Outline · [ Standard ] · Linear+ Noul Megane, Versiuea ZEN Energy Tce 130 CP

Buna ziua, Daca este cineva posesor al versiunii ZEN Energy Tce 130 CP benzinar, doresc sa stiu cum se prezinta si daca exista dezamagiri,ma gindesc sa-l cumpar si daca se poate etapele pina la cumparare (program rabla, reduceri,etc) Multumesc

Buna ziua,
Daca este cineva posesor al versiunii ZEN Energy Tce 130 CP benzinar, doresc sa stiu cum se prezinta si daca exista dezamagiri,ma gindesc sa-l cumpar si daca se poate etapele pina la cumparare (program rabla, reduceri,etc) Multumesc

Buna ziua,
Daca este cineva posesor al versiunii ZEN Energy Tce 130 CP benzinar, doresc sa stiu cum se prezinta si daca exista dezamagiri,ma gindesc sa-l cumpar si daca se poate etapele pina la cumparare (program rabla, reduceri,etc) Multumesc

Reducere 1200 euro....Rabla din cate stiu s-a terminat pe 2016...urmarind review-urile din Europa are referinte in general foarte pozitive.
Personal sunt fan diesel dar si cele pe benzina au suficiente atu-uri.
Este o masina excelenta dar cu o conditie minima>optiunea multi-sense! Fara multi-sense isi pierde din farmecul interior dar nu si din aspectul general, fiind cu mult peste concurenta!
Conduc un diesel de cateva zile - INTENS- si nu-mi vine sa cobor din ea!!!

Sa o stapinesti sanatos si multi km fara probleme.Multumesc pt.raspuns,mai astept si alte pareri.

Imi poate spune cineva la ce se refera acel sistem de inchidere si demaraj "maini libere""full magic".Este vorba de echiparea intens pe megane sedan 1,5 dci,110 hp.Multumesc!

Imi poate spune cineva la ce se refera acel sistem de inchidere si demaraj "maini libere""full magic".Este vorba de echiparea intens pe megane sedan 1,5 dci,110 hp.Multumesc!

Este vorba de o cartela care functioneaza pe principiul "maini libere", adica:
- atata timp cat cartela este in masina poti porni masina de la buton
- cand te apropii de masina in zona de interactiune a cartelei cu masina, fara a apasa pe vreun buton, masina reactioneaza si este pregatita pentru a fi deschisa
- la introducerea mainii in interiorul manerului usii, masina poate fi deschisa
- dupa ajungerea la destinatie si parcarea masinii, odata cu departarea de masina(cartela in buzunar), masina se armeaza automat.
Cartela este prevazuta si cu mici butoane pentru armare/dezarmare manuala, pentru aprinderea luminilor sau pentru dezarmartea numai a portbagajului.
Inca o precizare> Oglinzile se rabateaza/pliaza aututomat iar pentru timp de noapte esti intampinat de o lumina generata sub oglinzi!

This post has been edited by adrianovici_2006: 24 Nov 2016, 15:41

Imi poate spune cineva la ce se refera acel sistem de inchidere si demaraj "maini libere""full magic".Este vorba de echiparea intens pe megane sedan 1,5 dci,110 hp.Multumesc!

1. Atata timp cat cartela este in interiorul masinii, poti porni motorul prin apasarea butonului START (cu conditia sa fie calcata frana si scoasa din viteza sau bagata in viteza si ambreiajul calcat).
2. Cand cobori din masina, cu cartela asupra ta, cand te departezi mai mult de aproximativ 1m de masina, aceasta se va incuia singura.
3. Cand te apropii de masina, cu cartela asupra ta, masina se va descuia cand tragi de manerul oricarei usi, sau daca apesi pe butonul de deschidere haion. Manerele usilor au senzori pe interior, care odata activati de mana ta, vor semnala pentru a se elabora comanda de descuiere.
4. Manerul de la sofer are si un senzor la exterior, cu ajutorul caruia poti incuia masina manual, operatiune urmata de 3 secunde in care poti verifica daca masina s-a incuiat. Dupa expirarea celor 3 secunde dupa folosirea acestui senzor, comportamentul va fi ca la punctul 3.
4. Cartela are si butoane fizice de incuiere/descuiere generala, descuiere portbagaj, aprindere/stingere lumini de pozitie.
5. Daca descui de la distanta masina din buton, te apropii de masina la mai mult de 1m, apoi te departezi, masina se va incuia singura. Acest aspect este destul de enervant, mai ales cand esti la spalatorie (sa zicem ca esti departat de masina, o descui ca baiatul de la spalatorie sa scoata presurile, apoi te apropii din oricare motiv de masina, te departezi si ea se incuie; pentru ca baiatu'sa poata baga presurile la loc, trebuie sa o descui din nou...)

