Ma confrunt si eu cu urmatoarea problema : De cateva zile pun contactul , se sting toti martorii mai putin ABS si SERV. Dupa ce pornesc mai stau putin aprinsi dupacare se sting.Asta se intamplala 3 din 15 porniri. Azi am pus o frana mai zdravana , a intrat abs-ul insa imediat s-au aprins la bord ABS si SERV si nici ca se mai sting .Acum nici ABS-ul nu mai lucreaza . A mai avut cineva problema asta? Placutele de frana au fost schimbate in urma cu 1000 km Clio 1 1.4 8v 55 kw / fabr 2000 This post has been edited by dukku: 31 Mar 2007, 16:44

Da, am avut eu la megane...
Am fost la Renault au pus testerul si mi-au spus ca trebuie schimbat captorul ABS stanga spate...
OK, inainte de a incerca schimbarea lui am ridicat masina pe un elevator si am desfacut mufa de imbinare dintre cablul ce merge in fata si senzor, si am dat cu spray de contact...surpriza a fost ca s-a mai aprins dupa 1 an.... si anume acuma de cateva zile, am repetat din nou procedura dar de data asta se pare ca nu mai tine...ca si la tine sunt dati cand ramane aprins...
Eu zic ca merita sa incerci...
Este usor de gasit mufa...captorul de ABS are un cablu lung de vreo 30-40cm care se uneste printr-o mufa cu firul ce merge direct in fata, acea mufa am desfacut-o eu...
Prima data trebuie mers oricum si pus un tester ca sa fi sigur ca nu este alta problema..
Spor..

Am avut eu niste probleme cu abs-ul dar nu cred ca te ajuta pe tine cu nimic.La mine era iarna,si in inteligenta mea am tras frana de mana,apoi am plecat undeva.La prima frana s-a apris becul de abs si de serv si nici ca s-a mai stins pana nu s-a mai incalzit afara si am pus vreo 2-3 frane ca sa se deblocheze roata.Ce poti sa faci sa verifici daca n-a sarit vreun contact de la senzorii de abs de la fiecare roata(stiu ca asta am facut eu atunci).Oricum n-ar strica o vizita la service tinand cont ca este vorba de sistemul de franare.Bafta si sper sa nu fie nimic serios.

va multumesc pentru sfaturi si o sa va tin la curent.
la rotile din fata am dat cu spray contact la mufele cu pricina insa la cele din spate nu am umblat.
O sa incerc mai intai si pe spate si daca nu fac nimic merg la service .

Situatia este urmatoarea
la dealer-ul Dacia din Calarasi am facut o scanare , din pacate nu avea decat
soft pentru clio II , si a gasit intrerupt comunicarea cu captorul abs roata dreapta fata .
Am cerut sa-mi scoata senzorul pentru comparatie la magazin insa nu a vrut sa iasa decat cu dalta si ciocanul , bucati mici mici .Corpul de plastic (cilindric) era pur si simplu sudat de locasul in care era itrodus.

Preturi:
la IPSO 440 ron+tva
Bozon group 180 ron ( de producator)
Wolksparts 190 ron producator
ADF Italy 220 ron producator
Dezmembari a) 800 lei - nu avea pe stoc
Dezmembrari nu il scoate din fuzeta pentru ca se rupe daca incearca ( cum am patit si eu) - pret cu tot cu fuzeta 300ron
daca stie altcineva o varianta mai buna sa-mi spuna si mie

inca una :
azi la ora 18 cand amvrut sa plec de la servici am constatat ca dupa pornire raman aprinse in continuare si marorii STOP si (0)
in total am colectionat 4 martori aprinsi daca ii pun si pe cei de abs si SERV
incepe sa mi se ia de RENAULT CLIO SYMBOL

O problema netratata de obicei se agraveaza, nu se rezolva de la sine. Cu ce e vinovata masina?

Masina e" vinovata" pentru ca am cumparat-o in urma cu o luna ( fabricatie 2000)
si nu am apucat sa ma bucur de ea de loc , de fapt am luat-o pentru nevasta-mea ca face si ea scoala.
la 2 zile - inlocuit distributie + pompa apa + tampon motor + toba finala + gasit galerie evacuare fisurata + caseta de directie care asuda + burduf planetara de inlocuit si inca alte chestii .Asta in conditiile in care are doar 132 000 km .
Singurul lucru serios pare a fi motorul in rest.. cum e turcul si pistolul.

