QUOTE(mars @ 10 Mar 2013, 10:34) Am tinut Goodyear NCT5 din fabrica pana au imbatranit (5 ani, 70.000 km). Desi mai aveau o gramada pana la martori de uzura, s-au crapat, au devenit zgomotoase, nesigure la franare etc. Am trecut la cauciucuri sport: Continental SportContact (luate de pe forum cu 800 lei la 5.000 km) Asa sunt si ale mele NCT5. Mai au ceva carne dar au devenit foarte zgomotoase (mai rau chair decat Tigar Winter). Azi am fost in Craiova sa vad unele Good Year NCT5 din 2011. Aveau mai multa carne ca ale mele dar erau tocite pe exterior mai mult decat pe interior. Pretul era de 350 lei pe toate 4. Asa ca mai bine lipsa. Probabil la 800-900 lei pereche de 4 bucati se schimba treaba. Mai stau putin sa vad ce oferte mai scot Hipermarket-urile. Daca imi pica in mana ceva second gen maxim 5000KM atunci se merita. Daca nu decat din alea cu 350 setul mai bine 1300 lei setul si esti asigurat. P.S. Cuiele si gropile „nu stie” carte. Poti sa agati o sina de tramvai si cu un cauciuc de 80 lei si cu unul de 400.

da, dar la alea de 80 de lei nu te doar inima cand le tai....
la asta ma referea, nu ca astea vor ocoli gropile sau sinele de tramvai.

Eu iti recomand Dunlop SP SPORT 01 , am luat si eu anul trecut si se comporta exemplar.Inainte am avut Goodyear Eagle NCT dar Dunlop castiga detasat

SP Sport 01 am eu. Made in Germany. Dar uneori imi dau impresia că sunt mai slabe şi decât Wintersporturile 3d de iarnă. Măcar le-am luat ieftin de pe forum, 600 de lei toate 4, nou nouţe.

In schimb o sa te doara inima la maxim cand o sa faca explozie alea de 80 lei...

eu am cumparat de pe un site barum bravuris 2 pe 205 55 16 cu 1070 lei 4 buc cu transport inclus, noi, dot 0513 .
arata super si au review uri foarte bune -sunt marca a acontinental (made in germany )
anul trecut am avut dunlop sport01 iar acum 3 ani dunlop sport maxx.
mi-am dat seama ca nu conduc in general astfel incat sa am nevoie de caracteristici de top, si sa dau 4-5 mil pe 1 anvelopa si un pret de 269 lei pt o anvelopa barum bravuris 2, vs un 4mil un dunlop,e cea mai tare afacere, pentru nu am nici un beneficiu suplimentar concret pentru diferenta mare de bani.
daca e nevoie, ofer info despre site.
am luat si anvelope de iarna hankook winter i cept rs w442 tot de acolo cu 360 lei bucata, fabricate in sapt 40 din 2012.
revin cu impresii despre barum bravuris 2 dupa ce le montez si rulez

Acum trebuie sa cumpar si eu incaltari pentru jantele de 17. M-am orientat spre Matador mp46. Din ce am gasit pe internet e o marca din Slovacia sub controlul Continental. Are cineva Km mai multi facuti cu aceasta marca sa-si dea o parare obiectiva despre ele?
Gracias.

Rezonabile, dar se tocesc destul de repede.

Sunt interesat 100%. Trimite-mi si mie pe PM datele sitului. Si te rog sa postezi pareri despre anvelope dupa montare cateva pareri despre comportarea la franare, zgomot, etc.
Multumesc anticipat.

Definiti va rog "destul de repede" si stilul de condus.

Adica tin probabil 40-50k km. Stil de condus normal.

In opinia mea 40-50000 de km(cca 4-5 ani, cu o medie de 10000km pe vara) e mai mult decat suficient pentru o pereche de cauciucuri, avand in vedere ca pentru iarna am alt set.Multumesc.
PS. Sper ca in 4-5 ani sa o marit deja.

This post has been edited by Frantuzoaica: 12 Mar 2013, 12:21

Vreau si eu pe PM.
Stima!!

