salut! eu ma-m documentat in cartea masinii si am vazut ca cel mai bun ulei este cel cu 0W40 si am cerut la service (REPREZENTANTA) de acesta dar acestia nu miau pus ELF ci BP. si anul acesta la a 3-a revizie mi-au bagat si cu 200 ml in plus care si pe joja erau undeva la 3-4 mm mai sus de semnul MAX Motorul merge bine dar cam scoate fum negru cand o "calc" [U]ii normal[/U] alimentez cu motorina EVO din MOL

Iarta-ma ca te intreb colega dar nu vad legatura intre marca uleiului motor si fumul emis!Ce legatura au?

Castrol Magnatec 5W40

Multumesc de informatie,colega romeod!
Si mie mi s-ar parea ciudat ca nemtii de la LiquiMoly sa-si permita sa vanda te miri ce maglavaisuri "botezate" si sa mai aiba si tupeul sa se "laude" pe flacoane cu specificatiile si agreerile unor firme constructoare de masini cu "greutate" gen MB,Porsche,BMW,VW,etc.

Motul- SPECIFIC 0710 - 0700 5W-40

PROPERTIES
Viscosity grade SAE J 300 5W-40
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.849
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 15.2 mm²/s
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 89.2 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 4.12 mPa.s
Viscosity index ASTM D2270 180
Pour point ASTM D97 -30°C / -22°F
Flash point ASTM D92 230°C / 446°F
Sulfated ash ASTM D874 1.16 % weight
TBN ASTM D2896 9.7 mg KOH/g

Din toata fisa tehnica pe care ai insirat-o aici cat din ea stii sa interpretezi?

Ce inseamna TBN ASTM stii ????????

folosesc pentru laguna din semnatura elf 5w40 ldx iar acuma de cand nu mai este excelsium ldx elf sxr trebuie sa ma uit exact pe cutie. Am observat ca acuma acest ulei are cod de bare de romania nu stiu in ce masura se mai respecta specificatiile. De cand am facut schimbul am facut cam 9500 de km cu acest ulei si nu a consumat inca pe joja nici o liniuta.

cand am luat masina n-am stiut ce ulei a avut inainte, asa ca am folosit prea recomandatu ELF al lu' Reno...dupa al 2lea schimb cred... cu Excellium incepusera sa se auda ca niste usoare batai peste 3500rot/min...senzatie de care speram sa fi scapat de la dacie.Prima oara am dat vina pe motorina,da' apropiindu-se schimbu' am trecut p un Castrol Magnatec si n-am mai auzit nici mama tacanitului la turatii inalte cu aceeasi motorina. "Inima" bate spre 180k km si nu papa ulei de nici o culoare(cu o exceptie cand un "meserias" mi-a lasat filtru putin mai lejer si mi-a facut paguba de vreo 100g ).
Prin urmare la schimbu care e pe vine o sa inghita niste Mobil Synt 5W40...numai ca nu stiu cat de necesar e sa curat motoru' inainte...avand in vedere ca la trecerea pe Castrol nu am avut vreo urma de problema.

romeod, cu notiuni elementare de engleza si ajutorul sfantului internet cred ca te cam prinzi.

This post has been edited by petre 1: 1 Nov 2009, 02:04

Eu am pus Valvoline synpower 5w40. Nu am observat nici o diferenta in functionarea motorului fata de uleiul ce-l puneau in reprezentanta - Havoline sintetic 5w40. Sincer nu cred ca poate cineva sa faca diferenta in functionarea motorului... poate doar in a anaiza uleiul dupa folosire si disecarea motorului?

Castrol Magnatec 5W40

Mobil Super 3000 5W40.

Salutare,
Eu am folosit pana la iesirea din garantie uleiul recomandat de producator, ELE Exdelium LDX la inceput si Evolution SXR ulterior. Insa faptul ca este fabricat la Puteaux si imbuteliat la Brasov mi-a dat de gandit. Pur si simplu nu pot fi linistit cand interfereaza romanul cu produsul (exceptand comercializarea). Ca urmare am inceput un lung studiu legat de uleiuri si nu-i lucru usor..... Initial, fara nicio informatie am facut schimbul cu Castrol Magnatec Diesel 5w40. Studiind, am realizat ca de fapt uleiurile nu sunt nici pe departe identice chiar daca au aceleasi indicative de vascozitate (x w xx). dupa analiza multor fise tehnice ale caror termeni am incercat, si cred eu reusit, sa-i inteleg, am ajuns si pe site-ul Castrol unde nu imi recomandau Magnatec-ul ci Edge Turbo Diesel. Iarasi am studiat fise tehnice tot tompul raportate la ELF, si am ajuns la concluzia uleiul Castrol Edge are proprietati superioare ELF-ului cu exceptia TBN-ului ( Total Base Number - capacitatea de a neutraliza acizii) care la ELF este 9 iar la Castrol ( toata gama ) este 7.9. Moment in care le-am scris celor de la Castrol si am sa-mi permit sa postez corespondente care sun cam asa :


