It appears you have not yet registered with our community. To register please click here.
Forum RENO.RO

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

Reglare Faruri, cum se face

Laurentziu83
post 6 Sep 2005, 10:04
Post #1


Mwe Base !


Group: Members
Posts: 5.361
Joined: 17 May 05
From: Bucuresti




Pentru ca nu aveam chef sa ma duc pana la Braila ca sa-mi regleze aia farurile si sa ma trezesc ca mai rau mi le deregleaza m-am decis sa mi le reglez singur. Am facut rost de ghidul atasat si m-am apucat de treaba aseara. Am cautat o poarta de garaj, o ruleta,o rigla, o cumpana folosita in constructii, o creta, vreo 2 pietre si am imprumutat un set de chei in imbus. Avand in vedere ca a fost prima data cand reglam farurile am zis sa urmez exact pasii din ghid. Am masurat cei 7 metri de la perete, am marcat aceasta distanta si m-am dus cu masina pana la cativa cm de perete. Acolo am marcat un punct ce reprezenta mijlocul masinii, eu m-am folosit de emblema, l-am notat cu V, si inca 2 puncte din dreptul becurilor de faza mica, pe care le-am marcat cu C. Atentie cum marcati centru becurilor, intrucat Clio nu are marcat pe far cu un punct locul corespunzator centrului becului. Mai bine va uitati intai din fata la far si apoi cu putina pasta corectoare marcati acest centru (pasta va iesi apoi usor daca frecati putin cu degetul). Ideal pentru asta eu as recomanda sa se foloseasca o cumpana de constructii, pentru a nu se marca aiurea punctele pe perete. De corectitudinea marcarii punctelor farurilor pe perete tine reusita intregului proces. Din punctul V se va cobora o dreapta cam 15-20 de cm sau mai mult. Apoi se va cobora din dreptul fiecarui punct C 7.5 cm si se vor marca punctele noi. Cele 2 puncte nou obtinute se vor marca cu B. Apoi se vor uni printr-o dreapta. Daca ati marcat corect atunci distanta intre punctul V si punctele C, respectiv B trebuie sa fie identica.
Apoi mutati masina la linia de 7 metri, pe care eu am facut-o din 2 pietre ca sa le vad mai bine pe intuneric si aprindeti farurile pe faza scurta. Reglajul farurilor trebuie sa fie pe zero acum. Avand in vedere ca zero este reglajul standard, cu o persoana pe locul conducatorului in masina, recomandabil ar fi sa se gaseasca cineva in acest loc, sa fie ceva benzina in rezervor si sa nu fie frana trasa sau altceva, adica se vor lua toate masurile pentru ca masina sa fie perfect dreapta pe strada.
Acum se va trece la reglajul farurilor. Daca se poate ar fi bine ca acum sa scoateti alimentarea farului din stanga. Veti vedea cum fascicolul de lumina va desena o linie dreapta in partea stanga iar in partea dreapta va desena o linie la 45 de grade. Deasupra acestor linii va trebui sa fie mai intuneric. Intersectia acestor doua drepte desenate de lumina va trebui sa coincida cu punctul B din dreapta. Daca nu va coincide se va actiona asupra suruburilor de reglaj.
Suruburile de reglaj este bine sa le cautati cand aveti lumina la indemana. Ele sunt din plastic alb si pentru a actiona asupra lor se folosesc chei tip imbus. Unul din suruburi se afla intre cele 2 becuri iar cel de-al doilea se afla cam in dreptul becului de semnalizare. surubul aflat inte cele 2 becuri regleaza inaltimea fascicolului de lumina (sus-jos) iar cel de langa semnalizare regleaza directia acestuia (stanga-dreapta).
Asadar daca punctul de intersectie al celor 2 drepte desenate de fascicol se afla in afara punctului B se va umbla la reglaje pas cu pas pana la aducerea lui in acest punct. Pentru aducerea in acest punct se va actiona cu cheia imbus asupra suruburilor, pentru a regla in sus se va strange surubul dintre becuri iar pentru a regla in jos se va desface. Dupa ce vom aduce punctul pe linia BV se va actiona asupra surubului stanga dreapta (aici n-am avut nevoie, asa ca nu stiu sensurile) intr-o parte sau in alta pana se va aduce punctul pana va fi exact pe punctul B. si gata. apoi se va deconecta farul din dreapta pentru a nu fi jenati de fascicole nenencesare.
Se alimenteaza apoi farul din stanga si se repeta operatiile.

