Va salut stimati colegi.Azi am patit-o cu a mea Laguna.Prin trafic pe bord deodata a aparut Low Battery scris cu rosu iar servodirectia mergea ca la tractor plus de asta cand virez spre dreapta motorul parca merge in 2 pistoane si pompa de servo se blocheaza cred ca acesta este si faptul care cauzeaza eroarea LOW BATTERY(pompa se blocheaza si incetineste alternatorul cred....)A mai patit cineva asa ceva?La ce sa ma astept?Ma lasa pompa de servo?Va salut

Mai degraba fulia de la alternator e cu beleaua.

Si eu cred ca fulia,vezi sa nu-ti fie blocata,adica sa nu ti se blocheze din cand in cand si de aici si problemele respective.
Dupa cum se stie,cureaua de accesorii,antreneaza ( invarte ) pe langa alternator si pompa de servo.
Cand se blocheaza cureau da eroare de incarcare baterie si mai merge greu si volanul pt ca nu ai servo.Aceste simtome le ai si tu........

sper sa fie asa ca e mai convenabil sa shhimb fulia decat pompa de servo

5 Jun 2009, 07:40:
am uitat sa precizez cand am schimbat distributia mecanicul a zis ca trebuie sa schimb si fulia de la alternator ca vezi doamne ar fi blocata dar nu a facut probleme pana acum(a zis ceva de "fray"sau ceva de genu)Ma mai gandesc sa nu se fi dus vreo rola de la transmisie si impreuna cu fulia sa dea simptomele acestea

This post has been edited by B_37_DEE: 5 Jun 2009, 07:40

s-a rezolvat era fulia de la arborele cotit rupta si se invartea in gol si automat nu mai invartea cureaua de la accesori si se bloca tot multumesc oricum

SE POATE INCHIDE

Am pierdut tot uleiul de servodirectie. Balta de ulei este undeva in partea stanga (pe partea soferului) langa roata. Unde se afla pompa de servodirectie? Sa fie de la pompa sau pur si simplu a crapat instalatia? Volanul inca merge usor. N-am plecat cu ea din parcare. Cand virez se aude un suierat in borcanul (gol) de lichid de servodirectie (normal pentru ca trage aer). Am incercat sa urmaresc circuitul dar nu pot decat pe sub masina si e cam incomod in parcare. In bord nu apare nici un mesaj de eroare. Pana sa ajung pe o rampa v-as ruga pareri, sugestii.... multumesc

This post has been edited by tibirk: 21 Nov 2009, 15:48

pompa este in greapta unde este bidonul spalatorului de parbriz

Cred ca ai patit ca mine. Ti-a crapat furtunul de vine de la pompa in caseta. Mie mi-a plesnit unde era sertizat cu conducta, mai jos spre roata stanga. La mine rezolvarea a fost destul de ieftina. Am inlocuit portiunea cu buba cu o alta de la un Fiat Ducato prin alamirea tevilor. Vad ca tine dupa un an si jumatate. Furtunul asta combinat cu conductele alea de aluminiu costa cam 5 milioane la renault, daca imi aduc bine aminte. Completeaza cu ulei si incearca sa o mentii la nivel...sa nu mergi cu borcanul gol.

This post has been edited by Dan73: 21 Nov 2009, 19:42

Exact asta suspectam si eu. Imi era frica sa nu fie pompa de de servodirectie dar daca ea este in partea cealalta nu vad alt motiv decat vreo conducta sparta. O sa merg cu ea asa 100 de metrii drept, virez stanga la 90 de grade si mai merg 50 de metrii si am ajuns la rampa. Nu cred sa fie problema daca merg numai atat. Va multumesc pentru raspunsuri.

