Am primit niste faruri cu xenon (pt. faza scurta). Am inteles ca ar fi cateva probleme : cand ploua nu mai au aceeasi eficienta in luminare, se topeste farul din cauza caldurii excesive. Si-a pus cineva faruri din astea sau stiti ceva despre ele?

cam cat ar costa o pereche de faruri xenon?
si care ar fi avantajele utilizarii unor astfel de faruri, in afara de aspectul "estetic"

La M2 sunt in jur de 400 euro.
Nu stiu sa iti spun concret avantajele dar iti pot spune cam care ar fi dezavantajele.
1.Desi dau o lumina mult mai omogena si mai intensa, la drum noaptea tocmai granita asta destul de puternica lumina/inuneric este destul de obositoare.
2.Pe ploaie lumina mult spre spectrul albastru este cumva absorbita vizibilitatea scazand destul de mult, plus autorbirea destul de puternica pe ceata.
3.S-a facut un studiu despre cum sunt recunoscute obietele la o lumina produsa de un bec halogen/xenon.In mod oarecum surprinzator a reiesit ca recunoasterea s-a facut mai bine cu becuri cu halogen.

Stati un pic, nu va agitati ca sifonu' ca n-are sens! Din moment ce omu' zice ca a primit o pereche de FARURI pentru faza scurta si dupa cum zice chiar el, ii e teama ca noile FARURI ii vor topi FARURILE, trag concluzia ca a primit niste becuri. Si cam atit..... :wink:

Marty, rationamentul tau este ireprosabil. Intr-adevar, exprimarea mea a fost deficitara - am primit becuri cu xenon, din alea albastre.

NU ITI MONTA ACELE BECURI.

farurile xenon consuma cam 35% din cat consuma un bec halogen.

philips si osram vand becuri halogen cu lumina alba cu filtru de ultraviolete.

cei care vand xenoane bec sunt tot halogene, dar nu au filtru de uv si sunt foarte periculoase pt farurile din plastic cum ai tu pe masina.

daca vrei sa ai mai multa lumina cumpara numai osram si philips. diferenta se vede.

mai nea. tu stii ce becuri am eu pe dsn? normal ca stii. s-a topit plasticul? NU! au mai bine de un an si au costat 280 000 lei.

george tu nu ai far cu plastic ci cu geam. ai si tu plastic in far dar este o mare diferenta constructiva.

dar daca le compari cu ce si-a pus andu.... se vede diferenta. ale lui andu nu orbesc sub nici o forma, nu dau nici macar impresia ca sunt deranjante. alea tale da. nu orbesc ca le-ai reglat bine dar oricum dau o stralucire in sus care este deranjanta.

nu orbesc, dar sunt reglate si para reglate. nu am avut atatia bani ce sa mai. ca daca avea phillips imi luam. sunt si poet pe deasupra

si mie mi s-au parut stifturi la inceput dar am observat ca isi fac treaba bine. plus trebuie sa recunosti ca dau o lumina f frumoasa , hai recunoaste .

Dacă se topeşte farul, înseamnă că ai nişte becuri din talcioc de provenienţă originală "de la ei" care consumă cât un reşou şi iluminează puţin mai tare ca instalaţia de brad.

Cu niţică inspiraţie, oricine poate găsi pe google o pagină unde să scrie cum foncţioneşte un sistem de descărcare în xenon; acolo va afla că e f. asemănător neonului (care tot un gaz nobil e), că de fapt e o scânteie produsă la o tensiune de vreo 15kv, care nu disipează căldură.

Cât priveşte rezonul instalării unui dispozitiv de iluminare în xenon, părerea mea e că nu se justifică decât pe un far extrem de bine lucrat d.p.d.v. al geometriei dispersorului. Ar fi total contraindicat să punem o sursă de lumină extrem de puternică în spatele unei sticle (plastic) ce aruncă lumina anapoda - vz. farul de dacie sau mai ştiu eu ce. De altfel, dacă aţi observat, farurile cu xenon au f. puţine elemente de dispersie, pt. că lumina scânteii este deja focalizată şi direcţionată cu un sistem de lupe convexe mari şi / sau oglinzi, deci montarea într-un far obişnuit nu va face altceva decât să spargă fascicolul concentrat şi să-l risipească întocmai ca şi banii celui care l-a cumpărat.

Pe de altă parte, farurile clasice au geometria asimetrică pt. că pe fază scurtă, lumina filamentului este proiectată iniţial în jos de micuţa clemă din interiorul becului, apoi reflectate de oglinda concavă exact în jumătatea inferioară a farului care dispersează spre laterale lumina. Pe faza lungă, filamentul se află neobturat în focala oglinzii farului, astfel că lumina porneşte şi spre zona superioară unde nu mai sunt dispersoare şi se realizează un fascicol lung.

Cam atât cu teoria farurilor pt. moment. Subscriu la becurile Philips, şi eu le-am încercat; le am instalate de 2 ani pe maşină, merg cu ele aprinse toată ziua/noaptea şi nu vor ale naibii să se ardă.

Huo celor care-şi pun becuri aiurea că cică iluminează mai bine, de fapt ne ard retina mai eficient!

ady eu am becuri din alea din talcioc de la ei, ca sa zic asa.
daca vii la o intalnire vei vedea ca nu orbesc si fac o lumina foarte frumoasa. conditia necesara pentru montare este ca farurile sa fie bine aliniate si sa becurile la fel.

am instalat un kit henon pe magane-ul meu..pe faza scurta , merg beton si nu se incalzeste nimic.......becurile se alimenteaza de la drosere la tensiunea de 27 000V.....

