QUOTE(IRONICK @ 21 Dec 2016, 21:07) Sunt cateva gresite. Senzorul din oglinda retrovizoare este doar pentru detectia luminii de zi al oglinzii electrocrom, nu pentru faruri. Oglinda are doua fotorezistente, una in fata si alta in spate. Pai si senzorul pentru faruri unde este? Nu poate fi folosita fotorezistenta din spatele oglinzii retrovizoare si pentru faruri?😋

E corect raspunsul VC.
Dar sa le zici "prezoane" intr-un e-mail oficial...

Scrie foarte clar in manual.

This post has been edited by RveMO: 21 Dec 2016, 22:27

Nu, ca primeste lumina din fata (ex. farurile masinilor care vin din fata) si asta poate sa ii influenteze. La oglinda electrocrom nu conteaza. El trebuie sa detecteze lumina zilei, lumina provenita de sus (soare).

De acord, doar ca aia este camera, nu senzor.

Faruri automate este un termen generic.

Automate - adica se aprind cand scade luminozitatea
Adaptive - trece pe lumina de intalnire in prezenta unui autovehicul din fata (aici intra si cele care isi modifica spotul de lumina)

This post has been edited by IRONICK: 21 Dec 2016, 22:39

Pasajul citat de tine se refera la comutarea automata faza scurta - faza lunga. Intrebarea mea se referea la senzorul ce detecteaza lumina/lipsa luminii pentru aprinderea/stingerea automata a fazei scurte.

Mie mi se pare destul de usor de inteles. Senzorul de lumina care e pozotionat pe partea cu geamul oglinzii functioneaza extrem de simplu. De la o anumita cantitate de lumina care cade pe el, incepe sa inchida culoarea oglinzii.
Pe spate are o camera care priveste catre drum, asa cum face soferul. Din cate vad eu e una singura si are mai multe functii, inclusiv de a citi semnele de circulatie, de a pastra distanta fata de cel din fata, si aceasta functie de lumini automate. Nu imi dau seama daca sunt mai multe pentru fiecare functie in parte sau e una singura.

Eu nu cred ca exista un alt senzor pentru ca exista optiunea «Faruri automate fază lungă».

This post has been edited by RveMO: 21 Dec 2016, 22:50

Cum ziceam, sunt lucruri diferite si sunt mai multi senzori.

Senzorul din oglinda electrocrom, camera video, senzorul de lumina si inca unu (il las pe RveMO sa spuna ce face ala mic ).

Renault_Megane_2016_1600_76.jpg ( Size: 174.59k ) Number of downloads: 1306
Renault_Megane_Sedan_2017_1600_45.jpg ( Size: 97.27k ) Number of downloads: 1315


jbn, nu ma asteptam sa il repozitionze de pe plansa de bord.

Si radarul din spoiler este pus ca sa detecteze navele extraterestre.

This post has been edited by IRONICK: 21 Dec 2016, 22:56

Si camera e sa pui filmulete pe facebook... E clar ca si aia detecteaza autovehicule si probabil e folosita doar pentru schimbarea de faza lunga/faza scurta...daca astia de la Renault mint in manual, mint si eu.

In manual nu exista nicio schita sa spuna ce fac cei doi senzori si camera. Un senzor e sigur de prezenta pentru ploaie, unul probabil e de lumina pentru luminile de zi/luminile de intalnire, iar camera pentru «Faruri automate fază lungă».

Radarul intr-adevar e pentru regulatorul de viteza adaptiv si pentru franarea de urgenta.
Cel pentru oglinda ar trebui sa fie undeva pe geamul ei.

This post has been edited by RveMO: 21 Dec 2016, 23:10

Informația poate fi partajată între ECU-uri, dar cred că știai deja că rețeaua CAN nu e acolo doar pentru diagnoză.
Dintr-o bază de date xml DDT2000 de-am găsit-o pe net a unui EMM, cel care se ocupa de S&S la Clio (funcționalitatea s-a mai plimbat prin alte ECU-uri):


Aceste label-uri apar doar în contextul cutiei automate.

El de undeva își ia informația de presiune. Poate fi filar sau de pe CAN de la ESP, depinde de implementare.


22 Dec 2016, 07:51:

El poate fi folosit și în logica S&S. Dacă ești în stop auto și deschizi capota, la apăsarea ambreiajului nu ar mai trebui să pornească. Posibil să fi renunțat la idee, dar mie mi se pare una bună că e posibil să umble cineva cu capota deschisă și să apeși ambreiajul să-l rănești.

This post has been edited by spy_oh_joy1389: 22 Dec 2016, 07:51

noaptea reuseste sa identifice semnele de circulatie ?

