44.000 Km in 4,5 ani de exploatare... Schimbat doar placute spate si, bineinteles, consumabile.

Doamna respectiva sa nu faca din greseala confuzie intre ulei pentru servo directie si lichid pentru servo frana.

Unele tipuri de uleiuri merg si in cutiile de viteza si in servodirectii,ar trebui sa scrie pe bidon...asa am cumparat eu ...ulei rosu pe care scria ca merge in instalatiile de servodirectie si in cutiile automate!In instalatia de franare trebuie bagat numai lichid de frana dot 3 sau 4 ,scrie pe capacul rezervorului de pe servo frana ce tip de lichid trebuie sa bagi!Numa bine!

Prista ATF - is recommended for application in all automatic transmisions requiring fluids meeting GM Dexron IID specifications. It can also be used in manual transmissions,transmissions with servounits and hydraulic systems.

Nu engleza ma bate,ci termenii de mecanica. vad ca ca este pentru cutii de viteza automate si manuale, si transmissions with servounits logic ar fi servodirectia,dar cum nu ma pricep deloc la mecanica,pentru mine cuvantul servodirecte inseamna ca nu tragi de volan ca la tractor si dacie:)

This post has been edited by MariusRZR: 12 Nov 2011, 21:55

cumparata la 186000 si acum are 214000

Ulei + filtru ulei schimbat la 194.000 km
Schimbat Kit Ambreiaj + Rulment Presiune originale Renault la 196.000km
Schimbat Capat bara stg + dr , pivot stg + dr, bielete directie stg + dr toate LEMFORDER , filtru aer si benzina MANN, 4 bujii originale Renault la 196.000 km
Facut Unghiurile
Schimbat Becuri Faza Scurta
Reparat Cartela cu 3 butoane si acum poate fi folosita functia hands-free
Reparat Cititorul de Card si acum porneste la o prima atingere a butonului START
Schimbat la 214000 kit de distributie si kit accesrii chiar daca era schimbata la BRAS cu factura la 160000 deoarece era cureaua injumatatita si fulia defazoare avea ceva probleme de taia cureaua(munca romaneasca) , fulia arbore cotit amortiozoare + arcuri + flanse fata, placute frana fata-spate, bujii si bbia bujie

cred ca e destul

P.S. cred c rezolv ceva daca ma duc la BRAS si le zis de curea cum arata dupa 3 ani si 54000 km?

Attached thumbnail(s)
P081111_11.34.jpg ( Size: 551.69k ) Number of downloads: 993
P081111_11.34__01_.jpg ( Size: 651.95k ) Number of downloads: 1057

Cam 60.000km in 3 ani cu urmatoarele: Compresor AC , ceasuri bord, clapeta acceleratie, kit reparatie macara sofer, baterie, bucsi punte spate, bucsi bara stabilizatoare, bielete+capete bara, o distributie, cauciucuri, apa in masina (costul a fost doar munca multa), instalatie GPL si sigur mai e ceva dar nu imi amintesc acum

referitor la directie ... care ar fi motivul pentru care scartaie volanul ... tija aia cand il invart ... ??? plus ca ...atunci cand fac manevre ...si trebuie sa invart repede de volan .. are momente cand parca are un blocaj in cursa ... parca nu lucreaza cum trebuie pompa de serv ... ceva idei ?

Eu aveam un scartait suparator in habitaclu, cand invarteam de volan. Am dat cu spray siliconic pe tija volanului (fara sa dau jos plasticele) dar tot nu a disparut. Pana la urma, problema venea de la cauciucul de langa pedale, unde intra tija directiei. L-am dat bine cu ulei siliconic si acum totul e super silentios.

Si cati km ziceti ca ati facut si ce piese ai schimbat??

This post has been edited by ovidy: 18 Dec 2011, 18:05

A mea doamna are 110.000 km... Reali sau nu, arata destul de inchegata pentru omul care a condus-o. Si o am de 2 luni, iar o luna a stat pe bara.
I s-au schimbat un pivot (era unul nituit, deci nu cred ca tinea ala atat de mult), un cap de bara, placute, discuri, ulei, filtre inainte sa o iau in primire.