E buna gluma !!! Pai eu am de doi ani si inca nu s-au topit. Dar mai stii!!!!! 8) Mai in gluma mai in serios chestia cu topitul este ,,aberatie'' numa daca nu cumva ai primit ,,becuri cu xenon'' de 100 wati, adica ,,becuri cu sticla albastra"" !!!
www.xenondepot.com

Becurile albastre de 100W din tirg iti topesc farul (pentru ca e din plastic, spre deosebire de cel din sticla de la dacie).
Farurile cu descarcare in xenon insa nu produc caldura (sau produc foarte putina, mult mai putina decit becurile obisnuite). Functioneaza pe principiul lampilor fluorescente, doar ca lipseste o etapa (adica in loc sa ai vapori de mercur care emit ultraviolete, care la rindul lor excita stratul de fosfor si il fac sa emita lumina, in cazul nostru in locul vaporilor de mercur ai xenon, care in loc sa emita ultraviolete emite lumina vizibila).

din cate am vazut sunt si becuri albastre de 55-60 W ... alea cum or fi ? pentru un r21 GTS din 89 ?

O pereche de faruri xenon care sunt si omologate si instalate de un meseriash ajung usor la 1000 de euro.Si nu numai pentru lumina albastra.

___________________________________________
Megane II Estate 1.9dci Aut.Conf. Albastru Otoman

Nu pentru lumina albastra, ci pentru toata electronica din spatele ei, dupa cum povesteam aici: http://forum.reno.ro/viewtopic.php?t=486&start=17

Sistemul de reglare automata a inaltimii se pare ca nu prea functioneaza in realitate, pentru ca de cite ori imi vine din fata cineva cu xenoane, ma orbeste la fiecare groapa. Impresia mea este ca reglajul se face prea incet.

wow, vlad(soare) ..
cum ar fi sa se regleze cu o super viteza, la fiecare groapa???
cam cat ar rezista motorasele in ritmul asta.. ?
a, si, din cate tineam minte, chestia cu reglarea automata a inaltimii se refera la masina incarcata, si ca sa nu orbeasca, regleaza farurile mai jos si parca si atunci cand iesi in afara orasului, cand le mai ridica putin

Pai da, din pacate nu prea merge sa le regleze atit de repede.
De-aia ii injur pe xenonisti de fiecare data cind imi vin din fata, prin gropile lui Basescu sau ale lui Manivela.

hihihhii
pe ei si pe matizisti, carora nu le trebuie gropi ca sa te orbeasca..

@VladSoare
"imi cer scuze anticipat daca o sa te orbesc in trafic" .....
Cam asa e, am observat ca are o inertie destul de mare reglajul automat, mai degraba chiar cand ei o groapa nu prea se intampla mare lucru; sistemul e proiectat pt drumuri normale, unde reactioneaza cand se schimba inclinarea masinii datorita incarcarii (pe spate) sau fenomenului de "diving" la franari mai tari cand botul masinii tinde sa se aplece f mult in fata.

This post has been edited by cmandrei: 9 Mar 2006, 11:12

pe astia cu xenon ii inteleg, dar pe aia care merg cu ceata aprinsa in oras nu-i mai inteleg si ma enerveaza cumpli. Apropo de ceata, la megane exista pe ambele parti stopuri de ceata, becuri si slot, dar se aprinde numai partea stanga.... In service mi-au zis ca asa e din fabrica si ca imi pot modifica asta (sa se aprinda pe ambele parti) dar dupa ce iese din garantie . Ce nu inteleg e de ce naiba au mai pus bec acolo daca nu se aprinde, nu faceau o economie mai adevarata daca nu puneau nimic??? :shock: din ciudateniile reno-ului
Oricum eu acum regret ca nu mi-am pus xenon din fabrica si ca sa schimb acum farurile trebuie sa-mi schimbe si releul si e si scump si super complicat...

De acuma inainte cand merg noaptea cu masina si ma apuca sa sughit asa din senin am sa stiu de unde mi se trage !!! Traiasca ...xenonul si noi pe langa el !!! :wink:

Nu, de fapt nu pe xenonisti ii injur, ci pe Basescu & Co.
...si pe cei care au farurile dereglate, indiferent daca galbene sau albastre.

...mi-ai luat o piatra de pe inima.... glumesc... Din pacate cum gropile nu se vor astupa prea curand in RO, asa inca odata scuze celor care isi vor simti atinsa retina de xenoane.

@vladus
La Symbol nu au mai pus nici bec. Nici macar lampa "tripla" spate nu mai are slot. Ca sa iti pui al a 2-a "ceata" trebuie sa te apuci sa dai jos lampa sa gauresti prin plasticul ala etc....

This post has been edited by cmandrei: 9 Mar 2006, 11:13

Cred ca nu este legal sa ai doua lampi de ceata pe spate, deoarece ii pot "orbi" pe cei din spate, mai ales cand e carosabilul ud. Cam toate masinile "moderne" au o singura lampa de ceata, in stanga. Becul e zdravan (cred ca de 40W), in comparatie cu semnal directie (20 W), stop (tot 20W) si pozitie (5W).

Pune tu de 40W (asta daca gasesti pe undeva) sa vezi ce de urari de bine - tie si familiei - primesti in trafic Becul ala are 21W, cum au si cele pt frina.

inaltimea luminilor este foarte bine reglata dar as vrea ca faza lunga sa bata putin mai sus, am senzatia ca am in jurul masinii o zona bine luminata si apoi, brus, bezna totala, pana si daciile bat de 2x mai mult, chiar si prin pomi

C'est la vie. Asa e cu xenonul.
Cauta pe unul dintre topicurile despre xenoane (nu mai stiu pe care), ca e o poza pusa de Alex cu o comparatie intre xenon si halogen.