Salutare. Ma gandeam sa cumpar de pe e-bay asa ceva: http://cgi.ebay.co.uk/NGK-Iridium-Spark-Pl...=item2a00fbade0 Totusi as vrea sa stiu inainte de a da banii daca are cineva acest tip de bujii, daca se merita, daca se vede diferenta, etc. Multumesc anticipat.

Eu am bujii Renault Sport. Merita toti banii fata de bujiile stoc.

Si cum sunt alea Sport? Poze, ceva?

This post has been edited by mihai_dorin: 25 Nov 2009, 13:27

bujiile iridium sunt bujii sport, adica au factorul de combustie mult mai ridicat decat cele normale, adica sunt facute sa lucreze mai bine in ture mari.
si eu am avut pe megane, dar iarna faceau figuri. la rece trebuia sa las masina 3-5 minute sa mearga la relantiu si doar pe urma plecam pt ca daca plecam direct pica in bot...
sunt bune bujiile, dar prea putin vor conta. daca ai si soft si un filtru si o evacuare se merita, altfel nu prea cred. si nu conteaza daca bujia are un crac sau doi sau patru.

Eu am avut bujii NGK Iridium pe motocicleta si pe un Logan. Personal le recomand. Nu te lasa dezinformat de faptul ca sunt "bujii sport". Mergi pe site-urile NGK si Denso si citeste acolo ce fac. Au chiar doar avantaje, singurul dezavantaj aparent fiind costul mai ridicat dar amortizat prin durata mai lunga de functionare deci schimbari mai rare rezultand in seturi de bujii si manopera mai putine.

Concret pentru mine ce au facut:

Am un Suzuki Burgman de 400 monocilindru. I-am schimbat bujia NGK simpla cu o NGK Iridium si i-am pus filtru K&N sport. Inainte aveam dificultati sa pornesc jucaria la prima cheie, fiind monocilindru. Dupa Iridium si K&N abia atingeam contactul si pornea.

Mai mult decat atat. Fiind pe carburatie, la rasucirea "gazului" avea un delay in care motorul se "ineca" sub jetul de benzina nears corespunzator si nu urca in turatie decat mai tarziu. Acum raspunde instant.

Concluzia in urma experientei personale? In toate motoarele pe care o sa le am o sa pun Iridium (daca exista pt acel motor) si filtru aer K&N. Nu ma refer la pachete K&N sport ci la filtrul clasic panel.

PS. Poti sa cauti posturile mele in care am vandut (nu mai vand deci nu e publicitate gratuita) exact descrierea "tehnologiei iridium"

Intreaba-l si pe user-ul Razor despre asemenea bujii, ca el vrea sa comande mai multe de pe net din SUA. Ar fi vrut sa mai imparta cu cineva costul coletului, dar pretul final/buc. iese avantajos.

This post has been edited by Dodone: 1 Dec 2009, 22:34

Gasisem un site unde se gaseau astfel de bujii www.SRZ.ro. Nu lucrez la magazin sa fac reclama, vreau doar sa dau o mana de ajutor.

Acum 3 luni am cumparat de pe site-ul mentionat de arazvan2002 NGK-uri Iridium. Motorul nu mai vibreaza la relanti si are un raspuns mai bun la acceleratie...in rest...
Oricum, ca si in cazul filtrului K&N, mai rau sigur nu e cu aceste bujii...Singura problema cu baietii de la SRZ, comanda dureaza...cam 2 saptamani, insa ca pret sunt cei mai buni (asta dupa lungi studii de piata)

+ poti baga orice benzina ca nu se va supara deloc si nu va trepida deloc.
+ durata de viata mare...se lauda lumea cu 90.000 (cica sunt si garantate sa mearga atat)
+ efort mai mic pe bobine se pare

- pretul...


Per total..MERITA

eu merg cu NGK Iridium de vreo 70-80k km si sunt la al 2-lea set.. probabil primul set mai mergea mult si bine dar la un moment dat am considerat sa pun alt set nou
masina nu am menajat-o niciodata, i-am facut si un chip tuning la Voinea, ulei papa numai Mobil 5W50.. iar in rest totul e original pe ea
merg cu ea de fiecare data cot la cot cu BMW, Audi, Mertz, - de fapt ei incearca sa mearga cot la cot cu mine
deci luati-le, sunt f bune.

Renault monteaza din fabrica pe F4R turbo de pe megane2 CC NGK Iridium. Deci or fi ele bune de ceva.

Am pus NGK Iridium pe masina si se simte foarte elastic motorul, trage bine in ture. Se merita.

de unde le-ai achizitionat si cu cat?