This post has been edited by jbn: 24 Nov 2016, 15:43

Multumesc mult pentru raspuns!

Inca o precizare> Oglinzile se rabateaza/pliaza aututomat iar pentru timp de noapte esti intampinat de o lumina generata sub oglinzi!

Cu observatia ca ambele functionalitati descrise de tine pot fi dezactivate, astfel:
-plierea/deplierea automata a oglinzilor, prin pozitionarea butonului de pe usa soferului pe pozitia "deschis", sau "inchis" daca nu vrei ca oglinzile sa se deplieze automat cand te apropii de masina
-lumina de sub oglinzi vine la pachet cu luminile de pozitie (nu pot fi aprinse independent), iar dezactivarea/activarea acestei functii se face din meniul tabletei

Cu observatia ca ambele functionalitati descrise de tine pot fi dezactivate, astfel:
-plierea/deplierea automata a oglinzilor, prin pozitionarea butonului de pe usa soferului pe pozitia "deschis", sau "inchis" daca nu vrei ca oglinzile sa se deplieze automat cand te apropii de masina
-lumina de sub oglinzi vine la pachet cu luminile de pozitie (nu pot fi aprinse independent), iar  dezactivarea/activarea acestei functii se face din meniul tabletei

Corecta completarea!

Daca ma intrebi pe mine, mi-ar fi placut foarte mult ca luminile de intampinare exterioare sa fie "sparte" in 2: lumini de pozitie si lumini sub oglinzi. Eu unul, as fi ales sa activez doar luminile sub oglinzi. Este strict o preferinta personala, subiectiva.

This post has been edited by jbn: 24 Nov 2016, 16:37

Eu am dezactivat chestia asta, ca iti rabateaza oglinzile. Doar daca treci pe langa masina se rabateaza, fara sa o descui, iar daca te indepartezi raman deschise, nu se inchid la loc.

Asa e misto senzatia cand te apropii de masina sa se deschida singure ) e de efect, dar daca s-ar si inchide la loc cand te indepartezi(presupunand ca la apropiere nu ai interactionat cu masina deloc)

Buna ziua,
Doresc sa achizitionez un Renault Megan IV sau un Renault Megan Sedan 2016 in varianta ZEN.
Deoarece fac putini km pe an(aprox. 7000 km) din care circa 70% sunt facuti in circulatia din oras(porniri si opriri dese), doresc sa achizitionez una din aceste doua masini in varianta benzina.
Am doua intrebari si cine ma poate ajuta in luarea unei decizii il rog sa o faca:
1). Care varianta pe benzina mi se preteaza tinand cont de utilizarea masinii preponderent in oras?
- motor aspirat Sce 115 CP(disponibila pe Megane Sedan 2016)
- motor aspirat Sce 115 CP sau motor Energy TCe 130 CP(disponibile pe Renault Megan IV)
2).Sistem de navigatie multimedia R-Link 2 cu ecran tactil 7" este folositor daca il adaug la optionale sau nu e neaparat necesar?

Daca aveti masini din cele doua variante va rog sa impartasiti cateva impresii.

Va multumesc anticipat si va doresc Sarbatori Fericite!

Parerea mea, pentru nevoile descrise de tine: sce, rlink 2 nu, scaune incalzite da, senzori spate da, culoare nemetalizata (in oras oricum se pune jegul pe ea foarte repede), jante tabla (pentru ca borduri). Scoti in felul asta o masina excelenta, rezistenta la fatzaiala in oras.

De 2 zile sunt posesor de 1.2 tce 130cp, versiune zen, fara rlink, clima dual jante de tabla cu capace. Sunt foarte incantat de el. Cumparat cu discount 3000 + rabla
Cam 7-8 consum in bucuresti cu start and stop cu tot


This post has been edited by akm74nick: 23 Dec 2016, 21:36

F mare discount-ul. Cat te-a costat in total?

Megan Sedan Sce 1,6 sau Megane hatch Sce 1,6? Ce sa aleg?
Multumesc.

Eu as lua hach-ul, arata mai bine - parere strict personala. Avand invedere ca mergi atat de putin, cred ca sce-ul e alegerea cea mai buna, iesi mai bine la bani - eu as face totusi un efort si as lua macar un zen.
Dar dc bugetul este problema, de ce nu iei un Clio tce dotat mai bine?

salut Ramon! am vazut ca esti din Sv! Banuiesc ca ai facut test drive doar cu 1.5 dci. Eu as alege pentru oras hatch.

Hatch sau sedan? Depinde de nevoi. Daca hatch-ul iti satisface nevoile referitoare la spatiu, atunci alege hatch. Il parchezi in spatii mai mici, te strecori mai usor, arata mai bine etc.