This post has been edited by tibirk: 21 Nov 2009, 20:36

Mie initial, aici in Bucuresti, imi spusesera ca uleiul curge din caseta. Insa am ajuns la Targoviste la dl Traian de la Trami, care a gasit unde era buba si m-a scutit de o groaza de bani. Sper sa fie la fel si in cazul tau.
Daca nu pierzi mult ulei poti sa cumperi un bidon de rezerva si sa o duci pe roti. Eu am mers cu ea asa pana la Targoviste completand cam 400 ml. Pierzi mult la viraje pe loc. La drum drept pierzi mai putin ca nu mai face asa presiune mare.

This post has been edited by Dan73: 21 Nov 2009, 21:11

Pana acum am lasat-o balta ca n-am avut bani de ea. Astazi am dus-o pe rampa. Uleiul se scurge pe la burduful bieletei dinspre partea soferului. A dat un pic si pe la cealalta bieleta. Cred ca am dat de dracu. Curge de la caseta.

This post has been edited by tibirk: 5 Dec 2009, 12:21

Daca e sigur din burduf e caseta. La mine de la sertizarea aia a furtunului unde a cedat a jungea tot pe burduf.

Gata...pt moment problema rezolvata. Zic pentru moment pentru ca am reconditionat caseta de directie si nu stiu cat ma mai tine. Am schimbat toate oringurile, am rectificat axul cremalier, schimbat rulmentul, schimbat burdufele....sper sa ma mai tina o vreme. Reconditionarea a costat 650 de lei. Omul care mi-a facut-o chiar se pricepe si am observat ca e foarte cautat. Nu face numai asta. Inconvenientul este ca nu am factura implicit garantie dar la banii astia eu zic ca merita. Nu ma apuc sa-l recomand. O sa las numarul lui de telefon peste cateva mii de km parcursi...in cazul in care totul e ok.

This post has been edited by tibirk: 9 Dec 2009, 22:45

Bine am facut ca nu l-am recomandat Ieri am schimbat caseta de directie care a picat din nou in 1500 Km.

This post has been edited by tibirk: 21 Feb 2010, 17:27

spune-mi-l sa il pomenesc .....cred ca nu scap nici eu fara sa schimb caseta.....
Doamne Ajuta

nu trebuie sa-l pomenesti. Prostia a fost la mine nu la el
Am vazut ca si tu ai un cloncanit ciudat la caseta. Nu stiu ce sa zic...daca nu vine din interiorul ei si vine de la o articulatie cred ca ai putea sa scapi fara s-o schimbi. Daca vine din interior mai bine nu te complica si i-ati alta..

Fratilor chiar e belea mare cu caseta asta de directie, se duce asa de repede......???care sunt simptomele de dinaintea ,,marii caderi,, DRIVE SAFE!

Simptomul a fost "pleosc" dintr-o data in parcare...urmat de un fasait prelung. Nimic deosebit. In 20 de minute a curs tot uleiul.

This post has been edited by tibirk: 23 Feb 2010, 17:09

la mine,de cateva zile cand pornesc masina,pe langa faptul ca se aude motorul cum toarce,mai aud si un bazait destul de tare in partea dreapta a masinii.eu tot am zis ca poate e de la vreo rola de la cureaua de accesorii dar am observat ca,at cand accelerez (la viteza mica , ca dupa aia nu mai aud ca se aude mai tare motorul) bazaitul se aude mai tare.

cineva mi a zis ca astea sunt simptomele pompei servo!!! asa sa fie?
lichid in borcan am ...

are cineva vreo idee?

Nu e chiar belea mare cu caseta asta...ba dimpotriva. Chiar daca ma straduiesc, nu imi aduc aminte alt caz de pe forumul asta in afara de cel al lui tibirk ...care nu a vrut sa tina cont de ce i-am zis atunci.

deh.....si doar stiam ca forumul e sfant dar atunci eram disperat sa rezolv ieftin. Si am facut-o de oaie. Nici ieftin nu am rezolvat si nici treaba nu a fost buna. Caseta nu e belea mare pe renault. Masina mea a fost implicata intr-un accident in urma caruia s-a inlocuit planetara scurta. Banuiesc ca atunci a fost afectata si caseta de directie dar a crapat mai tarziu.....

