Azi am reusit si eu sa verific presiunea in pneuri si .... surpiza:pe fata 3 iar pe spate 2,8 atm.Din decembrie de cind am luat masina nu le-am verificat niciodata. Cei care inca nu ati verificat presiunea in pneuri ar fi bine sa treceti pe la un compresor.

Nu au nevoie de compresor Pablo ca tre dezumfle doara

Cam care e presiunea normala la greutatea unui Megane (Estate)? Eu la Dacie Break am de obicei 1.9 pe fata si 2.1 pe spate.

Pai tu esti chiar invers decat lumea,pe fata tre mai mult,nu?Unde e greutatea masinii mai mare?
Eu am la Estate 2.2bar pe fata si 1.9 sau 2 pe spate.
_________________
DIESEL POWER
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

Pablo atentie mare,presiunea se masura si in PSI nu numai in BAR deci daca tu te-ai uitat la scala PSI de pe ceas sunt normale valorile!!!!
Unele ceasuri sunt scalate si in BAR si in PSI.
_________________
DIESEL POWER
M II Estate 1.9dCi
Clio 1.5dCi

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:29

Sorin ceasul cu pricina era digital (benzinarie Lukoil) si chiar nu-mi amintesc in ce unitate de masura era afisarea.
Cornel ca sa stii la ce presiune te opresti din dezumflat trebuie sa masori cu ceva.
Eu am folosit compresor de la Lukoil .... nu stiu cit de exacte sint dar comode sigur sint (nu o luati ca pe o reclama)

am folosit si eu compresor de la Lukoil...
Mers dupa 1 luna la OMV si am descoperit ca aveam +0.3 la fiecare roata!
so...

This post has been edited by cmandrei: 13 Mar 2006, 17:30

Cred ca sunt asa reglate de lukoil, ca daca iti umflii rotile si alimentezi, sa ai senzatia ca ..."zbori".E strategie de manipulare a subconstientului consumatorului la nivelul cel mai de jos...de anvelopa

Eu am un Megane I break din 2001, luat 2nd hand acum o luna. Din pacate n-am gasit abtibildul cu presiunea in pneuri care ar trebui sa fie (dupa cartea tehnica) pe usa de la sofer. Ma poate ajuta cineva cu acete date ? Eventual o poza cu autocolantul ala ar fi super ! Multumesc

Confirm si eu, am avut 3 si putin cand mi-au livrat masina. Partea proasta e ca am mers cu ea asa cam vreo luna Oricum, am avut niste medii de consum excelente in acea perioada

@sco

La modelul tau e 2,2 fata si 2.0 spate , daca o ti incarcata sunt egale. O sa iti fac si o poza la asta si o sa si postez aici

Hai sa va dau un pont: jos la academia militara (eroilor) si-a instalat sama service un cort in care face presiunea si umple gratis cu azot pneurile.

Cica asta este mai bun pentru ca nu se incalzeste, si de accea nu isi modifica presiunea, etc. In mod normal ar costa 10 lei/roata, dar pana la sfarsitul lunii este gratis, si au program non stop la cortul ala...

Depinde foarte mult de calibrarea manometrului. Foarte multe nu au fost calibrate niciodata. Prin urmare valorile indicate sint departe de presiunea reala. Am patit la OMV cu 3 aparate care indicau diferente mari la aceeasi roata.
Si nu uitati ca presiunea se face cu pneul "neincalzit".

Man, scrie si in carte, si pe usha soferului.



Presiunea respectiva se masoara/regleaza LA RECE, adica inainte de a se incalzi anvelopele din cauza frecarii. Mie imi creste presiunea cam cu 0.2-0.3 bar la un drum normal (autostrada + drum national).



Se incalzeste si azotul, asa cum se incalzeste orice gaz, insa presiunea variaza mult mai putin in functie de temperatura.

Mie mi-au dat-o cu 2.5 peste tot!

Manometrele de la vulcanizari sau de la benzinarii mai sunt aruncate si pe jos . Presiunea pe care o masoara este orientativa . Eu am un manometru bun in masina si cand fac presiunea ii pun pe baieti sa bage mai mult dupa care dezumflu pana la presiunea corespunzatoare . Am vandut pontul si altor prieteni care mi-au confirmat ca la vulcanizari rotile sunt umflate aiurea .

Eu am primit-o cu 3 fata si 2.9 pe spate si am mers asa 1500Km pana am verificat.
Am verificat si cu un manometru electronic in afara de ala de la vulcanizare si tot asa era.
Si eu care eram suparat ca simtiam toate denivelarile

La Renault sînt chiar finuţi dacă bagă doar 3. Mie Niva mi-a venit cu 4.7!!! (mă rog, acolo probabil că o fi fost şi de la vodkă, deci nu se pune )
Toate maşinile noi vin cu roţile umflate prea mult. Habar n-am de ce. Cine ştie, or avea ei vreun motiv...

Cand am ridicat masina pe 7 ianuarie 2006, mi s-a spus ca rotile au presiune mai mare decat cea normala pentru a se pupa mai bine cauciucurile cu jantele, iar dupa nu stiu cat timp sau kilometri (deh' ma mai lasa memoria) sa (re)fac presiunea.

cand vin la dealer masinile pe drum au ~3 bar. Dar (ca si la mine) baietii "grijulii" care uita sa faca pregatirea de vanzare cum trebuie (de fapt cred ca nu o fac de loc) nu mai aduc presiunea la roti la valoarea corespunzatoare. Chestia aia cu asezatul caucuicului pe janta e vrajeala (cand te duci la vulcanizare sa schimbi cauciucurile , le umfla la presiunea normala). 3 bar la transport au si cei de la volvo.