QUOTE(Renawlt @ 9 Jul 2009, 14:43) ceva culori la fire? sau care pini din mufa? multumesc Mufa de airbag are 2 randuri a cate 5 pini. O laterala are toti cei 5 pini mufati si alea sunt firele de airbag .. NU LE ATINGE !!! Cealalta laterala are doar 2 pini mufati .. acestia sunt pinii de la butoanele de cruise. Ii poti lega cum vrei, nu conteaza polaritatea ca sa zic asa.

Incep prin a le multumi Domnilor Liviu si Romeo,pentru amabilitatea cu care m-au ajutat,dandu-mi sfaturi foarte utile,pe care o sa le impartasesc si celorlalti amatori de CC.

Cum am zis si cu o pagina mai in urma,am optat pt modificarea facuta de nassus,satelitului de comanda al HU.(poze mai in urma)
Tot din poze se observa ca am pus si o mica mufa pe firele de la CC,in caz de trebuie sa dau jos satelitul nu tai firele,ci declipsez mufa(cost mufa 2 lei).Firele au fost pozate pe langa firele de la satelit si imediat mufate cu cele din mufa(vezi poza),izolatia firelor facandu-se cu tub termocontractabil.
Cel mai mult m-am chinuit sa scot firele din mufa,am scos partea portocalie de pe mufa,doar dintr-o parte,din cealalta parte nu a vrut neam sa iasa,dar cu calm a iesit.

Am apasat butul de CC si nu se intampla nimic,cum tipa un coleg in gura mare ca la el a mers din prima si nu a mai fost nevoie sa se duca in service si acuza aici pe forum pe Domnii mai sus mentionati.Daca vrei sa faci o treaba durabila in timp,trebuie sa dai mai mult de 5 lei cat il costa pe respectivul coleg rezistentele si micro intrerupatoarele + un montaj precis(cu scule adecvate)+activarea in service a functiei.

Din poze se intelege mai bine cum stau treburile.

This post has been edited by rcosmin: 10 Jul 2009, 10:56

Attached thumbnail(s)
1.JPG ( Size: 90.13k ) Number of downloads: 2431
2.JPG ( Size: 91.74k ) Number of downloads: 2724
DSC02626.jpg ( Size: 202.12k ) Number of downloads: 2679
DSC02627.jpg ( Size: 127.71k ) Number of downloads: 2561
DSC02628.jpg ( Size: 150.38k ) Number of downloads: 2479
DSC02629.jpg ( Size: 204.76k ) Number of downloads: 956
DSC02630.jpg ( Size: 276.49k ) Number of downloads: 1011
DSC02631.jpg ( Size: 198.52k ) Number of downloads: 1129
DSC02632.jpg ( Size: 133.55k ) Number of downloads: 1102
DSC02633.jpg ( Size: 159.2k ) Number of downloads: 1101
DSC02634.jpg ( Size: 156.62k ) Number of downloads: 1057
DSC02636.jpg ( Size: 160.86k ) Number of downloads: 1006
DSC02637.jpg ( Size: 179.63k ) Number of downloads: 1048
DSC02641.jpg ( Size: 145.09k ) Number of downloads: 1159
DSC02642.jpg ( Size: 190.12k ) Number of downloads: 1278
untitled.JPG ( Size: 98.23k ) Number of downloads: 1275

Foarte ingrijita lucrarea, se vede ca-ti place sa "mesteresti", dupa cum am vazut si pe topicul cu aux la RCD.
Ca sa-ti si mearga trebuie sa-ti activezi functia in computerul masinii, gaseste pe cineva care are "ustensila" cu pricina

Multumesc.

Azi o sa fac si treaba asta,si maine o sa pot sa il si testez la drum lung deabea astept

Am luat legatura cu Liviu ptr. montaj.Va tin la curent sper sa iasa bine treaba ! Multumesc clr !

This post has been edited by sorlaglivio: 10 Jul 2009, 17:24

Salut,
I-am dat eu pm in locul tau

am cautat azi aproape in toata constanta un service unde sa imi puna si mie testerul pe masina sa imi activeze functia si nu am gasit nimic.
Prima data am inceput cu service-ul Renault(Olteanu)...ii intreb cat costa sa imi puna testerul, imi zice ca 100 lei si le zic ce vreau sa imi activeze...pauza totala in telefon,la telefon era un inginer...raspunsul lui este ca nu se poate,ca este ceva complex.... ,ii pun stop si ii zic ca masina are instalatia pe masina,i-am montat butonul de actionare al CC-ului,si butoanele de +/-/R/0....si doar sa imi activeze ei functia sa pot vedea in bord....iar pauza totala....imi raspunde ca ei nu au mai facut asa ceva si ca nu este posibil dar ca o sa incerce si chiar daca nu ii dau de cap tot imi iau 100 lei....i-am zis multumesc si i-am inchis telefonul....iar restul servisurilor nici nu au CLIP-ul..aveau alte tampenii de aparate/testere

Hm.
Ce sa-ti zic: Bucuresti - Romeo, in cazul in care ajungi. Mai era Sherlock in Pitesti care monteaza cc, probabil ca si el are posibilitatea.
Parca mai erau si alte anunturi pe la Bursa cu persoane care au clip, cauta si pe acolo.

pai...maine am drum in Bucuresti,si nu pot sa dau de Romeo
ma poate ajuta cineva cu alte numere de telefoane?

