Outline · [ Standard ] · Linear+ Kit distributie, ce contine?

ai citit si tu topicul inainte?! S-a discutat de N ori problema.

ai citit si tu topicul inainte?! S-a discutat de N ori problema.

Am schimbat azi kit-ul distributie si cel de accesorii la 6 ani si 47500Km, in service Renault, cu piesele luate de mine:
- kit distributie Contitech CT1179K1 (Germany): 396 lei
- curea accesorii Contitech 6PK1200 (Germany): 34 lei
- rola intinzatoare INA/Litens (Germany): 214 lei
Luasem si pompa de apa HEPU (149 lei), dar nu a fost necesara schimbarea ei, asa ca am facut retur la magazin si am primit banii inapoi.
Manopera a fost 252,96 lei
Total piese+manopera: 896,96 lei.
Daca as fi luat piesele de la service, ar fi costat 1500-1600 lei.
De retinut faptul ca, desi am dus piesele mele, manopera a fost acceasi cu cea daca as fi luat piesele de la ei, si nu o manopera cu 60% mai mare, asa cum imi cereau alte service-uri Renault.
Am fost programat la ora 08.00, masina a intrat in srvice la 08.10, iar la ora 10.45 era gata. Au lucrat profesionist. Foarte multumit.

25 Jun 2015, 06:15:
@nec100
Nu pot da PM, nu am 25 postari. Service-ul este reprezentanta din Pantelimon.

This post has been edited by pico: 25 Jun 2015, 06:15

Luasem si pompa de apa HEPU (149 lei), dar nu a fost necesara schimbarea ei, asa ca am facut retur la magazin si am primit banii inapoi.

Si daca incepe sa curga peste 2 ani si 20.000 km, ce faci? Trebuia sa o schimbi oricum, parerea mea, daca tot o luasesi, si antigelul necesita o schimbare cu unul nou.

Ai dreptate, de aceea o si luasem, ca sa o schimb! Dar m-a convins mecanicul ca nu este necesara schimbarea, ca aceste pompe rezista peste 100K km. (masina are 47K km). Oricum, citind topicul am inteles ca pompa se schimba la o a doua schimbare a distributiei.
Antigelul il am, il voi schimba in urmatoarea perioada. Mecanicul a masurat antigelul pe care il am cu un aparat ciudat (a luat o proba cu o pipeta mica, a introdus-o in aparat si s-a uitat pe un ”vizor” ) si rezultatul a fost -25 grade Celsius.

Poate ai noroc, la mine era cursa pompa originala din fabrica la 130.000, nu stiu de cand curgea, dar nu mai ducea mult.

la m2-ul meu, nu stiam ca nu a fost schimbata pompa la prima distributie (120k) si cand am facut eu distributia la 215k am schimbat-o, deci la KM aia inca era ok oarecum, desi parca mergea putin cam greu rulmentul.
Ma gandesc ca a tinut atat pt ca era si cea din fabrica.

Oricum eu o recomand schimbata la 2 distributii daca se fac la 60k (adica la 120k) sau la fiecare distrib daca se face la 100k.

This post has been edited by djcristi: 25 Jun 2015, 12:58

100.000 nu am vazut niciunde ca recomandare. Chiar producatorul unor kit-uri de distributie zice clar 120.000, am vazut la Dayco, la kit-ul de Megane, iar producatorul masinii zice la fel 120.000, in general, dar Renault Romania e mai fomist, si a redus la 60.000.

60k km sau 4 ani. Limita de timp m-a prins la 47300 respectiv 97300 KM.

argon, lasa recomandarile tale, s-a tot discutat, pt RO distributia la 60k sau 4 ani. Fiecare face dupa cum considera daca nu vrea sa respecte acest termen.

Si asa cum s-a mai discutat termenul de 60k sau 4 ani este unul pur si simplu comercial impus pentru a face mai multi bani de pe urma credulilor si nu are absolut nicio legatura cu rezistenta in timp a kitului. Drept dovada, chiar Renault Romania a schimbat intervalul de la 60k la 80k prin 2008, doar din pix, inclusiv la toate masinile din stoc. In conditiile in care acelasi kit in Vest se schimba la 120k, e destul de clar ca pur si simplu arunci cu banii pe geam daca il schimbi la 60k.

