Cred ca la Megane, pentru cine nu are Cruise Control si ESP poate sa puna butoanele in locul respectiv, iar capacul acela costa vreo 30 de ron (gasiti un pret mai exact la topicul despre tempomat) si este mult mai estetic. Pentru cine are CC, dar nu are ESP poate sa puna un singur buton pentru ambele scaune in locul ESP-ului. Pentru cine are ESP, felicitari. Trebuie totusi sa gasiti alt loc. 20 Sep 2009, 13:18: Pentru cine vrea schemele electrice si Dialogys-ul incercati aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=40598&hl= This post has been edited by dancva: 20 Sep 2009, 12:18

Spre deosebire de altii eu am mers pe ideea vazand si facand... Doar ce le-am finalizat complet, am reusit sa le fac sa porneasca, astept iarna.
Nici nu mai conteaza cum am facut legaturile ca, fiecare sa faca ce si cum vrea. Ba va invit sa va luati plastice si console si eventual sa le si montati in service autorizat.
Prezenta pe topicul acesta ptr. mine a luat sfarsit....fiecare face cum vrea.

deci se fac urmatoarele legaturi:
87-se leaga prin siguranta de la borna (+) a bateriei
30 prin siguranta catre rezistenta de incalzire
85-se leaga la comanda care este de preferat sa fie prin masa deoarece eliminam posibiliatea frecarii firului de caroserie si implocit scurcircuit si se face si economie de fire deoarece la buton nu este nevoie decat de (-) si de (+) de la pozitii
86 se leaga la plus dupa contact(consum destul de maricel)

This post has been edited by romeo3108ro: 20 Sep 2009, 16:18

Attached thumbnail(s)
releu.gif ( Size: 2.22k ) Number of downloads: 3818

@dantes: nu inteleg de ce te-ai atacat, era doar o sugestie. Fiecare face cum poate si cum vrea. Mai mult, era motto-ul ala al PERL-ului "there's more than one way to do it".

@romeo: merci

Salut, am si eu o intrebare pt cine a reusit sa monteze incalzirea: Cum se leaga firele pt a se aprinde led-ul? Am citit mai sus ca s-ar alimenta la B3, dar B3 e un pin fals(am desfacut butonul) singurul mod in care l-am putut aprinde a fost sa pun (+) la A1 si (-) la A2 .Inca nu am probat pe masina, ci doar pe o sursa si doar butonul.

Pe schema pentru Megane postata de dancva (si pe cea de Logan postata de doctorasul), apare pinul B3 ca fiind responsabil de iluminare. Acelasi pin apare si pentru butonul de blocare a geamurilor electrice spate la Logan si pentru butonul de IC de Laguna 2.

Daca este asa cum spui tu, inseamna ca tot ce este pe scheme cu privire la buton e fals. Cobor acum in atelier ca sa verific ce ai spus si o sa postez aici.

Edit: intr-adevar, butonul e conectat in circuitul pernelor electrice folosind A2 si B1, care inchid circuitul. Punand un fir de plus la A1 se aprinde ledul. Deci: una scrie in scheme, alta e realitatea "pe teren". Probabil de aia nici nu exista martor pentru functionarea incalzirii in scaune in tabloul de bord (sau o alta varianta ar fi ca butoanele de Megane sa aibe intr-adevar alta configuratie, conform cu ce este pe schema, dar butonul ala e reprezentat identic in schema de Logan, ce-i drept folosindu-se numai contactul lui, nu si iluminarea).

Asadar, configuratia butonului pare a fi:

A1: + pozitii
A2: masa
A3: necunoscut / neconectat
B1: + comanda releu rezistente incalzire
B2: necunoscut / neconectat
B3: neconectat

This post has been edited by Illusi0n: 20 Sep 2009, 20:25

nu recomand sa dati comanda dirct din buton(fara releu)la rezistente de incalzire

@romeo: am modificat.

Asta este schema pe care am concluzionat-o in urma acestor discutii ,daca cineva mai are ceva completari la ea rog sa le adauge pt a da de capat acestui upgrade la scaune.

Eu am montat ieri pe scaunul pasagerului si fuctioneaza, insa fara releu, astazi voi pune si releul in montaj pt siguranta maxima.