Atentie pentru cei care au bateria veche (slaba). Daca reglajul dureaza mai mult ca timp este bine sa se mai porneasca motorul din cand in cand, farurile consuma mult.
Acum recitind documentul am descoperit ca nu am facut chiar bine anumite etape si ca ar fi bine sa-l fac din nou. Asta e cand faci prima data reglajele.
Va recomand ca inainte de a va apuca de reglaj sa recititi atasamentul adaugat de mine, poate mie mi-a scapat ceva de acolo, nu se stie.
Spor la lucru


--------------------
Renault / Cube Megane 3 / Aim Disc 2009 / 2013
zise Badea si mai dadu o limba in fund lui Voiculescu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alx
post 6 Sep 2005, 11:28
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.030
Joined: 11 March 04
From: Bucuresti, Berceni




foarte folositor laur dar nu ne-ai zis cat de bine bat acum... in oras si la drum lung.... diferente la faza scurt/lunga?
de exemplu la mine la modus bat excelent pe faza scurta iar pe faza lunga doar se intensifica lumina in aceleasi zone si se creste distanta luminata cu cativa metri...


--------------------
Mitsubishi Outlander 1 2.0 benzina - varies
Vine valu' / Imi ia calu'
Chiar si scroafa din cotet...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 6 Sep 2005, 12:03
Post #3


Mwe Base !


Group: Members
Posts: 5.361
Joined: 17 May 05
From: Bucuresti




Acuma le-am adus si eu mai sus, prea sus chiar, stau acum cu reglajul pe la 2 singur in masina, deci mai am de umblat, inapoi de data asta.
Fascicolele luminoase nu trebuie sa depinda de la o masina la alta, este un standard care se aplica atat la Trabant cat si la Mercedes. La ambele masini fascicolul luminos trebuie sa aiba acelasi unghi de inclinatie la intersectia cu asfaltul. Scrie clar acolo: la masinile la care centrul farului se afla pana la 80 de cm fascicolul trebuie sa se afle la 7.5 cm mai jos fata de centrul becului la 7.5 metri departare (AM GRESIT MAI SUS, E 7.5 NU 7); la cele intre 89-99 trebuie sa se afle la 9 cm; la cele peste 99 (camioane de ex) trebuie sa se afle la 10,25 mai jos. Astea sunt normele stabilite de diverse comisii de reglementare, iar noi nu avem voie sa le schimbam dupa bunul plac. La faza lunga eram multumit si inainte (sau mi se parea mie). Oricum am acuma faruri, nu mai raman orb cand vine cineva din sens opus. Eu trebuie sa mai fac inca odata reglajul pentru ca de-abia azi am inteles unele lucruri din manualul ala. Nici nu am avut exact ce-mi trebuia la mine, adica eu nu am facut cu creta marcajele, ci cu corector wacko.gif si am innebunit pana am trasat marcajele alea. N-am avut nici o rigla la mine, ci am tras liniile de unire din ochi. Cand m-am apucat sa trasez toate liniile alea nu stiam la ce folosesc. Cand am pus punctele corespunzatoare centrului becului nu mi-am dat seama cat de greu e sa pui punctul corespunzator becului pe perete. apoi am realizat ca imi trebuie cumpana, altfel pun aiurea punctul. Asta chiar cu farul la nici 20 de cm de perete si tot era greu. Si abia azi mi-a dat prin cap sa marchez punctul ala pe far, care la Clio nu este, dar este la multe alte masini. De punctele alea depinde totul. Sunt multe chestii care nu apar in ghidul respectiv si care trebuie sa ti le imaginezi tu. Eu aici am vrut sa adaug o completare asupra lui. Abia la reglaj mi-am dat seama de logica sistemului de reglaj.
Logica e universala pentru toate farurile in sistem european: la 7.5 metri fascicolul luminos trebuie sa fie la 3 inci (7.5 cm) mai jos fata de centrul farului iar o jumatate din far sa produca un fascicol cu margine orizontala (in stanga cum te uiti de pe locul soferului) iar cealalta un fascicol cu margine verticala. la intersectia acestor 2 margini este becul. Marcajele le faci cu masina langa perete si exact la inaltimea becurilor la cel punct, punct care nu se misca odata cu reglarea.
Cand duci masina la 7.5 metri mai in spate teoretic se vede exact si cea mai mica abatere de la directia normala.
Oricum pentru prima oara sunt multumit de ce am facut si multumit ca am inteles principiul reglajului. Vreau diseara sa-mi definitivez treaba.

