din ciclul:asa e cand iti conduce femeia masina in urma neschimbarii curelei de alternator,am patit ce era mai rau ,jamatate din curea rupandu-se si ajungand in cureaua de distributie a blocat-o si sa rupt. am schimbat curelele,dar nu reusesc sa o pornesc.Am curent la baterie am contact cand bag cartela dar cand apas butonu de start face CLANT si atat.Acum mecanicul imi spune ca am ceva in bord electric care nu imi fct...ns...

Da ce femeie puternica ai!
Sa rupa ea cureaua buna-bunuta!

Pai ai schimbat supape si ce s-a mai stricat p-acolo?!
Daca nu, cum ai pretentia sa porneasca?

din pacate ai supape strambe si daca esti ghinionist trebuie sa schimbi si ceva ghiduri,simeringuri supape,nu stiu exact cum mai sunt realizate constructiv .daca vor scoate chiulasa la service,sa-ti verifice si planeitatea ca s-ar putea sa ai si acolo probleme

am schimbat doar curelele...pana nu pornesc nu stiu sigur daca supapele sunt duse sau nu...

ai supape strambe, cel putin 4. Da jos chiulasa si vei vedea.

stiu ca am minim 2 strambe,,,,dar dc nu vrea sa invarta elrctromotorul???

Probabil vreun piston proptit bine.

cand ai pus curelele probabil ai verificat daca se invarte motorul/axul cu came. Daca se invarteau, atunci ai fie un contact imperfect (la baterie sau pe aproape) ori electromotor prost. Daca face clanc(arunca bendixul, problema nu poate fi decat de la baterie pana la electromotor care este un cablu gros sigurante asemenea:)deci nu in alta parte pe instalatia electrica..

daca nu ai verificat sa se invarta motorul cand ai pus curelele...atunci poate e blocat un piston/ax cu came si incerci degeaba ca mai mult rau faci...

This post has been edited by claur: 25 Aug 2011, 19:10

electromotorul a fost scos si e ok testat pe alta baterie...

Sal.
Daca ti-a strambat supape,s-a proptit un piston in una din supapele strambe si electromotorul nu mai are putere sa invarta motorul.
Cu parere de rau iti spun ca trebuie sa dai chiulasa jos sa o duci la verificat si schimbat supapele,ghiduri si semeringuri,asa cum au spus colegii mai sus.
Bafta cu remedierea.

am vb cu mecanicul si zice ca motorul se invarte,deci nu e pistonul blocat,bateria e buna(a pus robotul pe ea) am contact cand bag cartela dar face numai CLANC cand apas butonul start...

Atunci incearca sa pui alta baterie.La masurat iti arata ca are curet dar in sarcina face doar CLANC , am patit cu a mea,dimineata trebuia sa o pornesc cu robot,apoi toata ziua imi pornea fara probleme.

pai a incercat sa o porneasca cu robotul...si nu a vrut...o sa-i zic sa incerce si cu alta baterie...

26 Aug 2011, 10:59:
REZOLVAT...era o siguranta mai mare arsa ns exact...am scapat fara supape indoite...
PS: Cand schimbati distributia schimbati si cureaua de accesorii,eu m-am invatat minte
multumesc pentru sfaturi drumuri bune fara incidente

This post has been edited by lupascuiulian: 26 Aug 2011, 10:59

Tin sa spun ca mare noroc ai avut...asa bafta mai rar...sa ti se rupa cureaua la distributie si sa scapi doar asa cu schimbul de curele!Numa bine!

am avut noroc...eram in marsarier cand s-au rupt curelele

Si inainte si inapoi cu masina,motorul tot asa se invarte.
Noroc ai avut ca nu erai in viteza...
@+

da...asta am vrut sa spun si eu...ca nu aveam viteza...

