Ce parere aveti despre abs?Eu consider ca e o mare porcarie asta datorita faptului ca, caracteristicile de franare sunt foarte mult diminuate in special in cazul in care aderenta este scazuta(zapada, gheata,nisip). Poate nu e asa la toate si e o problema doar la masina mea!Dar la mine in mom. in care intra abs nu mai am frana deloc pt.o fractiune de secunda dupa care incepe sa tina iar dar foarte anemic!Am condus multe masini cu abs dar la celelalte abs te ajuta si franeaza eficient! Alta treaba,am facut un test,am gasit o sosea putin circulata si am franat de la 50 km pe ora cu abs in functiune dupa care am dezactivat abs-ul(scos siguranta)si am executat aceeasi franare pe aceeasi suprafata(zapada batatorita)din acelasi loc si cu aceeasi viteza iar masina s-a oprit cu 10 m mai repede! Atunci va intreb eu la cei bun oare abs-ul asta?Ma enerveaza ca nu il pot dezactiva doar pe el pt.ca daca scot siguranta nu mai merge vitezometrul si nici directia nu mai este corect asistata!:( Am facut si test de frana pe stand si ei spun ca e ok,iar eu le dau dreptate pe stand viteza e foarte mica si abs nu intra! As vrea ceva pareri si sfaturi de la voi!

cu 10 m mai putin la doar 50 km/h ?
nu cred ca este corect
avantajul cel mai mare cu abs este ca poti sa faci stanga sau dreapta, lucru care te poate scapa

subscriu, faptul ca directia inca mai raspunde face mult mai mult decat marirea distantei de franare care in conditii de polei sau zapada nici macar nu este semnificativa (iar de multe ori este chiar mai mica).

Nu are rost sa incerci sa scapi de ABS. E un sistem de siguranta activa destul de important. Intr-adevar, pe apa cu gheata/zapada creste distanta de franare, insa nu cu mult, dar, cum s-a mai spus, masina nu prea deviaza de pe traiectorie, rotile nu se blocheaza, si poti sa controlezi directia, cat de cat... Eu iti recomand sa ramai cu el.

S-a discutat si paradiscutat subiectul asta, mai cauta pe forum. Pe scurt, nu te astepta ca ABS-ul sa-ti franeze masina prompt pe gheata, pe polei, etc. Acolo ar trebui sa mergi cu viteza redusa, adaptata conditiilor de trafic si sa folosesti frana de motor. La viteza mica de tot, dupa ce ai incetinit cu frana de motor, merge sa apesi si pedala de frana. Numai la viteze mici, altfel o sa te transformi in sanie.
In caz de zapada la fel, doar ca frana cu ABS opreste destul de bine, mai bine decat fara ABS as zice eu.
Pe drum uscat sau ud avantajele ABS sunt indiscutabile, faptul ca pastrezi control asupra traiectoriei masinii este foarte important, vital chiar.
Mai fa niste teste si mai vorbim dupa, poate te convingi singur ca ABS-ul este chiar o inventie foarte buna.
AFU din cate stiu face ca franarea puternica sa fie si mai puternica, adica sesizeaza ca ai apasat ca ghiolbanu pe frana si atunci comanda o franare mai puternica decat normal. In plus la Megane iti aprinde si avariile din cate stiu, lucru bun, din nou.

Nu te supara, dar am si eu o intrebare. Fara ABS (cu siguranta scoasa) zici ca nu mai mergea nici vitezometrul. De unde stii ca aveai tot 50 km/h? Daca viteza era mai mica ar fi explicabila distanta mult mai mica de franare.

adi_1579 pune si tu masina cu care ai facut testele in semnatura (daca e a ta).
Adica cei care isi iau Logan trebuie sa-si dotare de virf ca sa aiba ABS iar tu vrei sa-l dezactivezi ca nu-ti place?
ABS nu scurteaza distanta de frinare dar nici nu o mareste cum zici tu "cu 10 m la 50 km/h".
Sint de acord cu ceilalti colegi "avantajul cel mai mare cu abs este ca poti sa faci stanga sau dreapta, lucru care te poate scapa" ... nu vei vedea nici o data o masina dotata cu ABS care sa frineze pe drum drept si sa-i fuga spatele.Aici e avantajul ABS.

Pai tocmai acolo se observa eficienta mai mare. E doar o falsa impresie ca nu se franeaza. Datorita faptului ca nu blocheaza roftile, distanta de franare scade.
Nu pot insa sa nu observ diferente intre sistemele ABS ale celor doua masini pe care le am momentan. La A6 e mai eficienta franarea si parca gap-ul intre franari e mai mic.

