Pana la urma se potrivesc rulmentii spate de logan or ba?tb sa schimb pe dreapta spate si parca n-as da 260 ron pe unul...

Am luat eu stanga spate cu 137lei de la AutoLeader. De Megane.

Mda, cei de Logan nu se potrivesc...sa vad ce fac maine ca tb sa iau si bucsele spate de la suportii de sustinere punte.

eu am luat in decembrie rulment fata. se potriveste cu FIAT MULTIPLA. am dat pe el 120 RON.

Eu am schimbat rulmentul dreapta spate cu unul febi aproximativ 150lei si nu a tinut nici 4 luni.azi am cumparat un alt rulment spate SNR firma ce produce rulmenti in Franta pentru logan si celelante masini frantuzesti. rulmentul e cumparat pe cod de megane 2 ,nu de logan.pret 137lei.

pot sa va intreb si eu cati km aveti de schimbati rulmentii spate?Pt ca la 150 k reali sunt putini pt a schimba rulmentii

This post has been edited by M i h a i: 18 May 2011, 17:57

Eu prima data i-am schimbat pe spate la 40 k km, iar acum la 160k i-am schimbat a doua oara. Pe fata am schimbat doar unul, cred ca tinut cam 100.000 km si am impresia ca se aude si celalalt pe care inca nu l-am schimbat .

Si mie mi se pare ca au tinut cam putin .

Pe spate stanga 54k, spate dreapta, 76k. Ce am gasit mai ieftin(160-200lei buc) SNR, Optimal.
LE. Fata de alte marci unde se schimba cu tot cu butuc este avantajul pretului mai mic. Totusi tin cam putin. Nu faci mare lucru daca ala care da 400-500lei nu are treaba 120k sau mai mult. Poate ca depinde si de utilizator. Eu oricum am cumparat-o de cand avea 47k.

19 May 2011, 00:54:

Ala de a tinut nici 4 luni, nu ti-a fost schimbat ca la carte de mecanic. Fie a presat pe inelul interior fie a dat cu ciocanul. Deci nu cred ca de vina este rulmentul decat daca l-ai luat cine stie de unde. Eu am cumparat Febi. Scria pe cutie Febi dar pe rulment SNR, si il am de 40k aproape fara probleme din iul 2008.

This post has been edited by geoman: 19 May 2011, 00:54

Am 170000 km si am schimbat doar un rulment pe fata. M-a costat 130 euro(doar rulmentul) SKF. Ar trebui sa schimb discurile si nu stiu daca sa le schimb cu tot cu rulment sau nu(pe spate). Deocamdata nu fac nici un zgomot suspect, doar ca nu as vrea ca dupa ceva km sa merg iar cu masina in service.

spuneti-mi va rog si mie de unde ati cumparat la preturile alea gen 137, 150 ron.... eu am sunat la unii de aduc skf, mi-au cerut 92 euro si mi-l aduc intr-o luna.... pe net am gasit peste 200 ron. si daca stiti daca are ceva in el pentru sistemul abs, pentru ca asa am auzit, adica nu vreau sa dau 130-150 si sa -mi dea eroare la abs...mai bine dau 200-250 si sa fie ok. multam

P.S.: la ala dreapta spate am beleaua, incepe sa huruie pe la 60, iar la 90 ajunge la apogeu pentru ca la 110 sa fie liniste.

Rulmentii spate nu au abs-ul magnetic inclus, ci este pozitionat pe disc. Doar pe fata e inclus.
Cateva exemple de preturi:
http://www.mister-auto.it/it/cuscinetto-ru...17734_g654.html
http://www.autozona.it/browse_items.asp
http://www.autokarma.ro/Produse.aspx?Tipau...rulment%20roata
Primele 2 sunt de la magazine online italia si sunt preturi pt megane 2 grandtour 1.9 dci.

Salutari .. recent mi a aparut o huruiala dreapta spate cand iau curba mai strans spre stanga .. dar este relativ intermitenta si frecventa e data si de viteza cu care circul si huruiala se prelungeste si dupa ce ies din curba o perioada destul de buna
. initial am crezut ca este rulmentul si am cumparat 1 buc .

In service cand am dus o mi au zis ca am arcul pe dreapta rupt si amortizoarele scurse si de la aia e, ca nu stiu ce se freaca pe acolo .
Am schimbat arcul (era rupt in 2 locuri)si amortizoarele (110 k km) deci oricum trebuiau schimbate .
Problema e ca zgomotul a ramas .