This post has been edited by AlexV: 30 Nov 2005, 17:52


--------------------
Renault / Cube Megane 3 / Aim Disc 2009 / 2013
zise Badea si mai dadu o limba in fund lui Voiculescu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alx
post 6 Sep 2005, 12:10
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.030
Joined: 11 March 04
From: Bucuresti, Berceni




mai omule! ce intelegi tu prin cumpana??? te referi la boloboc?


--------------------
Mitsubishi Outlander 1 2.0 benzina - varies
Vine valu' / Imi ia calu'
Chiar si scroafa din cotet...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 6 Sep 2005, 12:33
Post #5


Mwe Base !


Group: Members
Posts: 5.361
Joined: 17 May 05
From: Bucuresti




Cumpana e ca o rigla pe care o pui pe pereti, podea etc ca sa verifici daca sunt orizontali sau verticali. Are tuburi mici cu apa colorata in verde fosforescent cu bule de aer. Orizontalitatea sau verticalitatea este buna atunci cand bulele de aer sunt intre anumite semne. Eu voi folosi cumpana ca sa duc perfect punctul becului pe perete, nu mai jos sau mai sus. De asemenea voi pune cumpana perpendicular pe perete si apoi o mut pe perete pana in dreptul aceluiasi semn ca nu cumva sa pun oblic dpdv vertical punctul.


--------------------
Renault / Cube Megane 3 / Aim Disc 2009 / 2013
zise Badea si mai dadu o limba in fund lui Voiculescu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
127.0.0.1
post 6 Sep 2005, 12:48
Post #6


no saint


Group: Members
Posts: 131
Joined: 24 November 04
From: Bucuresti




Obiectul respectiv mai este cunoscut si sub numele de nivela


--------------------
Ford Focus 2006, 1,6 TDCi
Former: Clio Symbol 2001, 1,4 8V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Solon
post 6 Sep 2005, 12:52
Post #7


.


Group: Members
Posts: 6.778
Joined: 16 December 04
From: Bucuresti




Adica boloboc.


--------------------
SeaDoo Rotax 4-TEC RXP-X RS 260 2013 - SN-023843-A
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Tudor
post 6 Sep 2005, 12:54
Post #8


Moderator


Group: Moderatori
Posts: 2.029
Joined: 10 May 05
From: Bucuresti




Multumesc Laurentiu, indrumarul este foarte util.


--------------------
Renault Clio III 2006 1,5 dCi 80cp Dynamique 3usi
Honda CR-V 2006 2,2 CDTi 140cp Executive
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
iulym
post 8 Sep 2005, 17:39
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 127
Joined: 18 April 05




chiar azi am vazut in service cum reglau farurile la o masina, au un sistem mobil cu o lentila mare si niste lumini, un fel de proiector, sus e un ecran, banui cu gradatii, nu m-am apropiat, da' era interesanta scula


--------------------
FORD FOCUS 2008 Titanium
Renault Clio Symbol Expression 1,4i 8V - MY EX ...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marsel
post 17 May 2007, 21:13
Post #10


Membru


Group: Members
Posts: 117
Joined: 4 March 07
From: Cluj Napoca




Va salut si ii multumesc si eu lui Laurentiu pentru sfaturi. Intr-adevar, daca se respecta tot ce scrie acolo, veti fi foarte multumiti de cum va lumineaza farurile, cu conditia ca oglinda sa fie buna si becurile la fel.
Eu postez acum pentru a da niste sfaturi in ceea ce priveste masuratorile:
Pentru a nu ne chinui cu identificarea centrului becului si pozitionarea lui pe perete, folosirea polobocului, deplasarea apoi a masinii in spate 7,5m(care nu stiu cat de drept o veti face....), iata cum am procedat eu:
Am pozitionat masina drept la 7,5m de zid. Am legat o sfoara de mijlocul masinii(e o clema la inchizatorul capotei), dupa care m-am dus cu ea perpendicular pe perete. In acel loc pe perete am trasat o linie verticala. Apoi am masurat distanta de la mijlocul masinii(sigla) si pana la varful becului. Apoi acea distanta am punctat-o pe perete de o parte si de alta a liniei verticale. De aici incolo pasii sunt aceeasi.
Sper sa va fie de ajutor sfatul meu. Succes!!!!