Firma este mentionata la postul numarul 7. Pret 200 Ron la care se adauga tva daca vrei factura.

le-am pus si eu pe masina..


am mers foarte putin cu ele, un mic review de inceput http://www.reno.ro/index.php?showtopic=410...dpost&p=2353660

tocmai ce am venit de afara ... am alergat-o un pic si se simte diferenta cu bujiile noi... trage mult mai bine si mai uniform decat inainte ... consider ca bujiile is fac banii

Salut. Am folosit bujiile NGK Iridium pe un Megane 2, 2006, 1600 cmc, la care aveam si filtru aer K&N. Categoric, se simte o imbunatatire in functionarea motorului....nu in putere, ci in liniaritatea functionarii sale. Eu mergeam destul de tare cu acea masina si foloseam motorul la capacitati maxime (de obicei intre 4000-6000 rpm statea). Din pacate, am avut un accident cu dauna totala si.....acum am pus filtru K&N si bujii iridium pe o laguna (evident alte tipuri). Cine este interesat sa cumpere eu inca am bujiile si filtrul de pe Megane (amandoua folosite ~ 2 luni = max. 1000 km.....le-am montat in noiembrie si am avut accident in ian....in perioada sarbatorilor nu am calatorit). O zi buna in continuare.

Mi-au venit si mie bujiile, joi le pun sus si revin cu impresii.

img0522r.jpg
img0538ij.jpg
img0535g.jpg

Am pus bujiile sus, se simte intr-adevar diferenta fata de bujiile vechi care erau cam obosite(masina avand 31.000 Km), nu mai da in nas la rece si raspunde mai bine la acceleratie, dar nu pot spune ca sunt mai bune decat niste bujii obisnuite.

This post has been edited by Hack: 2 Apr 2010, 10:05

@Hack, pe site-ul NGK vad ca nu apare Megane 2 Phase 2. Imi poti spune te rog ce model ti-ai pus ? BKR6EZ (V‑Line 38) este modelul pt Phase 1, si nu stiu daca e acelasi si la Phase 2.

LATER EDIT: Acum am vazut ca se vede modelul ales de tine in poza, BKR6EIX. Cum ai ajuns la acest model ?

Afecteaza garantia ?

Ma gandesc sa-mi pun si un filtru K&N care intra in caseta originala, dupa cum vad ca si-au mai pus si altii. Ceva dezavantaje, se incalzeste motorul mai greu, sau altceva de genul acesta ?

This post has been edited by pastia: 6 Apr 2010, 08:16

Da, exact, acela este modelul, cel ce se vede in poza, eu le-am luat de aici, le dai telefon si le spui ce masina si motor ai si iti aduc ei ce trebuie.
Garantia nu vad de ce ar afecta-o, eu oricum nu mai am .

This post has been edited by Hack: 7 Apr 2010, 06:53

Presupun ca acel model are distanta de 9mm. (pe forum am vazut tot felul de discutii legate de acea distanta)

Oricum, din pacate afecteaza garantia. (mi-au spus asta de la doua service-uri) asa ca nu cred ca imi voi pune.. poate dupa ce iese din garantie masina...

Nu stiu cat este distanta, stiu doar ca functioneaza de minune .

This post has been edited by Hack: 7 Apr 2010, 17:20

...pana cand se aprind beculetele in bord. Mi-au spus mecanicii dde la Renault ca au avut cateva masini care au venit cu probleme la aprindere si cu erori in calculator si s-au stins beculetele dupa ce au schimbat bujiile si au pus clasice.

Si tu crezi chiar tot ce spun aia de la Reno?

Intr-adevar sunt garantate 90.000km am pe ambele masini din semnatura. Alta viata, dar au un singur defect se ancraseaza mult mai repede decat unele normale, asta daca motorul papa ulei.

Hack, nu stiu de unde esti (treaba ta, cu toate ca cine vrea cu adevarat sa afle, o poate face in cateva minute), dar sa stii ca am incredere in cativa mecanici si seful de atelier de la Reprezentanta Renault. Vin la ei cu masini cu tot felul de probleme din tot vestul tarii, care nu au putut fi remediate in alte ateliere cu pretentii. Surpriza: inclusiv cu alte marci auto, care nu le-au putut rezolva cei de peste drum .

Am si eu,si fishe tot NGK . MERITA trage mult mai bine in turatie mare si in treapta a3a la turatie mica...sau o fi placebo,nu stiu,dar indiferent ce ar fi,daca ma simt eu mai bine,atunci se merita

Daca ai cumparat bujii cu iridium ca sa te simti tu bine, atunci se pare ca ai probleme...

Dar de ce ai cumpara la un motor 1.6 16 v ? am mentionat ca merge mai ok ,dar nu primesti hp in plus . Sau daca primesti 1 ,2 maxim . Deci indiferent cum ar fi,te simti mai bine . CORECT ?