QUOTE(sobolan @ 20 Dec 2016, 00:08) .....e mai rezistenta lighioana de dacie ? mie asa-mi pare.... Păi așa-mi pare și mie,dar totuși sunt curios dacă are aceleași performanțe și injectata...cred că nu prea...

Caroseriile de dacie model nou, sunt mai usoare decat caroseriile model vechi ... asta stiu sigur ! La dacia 1300 daca stai rezemat de aripa spate ( cu spatele tau), nu auzi poc-poc tabla . La daciile pe injectie stiu sigur ca daca stai rezemat de aripa spate, auzi cum pocneste cand te lasi pe ea si cand te dai la oparte de langa ea. PLAFONUL la fel, face, la 1300 nu poti sa il apesi usor cu palma... pe cand la astea mai noi din 1992 incoace, da. Capota la motor la fel !

Tabla e mai groasa pe modelele din 78-84,sub 78 cica e subtire,peste 84-85 au bulanit-o iar...dupa 95 era foita,ca la logan injectata are o teava transversala sub bord(ca la logan) intre stalpii A de care se prinde si coloana de directie...are un + ,acoperisul e facut prin imbinari la stalpii A,acolo e punct slab......nu stiu ce sa zic,mie tare-mi pare ca la un impact frontal cu o masina gen Cielo sa nu cumva sa-l rupa rau,bineinteles ca daca se intampla asta(Doamne fereste) te zguduie rau in dacie,rau de tot,iti amesteca ideile in cap......centurile retractabile-s de aur......
Am avut parte de minuni cu o dacie,am dat peste un rahat de nova in lateralul ei(aripa fata),i-am mutat traiectoria spre bordura,dacia mea s-a ales cu un lonjeron stramb,au legat-o aia in service de-un stalp cu un vinci cu lant si-au tras-o la loc,ochiometric.....luam mana de pe volan la 80 si statea drept,a reusit-o perfect.....
Totusi primitiva dar buna la vremea ei,renault-urile au avut pus accent pe siguranta.....espace-ul (chiar si ala vechi de prin 90 si ceva) e sigur-sigur,nu mai zic despre ultimul model care dadea daune serioase si la Land-Rover....
https://www.youtube.com/watch?v=mLLanPwRgio

ce parere aveti de acest volan ?

This post has been edited by sobolan: 20 Dec 2016, 00:39

E un volan turcesc sau pare, arata si cred ca se simte bine, il vad mai mic...imita stilul de la ceva Renault, are covrigul precum la Matiz .
Daciile mai vechi consider ca sunt mai rezistente la impact fata de CN-uri, din cauza contraaripilor, se vede ca pot absorbi mai multa energie si ca sunt mai rigide pana sa se deformeze, zona aia chiar se deformeaza controlat, la CN se cam rupe de la imbinari. Barele metalice sunt foarte importante, are si CN- ul pe sub plastic, nu se compara insa, e mai subtire si moale, in timp rugineste, fiind scurta nu mai e prinsa si in aripi (lucru important ca se mai separa energiile). chiar si prinderea veche a aripii in fata la fusta, pe rotund conteaza. si scutul ala vechi e bun, defazorul de asemenea, coltarele dintre aripi si fusta. La o masina restaurata conteaza ca imbinarile sa fie facute ferm, suruburi, saibe mari, mastic de imbinare, garnituri, marginile elementelor sa se suprapuna bine pe toata suprafata; daca sunt intrunite conditiile astea ea se comporta unitar, ca un ansamblu la impact, altfel se detaseeaza imediat elementele-este foarte important pt. asta masticul de imbinare pt. caroserie, nu de rosturi.
Tabla ce simte mai moale la cele noi...insa nu stiu daca e mai subtire, poate mai ordinara ca masinile nu au devenit mai usoare de la 1300 pana la final.

Cielo e sigur rezistenta la impact frontal usor, totusi nu as incerca un pupic cu cielo, are botul prea lung. M-a interesat subiectul si am observat la stirile cu accidente ca Cielo are pavilionul si montantii foarte fragili, se "decapoteaza" repede.

This post has been edited by BLUE R 19: 20 Dec 2016, 03:43

cielo m-a lasat "placut neimpresionat" ,nu ma asteptam ca un gunoi de dacie din 70 sa fie mai ok decat o masina din anii 95 cu airbag-uri.....

Azi mi-a aruncat un camion o piatra in parbriz,rezultat o gaura de vreo 15mm ....nu ma asterptam,la cat de gros este.....am un HS,maine il pun eu.....

