E logic. Unde e mai grea masina?

E perfect logic ceea ce ai zis! dar! de ce la alte masini tot cele de pe fata par mult mai inalte de la asfalt, cum am mai zis ''mai tepene'' sunt ca cele de pe spate! aici mie mi se pare ''ilogic'' deja... or fi mai grele de fata mult mai mult decat ''alte'' masini (singura explicatie) in fine...

cateva presiuni sugerate de producatorul goodyear ( cred ca toti cei ce au lag 3 din ro au avaut cel putin initial acest producator )
http://goodyear.tiremanager.eu/eu_en/tires.aspx

Nu se pune problema ca este mai grea in fata. E mult prea evident lucrul acesta. Cred ca este "dezechilibrat" de grea in fata, iar in spate este foarte usoara, comparativ cu alte masini (senzatia ca este "ridicata" in spate); oricum, presiunea indicata este 2,3 pe fata, comparativ cu 2,0 pe spate, cu rol de a atenua diferenta de gabarit. Eu cred ca "sentimentul" asta de anvelope lasate tine, oarecum, si de "constructia" jentii.

Lagunez, foarte util link-ul tau. Ce vor sa spuna, totusi, "umplere totala" si "umplere partiala" a anvelopelor? Pana la urma, ce se recomanda?

Pentru anvelopele mele, Good Year, cele de vara, originale ale masinii, se recomanda 2,5 (full) si 2,3 (partial), pe spate. Intotdeauna am "mers" pe 2,3. Cred ca de aici incolo o sa merg pe media aritmetica (2,4) pe fata.

Sper ca toti producatorii care se respecta au astfel de indicatii... Pentru iarna am cumparat Dunlop.

Eu am mers 3 ani cu 2,4 pe fata si cuciucurile (Good Year-vara si Dunlop-iarna) sunt excelente si acum.
La Latitude, pana nu am bagat 2,6 pe fata nu am scapat de senzatia de moale si nici de uzura pe canturi (anvelope Michelin).

This post has been edited by dili: 30 Nov 2011, 18:32

sarcina maxima =rulaj autostrada cu incarcatura maxima iar sarcina redusa 1-2 persoane cu bagaj redus..nu recomand cresterea presiunii pe spate la mai mult de 2.2 bari..laguna 3 devine mult prea instabila la viraje luate f. strans..corectat cu utilizarea presiunii recomandate de reno/goodyear..2.5 fata si 2.1 spate cel putin in cazul echiparii mele 2.0T CVA (un + de cel putin 80 kg pe puntea fata )...

Ca fapt divers, astazi am mers cu un C220CDI din 2009/91.000km, si avea pielea de pe sezut facuta terci la sofer cat si pe spatar in zona de sustinere laterala.In lateraul scaunului erau erau crapaturi provocate de deformarea sezutului, crapaturi din care zburau mici bucati de vinilin.
La service("acolo unde treaba romaneasca nu e romaneasca si unde daca treaca merge nu trece si nu merge") respectivului i sa spus ca nu face obiectul garantiei.
Sa vedeti ce ochi a facut cand i-am spus ca la renault se schimba pe garantie.
Asa ca nu mai criticati atata laguna....
Daca ar fi facuta cum erau facute odata masinile, o laguna ar costa 60.000euro si ar avea 2 tone.

Am ajuns la 160 mii km si am o problema:
Nici o grija cu masina,nici o defectiune,motorul merga ca nou,a devenit plictisitoare.
Promit ca atunci cand se va defecta o sa va anunt,dar in ritmul acesta o s-o vand (cam pe la 250 mii) si asa se pare ca n-o sa va mai fac nici un deranj.

mda, eu nu sunt asa norocos ca tine.
nu se mai pliaza oglinzile, nu se mai deschid geamurile, nu se mai pot regla oglinzile din interior.
a mai avut cineva problema asta?

