salutare, sunt nou pe aici cu postatu... insa de citit am tot citit da nu am ajus la nici o concluzie. Poate ma ajuta si pe mine un nefericit care a patit asa. CLIO symbol 2000 1.4 8v m-am dus eu la spalatorie si fix in fatza acesteia mi s-a oprit motorul. problema e ca aveam muzica data tareeeeeeeeee si nu am auzit zgomote ciudate...am simtit ca merge greu volanul, apoi am vazut la bord beculetze aprinse...ca si cum ar fi mot oprit. am oprit muzica....am incercat sa dau cheie, si ... "click click" nimic... baterie consumata. am incarcat bateria pe redresor, am pus-o mai devreme pe masina....dau la automat si ghici.... se invarte ceva da nu porneste. am auzit ca e nasol daca se rupe distributia in mers.... poate sa imi spuna cineva cam la ce bani sa ma astept...si cam cat de grav e ?ce se "buleste" ? masina are 90 000 (da stiu trebuia sa schimb distributia.... da ... greseala si prostia se plateste ! 10x advanced BR

Uhmm... tu stii ca trebuia sa o schimbi la 60.000, nu?! Sincer ma mir ca mers atat

Termenul de 60k pt. distributie este pt. tara asta plina de praf......in Franta e altul..si nu cred ca distributia in franta se face din fier si asta din turcia din plastic. ....daca ti s-a rupt distributia cand aveai viteza mica (si asa am inteles ca a fost) ...ar trebui sa nu ai distrugeri in motor. Daca ai distrugeri in motor ....e de rau la portofel.
A mai fost un caz de rupere la 54k dar a recunoscut ca a condus sportiv.
Off: Eu mi-am rupt de doua ori distributia , la viteza mica, la doua masini- fosile iar motorul nu a patit nimic....ce e drept, erau Dacii 1100. Sunetul premergator este usor de auzit si foarte metalic, ascutit.

probabil pompa de apa,blocul motor...nush...asa am auzit si eu ca cica ar fi destul de grav in cazul asta.bafta totusi!

Nu prea ai nimerit-o. Pompa de apa si blocul motor nu au cum sa fie afectate.
Eventual pistoanele pot lovi in supape si de aici se poate lasa cu supape strambe, culbutori rupti, pistoane crapate, chiulasa fisurata....
Dar daca s-a intamplat la turatie mica poate scapi numai cu supape indoite.
Bafta!

cum se face distributia la 60.000 km??? eu am garantie 90.000 sau 5 ani la distributie

La noi in RO la 60.000 km se schimba,dincolo am auzit ca pe la 90.000 km...(alte conditii dincolo).Lucian dute la service cu ea oricum motorul este dat peste cap,daca era distributie pe lant nu cred ca pateai ceva asa fiind pe curea stii cum e cauciucul Sa te astepti la vreo 10-20 milioane depinde de ce piese s-au bulit in interior.Bafta multa,bani putini pe reparatie ...

Esti sigur ca s-a rupt cureaua de distributie? Pentru ca din ce-ai scris pe aici, nu-i obligatorie aceasta concluzie...faptul ca nu porneste poate fi si din alte motive.

putin plecat am revenit, scuze ca voi mi-ati raspuns eu nu am citit pana acum !

Stima la voi !

Deci ... am condus foarte sportiv cu acest clio de care sunt extrem de mandru si multumit pt ca a rezistat.

Cert este ca atunci cand mi s-a oprit motorul...am simtit cum am mai zis, servo, ca mergea greu nu am auzit nimic din cauza muzicii care era la max (si nu erau manele ca fapt divers) motorul din ce stiu mergea la relanti, cred ca eram si scos din viteza... tocmai franam in fata spalatoriei ... pana acolo am avut un stil de condus unpic sportiv... insa in momentul cand s-a oprit sunt aproape sigur ca era la relanti ... aproape adica daca nu era scos din viteza mai mult de 10 15 /h nu aveam.

am testat acum ceva timp ... cu bateria incarcata , sa vad daca pleaca... electromotorul invarte in gol... (cred ca nu am facut bine ca am dat cheie... am auzit cateva sunete ciudate...slab de tot... sper sa nu ii fi facut mai rau

am vorbit la un service... si cica imi iau 750 ron pe piese... inclusiv supape si planat qulasa daca e cazul...si 150 - 200 euro manopera....cred ca e bine. Si cred asta pt ca dau si garantie 60000KM

deci voi spuneti ca nu ar avea ce sa pateasca daca motorul nu era turat... nu ?

10x
OFF : Merci Marus, $$ilvviu, Ciprian de urarile de bafta defapt se zice "sa fie !"
daca va intereseaza va voi tine la curent cu ce s-a intamplat...

aaaa ar mai fi o problema... tot off ! am joc in maneta schimbatorului de viteze, adica : spre ex bag in viteza....debraiez... si cand accelerez... se misca maneta de la schimbator...asa o fi la toate? sau am tampoanele de la cutie ceva uzate ?? nu ma pricep deloc la mecanica...eu is cu service GSM daca aveti nevoie cu placere pt membri ... nu e reclama ca nu vreau bani de la fani renault ma gasisti pe id laurentiu_lucian

si inca o chestie... ma gandesc eu asa, motor 1.4i 8v se poate socoate inca ceva ponei din el ? in vre-un fel ? (ma rog...sa imi fac eu distributia mai intai dar...)

astept cu nerabdare raspunsuri
BR

This post has been edited by lucian1308: 21 Nov 2007, 00:30

cauta remapare


on topic: verifica ce ti-a zis hellcat, asigura-te ca e rupta distributia inainte sa te arunci in service. Cred ca cel mai simplu de verificat este sa scoti capacul prin care se pune ulei si sa arunci un ochi acolo sa vezi daca se misca tachetii in timp ce da altcineva la cheie (la dacie se vedea f bine, la asta nu am incercat asa ca daca bat campii... corectati-ma)