This post has been edited by imagecam: 8 Jan 2006, 10:34

Masina de care vorbesc este un Megane Sedan 1.6 16V ! O am din Aprilie 2005 si am 24000km cu ea!
Sunt perfect de acord ca are si parti bune ABS-ul dar ma deranjeaza ca distanta de franare e mai mare pe carosabil cu aderenta scazuta! Sunt situatii in care nu ma intereseaza sa fie manevrabila masina ci sa se opreasca cat mai repede! Zilele trecute mi-a iesit un dobitoc in fata de pe un drum lateral(avea tot un megane sedan) , soseaua era acoperita cu zapada si gheata,am franat si cu toate ca aveam viteza mica ma indeptam spre el cu frana calcata la maxim,abs-ul caraia dar masina nu era franata aproape deloc!Si atunci la ce-mi folosea ca mai aveam controlul directiei pentru ca toata strada era ocupata de dobitoc!Pana la urma s-a oprit fara sa-l lovesc si ma mai si intreba de ce nu am franat!Probabil de afara asa se vedea!Drept e ca si eu simteam cam la fel ca si cum nu as fii franat! Pentru abs'ul asta e suficient sa nu aiba o roata aderenta buna ca pe celelalte nu le franeaza mai tare!Daca ar face-o probabil s-ar destabiliza masina!Mentionez ca am si cauciucuri de iarna Good Year Ultra Grip GW3 si am luat si jenti pe 15 cu cauciucuri 195/65 r 15 ca sa am talon mai mare!
Alta faza: daca apas foarte usor pedala de frana franarea e f buna pana sa intre abs-ul de unde rezulta ca exista conditii pt. o franare eficienta dar cand intra ABS-ul se duc naibii si ma simt ca si cum as fii pe gheata!
Am si un ford transit si are si el abs dar are o franare eficienta pe orice fel de suprafata!
La ford am apreciat mereu abs-ul!

Eu unu cred ca fara ABS l-ai fi lovit sigur pe celalt. Gandeste-te ca franand la maxim aveai rotile blocate si te-ai fi dus sanie plus ca erai la mila Celui de Sus la capitolul directie. Din cate am citit eu pe net ABS in majoritatea cazurilor reduce distanta de franare.
Edit: o frana de motor ai incercat in timp ce franai?

adi, megane are abs pe 4 canale de ultima generatie care lucreaza in tandem cu EBD.
daca o roata nu are aderenta nu inseamna ca celelalte nu vor fi franate. fiecare roata va fi franata in parte pana la limita pierderii aderentei.

Poate ca ABS+EBD nu sunt corect calibrate pe masina ta... Se mai intampla si la case mai mari.

mai, sunt bune
mie mi-a intrat asistenta la franarea de urgenta o singura data, cand era sa lovesc un copchil care a sarit in fata masinii... a incremenit masina, daca n-aveam centura, saream din scaun pe volan...
mie imi plac franele dela megane...
cu abs a franat destul de bine si pe polei, desi aveam cauciucuri de vara (daca erau de iarna, era alta poveste)

Foarte buna atat pe carosabil uscat cat si umed sau inghetat.Iarna isi dovedeste utilitatea 100% doar daca masina este echipata cu pneuri de iarna.O singura problema ar fi de subliniat mare atentie cand va ganditi sa franati puternic in ultimul moment deoarece cel din spatele vostru s-ar putea sa nu poata opri la fel de repede ca si voi.

Eu nu am nici o problema cu ABS-ul... Masina franeaza foarte bine, indiferent de conditiile de drum.

Megane-ul are niste frane beton si unii vor neaparat sa le strice.

Toti producatorii auto au masinile dotate cu ABS, iar unii il opresc ca nu e eficent.
Cred ca asta numai in Romania se putea intampla.
Te doare mintea!!!

Eu sunt multumit. Sotzia mea chiar imi spunea inainte sa luam M2 ul ca de fiecare data cand ia masina de la servici (tot un M2), i se face rau cand apasa pedala de frana (ea e obisnuita cu Matiz/ Megane 1). Chiar in catalogul Auto Moto (preluat de la nemti), la capitolul plusuri, M2 are calitatea franei...

Sper sa nu fiu total offtopic - dar recunosc ca megane are frane beton !
Bineinteles comparand cu Laguna II ( cea din semnatura ) nu exista comparatie ... laguna franeaza de "n" ori mai bine... ( dar la altii bani )

Nu am nimic de reprosat franelor.Ba chiar este mult peste ceea ce ofera alti producatori la aceasta clasa.