This post has been edited by sobolan: 20 Dec 2016, 21:34

Am vazut si eu acuma clipurile cu Cielo...botul ala mare nu-i foloseste la nimic, se face praf, vaide sofer.
La testul cu R 12 nu mi-am dat seama de viteza, oricum...arata foarte bine...impresionant. Sunt curios cum se comporta "la zid".

La zid se sifoneaza mai bine probabil dar nu in halul ala cum s-a facut cielo....

https://www.youtube.com/watch?v=3pxDMkSI0xE

Daca asta are 2 stele.......apoi de cielo ce sa mai zicem ?

leganza...pare ok....
https://www.youtube.com/watch?v=r8E5dUnLmh4

This post has been edited by sobolan: 20 Dec 2016, 23:46

credeam si eu ca Nubira este superioara fata de Cielo, doar inlocuia Espero...tot o apa si-un ... insa.

Cert este un lucru:cu dacia,dacă Doamne ferește se întâmplă un accident la viteză mare,acordeon te faci,indiferent de model...nici nu vreau să mă gândesc la așa ceva... dar na,plăcerea de a conduce o mașină simplă vine cu riscurile ei...

Uite aici o berlină lovită în spate cum poate să arate...
https://www.youtube.com/watch?v=bemsBRFtzec
Și un papuc...
https://www.youtube.com/watch?v=zHgOQ9HobT8

Nu am incredere in nici o masina in caz de impact, ideea este sa ai sange rece si sa constientizezi dinamica impactului ca sa actionezi in consecinta. Sa nu-ti fie frica de impact, de multe ori se poate evita (studiati stiinta va salveaza) si daca este iminent de cele mai multe, multe, multe ori se poate minimiza si/sau redirectiona; anticipati, studiati, pregatiti-va. Si iesitul in decor este o arta, de multe ori frana si directia ampla sunt mai periculoase. Fara frica ca orbeste ratiunea. Am vazut atatea accidente stupide comise de oameni fara experienta sau si cu, care au murit ca au executat manevre fara rost, lucruri pe care nu te invata nimeni sa le faci...
Am avut Tico (chiar mai multe; unii sunt trabantisti, altii broscari...eu sunt "ticalos" )si nu mi-e frica sa merg cu ea, repede, fluent, sa fac manevre...tot e mai sigura ca o motocicleta.

Uite ceva deconectant
https://youtu.be/ZVZLYte5U2A
https://youtu.be/1QoDVbBGlZw
https://youtu.be/_RdPUtPQt40

This post has been edited by BLUE R 19: 21 Dec 2016, 02:21

Când te vezi cu măgăreața în față,uiți și de rațiune și de cultură și de tot!Acum câțiva ani,când a bușit în mers un cauciuc pe față la rabla de la țară(cauciucuri victoria cu cameră),abia m-am dat jos din mașină...noroc că nu venea nici o mașină că praf eram...nici n-am realizat ce s-a întâmplat,și doar eram pasager...


M-am uitat de 4 ori la ea și tot nu mă mai satur...

L.E-Oare ce roșu o fii,e același ca în reclama de mai sus,care o fii codul de renault?
https://www.youtube.com/watch?v=THPxwL5EtQ8
Uite ceva și mai deconectant
https://www.youtube.com/watch?v=_RdPUtPQt40

This post has been edited by Adrian Frigo: 21 Dec 2016, 03:05

daca te pierzi e de rau....am trecut prin multe situatii in care daca ma pierdeam eram mort.....prin 2009 ,jos gheata,cu dacia 1310 am reusit sa merg "invers" ,practic cand innaintam cu lateralul cand cu spatele pe un pod inalt de vreo 15 metri,jos blocuri...au facut aia de pe contrasens "carare",s-au dat toti deoparte.......vreo 300metri am tot innaintat asa,daca calcam frana eram mort,rupem balustrada si cadeam in gol,am jucat-o din volan si acceleratie....nu stiu daca pare de crezut dar nu doresc la nimeni asa ceva.....prin 2005 explozie fata,eram cu un 1304,m-am urcat pe trotuar cu doua roti ,nu era nimeni in jur,ce bine.....cu jaf-urile nu e de joaca....la logan fuge spatele rau iarna la manevre scurte si brusc,atentie la viraje,multi nu stiu ca daca spatele trage in dreapta tu trebuie sa tragi usor de volan tot in dreapta si sa nu calci frana sau ambreiajul.....paremi-se ca ar fi prea mult 120 la o dacie,dacia merge sigur pana la 100 apoi orice manevra o poate face greu de controlat chiar si vara....
Am reusit,l-am spart pe ala vechi,l-am dat jos cu picioarele dinauntru dupa ce am dat pe dinapoi o bucata de cheder

Zici că e atermic parbrizul...