Gata,am activat si functia cu ajutorul lui Romeo,care este un om de nota 10,toata treaba a durat cca. 10 min si ii multumesc inca o data pt ajutorul acordat.
Am folosit CC-ul cam 160 km,cu viteze intre 80-130 km,deoarece a plouat torential tot drumul.Ce imi place este atunci cand cresti viteza,apasand tasta +,parca ai apasat pe butonul de NOS,te baga putin in scaun



pozele sunt facute cu telefonul

Attached thumbnail(s)
11072009_001_.jpg ( Size: 332.58k ) Number of downloads: 1173
11072009_003_.jpg ( Size: 673.81k ) Number of downloads: 1105
11072009_005_.jpg ( Size: 695.29k ) Number of downloads: 1223

Bine c-ai reusit. Esti a doua persoana de la care aud ca accelereaza mai repede cu cruise. Dar nu inteleg cum s-ar intampla asta.

PS: Unde e ceata?

Nu ceata,ploaie,a pouat din Bucuresti pana in Constanta continuu,cand mai tare,de nu faceau fata stergatoarele,cand mai incet,sau trecea cate un inconstient cu 140km/h si mai facea si flasuri sa te dai din fata lui,dar in fata nu vedea nimic...
Ca sa nu mai zic ca am vazut si doua masini iesite de pe autostrada

This post has been edited by rcosmin: 12 Jul 2009, 10:10

..pai din fata vine voiai sa te vada?
Oricum sunt offtopic. La megane 2 e la fel ca la m1? Nu poti aprinde stopurile de ceata fara proiectoare?

Ba da. Si uite si a treia persoana care sustine treaba cu acceleratia

Atunci m-ati convis ca nu e doar o impresie. Intreabarea e cum si de ce?

Probabil sistemul deschide dintr-o data clapeta de aer la maximum pana ajunge la viteza setata.

Voi ati apasat vreodata pedala la fund? E...cam asa face si cruise-ul...

Obisnuinta de a apasa gradual pedala de acc, sau de a o apasa nicidecum pana la fund, brusc, va face sa credeti acest lucru...

Masina e aceeasi, modul de exploatare e diferit


PS: Referitor la farurile de ceata...F bine ai facut rcosmine...macar sa te vada cretinii aia care pe timp de ploaie ii dau goneta rau de tot...Aaa..si e un semn acolo la intrare pe autostrada...cand ploua e limita de 80km/h... Dar asta e alta discutie.

This post has been edited by dantes: 12 Jul 2009, 11:38

Nu-i asa, masina accelereaza altfel pe cruise decat din pedala. Am observat si la laguna care are cruise din fabrica si la fostul megane care avea cruise montat de Liviu.

Am condus si alte masini cu CC si tot aceeasi senzatie o aveam cand acceleram din buton.

Senzatia poate apare DOAR din cauza ca probabil timpul in care cruise-ul deschide clapeta e mai mic decat timpul necesar ca de la apasarea pedalei de acceleratie pana la deschiderea clapetei. Treaba e mai amplificata daca e vorba de diesel... Din buton cruiseul comanda direct deschiderea clapetei, pe cand de la acceleratie, prima oara trece pe la senzorul de la pedala, apoi vede cat ai apasat, da o valoare, apoi ii spune ecu ..vezi ba ca ala vrea full gaz... E stupid sa spui ca e alta masina la condus din buton.

Deci e vorba MAXIM de lag, nicidecum ca accelereaza altfel...


Stai linistit ca am condus masini si masini...nu are sens sa discutam de asta...la TOATE poate fi vorba MAXIM de o senzatie data de acest timp nicidecum ca vezi dom'le din buton se conduce altfel...

LE: La un Tuareg V10 TDI si la un Carrera 2 GT cu cruise binenteles, se comporta IDENTIC din pedala si din cruise. La meganul din dotare la fel, la un Tuareg R5, la fel, la Volvo la fel..... Poate Renault (poate diesel?) or fi ei mai cu mot si se comporta altfel la buton decat la pedala... Maxim la Tuareg am simtit un miiiiiiic lag dar e minim, insa nu sunt diferente in ceea ce priveste acceleratia. Vrei sa testam, te invit la V10 sa vezi ca doar asta mai e in posesie la cumnat si ne jucam...