Eu pe al meu l-am schimbat la 6 ani si 100.000 de km. Am un Logan la care schimb distributia la 120.000 km, am schimbat 3 bucati pana acum, toate luate din targ din vitan cu 150 de lei kitul. Rezista fara greata.

This post has been edited by ssilviu: 27 Jun 2015, 10:29

e un exemplu, in cazul meu cureaua la 100k si 4 ani era destul de imbatranita. Pe viitor voi schimba la 4 ani (ca nu ajung la 80k in intevalul asta). Iar kitul OE de care vorbesti se gaseste la pretul acela si in magazin, nu tb luat neaparat din Vitan.

This post has been edited by djcristi: 27 Jun 2015, 15:11

la un megane2 , 170km/h pe A2 , s-a rupt cureaua de distributie. avea 4 ani si doua luni si aprox 70 000km. curea gaetz rola gaetz. motor praf. la desfacere , rola era ok , cureaua nu avea semne de imbatrinire , doar ca a plesnit. nu uleiuri scurse pe acolo , nu antigel , etc. totul uscat. cureaua de accesorii ok.
concluzii...

Da, piesele se mai strica. De aia se ofera garantie. Am descoperit apa calda

si cati monteaza piesele intr-un service autorizat RAR pt marca respectiva ca sa beneficieze de garantia pieselor (18 luni)?

This post has been edited by djcristi: 27 Jun 2015, 16:49

Este posibil ca schimbarea distributiei si a kit-ului accesorii la mai mult de 4 ani sa fie riscanta. Eu mi-am asumat riscul de a schimba la 6 ani avand in vedere ca erau kit-urile din fabrica. Cred ca urmatorul schimb il voi face la 4-5 ani (eu iau in considerare anii pentru ca sigur nu ating nr. de Km).
Ce pot sa va spun, din observatiile mele dupa schimbarea celor doua kit-uri, este faptul ca piesele de la distributie erau impecabile, dar cele de la accesorii nu erau chiar OK: rola intinzatoare avea plasticul care acopera rulmentul crapat in trei locuri, iar cureaua avea clare semne de imbatranire daca te uitai cu atentie (santuri fine) pe partea interioara (cea cu canelurile).
Recomand schimbarea celor doua kit-uri in service-uri Renault, din considerentul garantiei pieselor, dar si al calitatii montajului. La coltul blocului sau cu un mecanic ”polivalent” este riscant. Parerea mea!!

This post has been edited by pico: 27 Jun 2015, 20:06

Am mers cu cureaua de accesorii 215k si 6 ani pana cand a puscat un pic in lateral.Cureaua de distributie am schimbat-o pe la 180k si era un pic uzata .

This post has been edited by oves: 28 Jun 2015, 09:21

Daca e adevarat ce spui , inseamna ca nu prea ti-a cam pasat de masina aia este ? Cum sa lasi cureaua de distributie 180k ??

This post has been edited by red_apple: 28 Jun 2015, 10:35

Unele dci-uri au termen de schimbare in Europa de Vest 180.000 de km, inclusiv la cureaua de distributie. Probabil a luat-o de acolo si a mers inca un pic cu ea.

Recomand schimbarea celor doua kit-uri in service-uri Renault, din considerentul garantiei pieselor, dar si al calitatii montajului. La coltul blocului sau cu un mecanic ”polivalent” este riscant. Parerea mea!!

Aici nu sunt de acord, am vazut cazuri in care la reprezentanta au fost probleme, si la service de cartier nu. Sa fim seriosi, este banal sa schimbi o rola si o curea, tb sa fii foarte dumb sa nu o pui in aceeasi pozitie.
Iar pt garantia pieselor se poate merge si in alte reprezentante care au autorizatie RAR pt Renault , de exemplu eu pt kitul de volanta am fost la Auto Italia, care aveau preturi mult sub orice reprez Renault la aceasta procedura, defapt la jumate.

La mine sunt 3 role si 2 curele.
Este bine de stiut cu Autoitalia! Totusi, ma gandesc ca cei de la Renault rezolva mai des aceste probleme decat cei de la Autoitalia.