Apoi treaba asta cu calmul de sine în caz de ceva e destul de complicată și diferă de la om la om...bine ar fii să nu se întâmple nimic,niciodată!

atermic nu cred ca e,pare a fi heliomat oarecum,din anumite unghiuri nu vezi de afara in masina......din masina vezi ok din orice unghi te-ai uita.....scrie pe el HS Laminated si e facut in 93.

This post has been edited by sobolan: 21 Dec 2016, 21:35

Frumos...arata ca nou si parasolarul, ai pus si mastic ? Imi place cum se vede verdele, am mai vazut-o...nu stiu, ma atrage acuma cand se vede numai capota.

Adrian Frigo am pus si eu clipul cu Gordi, intre timp. Reclamele astea vechi erau geniale.
Nu e asta ?...caramiziu-maroniu sau ce o fi, 331 nu e ca pe aia o cunosc personal sau .poate nu e in astea.

This post has been edited by BLUE R 19: 21 Dec 2016, 22:00

Attached thumbnail(s)
Gama_culori.JPG ( Size: 41.31k ) Number of downloads: 407
1300maro.jpg ( Size: 60.54k ) Number of downloads: 389

Verdele si-a mai pierdut farmecul,au mai batut-o copii cu mingea asta vara ,au mai zgariat-o usor prin parcari cretinii,au batut-o pietrele aruncate de la camioane dar sta bine in felul ei.....
Intre parbriz si cheder pun vaselina,intre cheder si tabla vaselina...vaselina de aia sintetica care tine la multe grade si care nu ataca cauciucul si nici vopseaua....asa m-au invatat si pe mine batranii si drept ca azi dupa ce am dat jos chederul vopseaua era intacta, tabla era intacta,vaselina plutea p-acolo,asa trebuie...

Perfect de acord cu reclamele!
De aia am întrebat,că nu prea-mi dau seama ce ar fii...nu știu dacă e cea din paletar.Viitorul proiect așa vreau să-l vopsesc și nici măcar nu știu ce roșu e... Care naiba o fii codul de renault?

Las-o,că e tare frumoasă!E dintre puținele mașini de aici care au acel ceva,ceva ce te atrage....mie îmi place!

Vaselina de unde ai găsit-o?Sau e stoc vechi?

mersi,vaselina e Divinol,luata din dedeman,e albastra....are Litiu.....e buna la orice aproape,mai ales la rulmenti.....de regula nu folosesc consumabile din stocuri vechi,isi pierd proprietatile...
Ieri am suit-o pe cric sa refac frana,am schimbat furtunul,etrierul si pistonasul,pus garnituri noi Autofren....cand s-o las jos vad o mica gaura in suportul de cric,ceva de 3mm.....m-a mancat s-o iau la purificat,pana la urma am peticit suportul ala,l-am resudat de prag mai bine,am dat cu convertor de rugina si mastic pensulabil,cand se usuca bag autovapant......
Am sudat electric in ca,electrod de inox de 1,5mm.....nu mai am sarma la mig,pentru autogen nu mai am oxigen,am tubul gol......
Asta toamna am refacut planseul in partea aia ca era mancat si can o suiai pe cric intra suportul inauntru.....dar suportul nu l-am vazut ca e afectat......statea bine masina pe cric si asa dar in timp acolo se mai aduna mizerie si mi-l ciuruia complet.....
Nu-i prea estetic dar tine el asa pana la vara,o sa caut un suport nou de cric daca oi gasi daca nu il fac din tabla si o sa-l inlocuiesc....

Azi cautand un bloc de lumini pentru un vecin prin magazie dau de-o planetara romaneasca lunga uitata de mult,e perfecta ca stare tehnica,are o revizie facuta de mine prin primavara,are vaselina noua si burdufe noi rolast,60 ron.

Craciun Fericit !!!!

This post has been edited by sobolan: 24 Dec 2016, 21:33

rabla Margareta(dupa cum a denumit-o sotia) va saluta !

This post has been edited by sobolan: 26 Dec 2016, 17:49

Nu arata rau acolo la suportul cricului.Ma mir cum de nu s-a extins rugina mai mult la pedalier sau prag/contraprag.