Tot in service mi-au zis ca nu are cum sa fie de la rulment fiind un huruit intermitent si nu continuu si nu l am schimbat.
Va multumesc anticipat pt pareri.

Am un megane 2.2 classic 2007 1,5dci 63kw.
Astazi am schimbat si eu rulmentul pe spate dreapta la meganul meu ..imi uruia destul de tare acum totul este ok..
Dupa ce am citit acest forum nu m-am lamurit aproape deloc de ce anume ar trebui sa cumpar sau cum se schimba rulmentul de aceea as dori sa incerc sa lamuresc eu lucrurile odata pentru totdeauna.

1. Uni spun ca la megane 2 rulmentii pe spate nu se schimba decat cu tot cu disc. Ce am aflat eu este ca la anumite serii de caroserie se intampla acest lucru..la mine nu a fost nevoie..am schimbat doar rulmentul fara nici un fel de problema. Ca sa aflati din care categorie face parte masina dumneavoastra puteti sa sunati sa intrebati la: http://promotorinternational.ro/magazine/

2. In legatura cu senzorul de abs de pe spate...banda magnetica este atasta pe disc nu pe rulment ca pe fata

3. Pe masina mea erau pusi rulmenti SNR ...tot SNR am pus si eu , i-am achizitionat cu 182ron/buc de la magazinul de mai sus.

4.Aici este cutia rulmentului si continutul acesteia
1.JPG ( Size: 140.13k ) Number of downloads: 1526
2.JPG ( Size: 106.27k ) Number of downloads: 1709


!!!Este indicat a se merge la un service daca nu dispuneti de chei si presa pentru rulment!!!

1. Se scoate roata

2. Se scoate capacelul de protectie al rulmentului
5.jpg ( Size: 129.71k ) Number of downloads: 1763


3. Se scoate etrietul prin desfacerea celor 2 suruburi
4.jpg ( Size: 113.51k ) Number of downloads: 1733


4. Se desface suportul de etrier ( 2 suruburi torx)
7.jpg ( Size: 103.55k ) Number of downloads: 1759


5. Se desface piulita rulmentului (cheie de 30)
11.jpg ( Size: 168.82k ) Number of downloads: 627


6. Se scoate dischul cu tot cu rulment prin tragere fortata
8.jpg ( Size: 115.02k ) Number of downloads: 686


7. Se scoate siguranta ce tine rulmentul
9.jpg ( Size: 82.27k ) Number of downloads: 781


8. Se scoate rulmentul (indicat cu presa)

9. Se introduce rulmentul nou (indicat cu presa) in pozitia :
10.jpg ( Size: 64.31k ) Number of downloads: 797


10. Se reiau operatiunile in ordine inversa cu precizarea ca pistonasul de pe etrier trebuie inpins cu o presa pentru a putea pune la loc placutele.

Sper ca va fi de folos tutorialul...BAFTA!

Eu am luat discuri e frana ATE cu rulment cu tot .
Daca destul de uzat discul nu merita sa cumperi doar rulment, daca e in stare foarte buna atuci categoric schimbi doar rulmentul.

de unde si cu cat ai luat discurile cu rulment ate?

Presupun ca piulita de 30 ar trebui strânsă cu o cheie dinamometrica; cu ce valoare a cuplului? Sau se urca cu picioarele pe cheie și se strânge pana nu mai poate... "la mana" sau "la picior".

Ca tot s-a discutat și despre rulmenți fata: cum se comporta un rulment fata uzat?

Forta (torque) e scrisa pe cutia rulmentului.... 175Nm.

Dragii mei, am și eu o problemă urâtă și-s curios dacă are vreunul dintre voi vreo idee despre ce se întâmplă. Am schimbat discurile pe spate la Coupe-ul meu de FR și implicit am schimbat și rulmenții (nu am luat kit ci piesele separat). Am pus pe ambele părți rulmenți Optimal (discurile-s TRW). După 200 de KM a început să-mi scârțâie rulmentul de pe spate dreapta de mă dădea afară din mașină. Am zis că e defect din fabrică și l-am schimbat cu un Moog. După ~1000 de KM idem, fix aceeași problemă plus joc al roții de 5 mm... Am pus un Ruville, dar roata tot avea joc. Mecanicul spune că totul e schimbat OK, rulmentul este presat și orientat corect, piulița strânsă la 175 KN. Soluția finală a fost să-i pună niște pastă de blocaj șuruburi pe fuzetă. Acum nu mai joacă roata dar nu-s deloc împăcat cu ideea. A mai pățit cineva asta? Poate să difere fuzeta de M2.2 Coupe de cele clasice și să fie altă cotă la rulment? Are cineva codul pt. rulmenții spate de M2.2 Coupe?