"Dear Mr Munteanu

Thank you for your email - our products are approved to specific OEM
specifications and part of this specification would be a TBN level.
Passenger car and light van oils tend to have a TBN of around 8.0 which
we find is quite adequate. Higher levels tend to be found in heavy
commercial oils - these being around 11 or so. Commercial vehicle oil
change intervals are considerably higher than passenger cars -
150,000kms is not unknown, so the ability to neutralise acids over a
longer period are more desirable.

The typical drain interval on a passenger car is more like 20,000kms so
the need for a higher TBN is not required so the levels found in our
oils are perfectly adequate.

The EDGE Turbo Diesel 5W-40 is excellent oil, very high performance and
protection and I would have no concerns with regard to the ability of
the oil to give the best performance for your engine. I suggest that the
TBN level is an unnecessary concern.

Kind regards


Andy Griffin
Automotive Lubricants Technical Advisor
T: +44 (0)1793 452222
F: +44 (0)1793 453745
www.castrol.com/uk


Please consider the environment before printing this eMail


Link to Castrolindex.com + Castrol FIFA 2010 ™ Logo

CASTROL, The Castrol Logo and IT'S MORE THAN JUST OIL IT'S LIQUID
ENGINEERING are protected by trade marks, copyright and/or design. All
rights reserved.
The FIFATM official logo is protected by trademarks, copyright and/or
design. All rights reserved

The information contained in this electronic transmission may be
confidential and/or privileged. Access to this electronic transmission
by anyone other than the intended recipient(s) is unauthorised. If you
have received it in error please notify the sender immediately. Please
then delete the e-mail and do not disclose its contents to any person.
Within the bounds of law electronic transmissions through internal and
external networks may be monitored to ensure compliance with internal
policies and legitimate businesses purposes.

Lubricants UK Limited, a company registered in England and Wales with
the company number 97216 and VAT Number GB 243 5105 93 and whose
registered office is Chertsey Road, Sunbury on Thames, Middlesex, TW16
7BP


-----Original Message-----
From: ContactUs@BP.com [mailto:ContactUs@BP.com]
Sent: 06 May 2010 06:50
To: Cat, Enquiries
Subject: Castrol Enquiry
Importance: High



Subject: Castrol Enquiry

Dear autotechenquiries@bp.com,

UNIQUEREFERENCEID : 2030024
DATE : Thu May 06 05:45:09 GMT 2010
CITY/TOWN : constanta
COUNTRY : Romania
CATEGORY : Technical

Good day,
I am wandering why your products hawve the TBN lower (7.9) than oders
products. As per I know, a bigger TBN a better oil (better acids
neutralisation ). I am driving a Renault Clio Symbol diesel (2007 - k9k
engine) for which the manufacturer is recomending Elf, wich has TBN 9.
I just change the Elf with a Castrol Edge Turbo diesel 5w40 (as per your
oil selector program in Magnatec section) and i am a little bit
wrorryed. Shall i use another oil from your products, because the oil
selector is recomending Castrol Edge 5w 40 for k9k engines. Waiting
yours,
Best regards,
Costel"
OEM = Original Engines Manufacturers

Pe mine m-au convins.
Toate bune!






9 May 2010, 20:08:
@romeod = ASTM este metoda / standardele de testare
Toate bune!

This post has been edited by costeloosh: 9 May 2010, 19:08

Elf excelium 5W40 de fiecare data si nu scade nivelul de la schimb la schimb cum am mai auzit ,,ca asa ar trebui sa se intample la diesel,,.

Fostul baga ce ii dadea Renault, adica Elf nu stiu care Turbo Diesel 10w-40, semi sintetic. La toamna ii bag Mobil 1 SuperSyn 5W-40 Turbo Diesel (~38lei/l).