This post has been edited by pico: 28 Jun 2015, 17:41

. Sa fim seriosi, este banal sa schimbi o rola si o curea, tb sa fii foarte dumb sa nu o pui in aceeasi pozitie.

Nu mai vorbi fara sa stii, ca nu e simplu deloc, topicul e general, nu se refera la dci-ul tau. La benzinare sunt n cazuri de service de cartier, care nu stiu sau nu detin sculele speciale necesare, si au nenorocit motoarele.

Sa fim seriosi, este banal sa schimbi o rola si o curea, tb sa fii foarte dumb sa nu o pui in aceeasi pozitie.

Nu stiu cat de banal este, dar de curiozitate, cum regleaza tensiunea curelei? Strange, da cu degetul si spune "e ok domne'"? Intreb pentru ca l-am vazut pe unul facand exact asta la o alta masina. Stiu baietii veseli cat trebuie sa fie? Au diapazon si stiu sa-l foloseasca?

Se foloseste dispozitiv de rezonanta la rola intinzatoare fara repere......la DCI si 16V nu e cazul pentru ca rola intinzatoare are repere care indica tensionarea corecta.

La 16 v pe langa reper se poate verifica tensiunea curelei intre pinioanele ax. cu came cureaua trebuind sa faca la rasucire maxim 20 grade.

Argon are dreptate, nu este deloc simplu. La mine, la 16V, mecanicul a reglat cele 2 role intinzatoare conform unor repere si a folosit dipozitivul special de blocare a axelor cu came. In plus, a blocat cureaua de distributie cu doua agrafe de rolele dintate de la axele cu came pentru ca aceasta sa ramana pe pozitie atunci cand a montat la loc roata dintata de la arborele cotit (sper ca nu am grasit, este vorba de roata dintata mica din partea inferioara a motorului).

Nu stiu de ce a mai blocat pinioanele, ca atunci cand blochezi axele cu scula speciala din partea opusa, sub capacelele alea, nu se mai misca. Si trebuie blocat si vibrochenul, cu inca o scula speciala careia i-a dat espacern schema pentru cine vrea sa o faca singur la strung.

De aia am zis, la 16v e riscant la service non renault, ca vibrichenul nu are pana si poti sa o decalezi foarte usor daca nu ai scule si pricepere. Pentru 200 lei manopera la reprezentanta renault, nu are rost sa te zgarcesti cu service de cartier sau autoitalia. Eu m-am dus cu piesele mele, si nu au comentat nimic, chiar mi-au confirmat ca kit-ul oem luat din alta parte, e original, si nu facatura.

This post has been edited by argon: 29 Jun 2015, 08:57

Sunt chituri complete .Cele de culoare neagra sunt mai rezistente dar si putin mai scumpe.Treaba cu strungul e relativa dar cu modelul in mana merge.

La mine, la 16V, mecanicul a reglat cele 2 role intinzatoare conform unor repere

Este o singura rola intinzatoare la 16V.....poate confunzi rolele.

Sigur s-a referit la rola de ghidaj, dar aia trebuie doar stransa la ~30 Nm.

Nu stiu de ce a mai blocat pinioanele, ca atunci cand blochezi axele cu scula speciala din partea opusa, sub capacelele alea, nu se mai misca. Si trebuie blocat si vibrochenul, cu inca o scula speciala careia i-a dat espacern schema pentru cine vrea sa o faca singur la strung.

De aia am zis, la 16v e riscant la service non renault, ca vibrichenul nu are pana si poti sa o decalezi foarte usor daca nu ai scule si pricepere. Pentru 200 lei manopera la reprezentanta renault, nu are rost sa te zgarcesti cu service de cartier sau autoitalia. Eu m-am dus cu piesele mele, si nu au comentat nimic, chiar mi-au confirmat ca kit-ul oem luat din alta parte, e original, si nu facatura.

Nua blocat pinioanele, ci a blocat cureaua cu cele doua agrafe pentru a sta pe pozitie pe pinioane pana a montat la loc pinionul de la vibrochen.
Asa este, am incurcat denumirea rolelor.
Eu am 1,4 16V si pinionul de la vibrochen este fixat cu pana, am vazut asta foarte clar cand l-a montat la loc.

This post has been edited by pico: 29 Jun 2015, 11:06