--------------------
Renault Megane 2.2 1,9 dci, Privilege, 2008, Tuning by TCM - CJ xx XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 24 May 2007, 12:53
Post #11


Mwe Base !


Group: Members
Posts: 5.361
Joined: 17 May 05
From: Bucuresti




Intre timp am gasit o metoda si mai simpla de marcare a punctului. Am dus masina aproape de perete, cat mai aproape, am aprins farurile si am marcat pe perete centrul petei luminoase. O abatere de cativa mm cand farul se afla la 10 cm de perete chiar nu conteaza.
Dupa aceea, in functie de aceste puncte, am facut restul reglajelor.

La fel am marcat si pentru reglajul farurilor de ceata.

This post has been edited by Laurentziu83: 24 May 2007, 12:54


--------------------
Renault / Cube Megane 3 / Aim Disc 2009 / 2013
zise Badea si mai dadu o limba in fund lui Voiculescu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marsel
post 24 May 2007, 20:08
Post #12


Membru


Group: Members
Posts: 117
Joined: 4 March 07
From: Cluj Napoca




Nu vreau sa fiu carcotas, dar metoda ta cu pata luminoasa nu mi se pare prea buna. Pot fi erori destul de mari, plus ca trebuie sa muti masina in spate si pot apare erori si mai mari pt. ca nu o deplasezi niciodata perfect drept. Crede-ma ca am incercat si nu prea merge. Ar trebui sa ai o directie STAS si cand zic asta ma refer la faptul ca toate unghiurile trebuie sa fie ca la carte, ori lucrul asta nu se intampla. La un reglaj de directie, cred ca ai vazut ca nu se respecta niciodata parametrii exacti ci se urmareste sa fie in acea marja de toleranta +, -....
In schimb metoda mea cred ca nu prea are abateri pentru ca masina e fixa, nu o deplasezi deloc. Trebuie avuta grija in schimb la sfoara, sa fie perfect perpendiculara si foarte bine intinsa.
Scuze, e doar o opinie, care la mine a dat rezultate si sunt foarte multumit.
Bafta!!!


--------------------
Renault Megane 2.2 1,9 dci, Privilege, 2008, Tuning by TCM - CJ xx XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
supremeon
post 11 Aug 2007, 00:37
Post #13


cam rareori membru...


Group: Members
Posts: 469
Joined: 28 July 07
From: din inima țării...




Scuze pentru idiotenia mea, dar UNDE ESTE GHIDUL ACELA PENTRU REGLAREA FARURILOR, PE CARE VOI SPUNDETI CA L-ATI POSTAT? DE UNDE POT SA IL DESCARC SI EU?
mersi pt un raspuns clar si precis...


--------------------
Iubesc mersul domol pe o sosea fara gropi si alte masini, primavara cu verde crud si albastru - pur pretutindeni!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 11 Aug 2007, 09:39
Post #14


Mwe Base !


Group: Members
Posts: 5.361
Joined: 17 May 05
From: Bucuresti




Poftim


Attached File(s)
Attached File  Aim.pdf ( 166.61k ) Number of downloads: 8407


--------------------
Renault / Cube Megane 3 / Aim Disc 2009 / 2013
zise Badea si mai dadu o limba in fund lui Voiculescu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ienupar
post 17 Mar 2008, 17:34
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 39
Joined: 19 December 07
From: Bucuresti




Si reglajul pentru proiectoarele de ceata unde se afla?


--------------------
Renault Clio II Symbol 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cmandrei
post 17 Mar 2008, 17:41
Post #16


NEWSMAN


Group: Moderatori
Posts: 10.668
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti/Targu Mures




Nu exista asa ceva in masina ... probabil ca se pot "regla" putin accesand direct locasul lor de prindere.