Buna seara. , sunt proaspat detinator de laguna 3 , an 2008 , 2,0 dci CVA , nu stiu in ce nivel de dotari se incadreaza dar , are o problema majora pt mine ca fumator , nu are scrumiera iluminata , e normal ?

Am sa revin zilele urmatoare cu un review duPa 2 sapt de utilizare !

O seara faina !

Probabil este ars beculetul. Daca scoti scrumiera, pe peretele anterior observi un patratel din plastic transparent care permite iluminarea acesteia.

Am dat jos scrumiera , Nu am vazut nimic , ma mai uit odata maine !
Multumesc !

Rectific. Patratelul ala transparent se afla in locasul fix unde intra scrumiera, spre anterior.

nu exista nici un locas unde ar putea fi un led , singurul loc ar fi bricheta , am atasat si o poza

Attached thumbnail(s)
photo.JPG ( Size: 395.28k ) Number of downloads: 1252

ok, vorbim de scrumiere diferite, probabil pentru nivel de dotari diferit. La mine scrumiera este o chestie minuscula, de 2.5/2.5cm, iluminata din interior (situata langa butonul de cruise control), in care scrumez cu maaaare grija! si precizie militara! asa ca folosesc cu incredere scrumatul pe geamul f.putin deschis, prin suctiune din exterior. In concluzie, chiar neiluminata, as prefera modelul tau !

This post has been edited by didiland11: 17 Dec 2011, 12:49

Nici eu nu am bec la scrumiere ... deci "asa este toate". Eu am abordat alta solutie ... m-am lasat de fumat

Pai cred ca tu de fapt nici nu ai scrumiera, asa arata ce e la mine sub scrumiera cum s-ar zice. Eu acolo mai am o scrumiera de plastic ca si o tava care se scoate afara, practic astupa ce se vede la tine in poza si are si o gaura rotunda care vine peste bricheta.


This post has been edited by the_darkman: 21 Dec 2011, 19:20

De vreo luna mi-a aparut o probelma la pornire, ca sa pornesti trebuie sa calci ambreiajul sau frana si apesi butonul, eu folosesc de regula ambreiajul,si cum am zis de un timp nu vrea sa mai porneasca cu ambreiajul vrea doar cu frana de doua ori mi-a facut bucuria sa nu porneasca nici cu frana nici cu ambreiajul( la prima apasare de buton).
Am functia de maini libere deci nu folosesc cartela, am incercat si cu cartele bagata aceleasi treba. Are cineva idee care ar fi cauza?

Cand nu porneste, esti sigur ca detecteaza cardul? Deoarece si eu patesc, de regula cand am cardul in acelasi buzunar cu telefonul, sa nu-mi detecteze cardul si automat sa nu porneasca masina. Dar in acele momente martorul din bord palpaie la intensitate mare.

ia incearca sa calci acceleratia cand face figura asta si nu vrea sa porneasca, am patit si eu odata nu a mai vrut sa porneasca nici cum, pana nu am calcat acceleratia, ii posibil sa ramana clapeta putin blocata.

Mesajul din bord imi spune ca nu vede cartela, am incercat cu ambele cartele. Oricum trebuie sa-i fac revizia de 60.000 o sa vad ce-mi spun cei de la service.
Nu am tinut cartela pe langa telefon, sau alte aparate.

This post has been edited by csorin66: 17 Jan 2012, 21:17

Eu am o problema cu senzorii spate/laterali-spate. Ultimele doua dati cand a plouat mult, cand "bag" marsarier senzorii "tipa" non-stop. Am sters zona lor cu servetelul, degeaba. Nu pot sa-mi dau seama ce se intampla de la o vreme. Dupa ce se usuca, isi revin de la sine... Aveti o solutie?

Am patit si eu cand am fost cu ea la spalatorie . Am intrebat la reprezentanta chestia asta si mi-au spus ca intra apa pe langa ei.Exact in ziua aceea am schimbat placutele de frana si daca tot eram la service am specificat si problema cu senzorii; mi-ai suflat aer cu presiune pe la fiecare si a iesit apa la greu. Dupa aceea nu au mai urlat. Tipul de la reprezentanta mi-a spus ca senzorii functioneaza ca un difuzor , prin vibratii si daca are multa apa intre senzor si carcasa fac urat.

