Cum opresc circuitul de apa pt a demonta caloriferul de caldura?cred k daca scot tevile alea o sa curga toata apa din instalatie....cum se face?

cred ca este si singura varianta........nu am auzit sa poti inchide circuitul

Faci ca toata lumea golesti instalatia de apa ca altfel nu mere nu poti s-o inchizi ca nu-i ca la incalzire centrala

hai sa iti spun cum am facut eu .am golit vasul de expansiune ,scotind furtunele iar apoi am lasat furtunele de la vas in pozitia cea mai de jos posibila lasind sa curga apa intr-un vas . apoi am scos teava care vine in calorifer .Mentionez ca in masina nu a curs mai mult de on pahar de apa in momentul in care am deconectat tevile de calorifer,dar cu o cirpa la indemina o sa scapi usor. SUCCES.

am reusit!!!a curs putin dar am scapat....am o caldura acum de stau in tricou.multumesc pt sfaturi,nu am mai pus spirele inapoi in calorifer are ceva?erau prea murdare1bafta

Salut
am si eu o problema, nu se incalzeste deloc in masina, ca si cum nu ar trece apa calda prin dariator, ma gandesc sa il dau jos, poate e murdar, dar nu am nici stiu unde e, imi spui si mie unde sa demintez ca sa il gasesc(sau poate e vreo schema undeva,dar nu am gasit inca)
Mersi mult, ar fi super sa rezolv problema, e a doua iarna in care ma imbrac gros pt ca merg cu masina

nasol frate, am tras si eu iarna asta acelasi ger si aceleasi geamuri inghetate, samabta am fost la mecanic in primul rand ia si verifica daca tevile de tur si retur au cam aceeasi temperatura, daca temperatura difera e clar ca e radiatorul din interior infundat, scoti borcanul de la apa, si il ei pune undeva intr-o pozitie in care sa nu se verse apa cu antigel din el pt ca e pacat, apoi te bagi pe la pedale sub consola centrela ai 2 tevi (tur si retur) le desfaci , mare grija sa nu iti sara apa cu antigel in fata,(a patit mecanicul meu asta , noroc ca avea apa la indemana si sa spalat foarte bine) iati mai bine niste ochelari de protecite si tine gura inchisa cand esti sub pedale sa nu inghiti, radiatorul din cate am vazut e prins cu2 suruburi (poate sunt mai multe, nu sunt sigur) te uiti tu atent si il tragi finut de sub consola, apa care curge o stergi cu o carpa pe care ai sa o tii mereu la indemana sa nu faci iaz in laguna, radiatorul odata scos il fui in ghiuveta sau cada (de preferat) scoti capul la dus, si lasi doar furtunul si bagi incetu apa calda ( il speli foarte bine si ai sa te sperii ce iese din ele) bagi apa calda il scuturi, iar bagi apa si tot asa.. finut sa nu il strici, si incetu cu incetu ai sa cresti tot mai mult presiunea la apa ca ai sa ai interior depuneri de calcar si alte chestii, cu cat il speli mai bine cu atat o sa ai caldura mai mare in masina, dupa operatiunea asta il poti sufla in interior cu un compresor de aer apoi iar cu apa calda il clatesti si gata, ai scapat! ai grija cand il pui la loc sa il strangi bine sa nu iti cada, verifica cu motorul pornit dupa ce ai pus totul la loc sa nu ai scurgeri, cand vei da drumul prima data la caldura s-ar putea sa iese aburi prin duzele de la caldura, pana se usuca pe exterior radiatorul apoi spor la cumparat tricouri daca ai nelamuriri posteaza!

Nu pare atat de complicat ce-ai scris tu mai sus. Daca m-ar ajuta si vremea...

Conducta marcata in poza pentru ce e? A inceput sa se umezeasca pe langa dopul ala si vreo 15 cm stanga/dreapta.

furtun.jpg ( Size: 146.75k ) Number of downloads: 2003

Te-ai scos. Nu are nici o treaba cu racirea sau antigelul.

E de la AC.

Probabil ca ai doar condens pe ea (cam timpuriu totusi),continua sa supraveghezi mai atent robinetul.

This post has been edited by Lupan Daniel: 13 Mar 2012, 20:23