Si eu am vibratii puternice in caroserie, la decelerare mai ales si la turatii joase, sau cand e motorul rece. M-am urcat si in alte Twingo-uri si la unele vibra la altele nu. Se poate ca asta e boala lor. Daca insa se rezolva cu schimbarea tamponului, atunci te rog mult anunta-ne, caci si eu as fi bucuros sa scap de problema daca se poate. Apropo ai spus ca ai observat ca e rupt dupa ce l-ai dat jos, insa pana acum dadea vreun semn ca ar fi ceva in neregula cu el, gen vibratii in caroserie?

Nu pot spune ca am vibratii la caroserie, poate putin, dupa ce am derapat intr-o curba, cu viteza (zapada cam de 1-2 cm pe carosabil) si apoi pe contra-sens, dupa care intr-un sant de cam 30 cm de pe marginea drumului, (dar am ramas cu roata stanga din spate la 1,5 m ridicata de sol) si atunci cred ca s-a rupt tamponul (o sa pun poze cu el dupa ce il inlocuiesc)

Am simtit insa bataie puternica in dreapta cand dau prin cate o groapa mai maricica la roata din dreapta, insa nu stiu daca e de la tampon sau de la flansa amortizoare, care avea joc mare cand era masina pe elevator.

Am schimbat ieri si flansa amortizoare, dar nu am mai nimerit gropi, si nici nu prea circul cu masina (prefer bicicleta) pe traficul infernal de aici din oras.

Doar la anumita turatie, imi vibreaza bordul, dar la decelerare sau turatii joase, nu.

In poza e tamponul vechi rupt care il am si acum pe masina pana il primesc pe cel nou.

Attached thumbnail(s)
IM000043__1024_x_768_.jpg ( Size: 162.11k ) Number of downloads: 774

Azi am schimbat tamponul dreapta motor.
Va atasez poze cu cel nou si cu cel vechi rupt si cauciucul se vede clar ca e imbatranit.
433 de lei a costat, la reprezentanta Renault de pe Calea Sagului.

Attached thumbnail(s)
Coduri_tampon_motor_dreapta.jpg ( Size: 153.13k ) Number of downloads: 781
Tampon_motor_dreapta_nou_1.jpg ( Size: 165.75k ) Number of downloads: 783
Tampon_motor_dreapta_nou_2.jpg ( Size: 167.58k ) Number of downloads: 771
Tampon_motor_dreapta_nou_3.jpg ( Size: 147.03k ) Number of downloads: 722
Tampon_motor_dreapta_nou.jpg ( Size: 175.83k ) Number of downloads: 141
Tampon_motor_dreapta_nou_montat_1.jpg ( Size: 189.9k ) Number of downloads: 186
Tampon_motor_dreapta_nou_montat.jpg ( Size: 209.37k ) Number of downloads: 208
Tampon_motor_dreapta_vechi_1.jpg ( Size: 185.04k ) Number of downloads: 201
Tampon_motor_dreapta_vechi_2.jpg ( Size: 185.5k ) Number of downloads: 204
Tampon_motor_dreapta_vechi_3.jpg ( Size: 155.01k ) Number of downloads: 202
Tampon_motor_dreapta_vechi.jpg ( Size: 160.7k ) Number of downloads: 218

Ai dat bine pe el. La Unix era 355 ron insa pentru diferenta de 80 ron merita sa iei unul de origine (parerea mea).
Tamponul meu cand l-am verificat nu era rupt asa. Se si vede in poza ca are cauciucul ok si nu e crapat (semnele clasice de imbatranire ale cauciucului).

In fine...eu nu o sa il schimb pe al meu pentru tablita aia..