Ulei Mobil 1 5W40 cu tehnologie Supersyn, formulat pentru motoarele diesel moderne cât şi benzină, care operează în condiţii extreme cum ar fi tractări sau offroad la echipamente heavy duty, e recomandat şi autoturismelor utilizate în condiţii normale. Depăşeşte standardele diesel CI-4 Plus, compatibil Pumpe Deuse 505.01, 506.01, 507.01. Acest ulei este unul dintre cele mai multifuncţionale uleiuri existente. Se poate folosi pentru camioane diesel şi turbo-diesel cu intervale de schimb long life 200.000 km, la peste 18L în baia de ulei. Depăşeşte normele diesel pentru orice autoturism, pentru utilaje şi camioane heavy-duty. Reduce depunerile şi are stabilitate excelentă în condiţii de temperaturi variabile, rezistenţă mare la oxidare. Interval de schimb la 25,000 KM.

RECOMANDAT PENTRU: Motoare în regim de autostradă sau în afara autostrăzilor, funcţionând la încărcătură mare sau mica şi viteză variabilă, având performanţe excelente pentru motoarele pe benzină sau parcuri de vehicule mixte.

Exista si 0W-40 dar consider ca este prea mult pentru climatul nostru si d.p.d.v. al banilor cam multicel, ~60 lei/l.

P.S. Cine are dubii, o sa aduc bidonul din garaj sa ii citesc de pe el lista lunga de standarde, faptul ca este recomandat de Cummins, Powerstroke si Duramax etc.

This post has been edited by Victor_Renault: 14 Jun 2010, 17:29

as vrea sa schimb si eu uleiul di cutia de viteze.
ce ulei sa-i dau si ce cantitate ?
am un clio symbol, din 2000, 1.4, 55kw, si are aproape 105000km

Dar are si specificatiile Renault?

15 Jun 2010, 12:40:


vezi mai intai ce tip de cutie ai, si apoi iei uleiul corespunzator


This post has been edited by costeloosh: 15 Jun 2010, 11:40

si unde vad scris ce fel de cutie am ?

te uiti sub scut in patrea din dreapta fata cum te uiti sub masina, acolo pe cutie sunt stantate niste litere si cifre.

ok. merci mult ptr ajutor

Am schimbat uleiul acum 2 luni. Am trecut la Mobil 1 5W30 ESP Formula. Parca se simte mai bine motorul cu acest ulei si cred ca la asta voi ramane

Faptul că e un ulei este 5w40 nu înseamnă neapărat că este sintetic. Mult mai probabil este un ulei mineral înalt rafinat. De sintetice vorbim sigur în cazul unui ulei 0w40, 0w50, 5w50, etc. Un 10w40 este aproape sigur semisintetic.

Ce scrie în manual despre ulei nu trebuie interpretat ca fiind obligatoriu ci doar ca un standard minim (de obicei manualul recomandă semisintetic 10w40, la maşinile fără pretenţii de premium). Cu atât mai mult marca de ulei recomandată în manual nu trebuie interpretată ca având caracter obligatoriu.

Sunt mai multe feluri de uleiuri sintetice, în funcţie de uleiul sau uleiurile de bază folosite. Uleiuri poli-alfa-olefinice, poliolesterice (rar, scump), etc.

Orice ulei sintetic duce lejer 15k Km.



Normal. Pt. că nu ai auzit de el la colţul blocului şi nu ai văzut reclame cu moleculele lui inteligente.



Greşit. Pt. Liqui Moly, faptul că produc strict în Germania este în continuare one of their selling points.

De asemenea, în ciuda a ceea ce zic cei mulţi (cei care nu ştiu despre ce vb.), LM face uleiuri şi aditivi excelenţi.

Bagat o portie proaspata de Castrol Magnatec 5w40 pe Clio III 1.5 dCI si se simte bine

Teoria uleiului . Exista multe uleiuri pe piata, si in general conceptia este sa folosim ce este scris in CARTE, si daca este de firma cu atat mai bine.
Regulile pe care le-am stabilit eu, pentru mine stau la baza unui studiu facut tot personal, sunt :

1)ulei sintetic- foarte bun, de anduranta. Folosesc personal 5w30, elf si texaco, e aceasi masa pentru cine nu stie. Dar aici apar curiozitatile. Eu am reno symbol recomandat 5w40, cumnatu are logan recomandat 5w30, la acelai motor de scuter 1.4 8 valve. De ce?!!! eu nu stiu dar nici nu ma intereseaza.

