Baieti, si totusi, ce este acest antigel? Din ce componente e alcatuita aceasta solutie? Alcool contine? Apa dedurizata si lipsita de oxigen ar cam fi logic, poate chiar cu o componenta anti-ruginire, dar in rest?

Multumesc baieti. Vroiam totusi sa va spun ca am pus o vergea in vasul de expansiune si pare OK. Ce se intampla dc totusi antigelul si-a cam pierdut din proprietati? Am inteles de la proprietar ca nu a schimbat niciodata antigelul ci doar a completat peste cel existent. Si masina are 5 ani!!! SI dc si-a pierdut din proprietati, poate sa se fisureze blocul motor?

antigelul nu contine alcool fiindca s-ar pierde prin vaporizare indiferent cit e el de inchis circuitul. pe vremuri se facea din glicerina care insa era coroziva acum sunt substantze speciale.
blocul motor s-ar putea fisura daca ingheatza bocna circuitul de racire si nu de la coroziune. adica daca "antigelul" ajunge mai mult apa distilata. din cite am auzit prin invechire isi pierde proprietztile, devine coloidal si nu-si mai face treaba ca.... antigel.

Tot ma intrebam si eu ce naiba de concentratie de antigel are lichidul de racire(am luat-o asta vara si aia nu au zis nimic de antigel...ce concentratie are) ... si sa rezolv problema repede am cumparat cu 5 RON din carefourr un dispozitiv care poate masura temp. de inghet a lichidului. Il gasiti la raionul de auto pe langa antigeluri, ulei.
(Atentie ca mai exista unul asemanator dar este pt. baterii...si masoara aciditatea!!!)
Este format dintr-un tub de sticla, un densimetru si o para de cauciuc. Se absoarbe in tub pana la 1/2 lui lichid din vasul de expansiune si se citeste gradatia densimetrului(care este in interiorul tubului)...si asa afli imediat la cat ingheata lighidul tau.

Am fost la Mach1 Foisor pentru completare cu antigel. Mi-a pus Glacelf + apa in proportie de ~1:0.8 (la sfatul meu). A spus ca nu conteaza culoarea, toate sunt la fel, dar la Mach1 Piata presei a recomandat sa pun de aceeasi culoare.

Cum e?

La masina din semnatura chiar nu m-am gandit sa verific antigelul...daca am luat-o in martie 2006....trebuie sa mai verific ceva, sau este totul pregatit de cei de la Renault, de atunci cand am luat masina? Sorry pentru intrebare, dar inainte am avut un oltcit si avea racire pe aer...deci nu trebuia sa ma mai gandesc la antigel!

Pai daca e nivelul intre minim si maxim in borcan nu mai ai altceva de verificat.
Cand a mai scazut, am cumparat un bidon de Glaceol de la piese auto Dacia (18 lei), l-am injumatatit, am obtinut 2 litri de antigel si am turnat cat trebuia. In rest nu ai mai mult de facut, daca acul indicator nu trece mult peste jumatatea cadranului.

Salut
Citind topicul acesta am fost curios sa verific si eu nivelul lichidului de racire, si am vazut ca este un pic peste minim(cand am facut poza nu era motorul f rece,la rece parca nivelul e si mai jos) ,culoarea din vas parca este verde
Trebuie sa il completez pana aproape de nivelul maxim? daca da cat antigel intra in acest vas? tot nu am inteles trebuie combinat cu apa distilata sau pus nedistilat?

Multumesc....



Attached thumbnail(s)
07112006_002_.jpg ( Size: 131.03k ) Number of downloads: 2572

din cate stiu eu si din cate am citit p'aici trebuie diluat(numai cu apa distilata) ...concentratia o stabilesti tu

Din ce vad eu in poza intra cam 400 de ml acolo (daca imi aduc aminte corect). Ia o sticla de antigel si dilueaza-l dupa cum scrie pe eticheta. Eu cand am fost la revizie, le-am zis alora de acolo ca am completat 300 ml intr-o etapa cu apa si 300 de ml cu antigel. Si mi-au zis ca rau am facut ca am scazut "puterea" lichidului de racire si ca nu va face fata la frig. M-am uitat pe eticheta si la dilutia de 1:1 parca era trecut -37C.

Dupa ce am citit tot topicul, nu-mi este foarte clar ce antigel sa completez in Symbolul tatalui meu, motor pe benzina.
Am vazut ca sunt diverse recomandari, privind diferite marci, dar pe mine ma intereseaza tipul antigelului, pentru cazul in care nu gasesc marcile acelea. Pana acum, am vazut albastru, verzui si portocaliu. Cel portocalui stiu ca nu este sigur, deci ramane alegerea intre celelalte doua.
Va rog, nu ma sfatuiti sa adaug antigel de aceeasi culoare cu cel din vas, deoarece nu se mai distinge culoarea.
Multumesc.

Pai daca nu e portocaliu precis iti ramane sa mergi la o reprezentanta dacia sau magazin dacia (cred ca mai bine asta) si sa iei antigel pentru dacia verde sau albastru (cel roz/portocaliu e teoretic Glacelf)

e foarte probabil ca ai avut portocaliu, Glacelf, acu in timp s-a schimbat culoarea.

