Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Focus mk 3 facelift, cu benzina

Acum nu pot sa nu intreb: cat dracu de aproape erai de masina aluia de ai reusit sa o atingi numai pentru ca ai dat la cheie cu masina in viteza? Sa nu imi spui ca a pornit motorul ala cu treapta 1 cuplata ca nu te cred. Era in treapta 1 desigur. Si era cam la 10 cm una de alta.

Acum nu pot sa nu intreb: cat dracu de aproape erai de masina aluia de ai reusit sa o atingi numai pentru ca ai dat la cheie cu masina in viteza? Sa nu imi spui ca a pornit motorul ala cu treapta 1 cuplata ca nu te cred.

Era in treapta 1 desigur. Si era cam la 10 cm una de alta.

La ford am casco.

In alta ordine de idei, pentru biletul lasat in parbriz pagubitului, ai tot respectul meu. Sunt foarte putini care fac asa ceva.

Acum nu pot sa nu intreb: cat dracu de aproape erai de masina aluia de ai reusit sa o atingi numai pentru ca ai dat la cheie cu masina in viteza? Sa nu imi spui ca a pornit motorul ala cu treapta 1 cuplata ca nu te cred.

Depinde de cît de mult a ținut cheia. Demarorul are putere să tragă singur mașina, dacă insiști.

Eu am urcat dealul de la Botanica doar pe demaror o data (2004 sau 2005)
Crapase platoul, iar platina fixa devenise mobila. Nu mergea nici batuta, si se intamplase fix dupa ce trecusem de intrarea in Botanica, pe urcarea de la Cotroceni.

In alta ordine de idei, pentru biletul lasat in parbriz pagubitului, ai tot respectul meu.

S-a învățat de prin parcările supermarketurilor.

Am patit-o si eu.
Cred ca prin 1996-1997. Batrana Dacie din familie avea timoneria atat de speciala, incat, ca era in viteza, ca nu era, maneta se misca libera in stanga si in dreapta.
Eu mai facusem pe soferu' in bratele unui unchi pe un Aro 10, ma modu' ca ma lasa sa tin de volan si sa schimb vitezele(dintr-a intaia in a doua ) pe lungimea de 100m a ulitei de la tara. Ma invatase sa verific daca e in viteza miscand maneta. La Aro se simtea diferenta, si ramasesem cu impresia ca asa tre sa fac si la Dacie. Tata nu prea ma lasa sa fac din astea, nu m-a lasat sa conduc, nici din brate, nici nimic, maxim sa ma ia pe scaunul din dreapta. Nu stiu cum il prinsesem cand ne pregateam sa plecam de la gradina zoologica, statea de vorba cu cineva, si eu repede ca vreau sa pornesc masina. El zice, bine, dar sa verific sa nu fie in viteza. Eu misc maneta, vad ca se misca lejer in toate partile, consider ca e pe liber, si pac, ii dau la cheie. In fata Daciei era un copac cu trunchiul aproape cat masina de mare. Noroc ca intre masina si copac era o bordura din aia mare de granit, cum se faceau odata. Si masina n-a avut unde sa se duca, doar s-a oprit in bordura si m-a speriat un pic. N-am mai pupat acces la pornit masina ulterior.

Ca sofer cu permis, nu stiu daca mi s-a intamplat, poate maxim sa fi fost doar cu piciorul drept pe frana si sa fi dat un pic, dar nu s-a miscat troaca din loc. Eu in 99% din cazuri dau la automat cu ambreiajul calcat, pentru ca e logic sa nu invarta electromotorul ala si ce mai e prin cutie, ci doar motorul, mai ales cand e iarna, frig, uleiul de cutie-i magiun, etc. E un reflex pe care mi l-am format poate si frunzarind pe la 19-20 de ani forumul asta(ariile tehnice, evident). Cum am un reflex sa las mereu masina in treapta I. Din lipsa de frana de mana eficienta, eu asa am lasat mereu masinile. Plus ca iarna la Dacie mi-a ramas lipita frana de mana si nu am mai putut sa plec cu ea din loc. M-am lecuit. Am un amic ciudat care lasa masina pe liber si cu frana de mana trasa. Foarte bizar, nu pot sa inteleg cate incredere sa ai sa lasi masina asa(e tot un Astra, deci nu e un OZN ceva). Motorul e sfant.

