Martorul s-a aprins când s-a stricat bobina. S-a schimbat bobina, motorul merge bine acum, dar martorul nu s-a oprit. Să se fi stricat altceva în timp ce a mers motorul cu 1-2 bobine stricate? Dacă da, ce ar fi putut să se strice?

Mai degraba a ramas inregistrata eroarea in calculator.

Asta am bănuit şi eu, dar are vreun efect asupra comportamentului actual al motorului?

Cand schimbi bobina defecta, eroarea ramane memorata in calculator, dar martorul trebuie sa se stinga. Daca e tot aprins, mai e alta problema. Mersul cu martorul de noxe aprins, n-are nici-un efect... decat ca distrugi catalizatorul.

Salut!
Da asa a fost si la mine, dupa ce am schimbat bobina ,s-a stins martorul antipoluare.

Se pare ca am dat si eu join Clubului Bobinarilor fara Frontiere. In prezent stau in Germania, si am un Megane neaos romanesc dar care nu a mai vazut mana de mecanic roman din 2007. Am patit-o si eu cu o bobina dar pe autostrada si am cam tras o mica sperietura ca nu prea ma asteptam ca deodata sa pierd atata putere din motor. Noroc ca eram in drum spre casa si nu departe de ea asa ca am apucat sa ajung cu masinuta intreaga acasa.
Am scotocit forumul si multumesc antevorbitorilor pentru sfaturi, sugestii si how-to. Ma gandeam sa o duc la service aici dar nu cred ca se merita pentru o operatiune atat de simpla. Mi-am comandat bobina de pe ebay, Beru - 42€ cu tot cu transport, si acum astept sa fie livrata. De-abia astept sa o schimb si sa-mi aud din nou motorul mergand lin.

PS: citind posturile, am realizat ca aveam un mic tremurat de ceva ani buni. E posibil ca bobina sa se defecteze doar pe "jumatate" adica sa mai ridice tensiunea dar nu in parametrii optimi?

nu am megane am symbol, si astazi dupa 5 ani ghiciti ce?
una din bobine a murit subit- simptome - aprins martor motor si clipea, mers neregulat in 3 pistoane, mers la service constatare coputere etc plus pret 1 bobina 260 roni, enorm, la Meridian Sud, ma rog cu teste cu tot plus bujii noi ca nu erau schimbate 860roni cu TVA cu tot,
au schimbat 2 babine ( cica si cea pereche arta pe tester cu galben si au puc unele cu cap negru ( eu aveam cu gri), socant desi stiam de poveste bobinelor care o iau razna, mare cheltuiala neprevazuta( noroc ca s-a intamplat in Bucuresti nu pe coclaurile patriei

ce este cel mai frustrant este faptul ca nu a picat la mina cand conduceam eu, ci la cineva din familie caruia imprumutasem masina de 2 zile, m-am facut de ras, omul avea nevoie de masina si a ramas cu ea in drum , acum trebuie sa ma mai gandesc de 10 ori daca mai iau renault? de ce pantru ca acum 3 ani a facut la fel , dar si-a revenit, pe tester nu a aparut nici o eroare atunci, masina acum are doar 54000 km
recunosc bujiile trebuiau schimbate dar bobinele? 2 in acelasi timp- rusine si sunt si exagerat de scumpe

Cine te-a pus sa le schimbi acolo?

mihai, am un megane de 3 luni....si deja ma jur ca nu mai beau nici vinuri frantuzesti
frumoasa dar gaunoasa rau....