1.daca tu preferi ce a zis mars mai jos, este treaba ta, unii pun accent si pe siguranta si dau 1600 lei pe 4 gume de top care iti pot salva viata daca intalnesti o situatie mai delicata.
2.hai sa ne cumparam toti lada niva, ca distrugem masinile normale, sa inteleg ca userii care au rs isi distrug jantele odata pe luna?
3.conteaza, daca tie iti place sa fie in interior precum in tractor este iar treaba ta, altii vor liniste si comfort.Cand ajungi la destinatie si pui capul pe perna trebuie sa dormi linistit, nu inca sa auzi zgomotul de la gumele sehas, dar eftine.


in cateva sute de mii de km facuti, am reusit sa indoi doar o janta , atat, asa ca nu prea inteleg teama de taiat si stricat..etc... Niste gume decente le gasesti de la 300 lei in sus, ma refer la 205.55.R16.Este o oferta acum in Carrefour pt cine vrea gume ieftine dar noi, si cat de cat decente.

debica pasio 205.55.R16v - 259 lei
195.65.R15t- 194 lei

Am facut aprox 1000km de cand am pus Nankang NS2 Ultra Sport, 205 50 17 la 350ron/bucata.
Sunt mai moi decat michelinurile care le aveam inainte si aici ma refer ca simt altfel piatra cubica denivelari, mici gropi si mult mai silentioase pe autostrada. La plecari mai bruste nu mai scartaie, dar asta probabil pt ca sunt noi.
Acum sper sa fie asa si peste 10.000 km
Le-am cumparat la recomandarea mai multora.
Si eu sunt de parere ca nu merita 800ron o anvelopa pe 17, cel putin pt mine, la cum merg eu si la masina mea...iar praf te poti face cu absolut orice anvelopa. Mai bine mergi mai atent decat sa te bazezi pe anvelope/frane/masina.

Cine are nevoie de reviews despre orice anvelopa, se poate uita aici:
http://www.tyrereviews.co.uk

Attached thumbnail(s)
nankang_ns2_ultra_sport.jpg ( Size: 63.53k ) Number of downloads: 787

merge-ti pe adac.de si dupa aia cumparati-va cauciucuri.
eu asa am facut.
raport calitate-pret.

This post has been edited by edward_zone: 12 Mar 2013, 19:52

Am impresia ca nici aia cu Porsche nu discuta despre ce cauciucuri sa-si ia, mai mult ca posesorii de rachete Renault.

Asta pt ca nu prea au de unde alege...

are careva goodyear gt3 ? posibil sa cumpar, ce parere aveti? daca a avut sau are cineva? multumesc.

sincer sa fiu vad aici comentarii ca anvelope de genul Debica, Nankang, Matador si alte anvelope considerate categoria a treia (de ce oare categoria a treia ?...) sunt foarte bune, si isi merita toti banii si fac si dreg si bla bla bla. Atunci un Continental, Michelin sau Bridgestone, ce fac? A mers cineva pe aceeasi masina cu aceste marci sa faca comparatie intre ele si pe urma sa mearga cu un Nankang?

si ma mai distreaza cand ii vad pe posesorii de "rachete" cum bine a zis si colegul ritter, ca-si cumpara anvelope cu indice de viteza V la masini 1,6 16V, si 1,5DCI - chiar asa rau le-ati "tunat" de treceti cu ele de 210?

This post has been edited by CatalinBI: 17 Mar 2013, 13:12

Megane-ul, ca si fapt divers, e omologat, chiar la motorizarea 1.5 dCI cu pneuri 205/50/17 93 V(240km/h). In plus , banuiesc ca, o comparatie intre 2 pneuri , marci diferite, e pur subiectiva atata timp cat nu e facuta in conditii stricte si de profesionisti.

This post has been edited by Frantuzoaica: 17 Mar 2013, 13:54

Recomandati cauciucurile cu protectie pentru janta sau fara?

Cu protectie, de buna seama.

Te inteleg..si eu eram de aceeasi parere ca si tine..insa am schimbat michelinurile cu nankang ns2 si sunt in acest moment mai multumit. Nu toate anvelopele continental,michelin etc sunt f bune...unele au acest mare nume pe ele degeaba.
Exemplu: Un pirelli de top da e f bun, insa exista si pirelli ieftine, deci ca si model slabe...astfel o anvelopa de top al unei companii de categoria a3a cum spui tu, poate fi mai buna decat anvelopa cea mai slaba de la pirelli. Daca e pirelli sau alta marca de renume nu inseamna ca e si f buna. Si o mare parte din pret o dai pe brand, asta stie toata lumea deja. Avand 3 masini in familie, am tot echipat jantele cu diverse anvelope atat de vara cat si de iarna. Am avut pe a mea si kleber si au fost mai bune decat michelin.