Nu uita faptul ca in trafic nu se circula doar cu 50 km/h.Daca aveai de la 80 in sus pe zapada batatorita pun pariu ca zburai de pe sosea fara ABS,proprie experienta
__________
1.9 dCI

Omul vorbeste de ABS in conditii extreme (gheata, polei, zapada) nu de frane in general la Megane. Si pun pariu ca majoritatea celor care lauda franele la Megane, o fac din prisma experientelor pe carosabil uscat, cel mult ud, dar nu cu gheata/polei/zapada. Nu spun ca Megane nu are frane foarte bune (nu le-as spune nici excelente insa, sunt in media clasei din care face parte), doar ca marea majoritate a testelor de pe internet sau din reviste se face pe asfalt uscat.
Mie mi se pare normal ca o masina cu ABS sa franeze pe o distanta mai lunga decat una fara ABS, iar acest lucru se poate regasi cu usurinta pe internet. Avantajul indiscutabil al ABS-ului este insa ca permite controlul directiei masinii cand frana este apasata. Incercati la o masina fara ABS sa intoarceti de volan in timp ce ati pus o frana brutala pe zapada sau gheata, si veti vedea ca masina isi continua traiectoria initiala, pe cand una fara ABS risca sa intre in derapaj sau chiar sa se roteasca.
Cei 10m in plus pana la oprire in cazul cu ABS-ul cuplat sunt credibili, insa scopul principal al ABS-ului nu este acela de a micsora distanta de franare. Daca pe jos e gheata sau polei, nici un sistem din lume nu are cum sa faca masina sa opreasca mai repede (exceptand de aici folosirea altui tip de anvelope). Ceea ce poate sa faca un sistem este insa de a-ti acorda cat mai multa manevrabilitate, iar ABS face acest compromis: distanta mai lunga de franare, dar ai cum sa modifici traiectoria masinii. Pe o suprafata uscata insa, e posibil ca ABS-ul sa scurteze distanta de franare.

This post has been edited by div: 9 Jan 2006, 12:02

Si ca o completare, iata un citat din wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system):


Prima coloana de distante reprezinta masina fara ABS, cea de-a doua reprezinta masina cu ABS. Dupa cum se vede, pe gheata si zapada, masina cu ABS a franat pe o distanta considerabil mai lunga.

Sunt foarte putine cazurile cand fara ABS opresti mai repede: pietris sau zapada afanata.

Vezi un test aici: http://www.veta.se/abs66ice.htm

Acum conteaza foarte mult si ce anvelope ai, ca daca ele nu au aderenta necesara (ex. anvelope de vara prin zapada/gheata), coeficientul de franare e mult mai mic decat normal si nici tatal ABS-ului + EBD+AFU nu are cum sa te opreasca.

Salutare,

am masina de mai putzin de o luna am facut 2500 km si pot spune ca am remarcat ca intra abs in funct mult mai repede ca la alte masini atat pe uscat cat si pe ud/snow in conditiile in care folosesc cauciucuri de iarna. cateodata chiar ma deranjeaza lucrul asta .... franarea e buna doar ca intra prea repedeABS.

de asemenea mi se pare un pic cam instabila - cel putzin M2 sedan - fatza de ce masini am mai condus eu - sau poate ca nu m-am acomodat inca cu masina !!! - nu regret nici un moment ca a trebuit sa astept mai bine de 2 luni pentru singura optiune pe care am comandat-o : ESP. Va recomad la toti .... merita banii !!!


Cam atat acuma.

NUT.

Va multumesc tuturor mai putin lui ktmbull (cred ca esti tare fericit,pe tine nu are cum sa te doara mintea!)
Am mers azi cu un Renault Scenic 2 si am testat putin franele!Am ramas surprins,franeaza mult mai bine decat sedanul meu iar in momentul in care intra abs'ul nu am simtit ca la masina mea, o relaxare a franei!
Cred ca e ceva in neregula cu sistemul de frana de la masina mea!Cum pot afla care e problema?Pe standul de frana nu iese nimic in neregula![B]

div ceva nu-i in ordine cu citatul din wikipedia
Braking distance from 80-0 km/h:
ice 255m 404m

255 metri ca sa te opresti daca ai masina fara ABS si 404 metri daca ai masina dotata cu ABS.Aproape jumatate de kilometru?Mi se par enorme ambele!

Susbscriu in mare parte cu ce a spus div legat de distanta de franare...o sg intrebare: ce masina din aceeasi clasa cu MII ai testat si are frane mai bune ca MII ?...sunt f curios...

chiar acum am incercat ABS-ul pe zapada(acum ninge la mine).E super,se simte adevarat si masina isi mentine traiectoria(la o viteza de 30-45 km/h).
Eu zic ca ABS-ul trebuie impus obligatoriu ca dotare standard

Si mie mi se pare ceva in neregula cu distantele astea, cam prea mari ca doar nu e Airbus de oprit pe pista.