This post has been edited by valifilioreanu: 21 Sep 2009, 09:37

Attached thumbnail(s)
schema.jpg ( Size: 16.17k ) Number of downloads: 4156

Booon... Desi am zis ca nu ma mai bag, am sa descriu aici in detaliu ce am facut eu, cu solutiile alese de mine, care binenteles ca pot suporta modificari si oricine isi poate modifica in felul ales de el. Am sa incerc sa detaliez tocmai ptr. ca cei care vor sa faca singuri si nu stiu de unde sa inceapa, sa aiba un punct de start.
Mentionez din start ca e vorba de megane 2.1 si 2.2 ... Singura diferenta intre ele e ca la 2.1 prinderea intre tapiterie si spuma se face cu sarme de cupru (poza 3) iar la 2.2 cu arici.

Acum avem urmatoarele:
In poza cu scheme, avem etapele desfacerii scaunelor.
-In schema 2, surubul respectiv nu exista pe scaunul pasager. sunt doar prinse in cleme... Mare atentie cu ele ca se rup usor si nu mai ai cum sa-l prinzi cum trebuie...sunt stan patitul...
-In schema 4, elasticul F se incolaceste pe dupa un bradut fixat pe partea opusa a scaunului.
-In schema 5, trageti cu incredere.
Pana aici sunt pozele 1 si 2.
-In schema 6 nu este nevoie de a desprinde si clemele G, ci doar elasticele de sub scaun.
-In schema 7, sunt clemele de plastic care trebuiesc desfacute de sub scaun. Sunt ca niste gheare de plastic care se prind de un suport de metal. Primele sunt cele ptr. spatar, apoi cele de sezut, unele peste altele.
Mai departe, defaceti clemele de cupru/ ariciul, atat cat aveti nevoie sa puneti incalzirea. Termostatul trebuie sa intre cat mai inspre spatar si se lipesc de burete.

Ptr. butoane nu mai comentez, eu am ales solutia inestetica dar practica. Personal nu am avut chef sa mai arunc niste bani pe o consola care obligatoriu va arata diferit fata de celelalte din cauza vechimii...ma rog... eu am decupat si am adaugat butoanele pe consola existenta. Pozele 6, 7, 8, 9 arata consola mea. Cea originala arata mai bine. Ce nu se vede in poze si nu am apucat sa pozez e finalul cu tot cu relee.

Releele sunt puse sub butoane, ptr. comanda am folosit + si - de la bricheta, iar ptr. circuitul de putere am folosit fix circuitul original al masinii... La sigurante, daca primul rand din stanga, exista si aveti a 2-a siguranta de 20A, sub cea de 3A (poza cu sigurantele) inseamna ca e posibil sa aveti circuitul original. Se poate observa si pe schema de sigurante daca exista siguranta ptr. incalzire. Daca exista, atunci mergeti mai departe la mufa de sub scaun. ATENTIE.. cand umblati la ea, decuplati bateria... e mai sfant... La mufa respectiva, veti observa (daca exista) 2 fire un pic mai grosute rosu si negru intr-una din laterale. Masurati si vedeti daca aveti 12V acolo si va puteti convinge ca ala e circuitul, scotand siguranta de 20A cand masurati.. Daca ala e mergeti mai departe...daca nu, gasiti un circuit de putere...va trebuie sa reziste pe la 10-15A acoperitor..
Problema e ca original, frantujii s-au gandit sa le puna pe direct...nu prin contact..astfel ca eu, am luat ptr. comanda din bricheta si stiu sigur ca daca uit incalzirea pornita, nu omor bateria.

Schita de conectare e atasata... De comentat ca am incercat pe cat posibil ca "+"-ul sa fie cat mai putin raspandit. Releul folosit e d-asta auto de 12V de 30A acum si le-am pus ca in poza cu releele de la final.

In prezent am reusit sa le fac sa functioneze f. bine, releele isi fac treaba excelent, butoanele la fel, curentii prin ei sunt mici, curentii din incalzire sunt de 3,5A aproximativ si spre bucuria mea, de dimineata au functionat excelent, fiind mai putin de 13 grade probabil...Ultimele poze sunt de final.

Ar trebui eventual sa mute careva postul la tutoriale la cum se monteaza/demonteaza scaunele la megane 2.....daca e util...

Schemele si metodele de montaj sunt alese dupa creierii mei, si ca in orice lucru, cum bine a zis si Illusion, se pot imbunatati.

SUCCESURI!