This post has been edited by dantes: 12 Jul 2009, 16:01

Posibil sa fie doar o impresie dar am si un passat 2.0 Tdi 136 CP si din CC cand accelerezi parca se duce ceva mai repede. De ex la 160 cand ii dai din CC parca pleca dupa loc te baga destul de tare in scaun (am testat si cu pedala un fund da parca nu e asa brutal).

Dantes, faci tu diferenta la acceleratie la un carrera 2 GT sau V10 TDI? Nu zau?

Ce-mi plac mie oamenii astia care incearca sa te convinga ca esti doar un idiot care nu stii ce inseamna sa accelereze masina mai repede. Daca asa se simte, si sunt multi care zic asta, care e problema? Ti-e ca ridicam Renaultul in slavi? Stai linistit ca nu e cazul.
Vii si ne dai exemple cu OZN-uri, de parca ti-ai da seama daca Porsche-le ala accelereaza pana la suta in 4.8 sec sau 4.7. Masinile alea accelereaza brutal oricum ar fi.

Am dat exemple din cat mai multe masini cu puteri variate. Si DA ..se poate observa diferenta si la alea, si nu, nu mie mie de ridicat in slavi renoul.

Si mie imi plac oamenii astia care cred ca au ozn-uri la buton, desi e aceeasi masina, acelasi motor, acelasi soft ...etc
Ma repet... poate e vorba doar de un mic lag care dispare. Oricum nu mai postez nimic contrar opiniilor lui Fratzica ptr. ca se pare ca orice zic il deranjeaza ptr. ca m-am luat de masina prietenului lui ....JD

hai nu te mai victimiza degeaba, pe mine ma deranjeaza superioritatea afisata in postul de mai sus, atat. N-a zis nimeni nimic de ozn la buton, am zis doar ca accelereaza mai bine decat la pedala, atat. N-aveam nevoie sa aflam ca porsche si touareg v10 accelereaza la fel pe cruise si din pedala, n-are nici o legatura. Fiecare masina cu ECU ei, la unele o fi valabil, la altele nu.

Daca ai impresia ca am vrut sa afisez nu stiu ce aere de superioritate te inseli amarnic. Cele 2 exemple le-am dat datorita puterii lor si era un ex. Pe benzina, altul pe motorina. De ce ptr putere mare? Ptr ca se poate simti mult mai acut daca e vorba de eventuale diferente intre pedala si buton. De ce te-am invitat? Ptr ca sa poti vedea ca nu sunt diferente de acceleratie, ci doar de un eventual lag. La v10 te mai invitam sa-ti demonstrez acel lag, mai ales ca la cutia lui automata, chiar si pe sport, are un mic lag . Si in felul asta demonstram live ca e strict vorba doar de lag nu de diferenta in acceleratie. Daca ai considerat ca e vorba de a afisa superioritate atunci ori nu m-am exprimat eu bine ori .......

Pentru a concluziona ceea ce tot ma zbat sa scriu eu e ca sustin ideea ca e vorba doar de lag nu de o acceleratie marita. PUNCT
.

Ce legatura au cele doua exemple date de tine cu cel dat de mine? Eu ma refeream strict la cele doua masini pe care am incercat. La altele nu e obligatoriu sa mearga.

Legatura e ca la exemplele date de mine se poate simti mai bine lagul de care vorbesc, decat la ex. Dat de tine. Cert e ca fiecare masina se comporta in felul ei referitor la acest lag....insa la acceleratie nu are cum sa fie mai buna din buton...nici macar nu exista o explicatie logica decat ca dispare maxim lagul.

Nu a spus nimeni ca acceleratia e mai "buna" din buton, doar ca se simte altfel, e cam aceeasi senzatie pe care o ai daca apesi acceleratia mai tare.

Merci Hack...exact asta am vrut sa spun...se simte diferit....cam ca atunci cand apesi pedala mai tare...adica mai la fund....nicidecum mai buna...

Cel putin la Megane pare a fi ceva in genul a doua potentiometre pentru pedala de acceleratie, unul pentru o perioada din cursa pedalei si altul pentru restul cursei.
Se observa asta cand ai limitatorul cuplat si ca sa accelerezi mai sus de limita impusa de viteza, trebuie sa apesi pedala tare. In prima parte a cursei acceleratia este mai slaba, iar in partea a doua este mai puternica.
Cred ca de aici este impresia de accelerare puternica la apasarea butonului de +.
In concluzie, omul nu este asa de brutal cu acceleratia, asa cum este calculatorul si consider ca dantes si Hack au dreptate, cel putin referitor la Megane.