--------------------
ex. Renault Clio Symbol 2001 Dynamique (1.4 8V 75 cp K7J-A7) - RO
33.722 km - 12.2004
178.691 km - 03.2013
Andrei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ienupar
post 18 Mar 2008, 13:06
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 39
Joined: 19 December 07
From: Bucuresti




pai la un locas imbus ma asteptam..


--------------------
Renault Clio II Symbol 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RIon
post 23 Mar 2008, 09:55
Post #18


pasionat


Group: Members
Posts: 2.982
Joined: 22 May 04
From: CJ




Tot in acest ghid ai si Fog Lamps wink.gif


--------------------
Skoda Octavia 2 2005, TDI 160CP 2008, Ford Focus 115 CP - de CJ
www.raresion.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cretudan
post 25 May 2008, 22:58
Post #19


Membru incepator


Group: Members
Posts: 7
Joined: 25 May 08
From: Constanta




Foarte folositor ghidul.
Sa traiesti!!!!


--------------------
Renault Clio Bicorp 2005 Clio Extreme
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
soulraven
post 1 Aug 2008, 10:59
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.047
Joined: 25 February 07
From: Campulung Muscel




salut, poti sa faci si un ghid desenat?eu vreau sa reglez la daciuta mea 1310 cu 2 faruri(patrare) si nu prea inteleg exact procedura...


--------------------
Dacia Berlina 1310 1990 - ----
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kr3atorU
post 17 Oct 2008, 10:04
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 314
Joined: 10 May 07
From: Alba Iulia, via Alexandria




Mi s-a ars un bec de faza scurta. L-am schimbat si "bate" f aproape. Am incercat sa reglez, dar nu gasesc de unde sa il misc in sus si in jos. Am gasit doar St-Dr. Ma poate ajuta cineva?

le: in poza am mancat un "f" tongue.gif

This post has been edited by Kr3atorU: 17 Oct 2008, 10:05

Attached thumbnail(s)
Attached Image


--------------------
Renault Symbol phase 4 2007 Expression 1.4 8V
►Prietenii adevărați sunt ca stelele; nu-i vezi mereu, dar știi că mereu iți sunt alături.
►I can be nice, can you be smart?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
balanel
post 19 Oct 2008, 18:24
Post #22


CONFIDENCE IN MOTION


Group: Members
Posts: 1.335
Joined: 29 September 06




Sigur ai gresit undeva.

Nu se poate deregla farul, in mod normal, la schimbul unui bec.


--------------------
chevrolet aveo sedan t300 LT+ a14xer - 1.4 benzina aspirat 100 CP - 2013
**************
Omu'_ie inainte de toate pentru toata clasa politica romaneasca.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kr3atorU
post 20 Oct 2008, 07:11
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 314
Joined: 10 May 07
From: Alba Iulia, via Alexandria




Unde sa gresesc? Initial am crezut ca nu l-am pozitionat corect, sau ca am prins un cablu cu clemele soclului, dar am scos becul de 3 ori si l-am montat, si nicio scimbare.
Ma gandesc ca si becul este problema, poate nu are filamentul pozitionat cum trebuie, pentru ca raza de lumina nu are forma corecta (nu face V-ul), ci este o linie oblica. Astazi o sa fac schimbul intre becuri, sa vad daca are acelasi efect si in partea cealalta.
Revin cu intrebarea: are cineva Symbol si stie de unde se regleaza farul pe inaltime?


--------------------
Renault Symbol phase 4 2007 Expression 1.4 8V
►Prietenii adevărați sunt ca stelele; nu-i vezi mereu, dar știi că mereu iți sunt alături.
►I can be nice, can you be smart?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
balanel
post 20 Oct 2008, 12:40
Post #24


CONFIDENCE IN MOTION


Group: Members
Posts: 1.335
Joined: 29 September 06




E posibil sa fei si becul de vina.
Fa proba de care ziceai apoi revino cu impresii.


