Initial am folosit benzina de la Pretrom (95) dupa aceea am trecut 99+ (s-a simtit o mica diferenta). De curand am incercat OMV 100 care pare mai buna. Problema ma este urmatoarea: la motorul pe care-l am pot sa pun orice tip de benzina, nu conteaza cifra octanica? Pot avea probleme daca folosesc OMV 100? Pe capacul de la rezervor am ceva lipit pe care scrie 95 si 98 (in interiorul a doua cercuri verzi). Nu stiu ce reprezinta, poate ma ajuta cineva care se pricepe. Multumesc

Din propria experienta, cea mai buna benzina e cea platita de altul.

Revenind: poti sa pui orice fel de benzina, numai sa fie fara plumb, de la 91 la 100. Si sa fie de la o statie calumea, nu la vreun peco tip Gigi SRL din cine stie ce sat.
Daca vrei economie si o arzi prin oras, bagi 95, daca mergi pe afara si vrei raspuns bun la turatii inalte bagi 98-100. Efix-ul e o benzina pentru turatii scazute, de exemplu.

Cred că mai bine te-ar preocupa CALITATEA benzinei pe care o foloseşti (din păcate în RO e o mare problemă asta), decât cifra octanică (e suficientă 95).

Diferenţa între 95 98 100 nu se simte decât în cazul unor motoare performante, făcute pentru un anumit tip de combustibil..RESTUL E SUBIECTIVISM

Îmi permit să ataşez un link: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=59215&hl=


Poţi argumenta cu ceva veridic spusele tale?

This post has been edited by Catalin Marinarul: 24 Mar 2007, 15:41

O diferenta exista si nu cred ca e subiectivism. In afara de OMV 100 alta benzina mai buna nu stiu, cel putin la noi.

Ma intereseaza daca cifra octanica mare poate cauza probleme la motor. Din cate stiu eu am EURO 3 si cand am cumparat-o mi-au spus sa pun benzina fara plumb. Nu inteleg ce inseamna 95 si 98-ul de pe capacul de la benzina? Sa fie cifra octanica, de la 95 la 98?

Citeşte linkul şi apoi poate îţi mai schimbi părerea...
Diferenţa poate apărea din calitatea benzinei, din cât de multă apă bagă românaşii în ea...nu din cifra octanică, dupa cum a reieşit din acel test avizat spun eu...

Restul e PLACEBO.

This post has been edited by Catalin Marinarul: 24 Mar 2007, 15:53

L-am citit, dar la partea a doua, cu 95-98 de pe capacul de la rezervor tot nu stiu ce inseamna.

Tu zici ca daca pun 95 sau 100 nu e nici o diferenta de performanta. Din cate am inteles la cea cu 100 arderile sunt mai puternice. Sunt si efecte secundare?

Probabil semnificaţia este CO recomandată de Renault, adică 95 sau 98...Asta ar trebui să scrie şi în cartea maşinii cred...
CO mai mare înseamnă o compresie mai mare inainte să apară detonaţiile, dar compresia e relativ constantă în motorul tău, deci...

Pentru mai multe informaţii există gugăl, nu?

95 si 98 de pe rezervor reprezinta cifra octanica recomnadata de producator (renault) ptr tipul respectiv de motor. la motorul tau de 1.2 este suficient 95 si o data la cateva plinuri poti sa mai bagi si ceva cu CO mai mare (asa ptr diversificare) ptr ca de simtit nu cred ca se simte nici o diferenta. cel putin io la symbolu pa benzina n-am vazut nici o diferenta intre 95 si 98. doar sa ai grija sa bagi de la statii cunoscute. sa nu bagi de la statii no name ca s-ar putea sa te arzi.
io de ex bag numa de la rompetrol de 2 ani (ptr dci) si din noiembrie ptr benzinar si n-am avut deocamdata probleme.

Sunt atent de unde pun si OMV 100 nu poti sa pui decat de la OMV sau mai nou PETROMV.

