Parerea mea este ca ciocanu' n are ce sa caute linga pivot/pivoti niciodata...

Exact din acelasi motiv intrebam si eu de presa la punct fix, pentru pivoti... peste tot unde am intrebat, acelasi raspuns (2 ciocane si gata), in 2 locuri au spus ca se vor chinui sa dea bratele jos si sa le schimbe asa...

Parerea mea este ca nu-i bine sa va jucati cu pivori presati in service-urile de 2 lei, daca era pivotul prins cu suruburi de bascula, ca la atatea altele, merge, dar la MEgane e riscant, si personal as schimba bascula cu totul, cu pivotul gata presat din fabrica in ea.

Zamoldac, nu pot da P.M. eu am fost la autonicu am spus si mai sus, cauta si tu la bursa si il gasesti. eu sunt multumit de lucrare.
Pareri si pareri fiecare face ceeia ce crede ca este mai bine, eu am explicat ca in pivotul nou nici nu s-a atins cu ciocanul, pivotul a fost fixat pe o teava facuta la strung exact pe diametrul lui la baza jos pe margine si cu o alta teava mai groasa care intra pe diametrul pivotului exterior pe camasa cu ghinturi, a batut in bascula pe marginea gauri unde intra pivotul, uite ca imi pare rau ca nu am facut poze dar nu am avut interes.
Pivoti si bucsile dupa bascule se schimba,eu am un prieten taximetrist pe el l-am auzit ca a schimbat si pivoti si bucsile de mai multe ori pe aceias bascula si are peste 200k in bucurestiul asta nenorocit de gauri.

Nu e nici o problema daca sunt pusi prin presare, de ce sa schimb toata bascula daca problema e la pivot?. Am schimbat personal pivotii, au 30 de mii de km de cand sunt pe masina si nu a fost nici un fel de problema.

Fiecare face cum crede se poate face si cu bascula pe masina, si cu bascula la presa. stati langa mecanic sa nu bata de nici un fel in pivotul nou pe care il pune pe masina.

Si eu am schimbat un pivot la meganul meu si bucsa rotunda de la bascula pe la 212.000 km, acum am 240.000 si nu am nici o problema. Pivotul il am de logan.
Daca este schimbat de un mecanic bun nu este nici o problema. Numai bine

Eu am fost azi la service si am facut o constautare,pivotul inferior stanga este dus.De la service mi-au spus ca cel de origine costa 216 lei dar,am fost la magazin si un pivot TRW costa 100 lei .Si cand ma gandesc ca pe masina originali sunt tot TRW....

11 Feb 2013, 21:21:
Apropo,meseriasii de la Dacia au spus ca nu pot sa schimbe numai pivotul ca nu au presa si ca trebuie sa schimbe cu tot bratul.

This post has been edited by tyej22: 11 Feb 2013, 21:21

abureli de doi bani.
ani de zile au incercat sa ne prostesca ca nu se schimba doar pivotul.
cum am mai spus si anterior...oare atat de prosti putem fi in cat sa nu intelegem ca totul este sub un control strict,mai ales decatnd suntem in UE?
simplu...daca pivotul nu era piesa de schimb legala...gaseam pivotii doar la contrabanda,nu in magazinele de piese auto.
si mai sunt destui caposi pe aici care contrazic schimbarea pivotului...sa-mi arate mie unul dintre ei prin ce lege sau ce norme este interzisa schimbarea pivotului ca piesa de schimb daca se comercializeaza ca atare.
bafta la toata lumea!

Acum 3 saptamani am schimbat si eu ambele brate din cauza pivotilor care aveu joc si troncaneau doar cind viram si existau denivelari(masina are 85000 km reali si fix 6 ani). Jocul s-a observat doar prin ridicarea masinii de fata si prin fortarea cu levierul la pivot facand parghie pe bascula, daca trageam de roata suspendata nu avea niciun joc.

Am schimbat basculele am pus Swag Gemany , la pretul total de 610 lei fara manopera din urmatoarea ratiune: schimb anul asta pivotul si la anul schimb bucsele de la bascula, alt deranj alta munca alti bani cheltuiti.

Pivotul pe aceeasi firma costa 60 de lei pe bucata, intradevar... muuuult mai mai putin, dar zic eu, de acum in colo 6 ani sa nu mai am treaba cu directia.

Se poate schimba doar pivotul fara probleme si se potriveste fix cu cel de logan dar cu presa nu prin bataie.

Sa auzim de bine datorita linistii din masina.

5% reducere la polita RCA, pe loc! RCA Ieftin iti ofera cele mai bune preturi ale asiguratorilor, cu o reducere suplimentara. Afla cat economisesti!!"