Ambele arata foarte bine, daca ai nevoie de spatiu, varianta mai buna ar fi sedanul, altfel hatch ul...ori ca mine (vroiam megane sedan sau talisman si am ajuns la gt).
Tind sa cred ca oricare din cele 2 iti va placea.
Bafta!

Buna tuturor,
Va multumesc pentru parerile voastre exprimate pana acum. Deci:
-nu am facut nici un testdrive pana acum, la rep. auto din Suceava nu au nici o masina pe benzina, iar dci nu ma intereseaza, fac putini km/an
-intreb: eu am momentan un Logan Laureate 1,6 MPI din 2005; Motorul SCe 1,6 cred ca este mai bun ca 1,6 MPI, ce spuneti(adica trage mai bine, e la fel de fiabil)?; eu am fost multumit de 1,6 MPI, nu am avut probleme cu el, am aprox. 80.000 km(nu e mult, stiu); de aceea m-as orienta spre 1,6 SCe(motor aspirat) si nu 1,2 TCe; singurul lucru care pot spune ca m-a deranjat este faptul ca la putinele deplasari in afara localitatii, este mai greu cu depasirile, nu te ajuta in timp scurt, daca esti lansat, da o faci mai usor, in rest prin oras este OK. As lua si 1,2 TCe pentru cuplu mai bun, dar daca merg mai mult prin oras, nu cred ca ma ajuta prea mult, ce spuneti? Adevarul e ca imi place s-o mai calc uneori...
Imi place Megane Sedan ca are mai mult spatiu in spate si portbagaj mai mare, dar are 4600 mm lungime fata de 4300 mm Megane hatchback, e mai greu cu el prin traficul din oras si cu parcarile...
Rog sa ma ajutati cu opiniile voastre sa iau o decizie buna!!!

Pai astea de pana acum, nu te ajuta sa te decizi?

...Dar dc bugetul este problema, de ce nu iei un Clio tce dotat mai bine?

Subscriu!
Eu am făcut la fel cu mașina anterioară: decât un Megane chel benzinar, am preferat un Symbol full cu cea mai bună motorizare diesel de la ora respectivă. Si nu am regretat.

Un motor aspirat o sa fie mai fiabil decat un motor turbo. Motoarele aspirate trebuie turatte mai mult, dar nu este o problema, daca sti sa conduci. Sunt facute sa duca turatii mari. Mie personal chiar imi place sunetul unui motor turat in depasiri. Plus ca un aspirat are mult mai putine piese care se pot defecta in timp. Eu personal as merge pe varianta hatch, este mai mica, gura de incarcare a portbagajului mai mare, daca ai nevoie sa cari ceva mai lung, oricand poti rabata bancheta spate si faci un spatiu de incarcare mai mare. La berlina esti limitat de gura de incarcare. Am avut berlina si nu mai vreau Acum de sarbatori m-am distrat copios de cei care si-au cumparat bras si se chinuiau sa il indese in berlina, pe considerentul mentionat.

This post has been edited by Dreamer: 26 Dec 2016, 09:18

inseamna ca degeaba s-au chinuit sa inventeze motoarele turbo . Parerea mea este ca un motor de generatie noua turbo chiar si pe benzina este in primul rand mai economic, ai cuplu la turatii mai scazute si daca tot Ramon a zis ca ii plac reprizele mai rapide cred ca un motor turbo i s-ar potrivi. Legende din astea ca motorul aspirat tine mai mult...etc...sunt povesti din targul auto. Omul face 7000 km pe an. Nici nu trebuie sa te gandesti mult in cati ani va face 100k. ...dar peste 15 ani la 100k va avea (daca va mai avea masina asta) un motor aspirat nou nout....ca sunt mai "fiabile" dar aceasta va fi o rabla ruginita pe afara.

Posesor de 1.2 tce 130 cai de 2 saptamani, disponibil pentru intrebari

Posesor de 1.2 tce 130 cai de 2 saptamani, disponibil pentru intrebari

Salut
In primul rand sa stapanesti sanatos masina si daca ai spus ca esti disponibil pentru intrebari, te intreb si eu ceva:
Sunt interesat de motorizarea pe benzina 1,2 Tce, dar pe varianta de Megan Estate.
Cum este acest motor, ce ai constatat pana acum, este placut la condus, cum se comporta pana intra in turatia de cuplu, prin oras daca mergi sub 2000 rot/min, deci pana intra turbina in functiune cum merge? Este silentios, consumul cum mai este, ce poti sa-mi mai spui din ce ai constatat pana acum, oare se merita luat in defavoarea motorizarii 1,6 Sce aspirat? Eu merg mult prin oras, maxim 10.000 km/an(80% oras).
Multumesc!