Buna, astazi de dimineata am pornit masina dar nu invarte mai mult de 15 secunde. Am observat ca sufla gazele pe sub masina si totodata sufla tare in zona primei tobe pe unde si iasa gazele. Probabil s-a format un dop de gheata. Am incercat sa incalzesc cu lampa de gaz dar nici o sansa. Nu a functionat. Ce as putea incerca avand in vedere ca afara sunt minus 12 grade. Multumesc.

Eu zic ca cel mai probabil ai sistemul de evacuare cu gauri, nicidecum dop de gheata, mergi la un atelier care se ocupa cu asa ceva si vezi exact despre ce este vorba.

Dar daca ar fi ce spui tu nu ar trebui sa mearga motorul? El porneste si pur si simplu se ineaca. Multumesc.

Pai eu din ce ai scris tu inteleg asa ...

Ai pornit masina si ai vazut ca iti ies gazele pe langa prima toba .... de aceea am si raspuns ca atare ...


Daca nu-ti porneste ... este alta treaba ...


Acuma care din ele este?

Motorul merge circa 15 secunde dar nu "rotund" cumva inecat dupa care se opreste. Sub masina ies gazele imediat dupa prima toba. Cred ca motorul se ineaca pentru ca gazele nu pot iesi. Deci e exclus solutia sa o pot duce undeva. As putea taia teava de esapament imediat dupa prima toba. Inca nu stiu ce sa fac.

Am un prieten cu un mercedes care a avut aceeasi problema.
Toba catalitica infundata.

La fel si eu am patit la un benzinar aceleasi simtome si am rezolvat astfel. Am desfacut toba finala prima data am vazut ca face la fel dupa care am trecut la cea de mijloc si tot asa pana am desfacut si catalizatorul acolo fiind si buba se desprinsese o bucata de fagure si era intepenit la intrarea in cea de la mijloc am bagat un fier beton si am spart bucata de fagure si am rezolvat . Ar trebui sa incerci. Succes.

Singura solutie e sa o impingi pana la un garaj sau sa stai cu flacara pe la toba. E posibil ca dopul sa fie in partea din spate, unde e bucla aia. Sa te pui sa tai toba pentru asta e nebunie.

Asa am patit si eu iarna trecuta.
Si da, era un dop de gheata pe toba finala.
Te bagi sub masina dai toba jos - 15 minute maxim si o duci in casa la caldura.
Daca tot o dai jos sa scoti si rugina care inevitabil apare si se depune in toba.

Spor la lucru;)

Si apropo: daca vrei sa nu mai ai problema asta o sa vezi ca toba are un cot undeva langa osie care e cel mai jos punct de pe traseu (acolo se strange apa). Acolo poti sa dai o gaura mica pentru scurgerea apei

asa am patit si eu si am demontat roata stanga spate si am pus o aeroterma sa sufle acolo si a functionat iar in dimineata asta am fost sa fac o gaura in toba finala,a curs vreo doi litri de apa iar acum mai urmaresc dimineata sa vad daca se mai infunda

stai linistit , daca ai dat gaura nu o sa mai ai probleme, la fel am patit si eu iarna trecuta

sper mersi!

Am o laguna 1 din 1996 motor de 2.0 benzina 140 cp
Cam aceasta problema cred ca am si eu numai ca nu m-am uitat daca ies gaze prin alta parte, am pornito a stat 1 min dupa care s-a oprit. Am incercat sa o mai pornesc pana mi s-a consumat bateria. A 2a zi am incarcat bateria am pornito dupa 1 minut s-a oprit , iar am pornito si iar s-a oprit si iar am incercat pana s-a descarcat bateria. Sunt din iasi is cu - multe grate afara.

initial am crezut ca e de la bujii le-am schimbat si tot asa, acum am schimbat si bobinele de inductie cu alte 2 care le aveam mai demult, acum nu stiu daca is bune, poate fi tot un dop de gheata sau ceva ? Tin sa precizez ca, cateodata cand pornea park imi mergea motorul in 3, iar cand dadeam sa accelerez se oprea. Parca se ineaca nustiu ce are.

Si inca ceva inainte sa vina acest ger chiar si acum, cand faceam un viraj mai brusc turometru o lua razna imi facea masina ca dracu, cum o indreptam isi revenea !

This post has been edited by newmarian: 8 Feb 2012, 14:48

La fel intampin eu de cateva zile. Am abandonat ca sa nu omor bateria. Poate pune cineva un mic tutorial cu demontarea tobei si cotul unde se poate incalzi...
merci

@newmarian
Probleme la motorizarea asta apropos de defectiunea ta sunt bobinele, YAC-ul si sonda de apa. Identificarea corecta este prin diagnoza si cel mai indicat la dealer ptr. ca softul folosit de ei e cel mai bun. Bobinele le-ai schimbat (eliminam aceasta problema), cand porneste vezi daca evacuarea e ok si daca se opreste incearca sa o pornesti abia dupa 5-6 minute. Daca porneste atunci ai problema la YAC (regulator relanti). Sonda defecta da eroare doar la diagnoza.
Bafta , vb.

This post has been edited by Lupan Daniel: 11 Feb 2012, 11:44

dupa ce aproape am patit-o si eu cu cotul ala infundat de gheata iarna trecuta , cand e ger afara inainte sa opresc masina o turez nitel , n-am mai avut probleme de genul.

S-a rezolvat. Am dezghetat dopul cu flacara.Dar cand sa o pornesc bujiile erau pline de benzina. A trebuit sa le schimb. Am luat de la un prieten le-am pus si a pornit.Dupa 15 minute de cand pornisem masina se auzea in toba finala cum suna apa.Am dat si o gaura mica in toba. Un mecanic de la Renault mi-a recomandat ca in momentul in care opresc masina si e vreme rece (minus n grade) in prealabil sa o turez la 4000 rotatii sa scuipe tot din toba.