Pe viitor (cam intr-o luna):
1.ulei cutie viteza+aditiv
2.placute spate
3.senzor marche arriere
4.reconditionat turbina
5.distributie

am luato la 204000in 2008 si a mers pana la 294154 si sa dus motoru un ...piston ,am schimbat in timp ca la orice masina bucsarae placute de frana ,singuru lucru ce ma deranjeaza ca se duc xenoanele cam des

This post has been edited by chioreanflorin: 20 Dec 2011, 20:56

80.000 km, luata noua de la Serus. Nici un fel de problema, afara de o usa care nu inchidea, rezolvata la inceput pe garantie. Motor excelent, confort nota 10, nu regret decizia nicio clipa...

Apropo, nici la masina mea nu incuia usita de la rezervor, rezolvat tot in garantie prin schimbarea UCH. Tot 2.0T insa 2005.

La mine era usa spate-stanga. Imi aduc aminte ca o inchideam cu mandrie punandu-i alarma. Au trecut vreo 2-3 luni pana m-am prins ca ea, de fapt, statea deschisa....In fine, ce vremuri. Era noua, lucioasa, eu ceva mai tanar...

hello,

masina din semnatura, luata de la reprezentanta in noiembrie 2007 (am 4 ani cu ea), -98.000 km.
probleme majore nu am avut.
schimburile normale la 10.000 km, distributia la 65.000.

-pe langa acestea am avut/am probleme cu macaraua spate sofer, si macaraua pasager... rola pe care vine cablul este de plastic si se distruge...
-schimbat telescoape spate (la recomandarea reperezentantei, cu toate ca erau inca in parametrii, dar asta e, am luat tapa... le mai am pe cele vechi, cine stie poate le voi mai folosi vreodata).
-mi s-a ridicat bordul de la soare, asta am scris-o intr-ul alt post. si nustiu oe nimeni sa fi rezolvat problema?

in rest pot spune ca sunt chiar multumit de masina, benzina sa fie si drumuri bune.

ah... binenteles greierii de rigoare

This post has been edited by pharaoh_c: 22 Dec 2011, 14:14

Si a mea usa stanga spate se inchide mai ciudat. Adica iese cam 1 mm in afara, nu stiu cum sa explic. O fi de la broasca sau de la balamale? Nu pare a fi sot lovita, geamurile sunt toate la fel.

117.000 km (masina luata la 110.000)
Iarna trecuta:
-distributia
-schimbat tampon motor (cel de dedesubt)
-schimbat senzor marche-arriere
-ulei cutie viteza+aditiv
-placute spate




In timp (din ianuarie pana acum):

-picat servopompa de ambreiaj (una din hibele lor, din ce am citit pe aici) 700 de lei total
-picat rola de la geam (din ce am inteles eu, mama tragea de geam in jos, tata tragea de buton in sus) 50 lei
-stricat (cam eu, ca am tras ca animalul de maneta) bloc de lumini 70 de lei
-schimbat cap de bara (stricat iarna trecuta, in sleauri, mers toata vara cu volan stramb, facut acum 4 zile) 150 lei total
-schimbat furtun intercooler (desi cred ca la cum l-am peticit ultima oara, mai tinea ceva mii de km) 70 furtunul, 50 montajul
-ITP, care m-a costat 240 de lei (nu aveam cartea si volanul tragea dreapta)
-unghi de fuga 100 de lei

E mult, e putin? Pana una alta motorul toarce frumos, ambreiajul tine bine, turbina intra frumos, cutia nu are probleme, greierii sunt morti toti, consumul e acelasi, uleiul il pisca cam 1 gradatie intre schimburi (cu toate pierderile exterioare).

This post has been edited by mircea-daniel: 25 Sep 2012, 11:43

revin si zic 303000 km

121.000 km. Turbina a murit. La 120 km/h, nu mai accelera, si a aparut "Injection Defaillance" pe bord, fum alb si zgomote de fier pe fier in dreptul turbinei.