Ramane sa testez ce spui

22 Dec 2016, 10:08:
Imi cer scuze de la inceput pentru claritatea pozei atasate si care arata dispunerea senzorilor la masina mea.

Am testat si am observat ca senzorul incercuit cu ROSU este pentru aprinderea/stingerea automata a luminilor de intalnire (faza scurta) in functie de luminozitatea exterioara (pe timp de zi: pun degetul pe senzor => se aprind luminile de intalnire; iau degetul de pe senzor => se sting luminile de intalnire).
Senzorul incercuit cu VERDE nu cred ca exista vreun dubiu ca este senzorul pentru stergatoarele automate.

Insa stie cineva pentru ce sunt cei 2 senzori mititei incercuiti cu GALBEN?

Dar cel incercuit cu ALBASTRU? Eu, pana sa fac testul de mai sus, am trait cu impresia ca cel incercuit cu ALBASTRU este senzorul de lumina pentru aprinderea/stingerea automata a luminilor de intalnire. My bad!

22 Dec 2016, 10:14:
@spy_oh_joy1389 Cred ca intri pe un teren destul de greu de descifrat daca nu ai acces la soft sau diagrama logica, si/sau maparea semnalelor primite/transmise de ECU. Tot ce poti face in acest stadiu este sa iti dai cu presupusul si nu stiu daca merita osteneala. Parerea mea
Btw, si eu tot in IT-HW lucrez (nu ma dau zmeu, doar ca sa stii ca suntem de aceeasi parte a baricadei ).

This post has been edited by jbn: 22 Dec 2016, 10:14

Attached thumbnail(s)
20161222_090223.jpg ( Size: 1.51mb ) Number of downloads: 1201

Ce treabă are cu a fi zmeu sau nu? Eu zic de condițiile de le stiu de pe Clio. Cerințele în industria auto se refolosesc și mă aștept să fie comune pe Megane cu ce știam de pe Clio care le folosea la rândul lui de la Megane 3. Diferente sigur sunt.

Cel cu albastru este fotorezistenta din oglindă cu care decide că e zi sau nu ca să o poata închide la culoare. Ține degetul pe ea ziua, o să vezi cum se închide.

Intervalul de service il aveti setat? La mine arata dd.mm.yyyy si nu e activ...cum apare scala care indica consumul instantaneu? Aia de test drive avea...eu nu am?

Salut! Incepand cu data de 17 decembrie sunt posesor de megane 4 115 sce echipare life culoare alba. Dupa 250 km numai in Bucuresti am un consum de 11%( cred ca mai scade...am luat-o cu 16%),singura bila neagra este lipsa cd player. Va stau la dispozitie pentru orice informatii!

Cât a costat masina?

Felicitari! Sa o stăpânești sănătos!

Spuneai ca nu ai cd-player. Scuza-ma ca te intreb, dar la ce-ti trebuie, cat timp ai player ce citeste mp3-uri, în condițiile in care sistemul audio nu e atat de performant incat sa auzi diferențele dintre un mp3 si calitatea cd-urilo audio?

Inca o data, sa te bucuri de ea!

Pret pornire 15500, remat, client Fidel, bonus noiembrie scazute, pret final 13400. Alrma gratis Dar am platit senzori spate 514 lei, covorase gratis fara portbagaj. Anvelope de fara am cumparat de iarna.
Cd playerul lipsa era un minus...de care cineva care cumpara o masina trebuie sa stie, atat!( poate am exagerat cu bila neagra )
Multumesc!

nici eu nu mai vad utilitatea cd player la sistemul audio de le life. mp3 e mai mult decat suficient si e si mai usor folosit. acasa eu inca mai folosesc dar configuratia sistemului e alta.

Daca avea cd player era - ca nu citeste mp3 . Sa le stapanim sanatosi SI fara eveninente!

exista bonus pt client fidel renault ? cat este ?

500 E...asa a zis dealer-ul

Scala cu consumul instantaneu apare daca alegi modul eco. Functie de moduri si tipul de display poti vedea diferite informatii cum ar fi cuplul puterea consumul etc. Din pacate nu sunt configurabile. In se sensul ca daca vrei bara de consum at trebuie musai sa selectezi modul eco

Eco nu am, dar pe modul comfort pot selecta motorul pe eco. ..gt ul de test drive avea bara cu consumul in modul comfort....cum fac sa mi apara consumul mediu? Daca intru in vehicul -calculator dw bord pot da doar restart celelalte 3 functii nu sunt active....prima este cea cu intervalul de service. La voi scrie cat a ramas pana la revizie? La mine nu apare

La mine spune cati km, respectiv cate luni mai sunt pana la revizie. Incearca sa resetezi intervalul de service. Citeste in manual cum se face. Sau du-te la dealer. Referitor la consum, citeste manualul. Daca nu ajuta, apeleaza cu incredere la vocea clientului. Nu vei primi pe loc raspunsul, dar il vei primi in 1-3 saptamani.