Mii de mulțumiri!

This post has been edited by VyRuZ: 22 May 2016, 23:43

Strange piulita mai tare.

Salut!

Mai tare de 175 de NM? Stiu ca-n manualele vechi scria sa strangi spatele la 260 KN, la fel ca fata, dar din 2003 incoace zice 175. Am strans piulitele la 175, cat scrie-n carte si pe cutia rulmentului.

P.S. - Scuze, mai sus am scris KN in loc de NM. Nu mai pot corecta acum.

Zi faina!

This post has been edited by VyRuZ: 23 May 2016, 11:55

Strange cu incredere .

Salut si multumesc din nou pt. raspuns. Mi-e umpic frica sa mai strang de ea, pt. ca deja la 175 NM face urat. Dar intrebarea e de ce este nevoie de foarta suplimentara fata de ce zice fabricantul? Ai idee?

Multam fain.

Pe fata am avut ceva asemanator.S a slabit piulita .A fost strans la cuplu.Daca e nou merge cuplu daca nu Ceva in plus.Bafta!!!

Un lucru foarte important cand strangi cu cheia dinamometrica este sa nu ai vaselina/ulei pe filet.
Piulita are saiba de plastic? (antidesfiletare)

Salut!

@budspencer07 - Rulmentul e nou, idem piulița și discul.

@RazvanF - filetul e curat, tocmai ce am verificat astăzi. Piulița este cea venită cu rulmentul în cutie, cu element de blocare din plastic.

Partea nenorocită este că se mișcă roata imediat după ce o strângi la cuplu, deci fără să apuci să mergi cu mașina ca să zici că de deșurubează piulița de strângere.

Menționez că am comandat și disc ATE cu rulment pe el și are fix aceleași cote ca ce am eu acum pe mașină și joacă la fel. Am făcut retur după.

Seară faină!

Incarca cu alta cheie dinamometrica. Poate cea folosita anterior este decalibrata.

La tine este o problema de montaj a rulmentului daca spui ca se are joc roata dupa montaj.

Cuplul de 175 Nm este si in manual, numai pentru modelul sport este 220 Nm. Nu mai sfatuiti omul sa stranga aiurea.

Salut!

Multumesc mult pentru sfaturi!

Mecanicul spune ca piulita este stransa la cuplul corespunzator, rulmentul este orientat cum trebuie (negru la punte, argintiu la disc) si presarea s-a facut doar pe exteriorul rulmentului nu pe inelul interior. Din pacate nu am fost de fata la efectuarea intregii operatiuni ca sa pot baga mana in foc ca este totul exact asa, iar sincer desi am incredere in persoana respectiva pana nu vad eu cu ochii mei ceva, nu garantez.

Intre timp a mai fost masina pe mana mecanicului si dreapta s-a rezolvat. Aparent problema ar fi ca este fuzeta (butucul) subtiata si ca atare exista joc intre ea si interiorul rulmentului. Rezolvarea a fost adeziv de blocare suruburi de chiulasa aplicat pe fuzeta. Cica nu este o problema chiar rara la Dacia si Renault. A mai auzit cineva de chestia asta?
Partea naspa este ca nu pricep cum desi interiorul rulmentului este strans intre fuzeta si piulita totusi exista joc axial...

Mai naspa este ca daca trag tare de roata stanga simt si acolo un oarecare joc, deci trebuie sa mai dau o tura la service sa rezolv si partea stanga, ca-mi sta pe creier de numa'...

Seara superba!

This post has been edited by VyRuZ: 24 May 2016, 22:32

Între timp am mai săpat pe net și am găsit două tutoriale video unde cică spatele s-ar strânge la 280 NM (la atâta strânge omul cu dinamometrica). Am mai găsit și un spec sheet pt. discuri cu rulment integrat de la Ferodo, unde idem, cică se strânge la 280 NM. Un alt spec sheet de la SNR de data asta zice 175. Dumnezeu mai înțelege.
Mă duc pe 6, sper, cu mașina la mecanic și văd acolo exact ce și cum și vă zic și vouă ce a ieșit.

Seară bună!

Atasat este extrasul din manual si spune 175 Nm.

Attached File(s)
 Disc_frana_spate.pdf ( 66.17k ) Number of downloads: 107