Glumeam....normal ca fiecare avem momente cand alegem vartianta ieftina. Eu cand te-am trimis unde te-am trimis ma bazam pe experienta mea directa cu omul respectiv...nu era o reclama ca nu am de castigat nimic. Chiar daca era mai scumpa decat varianta aleasa de tine ai fi putut fi sigur de un tratament corect si onest.
Apropo de casetele de directie Renault....Ionut (przamfiri) o sa vina cu vesti bune ..dar il las pe el

si cine imi da si mie un sfat cu ''problema'' mea?
are cineva o idee??

Pompa servo suiera mai ales la rece dar nu e cazul sa te ingrijorezi...cred. Daca nu pierde lichid si isi face treaba....Cred ca tu auzi TRS-ul. Ia sa bagi urechea mai aproape de parbriz tot pe partea aia

Vesti foarte bune pot sa spun ! am scapat de zgranganeli. fara sa schimb caseta sau altceva la masina, problema a fost de la piulita din capul amortizorului de pe partea dreapta care datorita celor doua gropi existente in marele municipiu Moreni s-a slabit si asa a aparut marea zdranganeala care pot sa spun ca ma dusese la disperare.
Atunci cand masina a fost pe elevator nu se simtea nici un joc,masina nefiind pe roti articulatiile, amortizoru,flansa si rulmentul se prezentau normal ,fara jocuri asa ca va sfatuiesc sa verificati piulita din capul de sus al amortizorului sa fie stransa ca sa nu patiti ca mine ......daca in orasul in care locuiti nu sunt gropi dupa iarna ce a trecut atunci stati linistiti nu aveti slabita piulita mentionata mai sus
Doamne Ajuta.....iarasi liniste in masina dar.....pentru cat timp?

DAN 73.... pai cand erau -15 grade afara nu se auzea... acum cand sunt 5- 10 grade se aude...mereu...

ce e ala TRS?

"la mine,de cateva zile cand pornesc masina,pe langa faptul ca se aude motorul cum toarce,mai aud si un bazait destul de tare in partea dreapta a masinii.eu tot am zis ca poate e de la vreo rola de la cureaua de accesorii dar am observat ca,at cand accelerez (la viteza mica , ca dupa aia nu mai aud ca se aude mai tare motorul) bazaitul se aude mai tare.

cineva mi a zis ca astea sunt simptomele pompei servo!!! asa sa fie?
lichid in borcan am ...

are cineva vreo idee?"


Aceeasi bazait am si eu dar nu tot timpul,apare cand turez motorul intre 2000 si 3000 si creste proportional cu turatie, si numai cand e pornit climatronicul!!!sunetul e pe partea dreapta jos unde e filtru de pollen si parca vine din interior.Apare foarte rar, nu are legatura cu frigul daca inchid si deschid mai multe ori climatronicul ,nu se mai aude.Tare ciudat.

This post has been edited by s-ervin: 24 Feb 2010, 10:14

Ervin, eu te-am intrebat o data de ce mergi cu clima oprita si ai zis ca nu ai nevoie de ea. Eu iti zic sa mergi cu ea tot timpul pentru ca astfel ai sanse mai mici sa se defecteze. Eu merg aproape tot timpul anului cu butonul Auto apasat. Doar la cererea altora cand e prea frig in masina vara nu e pe auto

da mi ai zis , dar totusi as vrea sa stiu de la ce se auda, ca nu e de la motorul ventilatorului ,si scuze ca m-am indepartat de tema topicului.

Care trebuie sa fie nivelul maxim in vasul cu ulei de servodirectie? Eu l-am pus plin ...2 mm sub ca sa nu dea peste el si mi-l aruca afara in timpul mersului prin gaurica aia de la capac pana cand scade cam 1,5 cm. Nu am observat in vas un indicator de nivel. La voi cum e?

LE: ignorati intrebarea. M-am lamurit aici: http://www.reno.ro/index.php?showtopic=100...odirectie&st=30

This post has been edited by tibirk: 3 Mar 2010, 10:18