Asta era si dilema mea.
Verde sau albastru. Cu silicati sau fara?
Pentru masina mea, am pus unul verzui, care are silicati. Prin deductie logica, ma gandesc ca cel albastru ar putea fi fara?
De ce oare nu scrie aceste lucruri in manualele masinilor?

de cati ani e antigelu in motor. Poate e timpu sa il schimbi pe tot.
In manualul francez se schimba la 4 ani sau 120 000 km. In Ro parca se zice ca la 2 ani.

ia vezi aici: http://www.lubadmin.com//Restitution.aspx?...&Parametre1=142

cel mai sigur suni la o reprezentatnta reno si intrebi ce se pune.

Nici vorba domnu'...induceti lumea in eroare! Scrie si in manualul romanesc, la 4 ani sau 60.000 km. Din 2003 Renault-urile vin din fabrica cu antigel "verde". Se poate completa cu antigel de toate culorile. Si bine ar fi sa lasati antigelul concentrat...cele cateva sute de grame adaugate, deoarece la momentul completarii antigelul si-a mai pierdut din concentratie.

Daca e asa, o sa completez cu cel verde-albastrui, cu silicati, din cel care folosesc si pentru masina mea. Il am deja cumparat, asa ca scap de o cheltuiala in plus.

Va multumesc pentru ajutor.

Am intalnit si eu o situatie mai aparte in ultima perioada legata de antigel.
Imi scazuse nivelul sub minim (ridic capota destul de rar, asa ca nu stiu de cat timp e asa, sesizasem doar ca atunci cand pornesc motorul si accelerez sa plec de pe loc sau la fiecare acceleratie bolborosea ceva si mi-a trecut prin cap ca de la asta ar fi, dar am ridicat capota la vreo saptamana dupa ce am sesizat) asa ca am completat catre nivelul maxim, nu l-am depasit, cam 1 cm sub la rece. Dupa ce am mers cu masina, adica la cald, am vrut sa verific daca a mai curs, numai ca de data aceasta crescuse nivelul de-mi dadea pe afara. Sa se dilate antigelul asa de mult?!?! Nu mi s-a mai intamplat pana acum, masina are 150K si e 1.4 8V.

Pai borcanului de ce i se mai spune si "vas de expansiune"? Porneste un pic caldura pt ca o parte din lichid sa se duca in calorifer...sau mai scoate antigel din borcan.

astazi am ridicat capota si am observat ca am lichidul de racire il am sub minim! am completat , m-am uitat mai atent sa vad pe unde pierd, am vazut ca in partea stinga jos in dreptul curelei sub compresorul de aer conditionat am "inflorit" pe blocul motor o chestie cum se face la baterie la borne... mai am o asemenea infloritura la un colier care prinde tubul de cauciuc spre blocul motor sub tubul de aer, intrebarea mea este ce poate fi acea infloritura de sub compresor?

19 Jun 2007, 15:50:
am fost la service la serus acum concluzia este pompa de apa defecta , se schimba pe garantie aici intra si curele etc


This post has been edited by burliu: 19 Jun 2007, 15:50

Da, acea spumă rămâne în zonele unde curge antigel...

Evident, la schimbarea pompei de apă, se schimbă şi cele 2 curele (distribuţie şi accesorii)... Ai grijă să se întâmple acest lucru practic, nu doar pe hârtie...

sper sa faca tot ca la "carte"

Pana la urma ce tip de antigel recomandati: Glaceol sau Glacelf?

Ambelele sunt bune: masinuta mea functioneaza (isi raceste sistemul ) cu Glacelf.

dragii mei de ce scade antigelul apoi creste pina la nivelul maxim?
se evapora ? stie cineva ?p1020372xp8.th.jpg

De dilatare ai auzit?
Odată cu creşterea temperaturii lichidului de răcire din circuit, densitatea lui scade, iar volumul creşte... Pentru că rezervorul acela e legat direct în circuit, e normal să varieze nivelul lichidului din el...

Asta stiam si eu,insa daca nu revine lichidul la loc ce sa inteleg?Ca am pierderi?Sau conteaza ca am mers mai mult cu aerul conditionat pornit?
Si daca va uitati atent la lichidul din vas pe fundul lui parca e depus ceva...sa fie mizerie?

Cum vezi tu fundul borcanului ?!?!?! io' nu reusesc ca antigelul e colorat, borcanul nu e tocmai "sticla" ... anyway ... daca vrei sa vezi "exact" cat lichid de racire ai in motor vezi dimineata cu motorul rece. In afara de asta orice "miscari" de nivel in borcan sunt normale in mers ...

cmandrei se vede si in poza;daca te uiti atent se vad doua culori ale lichidului.
Eu asta am intrebat;arata de parca ar fi doua fluide de culori si viscozitati diferite

Din pacate ochii mei sau monitorul nu vad/vede diferenta de care spui tu. Incearca cu o pipeta mai lunga daca ai un stres (nu fac misto) si vezi exact daca e vreo problema cu lichidul.