Outline · [ Standard ] · Linear+ alternator care se incinge foarte tare

am avut neplacerea de a simti un miros neplacut in masina, opresc masina si deschid capota, prima impresie miros de textolit ars, pun mana pe alternator frigea foarte tare ,pun apa si sfaraia mai stau un pic ma sui iar in masina merg inapoi spre casa, acasa aceasi poveste alternator incins mentionez ca incarcarea era la relanti la 14.07v acum e undeva la 13 sau chiar mai putin CE POATE AVEA ? (eu unul nu am mai intalnit asa ceva ) This post has been edited by tuner: 6 Nov 2007, 23:08

am avut neplacerea de a simti un miros neplacut in masina, opresc masina si deschid capota, prima impresie miros de textolit ars, pun mana pe alternator frigea foarte tare ,pun apa si sfaraia mai stau un pic ma sui iar in masina merg inapoi spre casa, acasa aceasi poveste alternator incins
mentionez ca incarcarea era la relanti la 14.07v acum e undeva la 13 sau chiar mai putin


CE POATE AVEA ? (eu unul nu am mai intalnit asa ceva )




This post has been edited by tuner: 6 Nov 2007, 23:08

Temperatura ridicata e insotita de vreun zgomot anormal?

Sfatul meu e sa nu mai mergi cu masina pana nu rezolvi problema.

maine dimineata 3-5 km pana la garaj va trebui sa merg ca sa nu o demontez in strada

nici un zgomot nimic, nu par a fii rulmentii

nu mai porni motorul
Scoate releul cu carbuni din el si deconecteaza borna plus de la el,
Apoi porneste motorul. si vezi daca se mai incinge. el chiar si neexcitat reuseste sa produca o oarecare tensiune. Daca auzi un zgomot ca de curent indus atunci ai scurt circuit intern. ORicum cred ca merita dezasamblat si vazut ce-i cu el.
Nu cred ca ai scurt pe instalatie camurea si bacteria. Nici diodele nu cred ca-s scurtcircuitate ca se descarca bateria. Ciudat ca nu s-a aprins becul...

se incalzeste numai in mers

pentru siguranta as scoate si firul de plus de pe el pana dimineata

This post has been edited by tuner: 6 Nov 2007, 23:14

Pana la garaj n-ai ce face si trebuie sa mergi. Eu ziceam sa nu exagerezi cu mersul pentru ca daca sfaraia apa pe el, temperatura era foarte ridicata. Odata cu incalzirea alternatorului se incalzeste sigur si rola, deci si cureaua, si nu se stie cat o rezista la un asemenea tratament, si daca se rupe ai sanse sa ajunga bucati si pe la distributie...

Fii te rog amabil si spune-ne ce-ai gasit dupa ce-l desfaci.

Succes!

pare un scurt intern inainte grupului de diode. Nu se aude un tziuit specific?

scurt nescurt cert e ca statorul e terminat inca nu sunt sigur de diode par a fi ok si rotorul la fel

p.s. caut alternator

Ma bucur ca am dat un diagnostic corect.

rezultat final alt alternator de renault laguna megane nu stiu exact merge perfect incarca chiar un pic mai bine decat cel dinainte

DE MULTE ORI APARE CAND E SUPRASOLICITAT, ADIK ATUNCI CAND SCHIMBI BECURILE, SISTEMU AUDIO...

suprasolicitat sau nu am condensator si ar fi trebuit sa preia suprasarcinile

acelasi sistem audio a fost pe dacie pe un alternator de 50A si fara condensator plus ca aveam becuri de 100w in faruri si 100W in proiectoare si a mers fara probleme

si alternatorul de scenic are 120A si consumatori nu sunt ca la dacie

This post has been edited by tuner: 9 Nov 2007, 23:15

S-AR MAI PUTEA SA FIE RULMENTUL DE LA FULIE. UN PRIETEN A PATIT ASTA LA UN X5 SI A SCHIMBAT TOT ALTERNTORUL. DUPA AIA L-A DUS LA UNU SI L-A DESFACUT SI A CONSTATAT CA ERA GATA RULMENTUL FULIEI, IN REST ERA OK. SI AL LUI SE INCALZEA SI MIROSEA A ARS.