This post has been edited by dantes: 22 Sep 2009, 17:26

Attached thumbnail(s)
15092009103.jpg ( Size: 94.82k ) Number of downloads: 4741
15092009104.jpg ( Size: 93.34k ) Number of downloads: 4856
15092009105.jpg ( Size: 78.56k ) Number of downloads: 4712
15092009108.jpg ( Size: 95.72k ) Number of downloads: 2135
15092009110.jpg ( Size: 84.58k ) Number of downloads: 2100
19092009119.jpg ( Size: 92.94k ) Number of downloads: 1951
19092009120.jpg ( Size: 135.87k ) Number of downloads: 1878
19092009121.jpg ( Size: 105.59k ) Number of downloads: 1750
19092009122.jpg ( Size: 118.22k ) Number of downloads: 1619
consum.jpg ( Size: 159.1k ) Number of downloads: 2012
etape_scaune.JPG ( Size: 242.06k ) Number of downloads: 1978
schema_scaune.JPG ( Size: 43.95k ) Number of downloads: 1953
22092009139.jpg ( Size: 142.07k ) Number of downloads: 1793
22092009134.jpg ( Size: 130.35k ) Number of downloads: 1649
22092009140.jpg ( Size: 155.83k ) Number of downloads: 1640
22092009138.jpg ( Size: 221.4k ) Number of downloads: 1778
22092009141.jpg ( Size: 103.53k ) Number of downloads: 2035
22092009142.jpg ( Size: 134.62k ) Number of downloads: 2061

Super lucrare Dantes! Multumim mult!

poti sa pui poze si cu rezultatul final? cum arata scaunele si butoanele la locul lor in masina?

multumesc si eu dantes! you're the man!

dantes...cat ma costa sa imi faci si mie?????

Am uitat sa fac poze de final... scaunele arata ca inainte...nu se observa nimic. Doar la scaunul din dreapta trebuie sa vad cum compensez o urechiusa rupta, dar oricum nu se observa, iar butoanele sunt asa cum le-am aratat.

Cand o sa mai ajung pe la masina (maine ca azi nu mai am chef de ea), o sa fac 2-3 poze de final...

Barf...nu mai imi bag mainile nici sa ma pici cu ceara... te consiliez daca vrei

Ce vroiam sa adaug... in mod normal ar trebui date scaunele jos, insa se poate si fara, doar ca te chinui un pic sa scoti plasticele mai lejer...

LATER EDIT: Daca tot am fost trimis dupa paine...am tras si 2-3 poze care le-am adaugat la finalul postului in care am descris operatiunile.

This post has been edited by dantes: 22 Sep 2009, 17:26

Eu mi-am facut montajul pe scaune totul pana la partea electrica. Acolo mi-am prins urechile

P.S. sa stii ca la mine ( megane 2.1 ) prinderea tapiteriei de scaun e cu scai nu cu clipsuri cum arata la tine in poze.

anyway : daca ai timp, chef sau rabdare sa imi explici mai ca la "prosti" cum se face circuitul electric iti raman dator. Mentionez ca nu am circuitul original pe masina, deci cred ca o sa trag de la bricheta firele, dar in rest cu A1, A2, 85, 86 imi prind urechile.

In concluzie daca se poate sa imi spui ceva de genul : tragi doau fire pui "acolo" un releu ( de care ar fi si recomandat sa stiu ) le pui "acolo" ( inainte sau dupa butoanele de actionare a comenzii de incalzire ) etc.

Sper sa nu va amuzati dar chiar sunt paralele cu fizica

P.S. atasez si eu poze din timpul montajului poate va ajuta ( primele doua poze spatar, ultimele doua poze sezut )

This post has been edited by renutu: 22 Sep 2009, 19:15

Attached thumbnail(s)
19092009.jpg ( Size: 290.82k ) Number of downloads: 2068
19092009_001_.jpg ( Size: 300.24k ) Number of downloads: 1676
19092009_002_.jpg ( Size: 280.76k ) Number of downloads: 1198
19092009_003_.jpg ( Size: 244.04k ) Number of downloads: 1209

Nu tragi de la bricheta circuitul de putere... doar ptr. comanda releelor... Daca nu ai ...nu stiu de unde... poate cineva care stie mai bine te ajuta...
Eu daca nu aveam, trageam de la statii din spate..dar e caz particular..

PS: Norocosule cu aricii tai...inseamna ca astia au schimbat modul de productie in 2005.. a mea e de la inceput de an...gen..ianuarie

This post has been edited by dantes: 22 Sep 2009, 19:39

+ "de putere"...direct de la baterie.
S-ar putea sa aiba legatura cu tipul tapiseriei, cele cu partial piele sa fie cu agrafe.

cataline tu ai terminat de montat? daca da help me:)
vin eu pana la bacau, numai sa termin odata.

p.s. a mea e tot de la inceput de an, ianuarie chiar.