This post has been edited by DACIOTUL_97: 26 Dec 2016, 19:04

Cartonul ..cum sa nu iubesti Dacia?

Faina masina si ma bucur ca circuli cu ea, nu o tii de bibelou.

Nu incerci sa cobori putin stergatoarele mai catre cheder ?

am reparat planseul-pedalier in dreptul lui dar suportul nu l-am observat atunci...arata cam tiganeala dar iarna si fara scule iese treaba naspa ,totul e sa tina si cred ca tine bine.....o sa umplu cu vaselina sub suportii aia de cric ca sa nu mai am dureri de cap.....



carton ca n-am electroventilcator,dadea fail termocupla si am zis pas,decat o garnitura de chiuloasa mai bine o elica de plastic pe fulia pompei de apa(sistem clasic dacia).....
Mersi de aprecieri,nu o tin in garaj ca nu merita ,ar fi pacat,ce rost are sa mesteresti la ea 8-9 luni si sa bagi un sac de bani in ea si apoi s-o tii la garaj ? nu-i bataie de joc ?
Merg cu ea si o intretin corespunzator.....mie mi se pare corect.....



nu mai am cum,is fixate de axuri cu suruburi,erau nuturile duse si astia pe la bursa au pret de heroina la piesele de dacii vechi,chiar ma gandeam odata ca un logan nu e asa de scump la piese .....una peste alta stau ok,daca le fixam mai jos nu mai urcau cat trebuie,situatie chiar enervanta la un drum mai lung pe ploi/noroaie.....


Urmeaza un motor de 1600 cred,asa cred acum,pana la primavara mai este....ce fac eu cu pompa de benzina ? ca motorul meu e de pe o injectata mai noua si nu are acel locas in bloc de prindere a pompei.....bag electrica de damas ? am auzit ca la pompele astea nu le placa sa traga ci sa impinga.....pacatele mele da' pun pompa sub masina ?Injectie nu pun,e prea mult de modificat si munca si electrician si nu mai vreau,un motor il schimb in 3 ore maxim.....

This post has been edited by sobolan: 26 Dec 2016, 22:33

Sa inteleg ca mai ai un motor in afara de cel de 1.4 ? Daca da,de ce nu bagi internele de 1.6 in blocul de 1.4 ? Scapi de problema cu pompa de benzina simplu si eficient.

mai am doua motoare,unul de 1600 si unul de 1300 si unul prin hala la remat 1400(102-00)....ca sa mut de pe ala de 1600 pe asta de 1400 e cum e,treaba asta e ca un junghi in anus + ca motorul asta de 1400 e refacut si merge exemplar,nu as vrea sa "deranjez" nimic prin el,n-are rost si nici nu fac asta,never .....asta de 1600 are cam 100oookm(un fleac pentru injectate,la astea setul pica pe la 250oookm datorita INJECTIEI,setul e la fel,nu mai intram in detalii) ......eventual il desfac si p-asta de 1600(ca am timp) ,vad exact cum stau cu el si apoi il arunc sub capota dupa ce-l scot pe asta de 1400.....totusi is 72 de cai versus 62.....dupa ce l-am pus pe asta de 1400 am zis ca-i racheta fata de mortul ala de 1300(care fusese ca nou).....motoare de 1300 cu palier mic,junghiuri vechi,nu merita refacute decat daca nu ai ce face....

This post has been edited by sobolan: 26 Dec 2016, 22:45

imi place masina.

La 1600 vei zice ca OZN , dincolo de diferenta de 10 caluti conteaza mult cuplul, este cu 25% mai mare datorita faptului ca e motorul net subpatrat. Are nevoie doar de un carburator bun si ...Reglaj precis-avans pretentios de echilibrat. Vei putea compara cu Loganul de 1,6...

Ce mi-ar place să găsească unul un depozit plin cu piese NOS și să strice piața la bursă cu prețuri normale!

Ori rezervor de injecție cu pompă electrică ori...bloc motor de carburație chel și mutat tot după injectat....prima variantă mi se pare cea mai bună!

M-am luat și eu de gânduri la un moment dat să-mi pun 1.6 dar....oare se merită?

tnks !




pai fara ala e sub-alimentat,o sa fie un 1600 lesinat




am mai stricat si eu unele preturi da' subtil ca eu n-am stoc ! Pompa de benzina din rezervorul inectatei omoara cuiul pontou la carburatie

This post has been edited by sobolan: 27 Dec 2016, 10:06