@TiamaT82 - discutiile pe tema daca sa ne mai luam sau nu Renault cred ca ar face un topic foarte stufos; bineinteles ca toata lumea ar vrea sa isi cumpere o masina "black-box" adica masina la care doar pui benzina si merge ceas ca in prima zi. Bineinteles ca toti am vrea ca toate service-urile sa fie burdusite de oameni scoliti, care stiu cum si ce sa ii faca masinii in caz ca se strica, si mai ales sa nu fie hoti. Realitatea insa este diferita.
Eu am masina de 6 ani, si am cumparat-o, daca nu ma insel, cu 14k Euro din Constanta. In afara de mici defectiuni, zgranganituri, becuri aproape imposibil de schimbat, o bobina defecta dupa 6 ani, nu am avut nimic major. Acu' vreo 3 ani, mi-am gasit-o zgariata fata dreapta si a trebuit sa fac apel la Casco; reparatia, ca valoare a fost enorma pentru niste plastice dar n-am platit nimic din buzunar. Ah, si am reparat-o in Cehia, stateam deja de cativa ani acolo, si a mers destul de bine cu asigurari etc.
Acum, fiind in Germania, bineinteles ca sunt tentat sa imi iau o masina ca ceea ce vad pe strazi, BMW, Audi etc. dar daca stau si gandesc la rece nu am nevoie de o alta masina. Si nu zic "de bine de rau" zic chiar ca masina asta chiar merge OK, nu stiu daca neaparat am fost eu norocos sau pur-si-simplu se ridica la nivelul asteptarilor mele, care in cazul de fata nu sunt extraordinar de ridicate. Masina, in general, este o loterie: ti se pot intampla belele si daca e noua si daca e SH. Am vazut destule masini moderne aici in Germania, trase pe dreapta cu capota ridicata. In vremurile actuale nu mai ai "garantia calitatii" (ca sa folosesc un stereotip) ci ai "garantia volumului". Expresia "nu se mai fac cum se faceau odata" este foarte adevarata si este o reactie a consumului cu care noi suntem obisnuiti - mass production-mass consumption. Problema majora vine din raportul dintre valoarea masinii pe piata si puterea individuala de cumparare, cu alte cuvinte, cat reprezinta masina din valoarea salariului anual. Nu mai are sens sa spoun ca in Ro acest raport e mult diferit fata de Vestul Europei.
Putem intra in polemica dar nu cred ca e spatiul potrivit. Overall, sunt multumit de masina asta: spatioasa, m-am mutat de cateva ori cu ea, climatronic pe care il folosesc max 3 sapt. pe an, destul de confortabila la drum intins, consum decent, ma mai apuca sportivitatea din cand in cand si ma duc spre zona rosie fara sa supere, si cel mai important - ma duce in sigurata si comod din punctul A in B.
Urmatoarea masina? Probabil nu va fi tot un Renault si asta nu din cauza ca imi displace ci pentru ca sunt un produs constient al consumului in masa: as vrea altceva si daca tot sunt in Germania imi voi lua o masina locala . Totusi, 2 modele ma tenteaza de la Renault: Megane CC si Laguna.

da, in cazul meu trebuie sa scoata astia antinevralgic forte.
Dupa ce am reparat masina ( valve, distributie, etc. ) incepusem sa cred ca masina e ok, nu duce frun blestem in spate. Doua saptamani m-am bucurat si pac! m-a lovit unu cand asteptam in coloana la semafor....rezolvam, prefer sa o fac pe casco sa nu stau dupa rca-ul lui, alerg toata ziua sa rezolv problema, seara totul ok, a doua zi trebuia sa ma duc in service sa vada ce trebuie facut ( bara spate schimbata, intreptat si vopsit aripa spate ). a doua zi, plec linistit spre munca...pe drum sare inca o bobina ...deja colegii de la munca vorbesc de manastiri si popi, eventual preotese.

68000 km, cred ca a inceput si la mine bucuria......relanti instabil si scazut,tremurat puternic motor,pana pe la 2500 rpm se tureaza greu de tot si in suturi,parca marge in 3,la relanti se aude si la esapamant:poc,poc,poc,poc(slabut,ma rog)
astea fa fie oare?oricum dimineata ma duc cu ea in service,dar am zis sa intreb aici,preventiv

Bobinele clar. Sper că nu te duci in service Renault ... Că te indoaie de bani

This post has been edited by ssilviu: 17 Jun 2012, 21:03

nope,azi dimineata am lasat-o la Automeister,astept raspuns de la ei...

De ce nu le schimbati singuri? Dureaza 1 minut de bucata, si bobina noua Beru e 110 lei in magazin.

Schimbat astazi a treia bobina cu una beru,la 85500km,mai am una originala(sagem) care urmeaza sa o schimb ca probabil nu va mai merge mult!

La mine 2 sagemuri s-au dus la 85.000 , iar urmatoarele doua le-am schimbat acum la 140.000 preventiv, oricum sunt prost facute, mai subtiri, si nu stau ferm, noroc ca le tine surubul, dar Beru intra putin fortat, ca au o garnitura, si nu patrunde umezeala si alte minuni.

vin si eu cu o intrebare poate prosteasca....este posibil ca o bobina sa nu functioneze in parametrii?
adica, in momentul cand schimb undeva la 4-5000 rpm iar apoi cand sunt nevoit sa franez, masina la relanti incepe sa tremure dar mai putin ca atunci cand se strica o bobina, are un tremurat pe care il simti destul de bine dar totusi nu are acceasi intensitate ca atunci cand moare o bobina.
mentionez ca mai am o singura bobina originala si una gata sa fie pusa in portbagaj ( beru )
sa o schimb preventiv? sa o las pana crapa?
multam

"TiamaT82"
Salut!
Aceleasi simtome le-am avut si eu inainte de a-mi pica de tot bobina asa ca o poti schimba sa te sti intr-o parte ca oricum nu mai functioneaza corect ,eu am schimbat-o si pe ultima care o mai aveam originala si se simte si la masina ca merge mai bine.
O seara buna!

maine e programata in service....ma gandeam ca se poate sa fie si de la clapeta de acceleratie...

Cred ca mi-a cedat si mie o bobina.
Simptome:
Tremurat la plecare si relanti, martorul in bord clipeste des apoi se stinge si iarasi se aprinde.