Bafta la distributie.
Asteptam detalii clar.
Exista un brat cu doua bucse (una in fiecare capat) care tot uit cum se numeste ... cert e ca daca te bagi sub masina e simplu de vazut ... langa esapament, doua bucse cu metal rasucit intre ele.

cmandrei, despre ce vorbesti ? despre poneii mei ?sau despre ce? apropo de remapare.... nu am gasit nimic, daca ai vrea sa postezi un linc, ti-as fi recunoscator !

cat despre "micutza"...maine o duc la service de dimineatza:P adica azi va voi tine la curent ! Promit ! voi testa de dimineatza...daca e rupta sau nu dupa metoda lui zax, si va voi confirma sau infirma daca se vad sau nu tachetzii pe la capacul de ulei !!!

bafta la voi !

@andrei bieleta anticuplu?!

Aia aia ... ... dupa ce se inlocuieste ... schimbatorul se transformaaaaaa ... se simte daca este "dusa"

legat de remapare (sau chip tuning): http://www.reno.ro/index.php?showtopic=41239

da da da da...da e de motorina.....15.dci din ce citesc eu ... eu am benzina....la dci nu prea poti decat prin cip sa scoti ceva...

Pai si la benzina crezi ca poti prin altceva? ca doar n-oi vrea sa ii micsorezi camera de ardere ca sa-i cresti raportul de compresie? sau mai stiu eu ce alte nebunii? Ceva azot!

incerca si p-aci vezi daca gasesti ceva. daca nu poate mai incerci aici

Dupa parerea mea, la o masina ca clio nu ajunge sa umbli la motor pentru forta. Masina nu are stabilitate buna si de aceea trebuie umblat si prin alte parti. Trebuie coborata garda la sol ca la bicorp neaparat. Daca s-ar putea umbla la aripi ca sa permita roti mai late sau macar mai departate ar fi ideal....De directia aia ne-variabila ce sa mai zic ?!

Si daca ai cauciucuri mai late si directie variabila ai forta mai mare?

Probabil ca vrei sa spui ca e instabila si nesigura si aici te aprob. La mine are 80cp din fabrica si la demaraje puternice directia devine infricosator de imprecisa, mai ales daca plecarea se face pe viraj (iesire de pe o strada secundara) Totusi mai multa putere te poate ajuta in depasiri la viteze de 80-100 km/h (80 km/h e viteza de croaziera a tirurilor)

adevarat.... da ! inca nu am dus-o ... maine de dimineatza ca aveau programari azi...na suntem la romani...zicem una facem alta da va tzin la curent daca va intereseaza

intrebare : stie cineva de unde pot lua ...chestii de body tuning pt clio symbol?


bafta la voi !

This post has been edited by hellcat: 22 Nov 2007, 23:26

Tu repar-o intai si dupa aia cauta tuning...

Ramaneti on topic, va rog!

so ... aproape gata carul masinii mele qulasa de planat, supape de schimbat...si daca tot s-a desfacut schimb si pompa de apa. cureaua de accesorii (Alternator servo aer si ce o mai fi cu role si cu tot)

insa am patit super faza, numai mie mi se poate intampla !

Eu am cumparat masina de la un amic.

1.4i 8v(stiu eu)

astia la service la renault...au zis ca qulasa este de 1.6 si garnitura lafel. din ce stiu eu ... nu poate fi qulasa de 1.6 pe 1.4 adevarat ?

in talon scrie 1398 cmc ....sau asa ceva... care sa fie faza ?

ba se poate pt ca motoarele sunt din acceasi familie. in general diferenta majora este la cursa pistonului.

aha...urmeaza sa imi mai spuna astia de la service ca are si 16v =)) si cand ma duc... sa imi iau masina imi dau innapoi un faimos 325 sau un z3 ceva

nu stiu ce te mira atat sau te distreaza. probabil ca universul tau e mai mic. poate mic de tot.

ieee oficial e motor de 1.6 =)) so ... sa il lasam dreq de tunig ca nu cred ca mai vreau...sa scot cai ...

nu ma mir...placut impresionat ! nu ma pricep la mecanica...ins aoficial service-ul a zis... ca e motor de 1.6 foarte tare !

cati cai are 1.6 da nush in cate valve e...sau cum e ca nu mai corespunde cu talonul...se pare...

1.6 ?

da...ma gandesc ca au gresit in talon...prostii cand au scris dar exista clio symbol 2000 cu 1.6 ?

Nenea, daca la matale in talon scrie 1390 cm, atunci ai motor de 1.4. Daca si pe capacul de la filtrul de aer scrie 1.4, atunci ai 1.4. Daca corespunde seria motorului cu seria de pe motor, atunci sigur ai 1.4. Daca nu a desfacut nimeni motorul ala pana acum, atunci ai sigur 1.4.
Se poate transforma din 1.4 in 1.6 doar schimband arborele cotit si bielele, si apoi trebuie umblat la calculatorul de injectie, ehh, e groasa treaba.

Si te rog sa ramai la problema distributiei rupte, momentan repar-o si apoi fa discutii despre tuning PE ALT TOPIC.

Acu intreb pentru mine: am 39000 de km, cureaua originala. Sa inteleg ca, daca mers sportiv si folosesc frana de motor, am sanse sa pocneasca cureaua inainte de a ajunge la 60 de mii? Atunci, ar fi de rau, ca eu mai retrogradez destul de brutal, de urca turometrul la 4000-5000 de ture.

This post has been edited by Laurentziu83: 23 Nov 2007, 18:35