Deci ar fi bine sa renunt la OMV 100 si sa trec pe OMV 95?

Da...Astfel vei face economie de bani sau mai mulţi kilometrii...

Pe langa pretul mai ridicat ar mai fi si alte dezavantaje (de ordin tehnic). Ti-am zis ca nu ma pricep la motoare. Daca pun 100 este posibil ca perioada de viata a motorului sa fie mai mica decat daca as pune 95?

This post has been edited by tanaru: 24 Mar 2007, 17:11

Nu cred..

Care sunt dezavantajele de ordin tehnic dacă se foloseşte benzină cu rezistenţă la detonaţie mai mare, nu cu putere calorică mai mare sau cu viteza de ardere mai mare? La turaţii mari este de preferat o benzină cu cifra octanică mai mare.

Cu date tehnice nu ma pricep, argumentez cu feeling-ul pe care l-am avut diferite cifre octanice, mult mai usor urca in ture o masina alimentata cu benzina cu CO mai mare.

Cand toata lumea lauda Efix-ul, un prieten cu Espero 1.8 a alimentat odata cu asa ceva si a renuntat. Nu-i placea cum merge masina. Pana aici e subiectivism. De aici incolo adaug un consum al sau pe Buc-Cta: peste 11% cu masina in stare buna, dar cu viteze de 185 pe GPS Deci...


Daca renunti la OMV 100, in conditiile in care esti multumit de ea (inclusiv de pret), vei avea o mare dezamagire cand vei trece pe OMV 95, exact aceeasi pe care o vei avea cand treci de la o masina de 150 CP la una de 90 CP.
Daca insa te intereseaza economia mai mult decat forja, atunci vei fi multumit.
Benzinele cu CO mare sunt pentru turatii mari.

Dezavantajele de ordin tehnic nu prea sunt, atata timp cat motorul suporta de la CO 91-95 in sus. Pentru cei ce isi cumpara masini la care dealerul ii pune sa semneze ca vor alimenta numai cu 98, s-ar putea sa fie ceva probleme, dar nu e cazul la noi.

This post has been edited by Laurentziu83: 25 Mar 2007, 22:24

Si daca pe capac nu e precizata CO, ci daor precizat ca benzina fara plumb??? mai conteaza CO? ma refer la starea motorului.
Am testat si CO95 si CO 98, si am sesizat diferentele.
Mie mi s-a recomandat MOL, dar am facut teste si la Petrom si OMV si Rompetrol, si nu am sesizat diferente intre CO 95 de la benzinariile mentionate mai sus (poate nu a bagat nici unu apa in benzina )

Attached thumbnail(s)
02.06.2007_Sambata_8.JPG ( Size: 146.33k ) Number of downloads: 1018

Eu pun Carrera 95 de la OMV si merge foarte bine. Motor 1.4 8V.

intre petrom 95 si efix n-am simtit nici o diferenta. motor 1.4 8 V.

Parafrazand pe unul de pe forumul Dacia, care la o intrebare similara a raspuns ca el utilizeaza numai benzina Logan, as recomanda si eu:
- benzina Clio pentru cei cu Clio bicorp;
- benzina Symbol pentru cei cu Renault Symbol.

This post has been edited by Batrânul: 7 Jun 2007, 11:10

sunt tare curios daca ar alimenta altcineva masina (eliminand astfel suspiciunea de a fi subiectiv) si nu ti-ar comunica tipul de benzina si nici macar faptul ca ai trecut pe altfel de combustibil - ce reactie ai avea? Sau mai bine zis ai avea vreuna?

Eu la masina din semnatura am alimentat numai cu Petrom 95 cea mai ieftina si pot sa spun ca sunt foarte multumit.

O afirmatie mai mult decat de bun simt si pe cat se poate de adevarata.
Pe de alta parte sunt pe-aici persoane care au anumite feeling-uri...