Ce bobine mai accesibile la pret imi recomandati, in afara de Sagem care am auzit ca ar fi slabute ?

Beru.

Tot patitul e priceput.

1 - Fiind prima data de cand am masina si mi-a picat o bobina am mers la mecanic
neavand incredere in fortele mele proprii ca pot face si eu asta acasa.
Cand am vazut cat de simplu se da jos si se verifica mi-am dat cu palma peste frunte si i-am platit 10 lei ca mi-a verificat .
Bobina nr. 3 din dreapta masinii era defecta. Mi-am insemnat-o ca sa o tin minte.

2 - Am luat Valeo la 120 roni si am montat-o eu acasa asa cum am citit aici pe topic.
Vazand ca dupa inlocuire nu mi-a disparut din bord martorul motor ba mai mult s-a aprins si Service, m-am speriat si m-am dus la mecanic.
Bineinteles a demontat bobina noua inlocuita, s-a uitat la ea si a pus-o inapoi si a zis ca este bine dar nu are timp sa-mi stinga martorii ramasi aprinsi. Mi-a mai luat 10 lei. Bani de bere dati degeaba zic eu. 20 lei puteu sa-mi ramana mie daca aveam mai multa incredere in fortele mele proprii, dar teama sa nu stric ceva.

PROBLEMA este alta insa :

Cu toate ca am schimbat bobina defecta masina tot mai are semne de trepidatii iar martorii motor si service continua sa ramana aprinsi.

INTREBARE :

Ce cauza mai poate fi de mai se simt trepidatii iar martorul motor si service inca stau aprinsi?

20 Aug 2012, 19:34:
Ce sa mai verific ?

This post has been edited by cosmin_69: 20 Aug 2012, 19:34

Esti sigur ca este doar una defecta?
Au prostul "obicei" sa pice pereche....cateodata.

@+

Acum am fost sa-i mai dau o pornire si tot asa face.

DEZAMAGIT TOTAL.

Astazi pana sa inlocui bobina defecta am mers cu ea vreo 60 km de nevoie.
S
a fi avut vreuo influenta ca am mers cu o bobina defecta .

Maine pe lumina mai repet si eu operatiunea ca poate o mai fi una cazuta.

Ca sa fiu sigur ca fac bine va intreb iarasi :

Desfac toate suruburile de pe bobine, dau cheie si apoi le ridic pe rand.

Cu fisele puse la bobine fac operatiunile de mai jos :

1 - Cand ridic bobina buna trebuie sa dea semne de oprire.
2 - Cand ridic posibila bobina defecta nu se simte nici o diferenta in mersul motorului.
Si asta este bobina defecta.

Corect ?

Salut Cosmin _69,
daca ai citit topicul stii sa le verifici singur bobinele, demontezi suruburile la toate bobinele si ridici pe rand pe fiecare bobina de pe bujii si vezi daca mai ai una defecta.
O seara buna !

La cumparare am verificat masina si doar o bobina a fost inlocuita, celelalte 3 erau Renault-Sagem din fabrica.

Acum asta care-mi cazuse era din cele 3 Sagemuri.

Asa ca au mai ramas 2 din fabricatia masinii.


20 Aug 2012, 20:11:
Ce ma sperie este mesajul de martor service si motor aprinse.

Daca ieri doar clipea si se stingea martorul motor, astazi s-au aprins DEFINITIV si asa au ramasa martorii motor si service.

This post has been edited by cosmin_69: 20 Aug 2012, 20:11

De ce va complicati fratilor sa scoateti bobinele ???!! Nu este acelasi lucru daca scoateti doar fisele din capat, pe rand ?

Cosmin,
De principiu eroarea nu dispare imediat, in mod normal ea trebuie stearsa. Oricum, daca ai fi schimbat bobina defecta, motorul ar fi trebuit sa mearga ok.
Poate ca nu era aia de fapt bobina defecta, sau poate ca mai e inca una picata. Cel mai sfant este testerul.
Eu am o interfata ordinara luata de aici cu care, cand mi-a picat o bobina, am putut sa identific si care a fost cilindrul in cauza si am putut si sa sterg eroarea dupa ce am schimbat bobina.
Daca nu te induri sa dai atat, atunci ia-o babeste, metoda ai aratat ca o stii.

PS: Nu ai umblat si la celelalte da? Te intreb pentru ca sub bobina numarul 1 (parca) este senzorul ax cu came. Sa nu fi atins din greseala mufa si sa nu mai faca asa cum trebuie contact. De la bobine nu prea ramane permanent aprins martorul.

Si ar mai fi o chestie: altadata asculta de sfaturile colegilor










This post has been edited by clr: 21 Aug 2012, 07:38

Eu am mers cu două bobine duse 130 de km. Şi pe urmă, după ce le-am schimbat, am mai stat cu eroarea aprinsă vreo 50 de km, după care s-a stins singură.