This post has been edited by jbn: 23 Dec 2016, 18:54

din discutiile cu diversi dealeri am inteles ca preturile sunt aceleasi la orice dealer. Diferenta ar consta in ceea ce iti ofera respectivul dealer in plus ( cauciucuri de iarna, alarma, covorase, revizii gratuite ) Intrebarea mea este daca aceste oferte sunt trecute pe nota de comanda sau raman doar la stadiu verbal ?

This post has been edited by 2069: 24 Dec 2016, 20:50

Nu sunt trecute in nota de comanda / factura / etc. Se merge pe încredere. Eu m-am inteles pt. 2 revizii gratuite (manoperă + consumabile de la dealer) + covoare. Am primit covoare de cauciuc. Ne înțelesesem insa pt. cele premium. Asa ca s-a facut retur. Mi-au sosit cele de velur dupa o lună jumate... putin cam mult, dar a meritat asteptarea. Codul pt. covoare: 8201614869.

In paralel, am comandat tava (tot premium) pt. portbagaj. Poate fi folosita pe ambele fețe, una fiind de velur, iar cealaltă din cauciuc. Cod: 8201615210. Asta am platit-o, dar nu mai retin exact suma. Oricum undeva pe la 250 lei.

Super multumit de covoare + de tava de portbagaj, cu un mic comentariu: covorul șoferului mi se pare prea scurt in partea de sus. Se mai putea merge cu inca 10 cm de material. Nu cred ca saraceau. Insa trebuie precizat aici si cui se adresează aceste covoare. Nicidecum celor care calcă prin noroaie, etc. fiindcă o parte din mizeria de pe picioare poate cădea in fata covorului si ajunge sub acesta. Atenție! Dealerul local mi-a spus asta (știa!). Le-am luat totusi pt. ca circul numai pe asfalt.

This post has been edited by sagetator: 24 Dec 2016, 22:45

Attached thumbnail(s)
P_20161025_174103.jpg ( Size: 1.9mb ) Number of downloads: 806
P_20161025_174141.jpg ( Size: 1.95mb ) Number of downloads: 763
P_20161025_174226.jpg ( Size: 1.94mb ) Number of downloads: 166
P_20161025_174335.jpg ( Size: 1.85mb ) Number of downloads: 142

ai obtinut suficient de bine. Totusi cum stiu ei peste un an, peste doi cand mergi la revizie ca ti-au promis revizii gratuite daca nu exista nimic scris ?

Nu e nimic scris oficial. Insa au ei un "caiet de notițe" unde, dupa ce primesc acceptul managerului reprezentanței, se notează tot ce e la înțelegere. Asa e in Oradea.

Robert Adam (Turatii) a facut un review pentru M4 Estate 1.6.dci.

https://www.youtube.com/watch?v=wXorjeTJjTQ

In clipul de mai sus, la minutul 19 si 15 secunde puncteaza perfect un aspect pe care il resimt si eu din plin la M4 Hatchback.
Mentiunea mea este ca, odata ce modifici temperatura de la Hi la 24 de exemplu, imediat va baga rece. Acest lucru este normal, pentru ca tempratura ambianta la Hi este undeva la 26-27 grade, iar noua referinta scade la 24 si se doreste atingerea noii referinte intr-un timp cat mai scurt (acest timp, in limbaj de automatist, se numeste timp tranzitoriu). Asteptarea ar fi ca in cateva minute temperatura ambianta sa se stabilizeze la 24 de grade si sa fie mentinuta acolo, insa nu se intampla asta. Mai exact, continua sa iti fie frig timp de 15-20 minute. Debia dupa acest timp destul de lung incepi sa te simti confortabil dpdv termic.

Este foarte ciudat ca fenomenul pe care-l descrii. La 'batranelul' meu nu e prezent si e peste un deceniu de tehnologie intre masini... Cu clima pe Auto merg pe 27 dimineata (sau seara) pana se dezmortesc materialele prin masina, apoi trec pe 24 (tot Auto). Si nu baga rece - scade mult ventilatia, probabil si temperatura aerului.
E posibil sa stai prea mult timp pe Hi - pana se coc toate materialele din masina, inclusiv senzorii? Iar clima sa incerce apoi sa le raceasca odata ce treci la 24? Totusi 15 minute ramane un timp tranzitoriu cam lung...

L.E.
Apropos de filmul la care ai dat link, in partea 1/3, la minutul 5:05 - ce e cu imbinarea aia asa de proasta intre discul de frana si fuzeta? Arata ca un kit de rosturi de proasta calitate...

This post has been edited by meg2s: 27 Dec 2016, 16:56