da,dar la mine in prima etapa arata 28l benzina apoi acei matrori:nivel scazut benzina si presiune scazuta ulei.Benzina am pe indicator putin sub linia de jumatate.

dar de ce trebuie sa fie o eroare acel "h" poate arata nivelul de ulei nu neaparat ceva defectiune

Deci tie iti arata bine.
Ori mie`mi indica prost, ori masina consuma dubla motorina fata de cat imi indica la bord

si nu apare nimic altceva decit t urmat de 3 linii;nu apare h nici mai devreme nici mai tirziu si nimic altceva decit am spus.

Well, am facut chestia aia . Prima data mi`a aratat 8 l in rezervor, am circulat vreo 30 de km, imi arata 9 l. Masina mea are randament supra unitar, ce bafta pe mine.
Nu,nu era inclinata nici intr`unul din momentele cand am facut cele 2 teste.
Si mi`a aratat si mie chestia cu t_ _h ...

1l la 30 km e super bine. peste 3000km iti cumparam noi motorina la juma' de pret scoti si tu un ban
self testul asta nu ajuta cu nimic decat sa vezi daca merg acele, nivelul de combustibil, incarcarea la baterie, nivelul scazut de ulei daca este cazul, si un consum instant, si specific ca totul este eronat!

Pai uita`te mai bine,aveam 8 l, am circulat 30 de km, si aveam 9
Totusi, ce`i t_ _h ala?

la mine nici nu apare "t"-ul ala. am direct _ _ _ h. deci 3 liniutze si h. pana acum am 20.000km (douazeci de mii!!!) de cand nu am schimbat uleiul si nu-mi fac probleme pt ca mai am 10.000. pe joja e nivelul peste jumatate, relativ curat, si la pornire nu am decat 2 cerculete minus pe bord. deci cu testul asta imi sperii prietenii cand ne plimbam pt ca nu vad vitezometrul ci doar niste vu-metre
eu ziceam sa vinzi motorina pe care o produce masina cand mergi cu ea

This post has been edited by amadi: 9 Jun 2009, 16:43

un ulei care are 20000km si este curat este un ulei prost...

Incearca sa demontezi acele din bord si sa le pui la loc fara ajutorul self-test-ului sa vezi daca reusesti



subscriu

Cum ziceam, masina mea are randament supra-unitar. Am bagat 30 de litri de motorina si in rezervor am 43, in conditiile in care aveam 9 litri mai deunazi

Totusi, ce`i t_ _h ala, ce inseamna? e de bine, e de rau?

cred totusi ca o revizie la care se cer 30.000km nu e o inventie a mea! ulei prost eu nu bag in masina mea! ce-mi recomanda renaultul si intervalul de revizie il respect! daca trebuie ELF la 30.000 aia ii dau! schimbul de ulei il trec in cartea service cu stampila unitatii,data si tot ce trebuie. si specific nr de km al lagunei mele: 270.000km; si nu papa gram de ulei si nici nu pierde.

Asa este,ai dreptate...in fond e masina ta,faci ce vrei.

si eu am luat masina din Germania cu uleiul schimbat la Renault, iar pe stickerul lipit pe motor scrie ca urmatorul schimb il fac peste 30000km.uleiul este Castrol softech .acum are cam 15.000km efectuati si nu am completat nimic si nici o-uri lipsa nu imi arata comp de bord.

This post has been edited by victor cristian: 10 Jun 2009, 07:27

Salut dragi lagunisti, am incercat si eu acest test si imi indica ieri 27 L benzina, apoi in F intors T doua liniute si H. Azi dupa ce am facut 40 KM, imi indica 28 L bezina, cred ca si eu am un consum de -9 L/100 KM. Interesant oricum.

Noa, si cand incepeam sa cred ca sunt singurul care are randament supraunitar

Nimeni nu stie ce e t _ _ h ala?!

eu am t_ _ _ fara h

Ca tot sunt la capitolul asta, indicatorul meu de motorina e imbecil. Coboara cam 1 linie la 4-5 l consumati. Ieri aveam jumate rezervorul(indica 40 de l cu self-test`ul) si acum la 10 l consumati e deja la un sfert (adica 2 linii).
In ultima vreme coboara foarte repede la ultima linie si sta destul de mult acolo, adica trebuie sa consum vreo 15 l buni pana sa se faca rosu.

Se poate curata cumva?