Pai da ... asa este probleme peste probleme ... dar trebuia verificata inainte de cumparare si scazut din pret reparatiile sau cumparata alta ...

de aceea e bine sa fim foarte aptenti cand dam banii, cu un control la service ai fi vazut toate astea ininte sa o cumperi.

Pe de alta parte, are 7 ani, 132k km si daca a circulat in romania, e de asteptat sa apara probleme.

apropo, cat ai dat pe ea?

LE: cmandrei, ai fost mai rapid cu un minut, avem aceleasi pareri.

This post has been edited by ionutmar: 5 Apr 2007, 08:17

am dat pe ea 4100 euro - si o stiu de aproximativ 1 an si jumatate .Sau cel putin asa credeam.
Proprietarul ei a avut casco la ea la societatea la care lucrez si dpv. daune are cazierul curat de cand o are .
la 132 000 in Romania nu cred ca inseamna mult .
Am vandut anul acesta Dacia mea din 97 cu 200 000 km ( facuti tot in Romania ) si deabia la 175 000 am umblat in motor prima data ( tinuta cu ulei elf , exploatata in conditii nu chiar de tataie , mers la turatia de cuplu cca 3000-3500 rpm si destul de des dusa pana in4500 rpm .
Plus de asta am mai luat un passat , fabr. 2000 cu 315 000 km la bord - Nu mi-e rusine sa spun si a fost cumparata si folosita de noua doar in Romania de un singur proprietar insa in afara de consumabile , curele pompa apa ( si la 200k debitmetru , telescoape )a vazut doar motorina si talpa .Aia cum de tine?

Ca o paranteza si putin offtopic - scuze in fata moderatorului

In alta ordine de idei cum sunt cele pe care le cumpara baietasii din Germania ( asa zisul passat cu " doar 90-120 000 km si care a fost a unui pensionar care a mers cu ea asaa.. cand si cand" )

A.. si era sa uit dupa patania cu martorii STOP si (!) aprinsi mi-au dat baietii inca un scan .
Nu era decat de la electrovanele de la ABS ...un fleac.
da au zis ca pana cumpar piese ..[teoretic] merge ca una fara ABS si mai da inca o eroare pe ( cutia de interconexiune ) ...nu stiu ce Buton de inox mai este si asta

Aprorpos.. la Bosch car Service am gasit promotie Senzor ABS - clio II la pretul de 179 lei TVA inclus ( fata de 440 lei fara TVA la IPSO)

Am aceeasi problema cu martorii de bord (abs,serv,stop,alte pericole) cand rulez la peste 90 km/h. Cand iau piciorul de pe acceleratie se sting. Abs-ul merge....

salutare , fratilor din ce citesc eu aici se pare ca sunt f multe lucruri naspa la masinile astea (renault) tocmai mi-am luat una clio de 1.5 dci /2001/ 95 000km... pe care am dus-0 la reprezentanta unde mi-au schmbat bucsele pe fata(habar n-am ce-s alea) dupa care mi-au zis ca nu merge abs-ul (inainte de aceasta reparatie nu imi arata nimic in bord) cand m-am dus dupa masina mi-au zis ca nu merge abs si acest lucru aparea si in bord acum (lumina rosie)
aveti idee daca e posibil sa fie vina lor (cica e vorba de niste senzori pe roti) ?
si.. cam cat costa si ... orice informatie e binevenita
merci

cand au schimbat bucsile au stricat un senzor si acum nu recunosc

Problema identica cu a initiatorului topicului. Am ajuns azi in service, nu a fost de vina senzorul ci coronita care este pe capatul de pivot. Era crapata si iesea.
Am intreabt in doua locuri mi s-a spus ca vine numai cu capul de pivot. Ati auzit cumva un loc de unde sa o pot cumpara separat?
Masina Clio II dci 1.5 2005

Nu prea ai de unde cumpara....cel mai bine e sa vezi poate pot cei din service sa-ti gaseasca o coronita de pe o planetara dezmembrata sau ceva de genu asta...sau pe la un centru de dezmembrari din zona ta.