Sa stii ca la anvelopele pe 17 cam indicele ala il gasesti..nici nu stiu daca exista indice mic pe o astfel de anvelopa, dar depozitele de la noi n-au..eu am cautat! Insa cica, cu cat o anvelopa rezista la o viteza mai mare si la o greutate mai mare, inseamna ca are si constructia mai solida, ceea ce o face mai buna la drumurile noastre. Deci un motiv in plus sa ai indici mai buni.

@CataT: cu protectie daca ai jante aliaj

This post has been edited by eugenTL: 17 Mar 2013, 19:20

Pe cele cu protectie le prefer si eu dar am auzit si voci ca ar fi mai rigide si solicita articulatiile si bucsile.

eugenTL: cum cuantifici ca cele Kleber de iarna au fost mai bune decat Michelin ? concret

Eu din cate stiu au doar o margine sa protejeze buza jantelor..atat.




Au fost de vara..kleberul pe autostrada erau mai silentioase si n-au facut nici o galma, in schimb 2 michelin le-am facut praf desi crede-ma merg f atent cu masina, ocolesc tot si nici nu sar borduri cu ea. Michelinul scartaia la unele plecari...mi-a lasat impresia de o anvelopa tare, nicidecum moale cum prefer. Si cand ma gandesc ca nici n-am vrut sa cumpar kleber la inceput..dar n-am regretat..de asta am zis sa incerc si cu nankang mai ales ca am citit pareri bune si pe net pe forumuri prin afara si mi-au mai zis cativa din ro care au. La pretul dat pe ele n-am ce pierde..momentan sunt ok, sper sa ramana asa si dupa 10.000.

Daca vrei pirelli sau alta marca mare, parerea mea e ca trebuie sa alegi anvelopele de top(12mil/buc), nicidecum cele mai slabe ale marcii(5mil/buc)..asta daca vrei sa fi bazat pe ele si ai masina adevarata care o conduci sportiv.

Pe jeep taicamiu a avut maxxis si le-a dat desi a mers o vara cu ele pt ca gasise o super oferta la goodyear.. acum regreta. Goodyear f galagioase, si prin delta-vanatoare-pescuit sunt slabe. Ambele au profil de teren.

In concluzie, eu tot timpul voi alege anvelopa de top de la o marca mai slaba, decat anvelopa slaba de la o marca de renume.

This post has been edited by eugenTL: 17 Mar 2013, 19:50

Pe Megane am set de vara Michelin Energy Saver, sunt in al 4-lea an cu ele si am facut vreo 20.000 km cu ele. Multumit pana acum (fara probleme la gropi, fara zgomot la rulare sa-mi sara in evidenta, etc). Sigur le mai folosesc inca 1 an si apoi ma gandesc sa le schimb, imbatraneste cauciucul.

Pe Golf am set de vara Continental ContiPremiumContact 5, cica sunt cele mai bune in 2013 (asa am citit, in rest habar nu am, om vedea...)

De ce? Nu-ti protejeaza janta la borduri, cum cred 95 % dintre intervievati. La fel se beleste janta si cu ele si fara, protectia aia se refera la altceva, adica la lovituri puternice de genul iei o groapa la 100 la ora, cauciucul pe margine e mult mai gros si nu-ti indoi janta asa tare, la aia se refera denumire 'protectie janta', dar pe de alta parte sunt mai mari dezavantajele de zi cu zi, adica mai rigide si mai grele, deci uzura mai mare la masina.

Stiu ce inseamna. Au peretii laterali intariti si, cand iei un bordura cu viteza, dai prin sleauri de gheata etc., nu iti apare o galma asa de usor. Plus ca, daca au acea buza mai proeminenta, la parcari laterale langa borduri, parca e mai bine sa simti cum atinge cauciucul, decat sa auzi janta cum se zgarie.

E adevarat ca sunt mai grele si solicita una-alta, dar cauciucurile de iarna cum sunt? Si cu alea mergem 4-5 luni pe an.