Buna, Deoarece problema cardanului la RX4 devine arzatoare pt posesorii acestui tip(pentru ca toate au peste 60k km)cred ca este o idee interesanta ,aplicabila??, in conditii disperate ,faptul daca se poate sau nu sa rulam fara cardan.Astept parerile voastre.Bineinteles ca se renunta la tractiunea integrala , dar se mai asteapta un timp pina se gaseste un cardan la un pret decent sau un atelier care poate reconditiona asa ceva(in principal inlocuirea unui rulment,pentru ca flansa nu este o problema) This post has been edited by catnico: 11 May 2008, 07:35

cred ca nu e nici o problemea adica sigur nu e,
de curand am mers cu cineva care avea un rx4 fara cardan si avea doar tractiune fata,
chiar a patinat un pic pe nisip si asa am observat ca are tractiune doar fata si am mers cel putin 50 km cu masina aia si nu am observat nici o problema

si cu viteza de 100 km/h

This post has been edited by tuner: 11 May 2008, 13:02

@catnico: Am primit PM-ul dar am fost plecat din tara. Nu am apucat, din pacate sa ma ocup de disttributie, acum am tras-o pe dreapta ca mi s-a dus si o bobina de inductie si merge "patrat"

In alta ordine de idei, mi-a sarit odata cardanul (flansa care intra in cutie) si am reusit sa merg doar cu tractiunea fata. Deci se poate

bine ai revenit andrei.
daca ai mers pina acum fara sa ai probleme cu distributia si ai mai mult de 70k esti un adevarat norocos.Folclorul renault -pantelimon spune ca mecanicii nu mai introduc in hala masini cu distributia care are peste 60k deoarece unui mecanic i s-a rupt cureaua cind facea aceasta miscare.Recunosc poate fi o fabulatie dar din ceea ce stiu eu la motoarele cu 2 axe in cap sint probleme adevarate.Cunosc un caz sursa f sigua :64k mers usor pe autostrada si PAC!!!! s-a rupt cureaua(reparatie:set supape nou app 1200 euro)
Atentie marita la flansa.Daca este prea uzata da vibratii mari in pinionul de atac si poate distruge diferentialul(3000euro)
spre rusinea mea nu am reusit sa ma uit pe schema de transmisie de la Rx.
Intrebare (@tuner multumim pt raspuns); la rularea fara cardan ati auzit un zgomot mai mare in zona puntii spate? Nu de alta dar pinionul este cundus in acest caz si zona sa de contact nu mai este aceiasi
Bobina se poate gasi la orice importator mare (autonet,autototal,etc app100ron)
Multumesc

Pe curind

This post has been edited by catnico: 15 May 2008, 18:34

da este adevarat zona de contact a pinionului nu mai este aceeasi

te intreb eu altceva cand rulezi in frana de motor de pe o distanta mai mare cobori un deal
nu ar trebui sa fie acelasi efect adica sa apara acel zgomot ?

This post has been edited by tuner: 15 May 2008, 22:19

@catnico: Am 60165KM, deci nu cred ca e o problema majora. Mai merge pina la service
La cardan, mie mi s-au rupt suruburile care leaga flansa axului de cea a cutiei de viteze. De fapt, atunci cand s-au rupt, din 4 suruburi, mai erau doar 2, restul se pierdusera candva cred. Partea mai proasta a fost ca s-a rupt in mers (tocmai plecam de pe loc, la un semafor) iar flansa a perforat traseul de evacuare. Dar s-a rezolvat cu un petec de sudura. Referitor la bobina, as schimba-o cu placere, daca as afla care din cele 4 este de vina. Nu face tot timpul iar simptomul se prezinta doar la accelerare brusca in sarcina, cand are citeva secunde in care motorul "balbaie". Identic, balbaie si relantiul.

Cea mai simpla metoda de determinare a bobinei defecte consta in atingerea lor cu mana, dupa un mic drum prin oras. Bobina defecta este mai rece decat celelalte.

Alta metoda, mai stiintifica, consta in masurarea rezistentelor de izolatie a acestora cu ajutorul unui ohmetru.

O a treia metoda, pe care nu o recomand si pe care nu am folosit-o, consta in scoaterea, pe rand, a fiselor cate unei bobine, cu motorul pornit. Daca bobina este defecta, motorul va functiona aproximativ la fel fara bobina respectiva.

Atunci cand se inlocuieste bobina, ideal ar fi sa inlocuim si bobina pereche (ele functioneaza in tandem: cele de pe cilindrii 1 si 3; 2 si 4).

Totusi, este mult prea devreme sa se defecteze bobina de la sine la doar 60000 km, tinand cond ca RX4 a venit echipat cu bobine DENSO! Sa nu fie alte cauze, ca de exemplu patrunderea accidentala a apei in locasul bobinei din cauza unui furtun fisurat al sistemului de spalare al parbrizului...

Legat de mersul fara cardan, ca ultima solutie pana la procurarea/repararea acstuia, consider ca nu comporta riscuri majore pentru diferential, atit timp cat nu se exagereaza cu viteza si nr de kilometri. Iar in afara diferentialului nu are ce sa strice.

@ciprian burlacu Multumesc pt sfat. Inclin sa cred acum ca e ceva de la umezeala. De cand s-a incalzit in zilele astea, nu mai face asa rau.

