Outline · [ Standard ] · Linear+ Vigneta de bucuresti

Se voia un fel de glumă afirmația de mai sus..... Acum, vorbind serios, rămâne de văzut dacă și cu cât se va aglomera periferia..... Cât despre mașini, tot alea de azi vor circula și mâine, la fel de poluante.....

Se voia un fel de glumă afirmația de mai sus..... Acum, vorbind serios, rămâne de văzut dacă și cu cât se va aglomera periferia..... Cât despre mașini, tot alea de azi vor circula și mâine, la fel de poluante.....

Pai..Dan
..eur 2 va fi interzis..iar e3 din 2024. Impactul va fi pe un termen mediu

De la Discover pe Google https://www.digi24.ro/stiri/externe/poluare...extreme-1211197
Vigneta pe stil indian.....

Când a introdus Ceaușescu chestia cu soț și fără soț duminica, l-au împușcat. Îți dai seama ca dacă era circulație alternativa par/impar în fiecare zi, îl dădeau prin catran și fulgi înainte să-l execute.

Când a introdus Ceaușescu chestia cu soț și fără soț duminica, l-au împușcat.

In opinia ta de asta "l-au impuscat"??

In varianta oficială și de asta.

Când a introdus Ceaușescu chestia cu soț și fără soț duminica, l-au împușcat.

Frumos era daca "l-am impuscat", dar noi suntem prea mamaligi pentru asa ceva, ca altfel il impuscam si pe Iliescu iar restul nu si-ar mai fi tratat tara ca pe mosia proprie; uita-te la americani, ca aia si-au mai impuscat cate un presedinte din cand in cand si nu vor sa aboleasca pedeapsa cu moartea.

Revenind, animalul de nea Nicu, cand ne-a bagat cota si zile pare si impare, nu ne-a dat si un transport in comun decent in compensatie, tot pe scara autobuzului si pe acoperisul trenului avea pretentia sa calatorim. Plus ca nu ne-a lasat sa traim in exil cat si-a platit el ratele la cardul Avantaj in care intrase pana la cot, a vrut sa platim ratele impreuna stand in frig si foamete.

De asemenea, nici animalele care au venit dupa el nu au inteles ca, atata timp cat nu asiguri un transport in comun decent (trenuri cu 10 vagoane in care sa nu faci frigul si autobuze care sa vina la 2 minute), nu vei putea convinge romanii sa renunte la masina.

Forma finala cica: https://www.businessmagazin.ro/actualitate/...-taxei-18594878

This post has been edited by D-Ice: 21 Nov 2019, 08:46

Attached thumbnail(s)
bucuresti_1960_1980_10_728.jpg ( Size: 118.11k ) Number of downloads: 451

Din vremurile alea e obiceiul ca daca esti pe o banda, e a ta

Sa bage iar ratie la combustibil si la fel de liber se face

Oricum dacă le scoate pe euro3, 2,1,non-euro din centru, au rezolvat mai mult de jumătate din aglomerație.

Nu cred. Mie mi se pare ca euro 4 , 5 , 6 sunt peste 80%

Da, o gramada de Golfuri 3 si 4 am vazut si eu prin centrul bucurestiului...
Prea putine compensatoare de pla mica - SUVuri - da, rar, ce-i drept...

Nu cred. Mie mi se pare ca euro 4 , 5 , 6 sunt peste 80%

Aia zic si eu. Rar mai vad un Cielo sau Dacii 1300 in trafic. G4 pe benzina, din ce stiu, sunt majoritar E4. Poate Logan/Clio/Megane E3 sa fie ceva mai multe

Ma rog, vedem la de 1 Ianuarie. Si dupa experienta nu uitati sa iesiti la vot

Inca un moment in care o solutie similara cu cea din UK, unde placutele de inmatriculare sunt emise in functie de anul fabricatie ar face chestiile astea mai usor de identificat cu ochiul liber. Sau macar placheta in geam, cum pun nemtii.

G4 pe benzina, din ce stiu, sunt majoritar E4.

Nu prea are cum, g4 s-a fabricat 1997-2004 iar euro4 a devenit obligatoriu de la 1 ian 2006. Cred ca mai degraba dilema e daca g4 a apucat sau nu sa vada vreo motorizare E4 pe la sfarsitul carierei. Banuiala mea e ca nu.
Si oricum, la noi majoritatea g4 de pe strada sunt "tdi frate"...

Daca vorbim de Tedei, intr-adevar, sunt euro 3, in schimb cele pe benzina au devenit euro 4 destul de timpuriu fata de Renault spre exemplu, la fel si la Ford si Opel...cam tot ce este benzina dupa 2000-2001 este Euro 4.
Chiar ma uitam la alte masini in trafic cand mai mult stateam pe loc prin spate pe la Romana si erau cam scumpe la vedere masinile euro 3...majoritatea 2007+.