16 Jan 2019, 19:28:

In alta ordine de idei, pentru biletul lasat in parbriz pagubitului, ai tot respectul meu. Sunt foarte putini care fac asa ceva.

De ce zici asta? Eu odata i-am lasat unui om niste vopsea de pe bara de la Pejo, pe o portiera. I-am lasat nr. m-a sunat, ne-am intalnit in parcare, numai ca sa ne dam seama ca vopseaua aia se curata cu o carpa stropita cu putina benzina. Si ca nu era practic deloc zgariata masina. Toata lumea fericita.

Recent am asistat la un acccident in parcarea blocului meu, cand aruncam gunoiul la rampa cu containere aud o bufnitura destul de puternica. Se tot tura un Matiz alb pe acolo, si fix cand am iesit eu din "rampa" se pregatea soferu' sa dea cu spatele, dupa ce lovise un BMW. Am scos telefonu si i-am tras doua poze, una ok cat sa se vada numarul. In masina un mos al dracu', cum a reusit sa intoarca, cum a fugit. Eu credeam ca opreste sa lase nr ceva. Mai pe seara cand am coborat sa plec undeva, m-am uitat la BMW si am vazut o gaura in bara, pe coltul ei din dreapta, cat sa bagi mana pe acolo. Bara tuning, aftermarket, ce-i drept... Asa ca i-am lasat eu nr meu in geam, sa ma sune daca vrea poza. M-a sunat, i-am dat poza pe Whatsapp, i-am zis daca are nevoie sa dau cu subsemnatul ca martor ceva, sa ma cheme. In fine, trei saptamani ma tarziu ma suna tipu' sa cobor putin pana in parcare. N-am scapat de el pana nu mi-a dat o punga cu un cozonac, o sticla de vin si un pachet de cafea drept multumire. Il gasise politia pe mosul cu Matiz, pana la urma recunoscuse si ala, l-au gasit ca avea si ITP-ul expirat de nu stiu cate luni. Omu' cica avea 82 de ani. Te gandesti ca dupa atatia ani ai bun simt si macar opresti si lasi un nr de contact, sau ceva. Mai ales daca te stii ca nu esti in regula. Cica l-au lasat si fara permis, asa ca totu' s-a sfarsit bine. La final imi zice sa vin sa imi mai arate ceva. Tocmai il mai lovise unu' in plin, tot acolo, tot in parcarea asta. Dar ala fusese cu bun simt si lasase numar de telefon in geam.

This post has been edited by Merced: 16 Jan 2019, 19:28

Eu am urcat dealul de la Botanica doar pe demaror o data (2004 sau 2005)

Am urcat dealul din Pacurari pe electromotor fara emotii. Ce-i drept avea niste cabluri de alimentare de neam prost.

OFF TOPIC
Sa fiu rau si sa sucesc cutitul in rana. Axa a lasat si muierea cu cheia in contact si in viteza I-a

Mai degraba as zice ca nu a bagat cheia in contact.

Nu vb de bg cheia, doar ca nu se potrivea cheia la broasca ei.

La alte usi n am primit reclamatii, so o fi fost eroare de potrivire.
Asa i cand ii faci drive test dupa nunta.

Io i am zis sa facem inainainteointe, da ea nu si nu.

Cu ce am luat pe opel, inseamna ca fordul m a costat 50000 deci chiar rezonabil.
Acuma fie ce o fi, in vreo 40000 km isi scoate banii, daca ne raportam la tariful de taxi.



This post has been edited by axabrt: 16 Jan 2019, 21:32

hsbp, tu odata pe pagina ne aduci aminte ca nu stii sa conduci?

Desi recunosc la asta chiar am fost tâmpit.

Pe baza driving skills eu ma simteam bine n opel la 100 la ora.

Ai fost ...

Acu se explica de ce nu vira opelul ... pe autostrada

La focus trebe sa calci ambreajul sa porneasca?


Driving skils...eu in primul an am lovit 2 de la rutiera. Ce ii adevarat la.al 2 lea am amintiri frante..atat de tare m a marcat....

This post has been edited by wolfin: 16 Jan 2019, 23:40

pe atunci bancheta din spate era mai incapatoare, este ?

Pe arcuri..incomoda rau. Scaunul din dreapta era sudat...se rupse.. si statea doar la unghi de 90...plm cum il sudase dorel.