2)nu folositi semisintetice- sunt pe baza de rasini superaditivate, un fel de cocteil de aditivi care uneori reactioneaza cu garniturile, sau unele parti com ponente ale motorului facute din duraluminiu. Semisintetic nu inseamna ulei mineral amestecat cu sintetic, nu este posibil.

3) 5w30, este cel mai echilibrat ulei- are cele mai bune valori termice de lucru.

4) nu schimbati tipul de ulei prea des si niciodata retrograd - asta pentru cine tine la motorul lui. Daca ai folosit pana acum 5w40 si ai bagat 5w30 ramai cu cel din urma, nu este bine sa revii la 5w40. Cat despre marca toti sunt o apa si un pamant, reclama este sufletul comertului. Personal am fost nemultumit de elf, dar se pare ca si-au imbunatatit formula, odta cu aparitia tipurilor noi. Si hai sa vorbim de Castrol si Mobil 1 care sunt super scumpe, si in definitiv tot la 15000 km le schimbam. De ce facem asa? Uzura motorului apare la pornire dupa o stationare mai lunga, indiferent de uleiul folosit.



Aceste reguli pe care le-am aflat au la baza cunostiintele unor baieti care fac servisul la peugeot. Succesuri

5W40 conform precizarilor date de producator.

Saptamana asta trebuie sa fac schimbul, ma tenteaza sa incerc Q8 Excel 5W-40.
Sa ma risc sau sa-mi vad de elfi ?

Hai sa-ti raspund eu UltraDrive,am vazut ca pe-aici se lucreaza cu Q8 atat in service-uri pentru autoturisme cat si in cele pentru utilitare.Noi personal in "masinile de servici" folosim Q8.(este vorba de autocare MANN,Neoplan,Mercedes,majoritatea euro4-5 dar si mai vechi.)Mai avem si multe autoturisme si de-asemenea utilizam acelasi ulei.Deci nu e un ulei prost doar ca probabil in Romania nu e atat de popular ca celelalte.Eu vorbeam despre service-urile din Germania si in plus nu cred ca ar utiliza cineva un ulei prost intr-un autovehicul in care a investit 200-600mii euro.Eu personal am mentionat mai sus ce fel de ulei folosesc si in plus atata timp cat uleiul respecta cerintele producatorului poate sa fie orice marca.Totul tine de brand si de strategia de management.(asta e parerea mea personala).Normal ca francezul nu o sa-ti recomande niciodata Castrol iar neamtul nu-ti va recomanda niciodata Elful

Un salut si bafta

Multumesc frumos.
Maine ma duc sa-i schimb "sangele".
Sincer apreciez raspunsul tau constructiv.(daca ar raspunde toti in felul acesta....)

Multumesc frumos pentru aprecieri,as mai sublinia faptul ca daca doresti sa incerci acest ulei cu un raport pret/calitate excelent zic eu,sa il tii putin sub evidenta sa vezi cum se comporta pe motorul tau,abia apoi vei ajunge sa stii daca il vei pastra si la urmatorul schimb sau nu.Dar repet atata timp cat respecta cerintele motorului tau ar trebui sa fie ok.

ca tot nu am ce face, dupa ce am tot citit pe aici diverse profetii despre uleiul de motor va intreb si eu:
unde scrie ca va recomanda producatorul un anumit tip de ulei? de exemplu( dupa unii colegi ) 5w40, sau 5w30.
la mine in cartea de intretinere sunt date clar ce tip de ulei se foloseste in functie de temperatura si exceptii.
daca te incadrezi in acele recomandari, de ce trebuie sa se numeasca uleiul intr-un anume fel?
de ce nu este bun elf de ce este bun castrol, de ce fug toti de dacia oil ? fiindca este pus in fata dacia?
omului ii este teama este masina lui tine la ea incearca sa o aduca in casa sa o inveleasca. fierul e fier si daca atentie, daca producatorul de ulei respecta specificatiile tehnice,ale uleiului, scrise pe bidon eu zic ca poate uleiul sa se numeasca si..galati.
schimbi uleiul la timp,nu cand ai bani si asta e tot.
parerea mea!