Printre lucrurile care nu merg tocmai perfect la masina asta se numara de curind si turometrul.
Problema a aparut prin vara, masina avand acum cca 85000:
daca accelerz pina peste 3000 de ture, la revenirea acului se observa ca revine sacadat, ca si cum o mizerie ar impiedica acul sa revina la normal. Si asta numai la revenire, la urcare in turatie merge perfect.
de remarcat ca pina la cca 2500 de ture acul merge perfect, numai daca depasesc apare problema.
Cu siguranta nu este de la caldura (cum am banuit intial cind a aparut problema) si nuci de la frig, trebuie sa fie ceva electronic (si cred la din bord) pentru ca motorul se comporta perfect iniferent de turatie.
Nu cred ca e grav dar e suparator.

Am fix aceiasi problemuta; in afara de coboratul sacadat(doar uneori), la relanti cu motor cald turometrul sta foarte aproape de 1000ture; acum nu-mi dau seama daca motorul chiar sta putin mai turat sau e doar o eroare de turometru, inclin spre a doua varianta. Am 66k, in mai iese in garantie...

This post has been edited by didiland11: 30 Jan 2012, 16:12

In seara asta am pornit masina, a pornit un pic mai greu dar a pornit, fiind -9 grade, toate bune si frumoase pana cand am sesizat ca becurile din bord,display comp bord + turometru erau moarte nici tzacanicul de la semnalizari nu se mai aude (releul) farurile,semnalizarile toate luminile si din interior, navigatie,clima sunt ok in afara de bord.Am lasat-o sa se incalzeasca, am mers cu ea crezand ca isi revine dar nimic ! tot bordul e mort! lumini,turometru,km,display!
Ce naiba s-o fi putut intampla? siguranta ceva? ea a avut parca tendinta sa moara dar a pornit !

Pare ca bordul a murit.... Baga masina intr-o parcare subterana sau garaj, sa se incalzeasca. Si cauta la sigurante, e una pentru alimentarea bordului. Sa nu fie ceva condens.

Pare a fi un 'bug'. Scoate una din borne, minusul se scoate mai usor, numara pana la 20 si monteaz-o la loc. Ar trebui sa-si revina. E posibil sa fie bateria de vina... sau nu.

Am rezolvat azi problema, am scos siguranta rosie cu nr 10 nu era arsa iar cand am pus-o inapoi, bordul a prins din nou viata ! daca se mai loveste cineva de problema asta, am incercuit siguranta cu pricina ( la mine cred ca a fost un contact imperfect sau s-a resetat dupa ce am scos-o)

Cand totul se termina cu happy end m-a ''mancat'' sa imi pun la nr leduri! am pus unul, mi-a placut si am zis sa il pun si pe celalalt.Dupa ce am pus ledul in partea dreapta, cand invart de maneta de la bord sa aprind pozitia....surpriza din nou luminile din bord si display-ul se aprind foarte slab! iar pe partea dreapta pozitie fata-spate+ambele lumini nr sunt moarte! am cautat sa vad sigurantele si am gasit una arsa tot una rosie cu nr 10 de pe ultimul rand de jos dreapta.Am schimbat-o cu una care era de rezerva pe panoul interior al scrumierei, am scos ledurile de la nr si le-am pus pe ale ei dar din pacate tot asa e, toata partea dreapta pozitii+nr sunt moarte.Nici un bec 5W5 nu e ars!

Ce mai poate fi? stie cineva care este siguranta mai exact de la lumini pe partea dreapta? posibil sa mai fie una arsa? le-am verificat aproape toate!

Attached thumbnail(s)
4.jpg ( Size: 502.68k ) Number of downloads: 701

unde este panoul de sigurante?