiciu.. este cam la aceeasi inaltime cu ventilatorul.. adica chiar in spatele lui.
La mine in acest metal este un chenar decupat si daca te uiti atent scrie 12V exact pe teava de evacuare. M-am uitat la supernove si solenze si nu au asa ceva. Oare masinutza are 3 supape pe cilindru? eu nu am auzit la renault de asa ceva... va rog sa va uitati si la dvs si sa imi spuneti daca este la fel
va multumesc anticipat

Poate e 12 Volti
100% are numai 2 valve / cilindru.

Posibil.. la asta ma gandeam si eu dar scrie pe evacuare 12V ... te-ai uitat la tine daca este la fel :?:

:shock: :shock: :shock: vino si tu sa vedem si noi care e treaba ?

Cu cea mai mare placere baieti dar eu sunt din Pitesti si nu prea vad cand as avea timp sa vin o sa pun un link cand o sa fac poza si o sa va lamuriti voi...

poza.. vedeti si voi :roll: asa e la toata lumea?
12v.jpg

ciudat eu la sn nu aveam nici decupajul ala

ala e un cod al evacuarii nu are treaba cu valvele !

si mai are si un "o" in coada

in concluzie mai au si alti membrii cu clio 1.4 8v asa?

io am mai vazut pe clio faza asta !

@MMihai
E scutul de caldura de la galeria de evacuare.
Codul ala n-are nici o legatura cu numarul de valve. E un cod al galeriei si atita tot.

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 15:55

Da.. se pare ca asa este, insa ma pusese pe ganduri, eu am avut SuperNova si nu avea decupajul acela.. iar la asta mi se pare ca trage mai bine si ma gandisem si la posibilitatea asta, cu toate ca in talon am 75cp. cel putin m-am lamurit...

Trage mai bine pentru ca are alta cutie de viteze, mai bine adaptata la motor.
La Dacii cutiile de viteze sint de obicei alese aiurea, sint puse doar ca sa fie.

aici te contrazic ! cutiile de pe supernova sunt bestiale fata de rahaturile pe care le avem pe clio ! am si un si alta si am facut comparatie de mai multe ori !

Si io
Bicorp rules, oricum renault e the best la cuti de viteza.

A, am condus azi si eu pt. prima oara Logan(1,4 , am inteles de pe daciaclub.ro ca e mai proasta, la cutia de viteze, decat cele pe solenza si SRN), nu stiu de unde au scos cutia aia ca mai avea un pic si se dezmembra la mine in mana

Si daca aduci ca argument ca SRN e nervoasa(si este, pare sportiva) am facut destule liniute cu ele ca sa imi dau seama ce inseamna o transmisie calumea+25 cai

Mie mi s-a parut cam lunga aia de SuperNova. Ca si cum ar fi fost facuta pentru un motor mai puternic (de fapt chiar asa a si fost... ).
Dar ma rog, n-am condus SN decit foarte putin. Daca voua v-a placut cutia de SN, atunci OK.

Ca veni vorba de cutiile de viteze de la renault: la al meu clio meseriasii de la Renault puteau sa faca cutia de pe sport putin mai ,,nervoasa'', parerea mea fiind ca aceasta este depasita de performantele motorului. Am avut un Audi 80 din 1991 si va pot spune, legart de cursa schimbatorului, ca era mai scurta decat la actualul meu clio. Deci la capitolul cutii ma asteptam la ceva mai mult din partea frantuziilor de la renault sport. :x

Te referi la etajarea treptelor, sau doar la cursa schimbatorului?
Cursa n-are treaba cu cutia. E numai din timonerie. Exista kituri speciale, constind in niste pirghii, care scurteaza cursa schimbatorului. Nu stiu daca si pentru Clio si nu stiu cine le face, dar stiu sigur ca exista. Am vazut niste poze cu un astfel de kit pentru BMW.

Stai ca nu inteleg: :shock: daca este cursa mai scurta bag mai repede in viteza sau cum ?? Eu vroiam sa zic ca de exemplu o cutie de bmw este mai ,,sportiva'' decat cea de pe clio sport.

Din cate am auzit eu cutia de pe sn este cea de pe m2 si laguna care a fost montata experimental pe sn .
Eu am condus si clio 14 8 v si sn dar este o diferenta, mai ales peste 4000 de ture.

Pai nu prea inteleg la ce te refereai. Ziceai ca ti-ar fi placut sa ai o cutie mai "nervoasa" pe Clio si ca ai avut un Audi la care cursa era mai scurta decit la Clio. Din asta am inteles ca tie ti se parea mai nervos Audi pentru ca avea cursa mai scurta.

Tu ce intelegi prin cutie sportiva? Eu inteleg una cu treptele scurte si foarte apropiate una de alta (atunci cind schimbi, turatia sa scada doar cu vreo 500 de ture) si cu cursa scurta (ca sa nu pierzi mult timp cu miscarea miinii). Bineinteles, conteaza putin si sincronizatoarele.
Etajarea si sincronizatoarele nu le poti schimba. La cursa insa poti umbla putin.

Ma refer exact la ceea ce ai zis: trepte scurte si foarte apropiate una de alta si cursa scurta. :wink: Cum pot umbla la cursa ???

This post has been edited by cmandrei: 3 Mar 2006, 15:56

La cursa, cum spuneam: exista kituri pentru inlocuit pirghiile timoneriei. Pentru BMW, de exemplu, vezi la http://www.hamann-motorsport.de/programme/e33.htm. Da un pic in jos pina la Hamann Sport Shift.
Pentru Clio nu stiu, dar imi imaginez ca trebuie sa existe.

recunosc, mie imi place mai mult cutia de pe clio. nu neaparat pentru ca am eu clio.
mi se pare ca face masina mai fasneata. aia de pe supernova mi se pare prea "domestica".