vin si eu cu o intrebare naiva poate voi pleca din tara cam 3 saptamani in perioada sarbatorilor si nu are cine sa porneasca masina in perioada asta. masina e din 2006 si bateria este cea originala. nu am avut niciodata probleme cu pornirea la rece, chiar daca masina a fost nepornita max o saptamana. dar trecand cativa ani peste baterie ma gandesc sa nu am vreo surpriza la intoarcere. ce ma sfatuiti? sa dau bateria jos sau sa rog mai bine vreun prieten sa vin sa o porneasca la 5-6 zile?

Suna un prieten,o vizita la 4-5 zile e mai ok!

acum cu iarna asta gasesc masina inghetata in fiecare dimineata. problema ar fi ca sta parcata spre nord si in directia vantului. de asta cand ninge partea din fata se acopera cu gheata de 1-2 cm peste care se asterne zapada.

la dezghet dimineata bineinteles rabdare 15-20 minute pana pe incalzeste cat de cat parbrizul.

dar va intreb, pentru luneta e vreun risc daca folosesc dezaburirea de la inceput?

ce risc?

sa crape luneta...stiu ca era sensibil subiectul la sedan

Nu este nici un risc. eu tot timpul o pornesc , dau drumul la dezaburire + Ac sa nu se abureasca geamurile si ies afara la dat zapada/ geata de pe ea..
pacat ca nu este nici un sistem mai eficient si pt parbriz care mi s ar parea muult mai util decat luneta .

This post has been edited by jupit3r: 7 Dec 2012, 10:48

Pai depinde ce vrei: sa descarci bateria, sau sa ti-o pastrezi. Astfel, daca o data la x zile vine cineva, porneste motorul, apoi dupa cateva minute il opreste, bateria ta se va descarca din ce in ce mai mult, pana cand prietenul tau o sa te sune, spunand ca nu mai porneste. Efectul este cu atat mai probabil daca este Diesel.

Daca o iei in casa, atunci cum o iei, asa o si duci inapoi in masina...

Ar fi bine daca ai avea un prieten care sa o porneasca, sa o curete de zapada si sa o conduca 30 de minute... asa da, buna treaba Altfel, ia bateria in casa si gata.

Bafta!

Am si eu o intrebare , tot din capitolul iarna zic .
Am o problema la stergatoare . Cand sunt pe pozitia auto , merg cand au ele chef. Cand da prea tare si nu are rost , cand nu da deloc si sunt nevoit sa dau manual . Frecventa sau sensibilitatea o tin la 3.
A mai patit cineva asa ceva?

Edit: Mentionez ca fenomenul este valabil si pe ploaie si pe ninsoare

This post has been edited by Alex_Judoka: 21 Dec 2012, 12:17

Am patit si eu asta...cred ca frecventa de stergere este data de catre senzor...daca este acoperit de gheata sau curge apa de pe plafon spre el, comanda stergerea continuu sau deloc, indiferent de treapta de intermitenta aleasa.

Am cumparat anul trecut 4 cauciucuri noi Continental TS 830, de iarna.
Dupa o pana neprevazuta am distrus un cauciuc.
Am cautat sa cumpar unul nou dar nu am mai gasit, nici macar la producator, asa ca am fost nevoit sa cumpar 2 cauciucuri noul model Continental TS 830P.
Pe site-ul oficial apar ambele modele dar la telefonul de pe site a raspuns cineva care a spus ca primul model nu se mai fabrica.
Am scris pe site-ul oficial dar nu am primit raspuns.
Primul model a aparut anul trecut, iar cel de-al doi-lea anul acesta.
Modele nu seamana.
Ce parere aveti despre aceasta problema?
Multumesc!

Ai cautat pe la toate magazinele si nu ai gasit?
Sau doar la producator nu mai este?
Ce dimensiune este?

@+

Eu trebuia sa plec in strainatate in 2 zile si nu l-am comandat de pe net ci l-am comandat la reprezentanta Continental cu cateva zile mai devreme. Cand m-au sunat am constatat ca in loc de TS 830 au adus TS 830P asa ca am fost nevoit sa cumpar 2. De pe net mai dura inca 2-4 zile.
195/65/15

Eu am pe masina mea 3 cauciucuri la fel si al 4 este alta marca, dar cam seamana la profil, eu am iesit cu masina din tara de doua ori asa cu ele, pot sa am probleme ? nu m-a intrebat nimeni de sanatate..

Da poti sa ai probleme.
Trebuie sa ai exact acelasi profil pe axa.
Deci ori 2 ori 4.

Dintre:

http://www.anvelopejantepromotii.ro/23609-...in-model:Alpin5

http://www.anvelopejantepromotii.ro/23627-...dYear-model:UG9

si noua aparitie http://www.anvelopejantepromotii.ro/30964-...tal-model:TS860

ce ati recomanda?

Continental, UG9 apoi Alpin 5

Astea nu iti plac !?
http://www.vadrexim.ro/anvelope-iarna-195-...-wr-d4-91t.html
sau
http://www.vadrexim.ro/anvelope-iarna-195-...s-w442-91t.html

This post has been edited by TomachE: 30 Sep 2016, 19:29

Hankook-winter-icept-rs-w442 am eu pe fata. Nu recomand. Pe zapada sunt cum sunt, bunicele...dar, la franare brusca, chiar si pe uscat, te duci taras, cu abs, cu tot. O sa le mut pe spate, iar pe fata o sa iau Michelin Crossclimate....au A la franare pe umed. Conteaza mult acest aspect.

Cea mai mare prostie, gumele cu aderenta mai buna trebuie sa fie pe spate, tu o sa pui bune pe fata si rele pe spate, cand iti fuge spatele nu mai poti redresa, dar daca fuge fata poti salva situatia mai usor.