Buna,
@tuner-perfecta dreptate doar ca in frina de motor mergi destul de putin...oricum deoarece in frina de motor esti si in sarcina si zgomotul ar trebui sa fie maxim...si cum nu se aude ,este bine.
O sa experimentex acest sistem de deplasare...normal si consumul va scadea.
Un diferential nu e o mare problema..3000euro
Multumesc

completez
am mers asta vara fara cardan,fara probleme majore.
de la diferential se auzea un zgomot , dar este ceva normal deoarece pinionul este atacat de coroana(pinionul si coroana se imperecheaza iar nivelul de zgomot este unul din parametrii ce se iau in calcul la stabilirea distantei conice...fetele de atac se prelucreaza special..etc)in cazul functionarii 4x4 pinioul ataca coroana.
pentru iarna am remontat cardanul.normal a revenit si zgomotul.
avantaj:consum cu 0,7-1l/100km
tinuta de drum fara modificari notabile

This post has been edited by catnico: 3 Jan 2011, 14:14

La multi ani!

Am citit pe www.forum-auto.com, la secţiunea Scenic RX4, despre multe cazuri în care proprietarii renunţă la cardan, nici ei nu semnalează probleme, însă au unele semne de întrebare referitoare la:
- necesitatea de a echilibra cardanul la fiecare remontare;
- eventuala uzură a diferenţialului.

Deoarece sunt sigur că a existat o eroare în concepţia RX4 -ului, anume subdimensionarea cutiei de viteze, studiez problema renunţării la cardan pe timpul sezoanelor calde tocmai pentru a înlătura eventualele vibraţii care în timp strică cutia.
Deocamdată, întreţin "milităreşte" maşina, acum am cardanul demontabil, rulmentul îl schimb la fiecare 30.000 km la Rune cu 50 lei, cuplajul din cauciuc la 60.000 km tot acolo, folosesc treapta a V-a numai la peste 100 km/h, şi, foarte important, schimb cauciucurile faţă-spate la 5.000 km pentru a le uza uniform.
În acest fel am trecut de 200.000 km rulaţi, sper să mă ţină măcar 350.000 km.

salut,
tot nu m-am lamurit cum e facut cardanul de la rune.se poate schimba si crucea separat?
1.echilibrarea dinamica stiu ca o realizeaza fara flansa pe stand. asa ca montarea -demontarea nu afecteaza cu nimic echilibrarea.daca s-ar fi facut pe masina (cardan montat)atunci ar fi putut aparea probleme.
2.poate ca exista o mica problema cu diferentialul datorita modului de atac invers(in loc de pinion-coroana ataca coroana...suprafetele nefiid pregatite pentru asa ceva)dar avind in vedere ca sarcina pe pinion este aproape 0 cred ca o shimbare a uleiului inainte de montarea cardanului poate fi ajutatoare.
Ai demontat si viscocuplajul?eu am mers fara el,am confectionat o protectie pentru simeringul pinionului pe care am fixat-o pe pinion cu scotch si am invelit si pinionul abundent cu scotch.am insistat mult pe partea piulitei pinionului pt a nu exista posibilitatea de a se desface.nu imi mai amintesc cum sint montati rulmentii conici ai pinionului asa ca am incercat sa evit ireparabilul.(este pe forum explicata montarea si demontarea diferentialului spate)
felicitari pt km facuti.sa te tina pina la 500.000km
cind am mers fara cardam am folosit 2 michelin xpc(fata) din dotarea initiala si 2 dunlop m3(spate).remontrea cardanului m-a obligat sa montez 4 bridgestone H/P.fara sa fie toate absolut identice marca si model(normal dimensiune) am avut probleme cu viscocuplajul care se supraincalzea.Acum ma gindesc ca poate daca as fi montat miche+dulop pe aceiasi punte poate ca scapam de probleme......
La multi ani! si un an mai bun
catalin

Cardanul original al masinii il schimba cu totul. Dupa aceea, la urmatoarele eventuale interventii la cardanul "Rune" schimba ce se uzeaza.

Si eu sunt 99% convins ca mersul fara cardan nu afecteaza diferentialul, insa un cardan neechilibrat sau cu probleme de flansa ori rulment sigur da.

SALUT,,MIE MI S-A RUPT CARDANUL SI NORMAL L-AM DEMONTAT SI TOT ARE UN URUIT ASURZITOR NU L-AM DEMONTAT DE UNDE TREBUIA??MULTUMESC

7 Feb 2012, 18:46:
INTRE 60-90KM/H URUIE F TARE LA 100-110 MAI PUTIM UNDE AM GRESIT??MERSI


This post has been edited by kosmas: 7 Feb 2012, 18:46

am mers fara cardan si nu am nici o problema ... pana acum ... am 200000 km si sper sa mai mearga .... dar tare as vrea sa-l montez la loc ... este de mare folos cand vine vorba de ud pe jos, zapada , sau namol ...
daca exista cineva care ma poate ajuta cu detalii tehnice despre cum si unde as putea echilibra un cardan pt al monta .... multumesc

salut florinsflorin imi spui si mie cum ai demontat cardanul ca eu l-am demontat (MI S-A RUPTsi l-am scos) dar uruie rau de tot??la tine nu uruie nu tremura masina?mersi

kosmas
l-ai demontat pe tot?atunci e diferentialul spate;