Daca e neaparat sa o vad fixata, se poate rezolva foarte simplu.
Unde erau niturile alea, dau 2 gaurele in aluminiu (5-7mm adancime maxima, pe diametrul original al niturilor), le trag frumos un filet cu o filera si fixez tablita aia cu 2 surubele. Si ca treaba sa fie "profi" facuta, dau un sanfren la gaurile alea 2 din tablita aia, in asa fel ca suruburile sa fie cu capul ingropat sa nu incurce la montaj. Job done! Treaba de maxim o ora (cu tot cu demontatul si remontatul).

This post has been edited by bubu782001: 20 Mar 2010, 00:23

Salutare tuturor!

Ma poate ajuta si pe mine cineva cu un raspuns?

Cum se numeste acest furtun,unde poate fi gasit si la ce pret.

Ps. Am sa revin cu prezentarea masinii.Mai am cateva intrebari dar inca sap pe forum dupa raspunsuri.

Attached thumbnail(s)
motor_twingo.jpg ( Size: 114.97k ) Number of downloads: 297

Ala este un furtun de admisie aer. Un tub chior, gol.
Si cu el si fara el, la fel merge motorul. El intra in carcasa filtrului.
Ce ai cu el, de ce vrei sa il schimbi ? Daca cumva este rupt (se desfasoara) poate fi lipit foarte frumos cu prenadez, de zici ca nu a fost desfacut vreodata.

Ce vad eu in poza aia...? Tu ai motorul de 1.0 16v - adica D4D (999cmc) ?

E prima oara cand vad unul...

This post has been edited by bubu782001: 1 Jul 2010, 19:12

Ei bine tubul ala chior eu nu il am!
L-am gasit desfasurat si incarligat pe galeria de admisie.Cum a ajuns acolo....nu ma intrebati Totusi,fara el trage aer cald si se cam incalzeste masina.

In ceea ce priveste motorul,poza am luat-o de aici de pe forum.Motorul meu e de 1,2 16 V.

This post has been edited by Yorick: 1 Jul 2010, 19:20

Deci stutul ala de plastic care intra in carcasa filtrului inseamna ca il mai ai.
Te invat eu cum se face:
Vezi un aspirator care vrea cineva sa arunce si ii iei tubul ala. ESTE THE BEST !!! Si arata si foarte bine (crede-ma). Eu chiar caut unul din ala - arata fain tare.

Daca nu, cauta pe la Solenza / DSN sau Clio. Toate pe 1.4.
Au toate tubul ala si este si mai lung (cam dublu). Il tai dupa cum vrei tu. Vezi aici la o DSN http://images04.olx.ro/ui/2/29/16/24302316_2.jpg

La el ma gandisem si eu,doar ca as vrea sa arate a original.Ca sa nu mai vb ca nu a trecut mult timp de cand am aruncat aspiratorul cu totul.Dar....asa e....ai nevoie intotdeauna de ele cand nu le mai ai.Murphy asta....

Totusi daca trece cineva pe la dezmembrari inainte sa ajung eu sa puna o intrebare si pt mine daca nu e cu deranj prea mare.

Merci inca o data Bubu!

Pentru putin.

Doamneee..inca mai rad...
Am sunat acum la un parc de dezmembrari.Stiti cat mi-au cerut pe furtunul ala "chior"(vb lui Bubu)???

150 leiiii

)))))))) doamne .... pune si tu un furtun oarecare ... )) dar sa se potriveasca pe gaura ... mare folos nu are ...

Folos are.Incearca sa mergi fara el sa vezi cat de tare se incinge motorul.
Pana gasesc un furtun de aspirator am zis sa caut..si cum cine cauta..gaseste...

Ps - daca ii pun furtun de aspirator asta inseamna ca twingo e aspirator de femei

ALO Yorick - racirea la motor NU este facuta prin aerul aspirat. In nici un caz.

Pur si simplu ti se pare ca se incinge mai tare daca nu are ala...

Poti sa pui tuburi si furtune cate vrei - ca la Trabant, sa o faci soba ca la fel se va incinge.

Sa stii ca motorul asta LA RELANTI, se incinge FOARTE tare. Este logic pentru ca racirea este deficitara cand masina stationeaza. Numai in mers se raceste bine motorul.