Daca la tine fuge spatele, iti recomand sa nu iei in considerare ce am scris mai sus. Eu am nevoie de tractiune si frana eficienta pe fata. Spatele nu a ridicat probleme niciodata, pentru ca nu i-am dat ocazia. In plus, ma bazez pe calculatorul de ESP, daca o sa fuga vreodata spatele. Trebuie sa ai ceva km parcursi, ca sa iti dai seama unde ai nevoie de cauciucuri bune, pe fata sau pe spate.

Bine ca ai tu km, si contrazici pe toata lumea. Uite ce zice Michelin de exemplu, dar la o simpla cautare pe google obserci ca e sfat general sa pui anvelopele bune pe spate, indiferent de puntea motoare. Iar faptul ca te bazezi pe esp contrazice aluzia la experienta ce spui ca o ai.



This post has been edited by argon: 1 Oct 2016, 15:56

La prima vedere e impotriva logicii pentru ca se privește problema din doua unghiuri total diferite. Lumea se gândește la tractiune (sa poata pleca de pe loc, la tractiune față) si recomandarile sunt pentru siguranța exploatării. Este mai putin grav sa nu poti pleca de pe loc decat sa nu te mai oprești.

Va invit in practica, in oras, pe carosabil umed, sa-mi demonstrati ca daca pun cauciucurile bune pe spate vs cauciucuri proaste pe fata, am franarea mai buna. Anunt valabil pentru masinile cu tractiune.

Ala discuta acolo de viraje, de tinuta de drum, care pot fi relativ controlabile cand abordezi un viraj. Te stii cu beleaua pe cap, pai nu intri cu 100 intr-o curba.

Dar in oras, unde factorul de neprevazut e la cote inalte, eu nu m-as risca sa ma duc sanie dar totusi sa nu-mi fuga spatele. Cine nu are de ales si isi ia doar 2 bucati, recomand sa si le puna pe fata, alea cu aderenta maxima pe fata, creme de la creme. Nu de alta, dar nu am chef de asiguratori si de amiabile facute cu voi.

This post has been edited by Avani: 3 Oct 2016, 10:30

Daca nu iti permiti cauciucuri 4 la fel la masina si in stare buna, nu iti permiti masina.

Poate sa-mi dea cineva o parere la anvelopele astea?
https://www.anvelope.ro/anvelope-iarna-debi...65-r15-91-t.htm

eu am mers ultima oara cu Debica de iarna prin 2011-2012, si am fost foarte multumit. As fi interesat de o a doua opinie

Praf! Gunoaie! Am avut de noi puse pe masina de firma, care era numai de mine condusa. Pe carosabil ud sunt varza, nu au aderenta mai deloc. Pe uscat lasa foarte mult de dorit aderenta. Din puctul meu de vedere sa nu mai vad Debica in fata ochilor cat am zile.

Eu nu inteleg cat de tare puteti sa mergeti cu pneurile. Adica, daca mergi cu masina normal, nu la limita, nu prea poti observa nicio diferenta intre niciun cauciuc. Aderanta mai deloc ... eu inteleg ca se comporta pe ploaie ca si cum ar fi gheata pe jos. Ceea ce imi e foarte greu sa cred asta. Nici macar niste slickuri pe ploiae nu raman cu aderenta asa de mica precum un pneu de iarna pe gheata.

Cat se poate de fals.
Mergi cu niste Debica Navigator (allseason) pe asfalt umed, cu viteza regulamentara, si ai sa apreciezi mult mai bine un cauciuc bun. Iti garantez ca nu vei mai face afirmatii de genul asta

Conduc de pe vremea gumelor Victoria si stiu cum se comportau acelea. Imi mentin afirmatia. La mers normal, nu prea poti oberva nicio diferenta intre cauciucuri. Cand incepi sa mergi mai la limita apar.

Sigur, pe sosea sunt multi soferi habarnisti care nu stiu sa mearga cu masina. Din aia de ma depasesc pe afara mergand cu 150 la ora, la intrarea in localitatea se infig cu piciorul in frana, acolo merg cu 50 la ora, accelereaza cand sunt depasiti si intr-un final ajung la destinatie dupa mine, dar cu 2 litri in plus la consum.

Eu am cauciucuri dedicate vara iarna si dupa 3 ani le schimb. Am mers cu tot felul de gume pe tot feluri de vreme insa la modul in care merg eu cu masina, si depasesc cam 90% din traficul de pe drum, m-as descurca foarte bine si cu Tigar-urile de iarna sau de vara. Cumpar gume mai scumpe doar pentru a ma proteja de idiotii de soferi descrisi mai sus, care ma pot duce intr-o situatie limita in care sa am nevoie de acel extra oferit de o guma mai buna. Dar la mers normal, nicio diferenta. Probabil poate trebuie sa stii sa conduci sa ti se aplice asta. Sa folosesti o frana de motor, sa te adaptezi la conditiile de trafic, sa anticipezi manevrele.




Le are taicamiu pe masina lui. Nu s-a plans. Am mers si eu cu ea si chiar mi s-au parut mai mult decat rezonabile. Mai ales pe zapada. Daca doar atat iti permite bugetul e o oferta buna. Nu mai asculta tot ce spun toti de pe forum. Unii dintre aici stramba la niste anvelope de iarna dedicate dar ei folosesc all season-uri pe masina lor. Cum sa-i iei in serios?

This post has been edited by ssilviu: 3 Oct 2016, 21:31

Strict la anvelopele din link. Cum sa compari o anvelopa catalogata cu F (ef!!) la carosabil umed cu una care are A fie ea allseason. Nici nu ma mai intereseaza care e dedicata si care nu.