Acum ca mi-a picat si ultima reduta (care era prevazuta oarecum de cand am luat masina) imi poate spune cineva daca ar trebui sa ma astept si la altceva? Ambeiajul cum il testeez? Pompa de motorina e Bosch si in filtru am gasit urme minime de pilitura.

hai ca am facut un mic istoric pentru masinuta mea:

2009 - achizitie - 178.000 km (20.000 km/an), schimbat:
- intercooler
- distributie completa + revizie
- senzor mars-arier

2010 - 50.000km/an, schimbat:
- ceasuri bord
- vopsire completa
- suport esapament, tampon inferior motor, refacut bucsa tampon superior
- demontat bord (degeaba ca nu am scapat de greieri)
- demontat motor complet (curatat, verificat, nu am schimbat nimic)
- etrieri spate (dupa schimb placute spate la reno au ramas etrierii spate blocati)

2011 - 90.000 km/an, schimbat:
- kit ambreiaj fara volanta (picase rulmentul de presiune)
- parbriz
- suspensii si bucsaraie fata/spate pe febi-bilstein (o alegere proasta)
- spalat rezervor combustibil
- schimbat ulei cutie viteze, ulei servo, lichid frana
- refacut o parte din insalatia electrica motor
- vopsire completa fara plafon

2012 - 60.000 km/am, schimbat:
- suspensii si buscaraie fata spate de data asta pe lemforder si kyb
- egr (motorina proasta = egr infundat)
- parbriz, broasca dr fata, reparat stopuri spate
- 2x kit reparatie macara geam stg fata
- refill ac
- refacut din nou instalatie electrica motor
- discuri frana + placute fata/spate
- arc dr fata, rupt in parcare

pentru 2013- am de schimbat:
- termostat(s-a "bulit", imi tine motorul in 75-80 grade si am consum mare)
- bride bucsi bara stabilizatoare
- amortizoare fata + bielete antirului (kyb si lemforder)
- timoneria(nu am gasit noua decat la reprezentata, caut si sh dar fara tragere de inima)

revizii la 15.000 km, ulei elf 5w40, filtre man. am incercat 2 schimburi cu castrol edge, dar nu am fost multumit.

bonus: poze cu motorul desfacut:

Image389.jpg ( Size: 321.01k ) Number of downloads: 429
Image388.jpg ( Size: 280.26k ) Number of downloads: 422
Image378.jpg ( Size: 328.74k ) Number of downloads: 421
Image380.jpg ( Size: 269.87k ) Number of downloads: 133
Image389.jpg ( Size: 321.01k ) Number of downloads: 122
Image366.jpg ( Size: 325.83k ) Number of downloads: 133
Image369.jpg ( Size: 410.7k ) Number of downloads: 140
Image373.jpg ( Size: 355.11k ) Number of downloads: 122


This post has been edited by claudiuvoinescu: 25 Feb 2013, 13:13

Ce a patit injectorul acela de a ajuns in halul ala?

@mircea-daniel:
sunt multi factori: vaselina de la montaj, praful de pe drumurile noastre, mosul meu care merge cu 70km/h in tr. 6, etc.
ideea e ca motorul mergea bine inainte de demontare, dar am facut impredenta sa ii las masina mosului vreo 2 saptamani si cand am venit sa o iau l-am gasit cu motorul desfacut jumate sa verifice el.
daca s-a apucat sa il desfaca am zis sa nu las treaba pe jumate nefacuta si am desfacut motorul complet. spalat toate piese de funingine,depuneri si alte cele. am verificat uzura in segmenti, cilindri, pompa ulei, turbina, egr, injectoare.

He he sunt in grafic 245.000 km Masina a fost second-hand si am luat-o undeva la 90.000km..parca asa era.Ce am schimbat a fost kitul de ambreiaj, turbina, suspensia complet(e ca o femeie pretentioasa, mai face figuri din cand in cand), curatat injectoare si cam atat din cate imi amintesc.Pentru kilometrii pe care ii are ii dau un 10 lejer.Sunt foarte multumit de masina si daca nu aveam Laguna cred ca ma duceam sus intr-o plimbare pe Drajna-Slobozia.Per ansamblu sunt foarte multumit si foarte mandru ca detin o astfel de masina..Sper sa fie declarata masina de epoca sa fiu si mai mandru ) Numai bine tuturor!

Mai adaugam o broasca usa sofer, kit reparatia macara spate si cam atat






Poi cum asa ? Ti-a desfacut motorul fara ca marca sa-ti ceara parerea?