Si chiar NIMENI nu stie daca e de bine sau de rau t _ _h ala? sa ma panichez sau nu?

poate ca frantujii astia sunt mai smecheri decat noi
http://www.planeterenault.com/forum/laguna...d-t5187-36.html al doi-lea post din pagina 3


t: indica o lipsa injectie inregistrata intr-un timp de 4 secunde (asta poate sa aiba loc la pornire cand invarte demarorul)


h: eroare provenita de la nivelul de ulei (apare atunci cand masina este parcata in panta si nu numai)

Mie imi indica corect benzina din rezervor. Se aprinde lampa de benzina atunci cand in rezervor mai sunt 11 litrii.Am facut plinul ochi in acel moment imi indica fix 65 litrii.

La mine apare totul in regula. Nu am nici t nici h. am patru linii (----). si la rezervor apare bine nivelul combustibilului: am pe linia rosie, ledul e prins si arata 5 litri in rezervor.
Deci al meu functioneaza foarte bine

Deci trebuie facut ceva daca am erorile respective?

Salutare , lagunistilor! Self testul indica urmatoarele:
1-test de bord< display-ul,acele indicatoare> acele se vor deplasa de la pozitia minima pina la pozitia maxima pt. vitezometru,turometru,nivel combustibil,temperatura motor. daca unul din indicatoare nu ajunge pozitia min-max atunci e o problema cu indicatorul respectiv.
2-ecranul electonic
2a-nivelul combustibilui ramas in rezervor
2b- t:eroare in sistemul de injectie inregistrata de comp masinii pe o durata mai lunga de 4 sec
2c-j:eroare la citirea nivelului de combustibil, inregistrata mai mult de 100 sec
2d -d: eroare de injector
2e -h:eroare la senzorul de masurare nivel ulei < nu presiune ulei!>
Nu bagati in seama 'baterie rosie ' si nici ' nivel combustibil scazut' intrucit acestea fac parte din testul display-lui.Daca veti avea problemele astea, va vor apare in mers cind bordul functioneaza normal si nu in selftest.
Puteti , CITEODATA , sterge aceste erori prin apasarea butonului de trip din centrul bordului,nu cel de pe comutatorul stergstoare,in timpul ce faceti self testul.
Aceste date sint luate de pe dialogys .
O zi buna!

Bine,bine si despre "F" intors ce zice dialogys fiindca majoritatea aceste doua semne sau sau ma rog litere le avem f---t

myky cred ca F-ul ala intors defapt e t, nu cred ca mai sunt alte litere numai alea 4, defapt tot atatea liniute sunt

pe care pozitie ati vazut F intors? display-ul de erori este cu patru linii, _ _ _ _ . Eu am postat varianta Laguna Privilege europa de vest , dar ma pot interesa si de modelele europa centrala-est, daca sistemul e diferit.

13 Jun 2009, 13:07:
ordinea pt. sistemul descris de mine este T J D H

13 Jun 2009, 13:20:
ok..se pare ca modelele pt europa centrala-est au o optiune in plus. cindva inainte de afisajul erorilor va fi afisat consumul de combustibil instantaneu. valori mici,genul 7,8,9,..indica consumul litri/suta , valori mari genul 35,40,37,...indica miles/gallon.Probabil masinile importate din afara vor avea miles/gallon.

This post has been edited by cip03d: 13 Jun 2009, 13:20

Deci la mine mi-a afisat in felul urmator F_ _ T cum am mai scris F-ul a fost intors.
Scriu in trecut fiindca ieri l-am resetat din butonul de la ceasuri si imi indica acuma doar _ _ _ _ de si am facut de cand l-am resetat aproape 300 km.

A uitasem masina este din Franta.

This post has been edited by myky: 13 Jun 2009, 13:44

si amea tot din franta e si mie imi arata acolo ceva de genu t _ _ h cu litere mici........ oare astia de la reprezentanta stiu sa ne zica ce si cum?

Daca aflati ceva, as fi curios si eu, ca tot t _ _ h imi arata si mie...

renodood:s-a explicat mai sus,nivel de ulei scazut si eroare in sistemul de injectie.
cum se face resetarea in cazul masinilor din romania ca eu nu am buton in centrul bordului ci doar pe cel de CB (eu am avut o eroare din cauza unichipului la sistemul de injectie,de asta apare t.
amadi:cum e cu schimbul de ulei la 30000km,fara sa consume si sa piarda? testul tocmai te contrazice,acel h reprezinta nivel scazut ulei...
asadar,cum se face resetarea?

This post has been edited by audiofilu': 13 Jun 2009, 14:41

Dupa cum se vede se pare ca am ratat doar eroarea de injector , in rest toate sint prezente . "t" si "j" le inteleg ca m-am confruntat cu probleme la injectie si am curatat si sita din rezervor , dar nu inteleg de unde a aparut "h" , o fi de la vechiul proprietar

Attached thumbnail(s)
P1000419.JPG ( Size: 147.34k ) Number of downloads: 404