Inca un moment in care o solutie similara cu cea din UK, unde placutele de inmatriculare sunt emise in functie de anul fabricatie ar face chestiile astea mai usor de identificat cu ochiul liber. Sau macar placheta in geam, cum pun nemtii.

Nu reprezinta anul de fabricatie, in principiu numerele de UK sunt emise be baza anului si perioadei de inmatriculare a masinii de noua iar in 90% din cazuri aceasta corespunde cu anul de fabricatie insa sunt anumite exceptii. Dupa prima cifra din numar iti dai seama daca masina a fost inmatriculata inainte de Martie sau dupa Septembrie. Spre exemplu 19 inseamna ca a fost inmatriculata intre Martie si Septembrie 2019, 69 inseamna ca a fost inmatriculata intre Septembrie 2019 si Martie 2020. Exceptia de care vorbeam este la masinile inmatriculate intre Ianuarie si Martie care vor primi numar cu anul trecut, de aceea multi englezi cu masini livrate in Februarie nu le ridica de la dealer pana in Martie ca sa primeasca numerele cu anul curent. Exista un mit ca asta ar ajuta si valoarea de re-sell a masinii ca are placute mai noi desi in multe cazuri nu prea conteaza.

Mai e o exceptie si anume placute private sau cum sunt la noi preferentiale unde proprietarul isi pune un numar de inmatriculare dorit. In cazul asta nu prea mai poti sti anul de fabricatie decat daca te pricepi la masini sau te uiti in talon.

This post has been edited by skorpio_bog: 21 Nov 2019, 12:51

https://www.cotidianul.ro/schimbare-de-plan...ogramul-oxigen/

era de asteptat
nu au apucat sa ia comisionul pentru sistemul informatic de urmarire a masinilor

Mai degrabă doresc sa dea o șansă majorității care vor spune: "Sa moara mama dacă te mint sefu', n-am știut mânca-ți-aș gura ta!"

Eu sunt curios cum vor face achizitiile publice pentru sistemele de monitorizare, ca stiu ca sunt niste termene care trebuiesc respectate...asta pana la implementarea propriu-zisa...

Eu cred ca e mai curand legata de probleme de implementare a solutiei tehnice...in martie o mai prelungesc nitel...etc...

Probabil o baga precum rovinieta pe vremuri: obligatorie, dar ani de zile n-a verificat-o nimeni.

Oricum, alta cretinatate: nu stim sa creem alternative, doar sa punem taxe. Ce m-as bucura sa o manance cancerul pe idioata asta, cel mai prost primar din istoria Bucurestiului.

De ce zici asta? Eu zic ca e un primar bun: a luat autobuze, a pus beculete, statui, a donat la Doamne - Doamne.....

Cum opozitia merge pe Nicusor Dan, Firea o sa ia al doilea mandat fluierând.

revenind la "oxigen", in dimineata asta mare exercitiu sau incendiu sau ce %$^#%$ lor au facut la plaza Romania, asediu zici ca l-au prins pe osama inauntru. afara "masini" de pompieri mostenite de la Ceausescu dar decorate cu "isubif bujoreni". cind a pornit hardughia din fata mall-ului, a lasat un nor negru dens pe Timisoara, pina dincolo de semaforul de la intersectia cu Sibiu (si in continuare, dar acolo am schimbat eu macazul, ca nu imi place sa merg noaptea).

afumatoarea asta e scutita si de taxe, si de casare cu forta si de orice, nu? are euro noaptea-in-spate.

afumatoarea asta e scutita si de taxe, si de casare cu forta si de orice, nu? are euro noaptea-in-spate.

Dap, ele e scutite ca ne afuma mai rar
Nu conteaza ca afuma cat 100 de masini normale atunci cand merg, important e sa ne dam importanti si sa folosim termeni precum oxigen, sanatatea bucurestenilor etc.

La fel camioanele de armata, cu tehnologie din anii 60 (1960, nu chiar 60) - nu poti respira cand trec pe langa tine

La AFI cica a fost evenimentul, un incendiu real.

La armata se inlocuiesc DAC-urile. A canstigat Iveco licitatia. Pâna la urma nu cred ca (mai) trec camioane de armata prea des prin Bucuresti.

Cum opozitia merge pe Nicusor Dan, Firea o sa ia al doilea mandat fluierând.

Asta pentru ca sunt alegerile dintr-un singur tur; in doua tururi ar pierde ca Vadim, inclusiv in fata unei (alte) maimute.