Nu stii principiul romanului?
cand merge ceva " Hai sa vedem de ce merge"
cand nu merge ceva " Hai sa vedem de ce nu merge"

Doamna mea are 214 000 km. Am luat-o din Germania la 194 000. Am investit si eu ceva bani in ea ... cum ii spun si prietenei "cum pe tine nu te-am neglijat niciodata asa nu trebuie sa o neglijez nici pe ea"
Ma mai supara din cauza greierasilor si a altor lucruri marunte... dar per ansamblu sunt multumit

This post has been edited by postasu: 26 Feb 2013, 08:57

@ovidy: taicamiu a fost mecanic de elicoptere la m.a.i. si tinand cont ca masina am inmatriculat-o pe numele lui, majoritatea interventiilor mecanice/electrice minore le-am facut impreuna cu el, si nu mi se pare un capat de tara ca s-a apucat sa desfaca motorul fiindca nu i-a placut lui mersul motorului.
tinand cont de mizeria care am gasit-o pe diferite piese, de ocazia care am avut-o de a verifica si eventual curata piese importante, zic eu, precum turbina, egr si ce mai e pe acolo nu am mai zis nimic.
dar daca voi colegii de pe forum insistati, am sa fac tot posibilul sa ajung pe la el in weekend sa il cert pentru tupeul pe care l-a avut sa umble in masina cumparata de mine, si sa ii impun ca de acum in colo sa imi ceara parerea mea de economist cand mai are impresii si pareri despre functionarea in parametrii a masinii/motorului. nu de alta dar scoala si experienta lui de 35 de ani de mecanic nu este compatibila cu masinile renault.
@postasu: ai dreptate "hai sa vedem de ce merge":Image366.jpg ( Size: 325.83k ) Number of downloads: 104
Image372.jpg ( Size: 296.98k ) Number of downloads: 88


This post has been edited by claudiuvoinescu: 26 Feb 2013, 09:59

dude !!! buna asta ... sincer taicamio nu e mecanic si daca si-ar fi bagat mana in masina mea tot nu i-as fi zis nimic pentru e respectul pe care trebuie sa il avem fata de parinti.
Eu nu am zis nimic in sensul ala era doar ideea ca si eu is la fel. Poate sa mearga masina foarte bine ca tot o sa imi bag mana sa mai curat ceva sau whatever...

1.9 dci 79kw an 2001. am cumparat-o acum 3 ani (mai exact in aprilie 2010), cu 181000 km pe bord. am acum 262000 , deci 81000 km parcursi.

am schimbat urmatoarele-
1. telescoape spate
2. bucsi punte spate
3. flansa telescop dreapta fata
4. pivoti+capeti de bara+bielete antiruliu+bucse bara stabilizatoare(drumurile noastre toate)
5. placute frana spate( urmeaza curand si fata)
6. distributie+filtre
7. reparat radiatorul de intercoler
8. sonda marsalier
9. macara stanga fata si buton geam dreapta fata reparat.

eu zic ca e destul de bine, majoritatea pieselor inlocuite sunt consumabile sau punctele slabe la laguna 2. la motor nu am umblat deloc ( multam doamne ! ) . motorina si atat.

sunt super multumit de lagunita mea (asa ii spune fiu-miu) ! poate am nimerit-o eu bine.

la banii lor sunt super masini .

This post has been edited by pyv38: 26 Feb 2013, 10:01

dupa de ati curatat motorul ce diferente ai simtit?
a scazut consumul de carburant, mai silentios?
multumesc....

@pfzamfiri:

in prima faza am observat ca motorul pornea mai repede ca de obicei, avea un mers mai "rotund" la relanti si intradevar un plus de putere. cat nu as vrea sa aproximez fiindca la strangerea initiala a chiuloasei nu am folosit decat 500 nm (daca imi aduc bine aminte), am facut un drum fundulea-constanta dus-intors (aprox 450 km) cu viteza melcului, iar abia dupa aceea am strans la cota de 700 sau 750 nm cat scria in manual. cat despre consumul de combustibil nu stiu ce sa zic. pana sa desfac motorul mergeam pe banii mei si nu obisnuiam sa sar de 140km/h, iar dupa ce am desfacut motorul am mers linistit vreo 1500 km (mai mult prin oras) si am trecut pe motorina(si intretinere) de la firma si nu mi-a mai pasat de consum.

This post has been edited by claudiuvoinescu: 26 Feb 2013, 19:56