Inseamna ca pe 2.1 cel putin s-ar confirma treaba asta cu tipul tapiteriei...semipiele sau textila...agrafe sau arici
Si banuiam eu ca direct de la baterie si cu siguranta si etc...dar am zis ca na...

Ce faci frate cu statia aia? Sa nu-mi zici ca ai si ditai antena pe masina?
Te conversezi cu tir-istii prin tara?

Cum spuneam, o alta solutie ar fi cu cablaj direct de la baterie, trecut in habitaclu si apoi prin tunelul central catre relee-butoane-husa.

[attachmentid=1627554416]

e foarte tare statia!

Ihi...e tare rau..si da..si antena d-aia nesimtita
E singurul loc unde o pot pune fara sa deranjeze & stuff...


Scze de offtopic...

Salut,

Cum si pe mine ma bate un gand sa imi pun incalzire in scaune la Meganu' din semnatura am o intrebare pentru cei care au facut-o deja: daca prinderea materialului de pe scaun se face cu arici, in momentul in care se pune foaia cu circuitul de incalzire, nu este afectata de acest strat suplimentar? In sensul ca practic intre cele doua fete ale ariciului va circuitul si acesta nu se va mai inchide sau acesta este numai pe marginile tapiteriei scaunului?

Multumesc,

ai 3 strate orizontale de arici doua pe margine si unul in mijloc.

va fi afectat doar cel din mijloc, daca te uiti in posturile de mai de sus de la mine ai sa vezi ca incalzirea vine exact pana in fasiile de pe margine, si nu afecteaza cu nimic, bafta la montaj

Personal am taiat pe mijloc cat mi-a permis, astfel incat sa se aseze bine si sa nu afecteze deloc firele de la incalzire.

La masina din semnatura am incalzire in scaune din fabricatie. Vara nu se incalzesc scaunele, doar se aprind led-urile din butoane. Se pare ca asa e cum am citit si in alte parti, actioneaza de la 15 grade C in jos. Incalzesc binisor, dar nu se compara cu ce am vazut la un BMW, unde erau si 3 trepte de incalzire. La maxim, ma ardea pe spate la propriu, prin pulover si hanorac. Dar ala e la alt pret, is acri strugurii...
Oricum, scaunele incalzite sunt excelente pt. prostata mea. Nevasta-mea a zis ca e cel mai fain lucru din toata masina.
La lucru am o colega care se ventuzeaza iarna de scaunul dintr-o masina de serviciu, ce are incalzire in scaune. N-o dezlipesti decat cu levieru'...
Pe de alta parte, m-ar interesa cum s-ar putea adapta asa ceva si la bancheta din spate, dar sa ramana fractionabila si sa incalzeasca si spatarul.

M-am gandit si eu la montarea incalzirii si in bancheta din spate. Teoretic ar merge montate 3 perne (daca nu ai cotiera), ceea ce inseamna un kit si jumatate Intre spatar si sezut se face conexiunea printr-o mufa. Daca vrei sa scoti spatarul cu totul, va trebui sa desfaci 3 mufe.
In rest, nu vad de ce n-ar putea ramane fractionabila bancheta (eventual sa prelungesti firele de legatura dintre perna de pe spatar si cea de pe sezut), pentru ca legi in paralel doua perne de pe stanga pe un circuit, iar cealalta pe un circuit separat. Ramane problema plasarii butoanelor suplimentare

cred ca maine ma apuc de motaj adica sa pun pernele sub tapiserie ,legaturile electrice cred ca doar sapt. viitoare insa vreau sa va rog ceva : lamuriti-ma si pe mine de ce trebuiesc puse releele acelea in circuit? de ce nu pot lega simplu un plus si un minus la cei doi pini din mufa verde? daca la altele ma mai pricep cat de cat ... la electronica chiar sunt pe langa.multumesc!

aaa!! si inca o chestie .... cred ca la mgn-u 2 facelift difera putin atat tabloul de sigurante de sub volan cat si mufa de sub scaun.am sa pun maine niste poze pentru a vedea la ce ma refer.

This post has been edited by adrian mgn: 26 Sep 2009, 20:58

Conform cu cele scrise mai sus de dantes si de subsemnatul, pernele alea "sug" 3,7 A la pornire, apoi se stabilizeaza pe la 3,2 A, iar contactul din buton suporta cam 1 A (1,5A cu indulgenta). Din acest motiv contactul o sa se distruga in timp daca este folosit direct in circuitul pernelor.