la fel am patit si eu .mi s-a rupt cureaua de la accesorii si a intrat la distributie ,motorul nu mai mergea rotund si se auzea cv ciudat.am oprit am constatat ca e cureaua rupta si zic:hai sa o duc acasa(doar ce plecasem cu ea vreo 30m) .nu a vrut sa mai porneasca ...am avut si eu noroc sa nu am supape indoite si multe altele , insa a sarit de la punct si multumita inginerilor de la renault care au facut ca fulia de la axul cu came cu pana direct pe fulie....s-a rupt pana insa ii permitea motorului sa se invarta fara a afecta nimic.
Asa ca daca o sa vi se rupa cureaua de accesorii si nu o sa mai porneasca dupa primul lucru care ar trebui sa il faceti este sa dati fulia de la axul cu came jos sa vedeti daca mai are pana sau e rupta(eu am pus-o la punct de o mie de ori si degeaba doar dadea s aporneasca si atat si asta nu mereu)
sa va spun si rezolvarea cu toate ca am mai spus-o intr.un topic pe aici
in locul unde venea pana am dat gaura si an pus o pana facuta dintr.un cui parca f moale ca m.am gandit ca daca se mai intampla sa se poate rupe sa nu am probleme
si daca tot am adus vorba de asta....
am mai patit o belea ..cand am luat masina m-a ajutat un "mecanic" sa schimb cureaua d distributie insa a facut el lucrul asta dar ma nenorocit la timpul ala(asta anul trecut) cand a montat fulia de la arbore nu a mai tinut cont ca are si aceea o pana si apus-o la intamplare a strans surubul de sustinere si gat a..
cand am plecat la vreo 200 d m Surpriza!!!nu mai aveam directie .mi se slabea fulia si imi patina cureaua iar am fost norocos si de data asta ca nu am dar doamne fereste de alte belele grave(puteam sa nenorocesc motorul iar)o strangeam la loc porneam si dupa ctv secunde la fel mi se intampla asta fiind in bucuresti..dupa a 2 cazatura de curea nu l-am mai chemat (ca m-.am gandit ca ala nu e mecanic de masini straine)am dat cureaua de accesorii sos am strans iar fulia de la arbore si am plecat de la obor pana in militari..norocul meu a fost ca lucram in tamplarie de aluminiu si aveam acasa sculele de la firma ..am luat un subler .o bormasina cu acumulator si un burghiu de 6mm.am dat fulia jos am masurat bn gaurile de pe pinionul care este pe arborele cotit(acele 2 gauri de 6mm care se folosesc ptr a extrage pinionul)am facut masuratori exacte .am gaurit fulia am montat.o apoi am bagat s suruburi mici de 6 mm(aprox 3cm lungine) ca fulia sa nu se mai invarta in gol si uite asa am rezolvat necazurile fara sa ma coste cv ...poate ar trebui sa fac un topic la tutoriale despre asta ca eu cred ca este o idee buna si nu mai aruncam cu milioanele dupa ce ca nu avem....

This post has been edited by maruboc: 27 Aug 2011, 18:32

Ajutati-ma si pe mine cu un raspuns. Probabil sunt off topic. Mi s-a rupt o bucata din exteriorul curelei de accesorii, dupa care masina n-a vrut sa mai porneasca nici moarta. Invarte dar senzatia este ca nu se alimenteaza. Sa fie doar coincidenta ruptura curelei care repet nu s-a rupt de tot ci doar o fasie pe exterior si nepornirea masinii? sau este posibil ca bucata de curea rupta sa fii agatat ceva, vreun senzor etc si sa nu-i mai permita pornirea? Multumesc

te asteptam cu rezolvarea!!

This post has been edited by maruboc: 22 Sep 2011, 00:57

hm..nu stiu de ce nu a aparut un mesaj care l-am trimis mai sus..spuneam ca la tine klaus1978 sa dai fulia axei cu came jos si sa te uiti ca ai pana rupta..ori schimbi fulia care este in jur de 100€ ori dai gaura un locul unde a fost pana si ii faci una dinntr.un cui mai moale..eu asa am procedat si nu am probleme de atunci asta a fost acum un an aproape.. dar trebuie sa fii foatre atent sa fie bine centrata gaura aia ca sa cada bine la semne...bafta..sa dai raspuns la rezolvare..

pun si o poza cu pinionul ala sa vezi pana .......asa iti dai seama..