Problema identica cu a initiatorului topicului. Am ajuns azi in service, nu a fost de vina senzorul ci coronita care este pe capatul de pivot. Era crapata si iesea.

curata bine si lipeste cu poxipol daca se pozitioneaza perfect ca altfel n-o mai citeste senzorul.

salut. ce anume citeste senzoru de abs (la roata dreapta spate). Am avut un schimb de rulment la roata si dupa ce a fost "pus" totul la loc s-a aprins Service+abs in bord si nu vrea nici cum sa dispara. Schimbul nu a fost facut la service.

senzorul citeste o roata zimtata

presupun ca iti trebuia un rulment cu abs

verifica contactul de la roata respectiva a senzorului...este probabil sa nu mai faca contactul sau sa fie chiar rupt...probabil ca nu mai functioneaza deloc abs-ul acum...

si mie m'i s'au aprins dupa ce am evitat o intoarcere din 3 miscari facand una dintr'o miscare cu frana de mana s'au stins singure la urmatoarea intoarcere dintr'o miscare cui pe cui se scoate
revenind la subiect ai putea sa dai roata jos sa iti bagi nasu pe acolo poate e vreun fir desprins , cava .. sau daca nu fugi la service

Imi cer scuze ca nu am apucat sa mai intru. Ati avut dreptate. Problema s-a rezolvat cu poxipol a doua zi la service.
Au trecut 3 luni am prins si ploile mari si se pare ca merge.
Si eu inainte ma miram ca in 7 luni nu imi intrase abs-ul

Am schimbat planetara si dupa primi 100de m se aprinde martorul de abs. Stie careva ce nu am facut bine?

S-a montat si senzorul ? rotita dintata ...

Daca ai schimbat planetara si aceasta a venit cu rotita dintata...vezi sa nu difere ca numar de dinti fata de cea veche.

Salutare:

Catre toţi posesorii de renault am următoarea problemă:

În urmă cu o lună m-am dus la un service de cartier să-mi schimb rulmentul de la roata spate stânga la al meu Renault Clio Symbol Fidjy 1,5 dci, 60 KW. Toate bune şi frumoase, adică m-a costat 160 lei (rulment + manopera), foarte ieftin. Când am plecat de acolo constat că martorul ABS nu se mai stinge. Îl întreb pe mercanic ce se întâmplă şi el îmi spune că trebuie resetat calculatorul şi nu o să mai fie probleme. Zis şi făcut şi mă duc de data asta la un service autorizat să-mi facă o diagnosticare şi constatăm că o componentă a sistemului ABS este distrusă. Această componentă constă dintr-un inel de cauciuc şi probabil cu o inserţie metalică, care pe exterior prezintă niste dinti (la fel ca un pinion de bicicleta) situată pe partea interioară a capacului de la tamburi. Mi s-a spus că de pe acest inel senzorul de ABS preia date vizavi de turaţiile roţii. Cum aceasta piesa este distrusă (îi lipsesc din "dinti") senzorul de ABS numai citeşte date reale şi prin urmare tot sistemul ABS este scos din funcţiune. Am întrebat la sevice cât costă această piesă şi mi s-a spus că ea nu se vinde separat ci împreună cu tot sistemul de frânare şi costă aproximartiv 500 lei. Foarte dezamăgit am plecat şi de aceea va cer ajutorul în rezolvarea problemei mele.

PS: Această piesa a fost distrusa de meseriaşul care mi-a schimbat rulmentul, aşa că oricât de scumpă este manoperă într-un service autorizat evitaţi meseriaşii şi service-urile de cartier.
Mulţumesc.

Asta e ...daca ti-ai procurat coronita de noua sau nu, poti sa incerci pe la mecanicii de la vreun service autorizat, le mai raman astfel de piese din diferite cauze.

Salut, am un clio bicorp 2001 si am si eu o probl cu martorii.

Imi ramane aprins martorul de Airbag si evident si cel de SERV. Cineva de la service mi-a zis ca e din cauza faptului ca fiind in 2 usi, scaunul il "fatzai" fata-spate de cate ori bag pe cineva in spae, si atunci mufa de la airbag care e sub scaun..nu mai face contact ca lumea. Adevarul e ca la un momentdat daca miscam de mufa...se stingeau martorii,.....dar acum nu se mai sting deloc.

Ce pot sa ii fac?