PS e valabil cam pentru toate motoarele asta.

This post has been edited by bubu782001: 2 Jul 2010, 14:00

Cu ajutorul acelui furtun se evita aspirarea aerului incalzit de langa motor .Aerul cald si foarte cald este mai sarac in oxigen si cum motorul are mare nevoie de oxigen pentru a da randamentul mult asteptat de noi, furtunul isi face corect treaba mai ales pe timpul verii .

Adevarat grait-ai @renotgo

Ideea e ca am observat ca se incing foarte tare sinele de la scaune.Nu cred ca e normal.
Are cineva vreo idee la ce ar trebui sa ma uit/verific?Se intampla si la noi la fel?

Daca se incing tare alea inseamna ca ai dereglat traseul de la evacuare - sta prea sus. Sau ai probleme cu ecranele alea termice (vezi daca le mai ai).

Prea sus?Adica prea lipite de masina?
Cat despre ecranele termice ma declar batut.Chiar nu stiu despre ce e vorba.Poate cineva sa puna o poza la traseul de evacuare si ecranele termice sa-mi dau si eu seama unde sunt?
Cu multumiri,

Yorick.

Uite tabla aia argintie de aluminiu, este ecranul termic (sau scut termic ii se mai spune).
Si da la Twingo apare aceasta problema (prea sus sau prea jos evacuarea) din cauza faptului ca exact in acea zona (sub scaune) este suspendata iara acolo se afla o imbinare. Practic toata linia de evacuare este prinsa in 3 puncte.
Unul este la racordul flexibil de la iesirea din saxofon, urmatorul se afla cam la jumatatea distantei dintre toba de detenta (toba mica) iar ultima se afla dupa toba mare. Toate segmentele (2 la numar) sunt aflate intre aceste 3 prinderi.

Poate te lamuresc pozele astea..:
(la un schimb de ulei m-am distrat putin cu telef....pe sub masina)

Attached thumbnail(s)
140620101810.JPG ( Size: 350.94k ) Number of downloads: 375
140620101829.JPG ( Size: 478.12k ) Number of downloads: 324

Acu m-am lamurit!

Multumesc mult baieti

salutari colegilor forumisti. am si eu o problema cu noua masina a sotiei(twingo 2003 1.2 16v 75cp - nush ce cod motor e): deci masina huruie, la 100 km/h te doare capul in masina si are si un mic tremurat la anumite turatii. la relanti nu tremura deloc si nu se aude pufait de la toba. din ce am vazut pe sub ea tobele arata destul de bine. se mai simte in mers, daca ti mana pe schimbator, la accelerari sau frane de motor se misca schimbatorul(deci si cutia) inainte si inapoi. m-am uitat la tamponul din dreapta care am vazut ca e mai problematic dar nu pare sa arate rau. probabil trebuie sa-l dau jos. poate vreun coleg sa imi puna niste poze cu tampoanele de la motor si cutie sa stiu unde sa ma uit? multumesc anticipat.

Pentru miscarile dezordonate ale schimbatorului verifica/schimba suportul nr.11....daca 7 si 1 sunt OK!

Attached thumbnail(s)
suport.jpg ( Size: 93.95k ) Number of downloads: 40

poza asta e despre twingo cu suportii motor? ca nu prea seamana niciunul cu ce am eu pe masina..

Din greseala (si lipsa serie VIN) am postat suporti de la naveta lunara Enterprise

Vezi mai bine ce ai pe masina...poate rasare daca nu seamana.

Uite cum arata suportul defect. Schitele alea sa le postezi pe site la nasa


L.E. nu s-a urcat poza ptr ca postez de pe mobil

This post has been edited by SirRaffy: 1 Mar 2015, 11:28

Attached thumbnail(s)
tmp_7912_20150228_1140101157894699.jpg ( Size: 2.49mb ) Number of downloads: 22

Superb....prin lipsa imagine!