BENZINA SUPER 100 - OMV este o benzina care nu contine plumb, produsa in conformitate cu norma EURO 5, BENZINA FARA PLUMB se utilizeaza la autovehiculele dotate cu catalizator si motoare cu injectie construite dupa norma EURO 3 - OMV . Si majoritatea avem euro 4, deci care este mai indicata de la OMV ? 100 sau fara plumb ?

Nici-o benzina de pe piata romaneasca nu mai are plumb (de fapt tetra etil de plumb) De fapt acest TEP a fost banat in toata Europa si numai in Asia se mai foloseste parca. Si Petrom, si OMV, si Rompetrol si Lukoil au benzine de 99-100. Sincer....aceste benzine sunt de fite. Eu cred ca motorul (de la orice masina) merge cel mai bine (randament maxim) cu ce tip de benzina a fost proiectat.

N-as zice ca-i chiar de fite. OMV 100 chiar se simte la reprizele inalte, iar dieselul potent de la OMV, mai ales pe dizelarele slabe (not turbo shi mai batranele) face minuni Pe langa asta, din cate stiu, ECU e suficient de "inteligent" incat sa-i dea motorului de treaba in fonctzie de cifra octanica pe care o "simte".

ATENTIE: tz sh k sunt interzise de regulament

@CipiO si ce parere ai , omv 100 este bun pentru euro 4 - benzina sau poate strica ceva , de exemplu ECU de care ai pomenit , catalizatorul ... nush sau altceva ?

Poti alimenta linistit cu OMV 100. Nu ti se strica nimic! Nu conteaza daca motorul este EURO 3, sau EURO 4. Bafta!

Tot eu va deranjez
De cand am luat masina am pus numai de la MOL, gndindu-ma ca este este cel mai bun raport pret/calitate.
M-am gandit ca nu pot tot timpul sa alimentez numai de acolo si va intreb ce mi-ati recomanda dintre rompetrol, omv si petrom ( astea zic eu sunt mai serioase )
La un plin as castiga 50.000 RON ( 1000 RON X 50 L ) daca as renunta la MOL. Ma gandeam ca nu are cu ce sa-i dauneze asa mult, poate sa fie chiar mai buna benzina de la altii decat la MOL.
Eu puneam 95 la 35.000 ron si la restu benzinarilor e aproximativ 34.000 ron, de aici si castigul de mai sus
Multumesc anticipat

This post has been edited by ryry: 11 Aug 2007, 15:50

Asa scumpa a ajuns benzina, 35.000 ron/ litru ? Mai imi cumpar odata masina la fiecare litru de benzina alimentat

Vreau si eu sa castig 50.000 ron la fiecare plin.. ce trebuie sa fac ? )

Pe mine ma doare-n k*r, mi-am pus GPL, de-acum voi mai alimenta cu benzina doar de 20 ron la o luna-doua, sa am pentru porniri.
Nu am cum sa-ti recomand o anumita benzina, calitatea difera de la o benzinarie la alta, sfatul meu este sa incerci pe la mai multe firme, sa eviti statiile gen Gigi SRL, care, dupa ce ca dau benzina la fel de scump, pot sa ti-o dea si indoita cu apa.
Din experienta proprie, fereste-te de Rompetrol, au avut benzina buna doar in toamna, Efix-ul, dar si-au dat seama ca nu se incadreaza in "calitatea" firmei, asa ca au adus-o la standarde.

Fara a lua apararea Rompetrol, chiar sunt curios de unde ai ajuns la concluzia ca Efix-ul nu mai este la fel....

Intre noi fie vorba, toate companiile au benzine cu standard de vara si standard de iarna (se schimba RVP-ul (Reid Vapour Pressure) sau Tensiunea de vapori, pe romaneste)...si e normal sa fie asa.

Fara a face reclama, sincer, eu de cand mi-am luat symboala numai de la rompetrol alimentez si este ok.