This post has been edited by wolfin: 17 Jan 2019, 00:26

Mi aduc aminte..la dacia 1300 avea.un fel de disc cu dinti si se rupea ala de pe ax si cadea spătarul. Se dadea un punct de sudura si devenea fix. Al nostru era sudat intr o pozitie mai ergonomică.

Da ma enervau rau de tot scaunele ca n aveau tetiera.
Daca intra unu tare in spate erai cu gatu rupt 100%

 

Nu vb de bg cheia, doar ca nu se potrivea cheia la broasca ei.

Prea mare? Sau.........prea mica? Sau nu se potrivea cu "cateii" broastei?

vezi si tu poate prinzi un loc la ford driving skills for life, ajuta sa nu lovesti masina.

Prea mare? Sau.........prea mica? Sau nu se potrivea cu "cateii" broastei?

Se potriveau mai multe chei, era yala (o) stricata.

This post has been edited by ady77: 17 Jan 2019, 08:55

La focus trebe sa calci ambreajul sa porneasca?

La orice masina, din motive pe care nu are rost sa le dezvoltam acum, trebuie calcat ambreiajul (sau frana, dupa caz) atunci cand pornesti motorul.
In felul asta eviti si confuziile cauzate de timonerii ticaloase, precum a lui merced.

si eviti sa faci POC cand ai client la masina ..

nu la asta ma refeream Mucix. ci ca la unele chiar trebe..ca la AT apasarea franei...daia intrebam de ford..ul..lui axa

This post has been edited by wolfin: 17 Jan 2019, 10:31

Cel mai probabil ca protectie impotriva copiilor care pun mana pe chei fara stirea parintilor.

La vagon ... fara ambreiaj apasat sau frana calcata ... nu il pornesti ... nu "invarte" electromotorul ... ca sa fie mai clar ..

credeam ca e generalizata faza asta...

Daca stau sa ma gandesc .. la Clio este la fel ..

La vagon ... fara ambreiaj apasat sau frana calcata  ... nu il pornesti ... nu "invarte" electromotorul ... ca sa fie mai clar ..

Daca stau sa ma gandesc .. la Clio este la fel ..

Or fi defecte...

La legumă, dacă-i în viteză, musai ambreiaju'. Dacă nu, musai frâna sau ambreiaju'. Altfel pune doar contactul şi-şi vede de treabă.

This post has been edited by gabize: 17 Jan 2019, 10:43

si eviti sa faci POC cand ai client la masina ..     

Las-o dracu că îți cumpără fierul, nu permisul. El a avut noroc și a scăpat ieftin.

nu la asta ma refeream Mucix. ci ca la unele chiar trebe..ca la AT apasarea franei...daia intrebam de ford..ul..lui axa

Știu, unele nu te lasă, dar e bine sa faci asta, chiar daca ea te-ar lăsa. Îți explică OCD-Mafli de ce.

Pai tu ca si cumparator nu ridici o spranceana cand vezi cum conduce vanzatorul? Ca se aprind niste beculete si incepi sa te intrebi cat de des a trantit-o aiurea...
Sanatos pentru motor (mai ales cand e frig) e sa pornesti intotdeauna cu ambreiajul apasat si abia dupa vreo 10 secunde sa-l eliberezi (cu masina scoasa din viteza evident).

Ezac. Era un clip cu un subaru pornit la vreo -40. Era uleiul atat de vascos in cutie incat s-a oprit motorul cand a eliberat pedala de ambreiaj dupa vreo cateva minute de stat pornita.

Fordu are intrepupatoru de start stop pe ambreiaj.
Nu pot porni motorul fara sa fie apasat ambreiajul.
Apare mesaj in bord .

Da at fi culmea sa fie in viteza si dupa aia sa dau drumu la ambreiaj.

De aia.cand ma urc la asta noua

1. Pun centura
2. Apas ambreiaj.
3. Verific sa fie pe liber ( ceea ce n am facut la opel, cand l.am busit p ala)
4. Pornesc motorul
5. Ridic ambreiaj
6. Opresc start stop
7. Las frana de mana.
8. Mai stau un minut cu ea la ralanti
9. Plec unde treaba.

Ps. Famelia e in depresie c am vandut.opelu. toti au niste fete de.zici c a decedat subsemnatu. Tre sa i scot la o plimbare/gratare in weekend sa le.treacă