Attached thumbnail(s)
pinion_axe_cu_came.jpg ( Size: 10.77k ) Number of downloads: 2694

Problema mare, cea mai grava de pana acum
S-au rupt bucati din cureaua de accesorii si au ajuns la distributie incat s-a rupt si cureaua de distributie....nu am crezut ca se poate intampla asa ceva si din cate am inteles, e grav si nu cred ca sunt asa de norocos ca si colegul de mai sus....astept ca un copil ziua de luni sa o tractez la mecanic si sa aud verdictul....acum ca vad ce au patit altii...parca ma agat de o speranta ca as putea scapa mai usor dar din cate am vb cu un mecanic de la Renault, acesta zice ca sunt 80% sanse ca sa fie supape indoite, rupte si altele mai grave......si toate astea pt ca am schimbat fulia la alternator si dupa 2 zile uite unde am ajuns......probabil "meseriasii"
Exista vreo sansa ca dupa ce se rupe cureaua de distributie ( eram in mers cam 30km/ora cand s-a oprit motorul ) sa scap totusi fara a vb de supape si celelalte lucruri care ma sperie rau de tot?

Ai schimbat si cureau de accesorii cand ai schimbat fulia de alternator?

Skave sanse sa nu ai supape indoite ... daca ajuta cu ceva, bucura-te ca nu este 16V ..

Daca ai pana la arborele cotit scapi cu cel mult o supapa sau poate chiar niciuna daca s-a rupt pana asa cum a fost proiectata. Daca nu ai pana atunci e mai greu.

Daca mergeati la reprezentanta si va spuneau de acolo ca la schimbarea distributiei se schimba toate rolele si de la distributie si de la accesorii si curelele aferente ziceati ca sunt nebuni ca vor sa va ia banii,uite asa nu schimbi curelele la accesorii su bulesti motorul si te-ai scos cu o chiuloasa dusa la rectificat si supape schimbate care te duce undeva 300-400 lei si poate mai ai norocul sa se indoaie si axul cu came care este 800-900 lei aproape si uite asa iti pare rau pt ce ai facut dar bine inteles romanul nu se invata minte tot asa face si dupaia il mai auzi ca zice ba ce masina proasta imi mananca toti banii ba se strica una ba se strica alta,fiecare piese se leaga de alta un fel de lant de inlocuire de piese.Eu am schimbat distributie si accesoriile cu totul cu role si am pus originale.De cand le-am schimbat am aproape 50 mii km si nu am ridicat capota sa ma uit ca oare se rupe sau nu cureaua de la accesorii si uite asa stau fara frica si fara griji ca oare daca nu am schimbat piese aia nu mi se strica masina in drum si raman prin tara pe undeva si nu pot veni acasa si trebuie sa platesc tractare o gramada de bani si piesa stricata si manopera cine stie cat o fi si uite asa zgarcitul merge in paguba.Dece credeti ca sau infiintat reprezentantele sa va ia banii sau sa explice riscurile la care sa supuneti cand nu schimbati piesele necesare,dece credeti ca exista la orce masina carte de intretinere,acolo scrie ce trebuie sa schimbati sa nu mai aveti probleme de genul asta.O zi buna tuturor si multi km fara probleme grave

salut. am si eu o curiozitate: cum reuseste sa ajunga cureaua accesorii sau o bucata din ea, rupta fiind, la cureaua de distributie? cureaua accesorii stiu ca este la vedere, se poate schimba chiar si in parcare, cum am facut eu la un 1.5dci. pe cand cea de distributie, am intrebat vreo 2 - 3 mecanici (care nu se cunosc intre ei) daca se pot uita la ea, crezand ca pot da jos vreun capac de plastic, ceva, s-o vada in ce stare e.. acestia mi-au zis ca trebuie sa dea jos suport motor, sa suspende motorul si alte asemenea, adica aste de munca si daca tot umblu la ea, mai bine o si schimb. curiozitatea mea este daca este pe undeva vre-o legatura, ceva intre cele 2 curele, de poate sari cea de accesorii si sa o distruga si pe cea de distributie... scuze de interventie, dar eu asta am inteles din acest topic si chiar sunt curios de traba asta.

Daca se rupe brusc si de-a latul nu va ajunge la distributie. Problema apare cand incepe sa se faca fasii pe lungime. E posibil ca una sau mai multe fasii sa intre pe jos pe la abore cotit (intre capacul de protectie si blocul motor) si daca a prins-o (pe ea, fasia) la cureaua de distributie atunci... se stie deja.

Salut,
Scuze ca revin asa tarziu cu raspuns. Cureaua de accesorii a sarit la distributie si masina a sarit de la punct.Se pare ca de vina a fost intinzatorul. Spre norocul meu nu s-a intamplat nimic pe la motor, dupa ce mi-a schimbat distributia a mers normal. Numai bine