Buna ziua tuturor. Am o mare problema, troncane la virajele la stanga cand trec peste cate o denivelare si de ceva vreme si la virajele la dreapta, dar nu intotdeauna se aude foarte tare. Ce poate fi? Am fost la mecanic si am verificat-o, toate sunt bune pivoti, bielete, bucsi etc. Poate fi planetara dreapta sau flnsa amortizorului? Locuiesc in Bucuresti sector 5. Multumesc pentru raspuns. Renault Symbol, 2006, 60kw, 1461 cm, motorina.

planetare se aude in virajele foarte stranse la viteze mici indiferent de directia virajului si de planeitatea drumului. s-ar putea sa fie flansa

Am fost din nou la un service, si intradevar flansa este de vina. Nu stiu daca se schimba si rulmentul cand schimbi flansa? Stie cineva? Mai trebuie sa schimb si amortizoarele pe spate, alta bucurie, am EGR infundat. Bucurii inainte de revelion.
Acest EGR, nu se poate curata?
Multumesc frumos.
Cum pot atasa fotografii pe acest site?

Egr-ul se curata...daca este electronic bun!
La schimb flansa este recomandat sa schimbi rulmentul....costa 16 Ron piesa!

Multumesc pentru precizare.
O sa cumpar si rulmentii necesari.
Nu prea am inteles cu EGR, daca este electronic, de unde imi dau seama?
Masina este din 2006.

Daca este defecta partea electronica degeaba il cureti....adica!
Apare pe tester/diagnoza....daca faci verificarea!

Ok. Am inteles acum. Azi am facut testarea si cel de acolo mi-a spus ca nu merge EGR-ul. Masina merge aoroape numai in oras, si mi-a recomandat odata la 1000 km, sa fac un drum de vreo 100 km, in viteza a 4, turatie 3000, pentru curatare EGR. Asa am sa fac de acum.
Multumesc inca odata pentru precizare.

Curatarea se face mecanic dupa demontare in solutie speciala(benzina/motorina/diluant/etc).....daca este deja colmatat nu ajuta mersul turat.

La vara, acum este prea frig si am inteles ca este destul de greu.
Dupa spalarea EGR-ului, ce credeti, ca se curata prin turare si catalizatorul? La ultimul ITP, mi-au spus ca si acela este infundat.
Multumesc anticipat pentru raspuns/

Si la catalizator se aplica cam aceleasi operatii de curatare ca la EGR.
Adica demontare si curatare mecanica cu lichid detasant....sau solutie speciala pentru ceramica catalitica (foarte scumpa).

iti recomand sa mergi mai turat si in oras, nu ai garantia 100% ca nu se mai infunda catalizatorul si egr-ul dar totusi ajuta. iar pe viitor poti lua o considerare o masina pe benzina pentru mers exclusiv oras. intr-adevar consumul este mai mare dar daca faci o comparatie intre un symbol 1.4 si al tau la consum iar apoi adaugi costul repararii masinii tale o sa-ti dea cu virgula.
nu te supara ca-ti zic asta ca si eu sunt cam in aceeasi oala cu tine, tot timpul traiesc cu frica injectoarelor, turbinei, egr, etc.
inainte sa am masina din semnatura am lucrat ca agent vanzari tot pe un symbol diesel si avand motorina de la firma aproape fara limita nu ma interesa consumul de carburant. prin urmare mergeam mai tare, mai turat, astfel masina respectiva aproape ca nu "dadea cu fum" desi faceam zilnic undeva la 100-150 km de bucuresti si centura

Stie cineva, daca la scoaterea amortizorului trebuie sa se comprime arcul? Intr-un tutorial de schimbare a flansei amortizorului, la un Logan, am vazut ca nu a comprimat acel arc. Proprietarul spunea ca are intradevar amortizorul schimbat din normal cu unul sport.
Cand se desface piulita, care este deasupra, la motor, mai este o piulita mai mare, care am inteles ca , daca o desfaci iese amortizorul cu totul sau sare arcul?
As vrea ca sa schimb singur aceste flanse si mie teama sa nu fac o prostie, sa sara arcul si cine stie mai ce?
Va multumesc anticipat pentru raspuns.

Trebue presa neaparat. Chiar una serioasa. Desfaci doar prima piulita , pe a doua doar o slabesti o tura , dai amortizoru afara si pui presa ca sa scoti arcu. Si pregateste-te sa tragi forte cand desfaci prima piulita. Nu credeam ca voi reusi dupa ce am strambat un imbus ca pe un siret. E buna o cheie cat mai lunga. Eu am folosit o cheie inelara si a trebuit neaparat prelungitor bagat pe ea. Si ar mai trebui o persoana sa te ajute in cateva momente cheie cand nu poti de unu singur oricat ai vrea. Un sprey ptr. desfacut suruburi ruginite.

12 Dec 2014, 20:06:
Sa iei seama bine cum e asezat rulmentu cand desfaci ca sa nu-l pui invers.

This post has been edited by verde: 12 Dec 2014, 19:06

Nu va "jucati" cu operatia de schimb arcuri daca nu aveti experienta si scule.....se lasa cu mutilare mana/degete si chiar lovitura puternica la cap!
Mai bine apelati la cineva cu experienta si scule sa faca operatia...sau service.

Corect !!!! Eu desi am lucrat aproape tot la Dacia veche , la asta am pierdut 5 ore la amortizoarele fata si era mai prin septembrie , caldura , soare si iarba verde.

This post has been edited by verde: 12 Dec 2014, 19:23

Am observat ca in perioada asta cu temperaturi scazute, am un zgomot la roata dreapta din fata... se aude ca un frecat, cel mai tare se aude in viraje stranse sau cand masina intra in frana de motor... e posibil sa fie capul de la planetara?

Capul planetarei se aude mai mult la cald decat la frig atunci cand este dus.

Am schimbat capul de planetara, flansa si rulment, am fpost la 2 mecanici care mi-au spus ca la articulatie nu am nimic si TOTUSI troncane la trecerea peste calea de tramvai si orice obstacol, ca te doare capul. Nu stiu ce sa fac? Cred ca schimb toata articulatia si mai vedem dupa aceea.
Am uitat sa precizez, cand este rece vibreaza masina cand merg, de zici ca tremura de frig. Are si un sunet ciudat, de parca toarce o pisica dar mei agresiv.
Daca cineva poate sa ma ajute cu un sfat, ii sunt recunoscator.
Multumesc anticipat pentru raspuns.