--------------------
chevrolet aveo sedan t300 LT+ a14xer - 1.4 benzina aspirat 100 CP - 2013
**************
Omu'_ie inainte de toate pentru toata clasa politica romaneasca.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kr3atorU
post 20 Oct 2008, 21:38
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 314
Joined: 10 May 07
From: Alba Iulia, via Alexandria




Am facut schimbul de becuri intre faruri, si problema persista. nu becul e de vina. Cand am umblat eu la bec prima data se pare ca am dereglat farul, dar nu gasesc de unde sa il reglez in sus-jos. sad.gif Din fata farului se vede soclul becului lipit complet de baza de asezare pe far, este pus ca si in farul care "bate" bine, eu zic ca e montat corect.
Asta e din cartea masinii:Attached Image


--------------------
Renault Symbol phase 4 2007 Expression 1.4 8V
►Prietenii adevărați sunt ca stelele; nu-i vezi mereu, dar știi că mereu iți sunt alături.
►I can be nice, can you be smart?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SYL
post 22 Oct 2008, 01:45
Post #26


doc


Group: Members
Posts: 3.344
Joined: 16 December 03
From: Bucuresti




Am si eu o nelamurire: pt a regla farul din dreapta sa bata un pic mai spre dreapta in ce sens trebuie actionata rotita de reglaj stanga-dreapta ? ...Si inca ceva, accesul la acea rotita de reglaj e destul de dificil(in specaial datorita traseului de AC), aveti vreo sugestie ?
Multumesc !


--------------------
DACIA Logan 1.6 16v - 2012 // RENAULT Symbol 1.5dCi (82cp) - 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
balanel
post 24 Oct 2008, 12:01
Post #27


CONFIDENCE IN MOTION


Group: Members
Posts: 1.335
Joined: 29 September 06




E o rotita de reglaj pe dispozitivul din spatele farului, dar care nu se vede pe poza ta din cauza furtunului. Este in zona incercuita cu galben.
De acolo ai incercat?
Attached Image


--------------------
chevrolet aveo sedan t300 LT+ a14xer - 1.4 benzina aspirat 100 CP - 2013
**************
Omu'_ie inainte de toate pentru toata clasa politica romaneasca.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driver
post 8 Nov 2008, 15:33
Post #28


i'm not driving fast, i'm flying low...


Group: Members
Posts: 591
Joined: 10 November 04
From: Cluj-Napoca




QUOTE(ienupar @ 17 Mar 2008, 17:34)
Si reglajul pentru proiectoarele de ceata unde se afla?
*


Si farurile de ceata au un surub pentru reglare. E mai greu de accesat majoritatea fiind montate in bara iar accesul fiind doar pe jos.
Astept cu nerabdare ziua cand se vor ridica taloane si permise pentru faruri care "vad" prin coroanele pomilor de pe marginea drumului, si amenzile usturatoare pentru cei care folosesc in mod nejustificat luminile de ceata. mad.gif


--------------------
ford Fusion automatik - mld
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kr3atorU
post 17 Nov 2008, 21:57
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 314
Joined: 10 May 07
From: Alba Iulia, via Alexandria




@balanel
Nu am o poza acum, dar uite din carte, corespunde cu realitatea.Attached Image
Cand ma uit de sus la zona marcata de tine vad un fel de cap de surub in cruce. Am rotit de el, dar nu am vazut nicio miscare a becului sau a farului, am miscat si in sens trigonometric 4 ture + revenire si in sensul acelor de ceas 4 ture + revenire. O sa incerc sa rotesc mai mult, poate nu a fost de ajuns.


--------------------
Renault Symbol phase 4 2007 Expression 1.4 8V
►Prietenii adevărați sunt ca stelele; nu-i vezi mereu, dar știi că mereu iți sunt alături.
►I can be nice, can you be smart?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kr3atorU
post 19 Nov 2008, 13:51
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 314
Joined: 10 May 07
From: Alba Iulia, via Alexandria




Revin
balanel ai avut dreptate, initial am invartit, dar se pare ca trebuia sa insist, cred ca a fost ceva praf, ca acum se simte si la juma de spira, dupa ce am dus surubul pana la maxim. Multumesc.
Rectific ce am zis in postul de mai sus: surubul nu are cap in cruce ci imbus de 6.


--------------------
Renault Symbol phase 4 2007 Expression 1.4 8V
►Prietenii adevărați sunt ca stelele; nu-i vezi mereu, dar știi că mereu iți sunt alături.
►I can be nice, can you be smart?
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+


2 Pages  1 2 >
Reply to this topic Topic OptionsStart new topic
Forum Renault Romania - Renault Club Romania
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata

1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Time is now: 20th April 2014 - 17:55
Dacia Server hosting